Scelta fra 2.0 Diesel

[FAUST50]

Se non mi sbaglio il problema del FAP è risolvibile rimuovendolo, ho letto di molte persone che fanno questa modifica, ma cosa implica? Maggiore fuoriuscita di fumo?

succede che non passi la revisione e se ti fermano ti sequestrano il mezzo.

ma perche' complicarsi la vita

 

[Roberturbo]

succede che non passi la revisione e se ti fermano ti sequestrano il mezzo.

ma perche' complicarsi la vita

Azzzz, no no allora il FAP resta li dové, ho fatto questa considerazione perché mi stanno sconsigliando il Diesel per i fari rischi di intasamento ecc ecc, però un 2.0 benzina non posso permettermelo, e il 1.4 della Scirocco non mi convince non mi sembra un motore adeguato per la macchina!

 

[FAUST50]

Azzzz, no no allora il FAP resta li dové, ho fatto questa considerazione perché mi stanno sconsigliando il Diesel per i fari rischi di intasamento ecc ecc, però un 2.0 benzina non posso permettermelo, e il 1.4 della Scirocco non mi convince non mi sembra un motore adeguato per la macchina!

a mio modesto parere con i km che fai al giorno rischi di intasamento non ci sono,importante che lo scarico sia adeguatamente caldo e si scalda te lo garantisco,mal che vada se ti accorgi che sta rigenerando prolunghi il percorso per qualche km e' tutto.

 

[FAUST50]

Azzzz, no no allora il FAP resta li dové, ho fatto questa considerazione perché mi stanno sconsigliando il Diesel per i fari rischi di intasamento ecc ecc, però un 2.0 benzina non posso permettermelo, e il 1.4 della Scirocco non mi convince non mi sembra un motore adeguato per la macchina!

lassa sta la schirocco, quante ne vedi in circolazione? se l'acquisti fa un affare chi la vende
come dicono a cremona" sculta en ...."

 

[Roberturbo]

lassa sta la schirocco, quante ne vedi in circolazione? se l'acquisti fa un affare chi la vende
come dicono a cremona" sculta en ...."

Ok capito il discorso scarico, FAP ecc ecc, lo so però è propria questo che mi attira per quando riguarda la rarità, esteticamente non mi sembra un'auto passata anzi mi sembra attualissima, soprattutto il restyling, la TT sostanzialmente non è cambiata dalla Mk1, ok tecnologicamente e come optional è leggermente migliore della Scirocco ma esteticamente per me non c'è paragone ( poi è una questione di gusti ).
Quando faccio vedere ai miei amici la Scirocco tutti mi dicono che è molto bella e attuale come forme, i nuovi fari e il posteriore nuovo la rende quasi una novità.
Comunque alternative non ne vedo sinceramente forse Rcz ma lei forse è ancora più passata della Scirocco.. Ormai le auto hanno tutte 5 porte..

PS il restyling della Scirocco è uscito dopo la TT mk3

 

[drusus]

Quale sarebbe?

Sarebbe quella con il portellone, non la coupè.
Sui costi di manutenzione, sono marchi premium, e anche i costi sono premium...

 

[Suby01]

Se non mi sbaglio il problema del FAP è risolvibile rimuovendolo, ho letto di molte persone che fanno questa modifica, ma cosa implica? Maggiore fuoriuscita di fumo?

Ahia... implica che è illegale, non troverai solidarietà (giustamente) qui.
Cmq a mio parere il tragitto che fai è più che sufficiente per aver bisogno di un diesel

 

[Roberturbo]

Ahia... implica che è illegale, non troverai solidarietà (giustamente) qui.
Cmq a mio parere il tragitto che fai è più che sufficiente per aver bisogno di un diesel

Nono ma mi tengo il FAP, alla fine ho un chilometraggio incerto, ogni tanto faccio delle girate anche al mare ecc ecc quindi sale ulteriormente! Aumentare i cv so che è illegale, però leggevo che modificare la centralina in VW è fattibile e legale! Mi piacerebbe tra qualche anno aumentare i puledri sotto il cofano, SOLO SE SI RIENTRA NELLA LEGALITÀ

 

[Suby01]

Nono ma mi tengo il FAP, alla fine ho un chilometraggio incerto, ogni tanto faccio delle girate anche al mare ecc ecc quindi sale ulteriormente! Aumentare i cv so che è illegale, però leggevo che modificare la centralina in VW è fattibile e legale! Mi piacerebbe tra qualche anno aumentare i puledri sotto il cofano, SOLO SE SI RIENTRA NELLA LEGALITÀ

Incrementi di potenza sono legali solo se poi vengono riportati sul libretto (quindi collaudo e bollo aumentato) altrimenti sono illegali

 

[Roberturbo]

Incrementi di potenza sono legali solo se poi vengono riportati sul libretto (quindi collaudo e bollo aumentato) altrimenti sono illegali

Ok capito, allora ci penserò!

