Tornato ora. Prima di firmare l'ho voluta provare, ovvio.
Lucida come una sfera, profumata come una bajadera, hanno cambiato le gomme ed ora ha 4 belle Pirelli 0 Nero 235/45-18 comprese nel prezzo (quando le cambierò si parla di 1.250 ?, per questa settimana, dopo c'è l'aumento di listino del 10%). Ma il punto non è questo, 4 cerchi da 17" costano qualche soldino ma spendo uguale ed è un investimento per il futuro, senza contare che seppure usati i cerchi originali in qualche maniera si vendono.
Il casino è che il cambio automatico, proprio il piatto forte, ha qualche problema.
Cambia molto lento rispetto alla A6 3.0 4 WD che ebbi modo di tenere per un paio di settimane (entusiasmante), e sui 90 km/h non tiene la marcia, va su e giù fra IV , V e VI. Insomma, non si decide, sembra di essere a cavallo, e non dipende né dalla strada, che più che perfettamente pianeggiante non può essere, e nemmeno da me, al ritorno ha guidato il capofficina ed è stata la stessa musica.
Più che meccanica sembrerebbe una cosa elettronica.
Di cosa si tratta non lo sanno neppure loro, hanno detto che li smontano, impacchettano e mandano a Roma e amen. In cambio ne ricevono uno revisionato che rimontano pari pari.
Solo che questo giochino costa la bazzecola di 6.000 ? e il comprensivo concessionario mi ha proposto di dividere la spesa come buoni amici.
In cambio gli ho dato alcune indicazioni su come passare a 90° il prossimo w.e.
Mi ha promesso di trovare una soluzione indolore con l'altro cliente. Speriamo, ma se comincia un contenzioso addio Rosa, quando si è rotto? Prima o dopo la consegna?
Ma a questo punto che faccio?
Poi c'è sempre lo spauracchio del volano che sulla Mondeo ho già cambiato per quella bazzecola da 1.250 ?, e poi cos'altro mi aspetta?
La S Max me gusta mucho, ma ho come l'impressione che si cominci male, oltretutto non si trova il librettino con i timbri dei tagliandi. C'ero anche io quando il vecchio proprietario ha tirato fuori il libretto di circolazione e il certificato di proprietà consegnandogli tutta la borsina nera e sono sicuro che non dipende dal concessionario. Ma voglio dire, anche lui poteva controllare, no?
Il dubbio non è sull'effettuazione dei tagliandi, bensì sul reale chilometraggio. Secondo voi è possibile taroccare il contakm via valigetta delle meraviglie, quella che ti attaccano alla presa sotto al volante prima ancora di darti il buongiorno?
L'unica cosa che, con enorme reticenza, mi hanno detto è questa: dal sistema informatico risulta che dal 26 giugno 2009 ha fatto il primo tagliando dei 20.000 a metà dicembre. Poi secondo loro non c'è più nulla perché probabilmente ha fatto i tagliandi in una concessionaria, ma per me c'è molto di più perché quando mi sono fermato alla concessionaria Ford di Cerknica (SLO) hanno inserito il n° di telaio nel computer ed è uscita fuori tutta la "cartella medica" della Mondeo con i tagliandi fatti in Italia.
Aggiungerei allora che casa mia 20.00 in 5 mesi significa 4.000 al mese, quindi approx 45/48.000 l'anno ferie comprese. E dal CDB ne risultano 53.000.
Com'è 'stu fatto? Qui gatta ci cova non tanto per il chilometraggio, meglio 80.000 km in autostrada che 30.000 tutti in città, però c'è il discorso del cambio cinghia della distribuzione a 180.000. Quando lo faccio se non so quanti km ha fatto?
Sono nella merdoise, Era un amore a prima vista.
Quasi quasi per dispetto traverso la strada, entro nella filiale RENAULT e ricompro la X Mod col nuovo motore 1.6 da 130 cv, almeno con quella ho una meccanica nuova di zecca e 4 anni di garanzia totale.
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