<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Scelta finale: ragione o sentimento? | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Scelta finale: ragione o sentimento?

quale delle due e perchè?


  • Total voters
    49
La cosa che fa rabbia é quanto la metterà fuori il rivenditore tenendo conto del fatto che nella stragrande maggioranza dei casi non ci metterà le mani se non per portarla all'autolavaggio. Minimo un'auto del genere con 100k km e 10 anni la ritrovi esposta a 7 o 8k euro.
Il commerciante ha la possibilità di vendere con un finanziamento (su cui ulteriormente ci guadagna con le commissioni), il privato no. Il privato acquirente che ha 7-8 mila euro pronta cassa è in grado di aggiungere un finanziamento e prendersela nuova.
 
La cosa che fa rabbia é quanto la metterà fuori il rivenditore tenendo conto del fatto che nella stragrande maggioranza dei casi non ci metterà le mani se non per portarla all'autolavaggio. Minimo un'auto del genere con 100k km e 10 anni la ritrovi esposta a 7 o 8k euro.

Ma perché deve fare rabbia? É commercio. Il rivenditore deve ritirarla, magari sistemare qualcosina, tenere un capitale immobilizzato e spazio occupato probabilmente per mesi, pagare i suoi costi fissi, trovare qualcuno a cui rivenderla. Può essere brutto che le valutino poco, ma i concessionari non sono onlus, devono avere il loro guadagno. Al momento che ritirano un usato, offrono un servizio, che sinteticamente equivale al "non sbattersi", cioé mettere un annuncio, ricevere telefonate magari da gente strana, incontrare potenziali acquirenti che provano l'auto e poi spariscono, aspettare mesi per venderla, rischiare truffe, etc etc. Tutto ciò ha un costo, e bisogna decidere se si é disposti a pagarlo, o arrangiarsi da soli, ma chiedendo di piú.
Infatti non a caso nei listini seri di auto usate c'è sempre il prezzo di cessione a commerciante e acquisto da commerciante, e differisce in maniera significativa.
 
Ma perché deve fare rabbia? É commercio. Il rivenditore deve ritirarla, magari sistemare qualcosina, tenere un capitale immobilizzato e spazio occupato probabilmente per mesi, pagare i suoi costi fissi, trovare qualcuno a cui rivenderla. Può essere brutto che le valutino poco, ma i concessionari non sono onlus, devono avere il loro guadagno. Al momento che ritirano un usato, offrono un servizio, che sinteticamente equivale al "non sbattersi", cioé mettere un annuncio, ricevere telefonate magari da gente strana, incontrare potenziali acquirenti che provano l'auto e poi spariscono, aspettare mesi per venderla, rischiare truffe, etc etc. Tutto ciò ha un costo, e bisogna decidere se si é disposti a pagarlo, o arrangiarsi da soli, ma chiedendo di piú.

Si ho presente, anche nel nostro piccolo a tutti é capitato di vendere da privati roba usata ed esser contattati da tipi "strani".
A mio parere però il ricarico che arriva a 2 o 3 volte il valore di ritiro resta esagerato.
Di concessionari che lavorano veramente bene ne ho incontrati pochi ed ho solo sinora acquistato auto usate, quindi una mia idea me la sono fatta.
Pensa che nella ditta in cui lavoro, quando giriamo un macchinario usato il ricarico non supera mai un valore tra il 30 ed il 50 % a seconda di quello che andiamo fare, non é il nostro business ma a volte ci capita e appunto xche non andiamo ad aggiungere chissà che valore, ci si comporta così.
Prima di acquistare l'attuale auto ho fatto fare un 3 visure Pra, e ho visto quanto han pagato o per lo meno dichiarato di aver pagato l'usato... Il ricarico era intorno al 100% per fare nella maggioranza di casi nulla se non il loro lavoro di contrattare.
Solo nel caso in cui ho acquistato il venditore ha effettuato dei lavori di preparazione e altri inseriti in trattativa.
Se guardo il prezzo consigliato da quattruote e quanto ho visto che era proposta la mia auto mi viene da ridere ironicamente...
A mio parere il mercato dell'usato é peggio del nuovo. Se uno può deve prendere il nuovo e portare a morte la macchina.
 
Infatti non a caso nei listini seri di auto usate c'è sempre il prezzo di cessione a commerciante e acquisto da commerciante, e differisce in maniera significativa.

Io non critico tanto il fatto del servizio o della scelta che può fare il proprietario della vettura, che se vuole può accettare o meno.
Non mi ritrovo tanto sulla quota che vanno ad aggiungere che molto raramente rispetta quella riportata come prezzo di vendita da Quattroruote (nel suo listino usato sono riportate ambo le voci).
Poi ovvio, a me serve l'auto e guardo il prezzo di vendita che c'è in giro, quotazione giusta o no, é una cosa che indirettamente accetto pur di non avere un finanziamento
 
Si ho presente, anche nel nostro piccolo a tutti é capitato di vendere da privati roba usata ed esser contattati da tipi "strani".
A mio parere però il ricarico che arriva a 2 o 3 volte il valore di ritiro resta esagerato.
Occhio che sulle auto c'è il passaggio che incide tanto più pesantemente quanto più basso è il prezzo del bene, nonché la polizza assicurativa per i vizi di conformità
 
