Scénic XMod - Topic Ufficiale

[Utente_4132365761]

Kikko, hai MP

Anche tu...

 

[kruggo]

Ciao a tutti.
Come molti di voi sanno io ho una scenic 7p 1.5 dci edc, ogni tanto mi capita una stranezza:
quando sono in discesa faccio scorrere l'auto senza accellerare poi arrivo sul piano e inizio ad accellerare e qui la stranezza la scenic continua ad avanzare per inerzia senza risentire dell'accellerata mentre i giri motori si alzano fino a 3000 come quando si accellera con la marcia e a folle.
Altre volte mi capita che in pianura con l'auto a bassa velocità accellero e la marcia si innesta solo oltre i 3000giri,è normale?

Ciao Paevan io ho la tua stessa auto. Da come la descrivi sembra quasi che sfolli prima di innestare la marcia. Però in discesa se fosse in folle te ne dovresti accorgere perchè non sentiresti il freno motore.
Quando succede sei in automatico o sequenziale??

 

[Dynastar]

Kikko, hai MP

Anche tu...

Ne hai ancora in risposta.

 

[ivanuzzo]

Noleggio a lungo termine

Qualcuno di voi ha la xmod con la formula renting?

Cosa ne pensate?

 

[paevanS]

Ciao a tutti.
Come molti di voi sanno io ho una scenic 7p 1.5 dci edc, ogni tanto mi capita una stranezza:
quando sono in discesa faccio scorrere l'auto senza accellerare poi arrivo sul piano e inizio ad accellerare e qui la stranezza la scenic continua ad avanzare per inerzia senza risentire dell'accellerata mentre i giri motori si alzano fino a 3000 come quando si accellera con la marcia e a folle.
Altre volte mi capita che in pianura con l'auto a bassa velocità accellero e la marcia si innesta solo oltre i 3000giri,è normale?

Ciao Paevan io ho la tua stessa auto. Da come la descrivi sembra quasi che sfolli prima di innestare la marcia. Però in discesa se fosse in folle te ne dovresti accorgere perchè non sentiresti il freno motore.
Quando succede sei in automatico o sequenziale??

Sono in automatico e la macchina in discesa ha la marcia innestata anche se si sente poco il freno motore perchè ad esempio è in 3-4 e quindi va abbastanza veloce (sui 60 km/h).
Quando arrivo in piano accellero e di colpo vedo i giri motore che schizzano a 3000 e si sente in rombo dell'accellerata.

bhooooo

 

[Dynastar]

Forse premi troppo e la centralina "legge" la posizione del pedale e si comporta di conseguenza scalando marcia.
A me sembrerebbe regolare. Per controprova cerca di usare un piedino di fata.

 

[kruggo]

Forse premi troppo e la centralina "legge" la posizione del pedale e si comporta di conseguenza scalando marcia.
A me sembrerebbe regolare. Per controprova cerca di usare un piedino di fata.

Potrebbe aver ragione il caro Dyna. L'EDC per ora lo adoro ma in alcune situazioni passo quasi sistematicamente in sequenziale. Provenendo dalla moto per scalare per me è fisiologicamente impossibile impostare il rallentamento con la frenata e quindi aspettare la scalata di marcia solo dopo che i giri del motore sono scesi intorno ai 1100 giri/min. Quasi sempre passo in sequenziale e scalo io anche per avere una sensazione più decisa del freno motore (e per non disintegrare le pasticche dei freni per altro). Talvolta finito il rallentamento mi dimentico il sequenziale inserito e sono in prima e devo ripartire da un semaforo verde. Comincio ad accellerare e dopo un po' sento quello che mi descrivi te e cioè il 'rombo' e la sensazione della sfollata. In realtà il motore è intorno ai 3500/4000 dove la spinta e vicina allo zero assoluto.
Allora mi ricordo di essere in sequenziale e o sposto il selettore o salgo di marcio manualmente. Nel tuo caso se il piede piomba sul pedale potrebbe verificarsi proprio una situazione simile, la mracia c'è ma no si sente perchè la coppia si è esaurita.
Come test, se per esempio la discesa che menzionavi è una strada che fai spesso, puoi provare a mettere il selettore in sequenziale e quando comincia il piano ad accellerare. A quel punto la centralina non essendo in automatico non dovrebbe farti scendere di marcia e dovresti risentire la spinta

 

[paevanS]

Forse premi troppo e la centralina "legge" la posizione del pedale e si comporta di conseguenza scalando marcia.
A me sembrerebbe regolare. Per controprova cerca di usare un piedino di fata.

