A proposito di FAP e utilizzo urbano..... è pur vero che i diesel più recenti hanno limitato enormemente i problemi dei fap.
Porto il mio caso specifico: per varie vicissitudini che non sto qua a spiegare , negli ultimi 12 mesi ho percorso (o meglio, mi a moglie ha percorso)4800km con vettura 1.5dci del 2014, motore energy ovvero quello aggiornato con spostamento del fap vicino al collettore e senza 5° iniettore dedicato.
Utilizzo indicativamente 95% urbano giornaliero con tragitti di 2-3km. Il restante 5% extraurbano saltuario di una dozzina di km.
Percorso totalmente inadatto al tipo di motore.
Eppure, nonostante numerose rigenerazioni interrotte e l'utilizzo di gasolio di bassa qualità, non ci sono mai stati problemi se non la puzza quando spento durante una rigenerazione scendevo dall'auto. Rigenerava a spanne ogni 100/120km.
Da circa 2 mesi utilizzo gasolio di qualità (excellium) ed ho notato che le rigenerazioni sono decisamente ridotte nel numero e pertanto finchè continuerà questo uso sconsiderato di un diesel userò solo carburante di qualità (il motore gira anche più fluido e la sensazione è che vibri meno... bah...).
Questo per dire che un diesel moderno e progettato all'origine per avere il filtro, solo in rari casi soffrirà di intasamento del fap. Nel tuo utilizzo non mi porrei assolutamente il problema. Poi, il fatto che personalmente non riacquisterei mai più una vettura diesel (indipendentemente dai km annui) , è un'altra questione molto soggettiva...........
magari con le fiamme adesive sul cofano