Occhio che sulle auto c'è il passaggio che incide tanto più pesantemente quanto più basso è il prezzo del bene, nonché la polizza assicurativa per i vizi di conformità

Il passaggio é a carico dell'acquirente, la polizza la offre il commerciante sempre che non metta la clausola "visto e piaciuto" (ogni tanto purtroppo capita) e copre in base al valore della macchina e non tutto.
Spesso é ridotta al solo anno (anzi sempre dato che la legge lo permette) e offrono tramite società specializzate a cui si poggiano delle polizze aggiuntive.
La realtà che ho incontrato é questa, a qui si aggiungono i rischi nell'acquisto di qualcosa di usato ovviamente. Ma é una scelta affrontata con consapevolezza e necessità. Preferirei non sporcare ulteriormente la discussione, dato che ho iniziato io... Tra l'altro l'opener vuole un mezzo nuovo :)
 
Ultima modifica:
Un mio amico ha una CR-V di 10 anni fa, full optionals 2.0 VTEC con neppure 100.000 km... per cambiarla con la CR-V hybrid gli hanno offerto 3.000 euro. :emoji_frowning:

Si tiene la sua.

venduta al doppio la mia Legacy del 2007, perchè sai "le Subaru sono un bagno di sangue", tra l'altro senza neppure sbattermi troppo, fortuna? sicuramene ma i prezzi degli usati sono spaventosamente alti.
 
eccomi qua alla fine ha deciso, ignominiosamente, il box: dal Rav riesco a scendere a fatica ma ci riesco con la Stelvio o la XC60 no perchè sono più larghe di 5 cm che sembrano pochi ma pochi non sono.

Vista e provata anche la Lexus NX, bella linea ma powertrain inferiore a quello del RAV (in pratica ha stessa meccanica del MK4), bagagliaio più piccolo (la bici non la infili dritto per dritto) e, sopratutto un posto guida molto più sacrificato a causo dell'enorme tunnel centrale.

Vabbè alla fine sulla mia ho quasi tutto (tetto apribile e qualche ADAS di trascurabile utilità a parte, vediamo se avrò azzeccato la mia celta, consegna in una decina di giorni, ovviamente ve la presenterò.
 
eccomi qua alla fine ha deciso, ignominiosamente, il box: dal Rav riesco a scendere a fatica ma ci riesco con la Stelvio o la XC60 no perchè sono più larghe di 5 cm che sembrano pochi ma pochi non sono.

Vista e provata anche la Lexus NX, bella linea ma powertrain inferiore a quello del RAV (in pratica ha stessa meccanica del MK4), bagagliaio più piccolo (la bici non la infili dritto per dritto) e, sopratutto un posto guida molto più sacrificato a causo dell'enorme tunnel centrale.

Vabbè alla fine sulla mia ho quasi tutto (tetto apribile e qualche ADAS di trascurabile utilità a parte, vediamo se avrò azzeccato la mia celta, consegna in una decina di giorni, ovviamente ve la presenterò.
Le sentenze del box vanno rispettate:emoji_blush:
Un mio amico deve cambiare moto perchè nel garage non ci sta.Prima utilizzava il box del vicino che però per vari motivi non glielo concede piú.
 
Le sentenze del box vanno rispettate:emoji_blush:
Un mio amico deve cambiare moto perchè nel garage non ci sta.Prima utilizzava il box del vicino che però per vari motivi non glielo concede piú.

box di stabile fine anni '50, all'epoca le macchine erano dei giocattoli, pensa che però in lunghezza sono messo bene, minimo sarà 5,5 metri. Vorrà dire che un giorno che passo dalle tue parti me la farai provare (e io la mia)...:emoji_grin::emoji_hand_splayed:
 
box di stabile fine anni '50, all'epoca le macchine erano dei giocattoli, pensa che però in lunghezza sono messo bene, minimo sarà 5,5 metri. Vorrà dire che un giorno che passo dalle tue parti me la farai provare (e io la mia)...:emoji_grin::emoji_hand_splayed:
Quando vuoi....
Cmq anch'io nel box di casa devo entrare ed uscire con molta attenzione anche se non faccio una gran fatica. E cmq anche nei parcheggi multipiano vecchiotti devo fare 2 manovre per scendere/salire al piano inf/sup
La prossima auto sará sicuramente più piccola.Anche per una questione di etá....
 
eccomi qua alla fine ha deciso, ignominiosamente, il box: dal Rav riesco a scendere a fatica ma ci riesco con la Stelvio o la XC60 no perchè sono più larghe di 5 cm che sembrano pochi ma pochi non sono.

Vista e provata anche la Lexus NX, bella linea ma powertrain inferiore a quello del RAV (in pratica ha stessa meccanica del MK4), bagagliaio più piccolo (la bici non la infili dritto per dritto) e, sopratutto un posto guida molto più sacrificato a causo dell'enorme tunnel centrale.

Vabbè alla fine sulla mia ho quasi tutto (tetto apribile e qualche ADAS di trascurabile utilità a parte, vediamo se avrò azzeccato la mia celta, consegna in una decina di giorni, ovviamente ve la presenterò.

Ti ringrazio per averci aggiornati e in parte sopportati :)

Hai fatto bene, é un'ottima auto e con il restyling L'han resa anche più bella esteticamente.
Ci mancherebbe poi che lasci la macchina nuova fuori dal box! È lui che comanda ;-)
 
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