Potrebbe aver ragione il caro Dyna. L'EDC per ora lo adoro ma in alcune situazioni passo quasi sistematicamente in sequenziale. Provenendo dalla moto per scalare per me è fisiologicamente impossibile impostare il rallentamento con la frenata e quindi aspettare la scalata di marcia solo dopo che i giri del motore sono scesi intorno ai 1100 giri/min. Quasi sempre passo in sequenziale e scalo io anche per avere una sensazione più decisa del freno motore (e per non disintegrare le pasticche dei freni per altro). Talvolta finito il rallentamento mi dimentico il sequenziale inserito e sono in prima e devo ripartire da un semaforo verde. Comincio ad accellerare e dopo un po' sento quello che mi descrivi te e cioè il 'rombo' e la sensazione della sfollata. In realtà il motore è intorno ai 3500/4000 dove la spinta e vicina allo zero assoluto.
Allora mi ricordo di essere in sequenziale e o sposto il selettore o salgo di marcio manualmente. Nel tuo caso se il piede piomba sul pedale potrebbe verificarsi proprio una situazione simile, la mracia c'è ma no si sente perchè la coppia si è esaurita.
Come test, se per esempio la discesa che menzionavi è una strada che fai spesso, puoi provare a mettere il selettore in sequenziale e quando comincia il piano ad accellerare. A quel punto la centralina non essendo in automatico non dovrebbe farti scendere di marcia e dovresti risentire la spinta

E mi sa che te e Dyna c'avete azzeccato!!
Vi spiego perchè mi ponevo il problema:
per miè esigenze personali ho la scenic adattata con comandi accelleratore e freno al volante.
Ora pensavo che il problema fosse dovuto all'accelleratore montatomi da una officina specializzata Guidosimplex e quindi ho deciso di chiedere a voi prima di andar a perder tempo dal meccanico suddetto.
Dopo quello che mi avete detto ho capito che quello che io ho esposto non è ne un vero e proprio problema e ne una cosa dovuta ai miei adattamenti.
In effetti se sono più delicato nel pigiare l'accelleratore la macchina delicatamente inserisce le marce in maniera fluida (e la cosa mi capita quando guido sulle statali o sulle autostrade) in città invece qualche volta mi capita quanto descrittovi, in tal caso ho riscontrato che se accellero , dopo la discesa, sul piano quando sono in velocità capita quanto detto mentre se faccio rallentare prima l'auto ciò non succede. Credo che sia una questione di giri motore.
Vabbe, grazie mille per le spiegazioni tecniche....ci volevano!!

 

[galles70]

Salve ragazzi,
comunico che ad oggi ho percorso, udite udite : Km 6500 da Maggio 2010 !!!
La mia domanda é : mi conviene a questo punto arrivare a Maggio 2012 per fare il primo tagliando, dato che la scadenza della garanzia é 24 mesi ?
Altra domanda : tempo fa lessi, ma non riesco a trovarlo più, che era possibile tramutare nel CDB la lettura pre-programmata dei Litri di carburante consumati rispetto ai Km, nell'esatto contrario, che a me sembra più comprensibile...
Risulta fattibile anche a voi?

Anticipatamente ringrazio

 

[FSA]

Salve ragazzi,
comunico che ad oggi ho percorso, udite udite : Km 6500 da Maggio 2010 !!!
La mia domanda é : mi conviene a questo punto arrivare a Maggio 2012 per fare il primo tagliando, dato che la scadenza della garanzia é 24 mesi ?
Altra domanda : tempo fa lessi, ma non riesco a trovarlo più, che era possibile tramutare nel CDB la lettura pre-programmata dei Litri di carburante consumati rispetto ai Km, nell'esatto contrario, che a me sembra più comprensibile...
Risulta fattibile anche a voi?

Anticipatamente ringrazio

Sulla Megane è possibile cambiare le unità di misura dei consumi nel CdB da l/100km in km/l, ma è possibile farlo solo in officina collegati con l'apparecchiatura specifica. Penso che si possa fare anche sulla X-mod ma, avendo questa una strumentazione completamente differente, non te lo posso assicurare.

 

[Dynastar]

Salve ragazzi,
comunico che ad oggi ho percorso, udite udite : Km 6500 da Maggio 2010 !!!
La mia domanda é : mi conviene a questo punto arrivare a Maggio 2012 per fare il primo tagliando, dato che la scadenza della garanzia é 24 mesi ?
Altra domanda : tempo fa lessi, ma non riesco a trovarlo più, che era possibile tramutare nel CDB la lettura pre-programmata dei Litri di carburante consumati rispetto ai Km, nell'esatto contrario, che a me sembra più comprensibile...
Risulta fattibile anche a voi?

Anticipatamente ringrazio

Ma non è che sia richiesto un tagliando/anno o 30.000 km?
Informati bene, non vorrei si attaccassero poi a qualche cavillo.