 

[edos]

A proposito di FAP e utilizzo urbano..... è pur vero che i diesel più recenti hanno limitato enormemente i problemi dei fap.

Porto il mio caso specifico: per varie vicissitudini che non sto qua a spiegare , negli ultimi 12 mesi ho percorso (o meglio, mi a moglie ha percorso)4800km con vettura 1.5dci del 2014, motore energy ovvero quello aggiornato con spostamento del fap vicino al collettore e senza 5° iniettore dedicato.

Utilizzo indicativamente 95% urbano giornaliero con tragitti di 2-3km. Il restante 5% extraurbano saltuario di una dozzina di km.

Percorso totalmente inadatto al tipo di motore.

Eppure, nonostante numerose rigenerazioni interrotte e l'utilizzo di gasolio di bassa qualità, non ci sono mai stati problemi se non la puzza quando spento durante una rigenerazione scendevo dall'auto. Rigenerava a spanne ogni 100/120km.


Da circa 2 mesi utilizzo gasolio di qualità (excellium) ed ho notato che le rigenerazioni sono decisamente ridotte nel numero e pertanto finchè continuerà questo uso sconsiderato di un diesel userò solo carburante di qualità (il motore gira anche più fluido e la sensazione è che vibri meno... bah...).


Questo per dire che un diesel moderno e progettato all'origine per avere il filtro, solo in rari casi soffrirà di intasamento del fap. Nel tuo utilizzo non mi porrei assolutamente il problema. Poi, il fatto che personalmente non riacquisterei mai più una vettura diesel (indipendentemente dai km annui) , è un'altra questione molto soggettiva...........

 

[Suby01]

Poi, il fatto che personalmente non riacquisterei mai più una vettura diesel, è un'altra questione molto soggettiva...........

Infatti comprare un'auto diesel per fare 4800 km l'anno (non so probabilmente le vostre esigenze sono cambiate in corso d'opera) spendendo di più all'acquisto, leggermente di più in manutenzione e per di più dovendoci mettere gasolio che costa quanto la benzina perde proprio qualunque vantaggio economico

 

[edos]

Infatti comprare un'auto diesel per fare 4800 km l'anno (non so probabilmente le vostre esigenze sono cambiate in corso d'opera) spendendo di più all'acquisto, leggermente di più in manutenzione e per di più dovendoci mettere gasolio che costa quanto la benzina perde proprio qualunque vantaggio economico

infatti l'auto diesel è stata acquistata per fare 30k km di extraurbano l'anno (come ha fatto per i primi 2 anni di vita), ma poi come dicevo c'è stato un cambio di destinazione non preventivato in corsa che ha causato (temporaneamente) il barbaro utilizzo attuale. Per dirla tutta: visto l'amore che ho per il diesel già all'acquisto nonostante i previsti 25k/30k km annui ero indeciso tra diesel e benzina, se avessi minimamente immaginato l'utilizzo attuale pensi che avrei preso un diesel?.

 

[bergat]

Visto il budget io penserei più alla polo GTI nuova di prossima uscita a marzo.

 

[Suby01]

infatti l'auto diesel è stata acquistata per fare 30k km di extraurbano l'anno (come ha fatto per i primi 2 anni di vita), ma poi come dicevo c'è stato un cambio di destinazione non preventivato in corsa che ha causato (temporaneamente) il barbaro utilizzo attuale. Per dirla tutta: visto l'amore che ho per il diesel già all'acquisto nonostante i previsti 25k/30k km annui ero indeciso tra diesel e benzina, se avessi minimamente immaginato l'utilizzo attuale pensi che avrei preso un diesel?.

No, infatti è per quello che ho scritto che probabilmente le esigenze sono cambiate in corso.
Comunque vista la diffusione del diesel sono sicuro che in tanti lo prendono anche per fare meno di 10.000 km l'anno