 

[GiBo61]

Ciao a tutti.
Come molti di voi sanno io ho una scenic 7p 1.5 dci edc, ogni tanto mi capita una stranezza:
quando sono in discesa faccio scorrere l'auto senza accellerare poi arrivo sul piano e inizio ad accellerare e qui la stranezza la scenic continua ad avanzare per inerzia senza risentire dell'accellerata mentre i giri motori si alzano fino a 3000 come quando si accellera con la marcia e a folle.
Altre volte mi capita che in pianura con l'auto a bassa velocità accellero e la marcia si innesta solo oltre i 3000giri,è normale?

Ciao Paevan io ho la tua stessa auto. Da come la descrivi sembra quasi che sfolli prima di innestare la marcia. Però in discesa se fosse in folle te ne dovresti accorgere perchè non sentiresti il freno motore.
Quando succede sei in automatico o sequenziale??

.

Sono in automatico e la macchina in discesa ha la marcia innestata anche se si sente poco il freno motore perchè ad esempio è in 3-4 e quindi va abbastanza veloce (sui 60 km/h).
Quando arrivo in piano accellero e di colpo vedo i giri motore che schizzano a 3000 e si sente in rombo dell'accellerata.

bhooooo

Finora non mi è capitato, concordo con l'ipotesi di Kruggo e Dyna.

 

[Utente_4132365761]

@ ma95al03

Giusto per curiosità...il pedale del freno a te ciottola?
Tra un pò porto la macchina in officina e vorrei sapere su cosa posso sentirmi sicuro di controbattere

 

[Dynastar]

Non c'entra quasi nulla con la X Mod, ma questa esperienza a qualcuno può servire.

Preso da improvviso dubbio stasera chiamo Genialloyd.

- Buonasera, sono Pippo, MXX1
- Buonasera, dopodomani vado a ritirare un'auto ed ho necessità di cambiare la targa sulla polizza. Come devo fare?
- Non si può. TuTuTuTu....

Come non si può, e che me la porto nella tomba? :shock:

. Buonasera, sono Paperino, MXX2
- Buonasera, dopodomani vado a ritirare un'auto ed ho necessità di cambiare la targa sulla polizza. Come devo fare?
- Non saprei, le passo l'assistenza clienti. TuTuTuTu....

:? Riproviamo

- Buonasera sono Topolino, MXX3
- Buonasera, dopodomani vado a ritirare un'auto ed ho necessità di cambiare la targa sulla polizza. Come devo fare?
- TuTuTuTu

Mavaffallovo, incommensurabile glande con le orecchie! :evil: :evil:

A questo punto avevo cominciato a cercare su internet un numero di fax o un contatto telefonico per sbranare l'incauto che avrebbe risposto. Nel frattempo ho premuto la richiamata, non si sa mai.

Buonasera, sono Rosaria, M211, come la posso aiutare?
- Buonasera, dopodomani vado a ritirare un'auto ed ho necessità di cambiare la targa sulla polizza. Come devo fare?
- Provo a passarle l'assistenza, intanto le do un numero di telefono diretto con l'assistenza stessa nel caso cadesse la linea, ha da scrivere? Il numero è 02 28052806, alla prima richiesta di interno prema 2 e alla successiva 3.

Ho trovato Stefania, M834.
Gentiissima, mi ha fatto tutte le domande di rito, mi ha chiesto 10 ? per la gestione della pratica (immagino che variare un numero in un campo sia estremamente costoso) e poi mi ha inviato per e mail una fascio di documenti da stampare, firmare, scannerizzare e rimandarle indietro. Tutto per avere la doppia copertura della vecchia e della nuova nella giornata di mercoledì.
Un parto plurimo podalico con complicazioni. Solo una mezz'ora al telefono. Meno male che il contratto comprende 800 minuti gratuiti mensili che non farò mai.

Mi chiedo: ma nell'era di internet, l'era dell'immediatezza delle comunicazioni, c'è bisogno di stare al telefono per mezz'ora? Non basta fornire al cliente un'Userid ed una PW e fargli fare tutto da solo? Con le mie banche lo faccio con estrema facilità. Bonifici, giroconto ed altro in punta di dita, basta un click e il codice della chiavetta.
Con loro un rogito notarile, comunque l'unica cosa immediata è il prelievo dalla carta di credito. :evil:

Che cosa abbia di geniale questa Genialloyd lo sanno solo loro . Genertel è molto più flessibile e costa più o meno la stessa cifra.

Comunque mercoledì vado a prendere il mio tessssoro. :lol: :lol: :lol:

 

[manuel46]

io sono con genertel dal '98, quando 6 anni fa, presi la mia megane, chiamai per sapere come dovevo comportarmi quando sarei andato a prendere l'auto nuova e avrei lasciato la vecchia, mi dissero semplicemente appena avessi avuto la nuova targa di comunicargliela, lo stesso giorno della consegna avremmo fatto il contratto per la nuova auto pagando la differenza, quando avessi saputo a che ora avrei ritirato l'auto, li avrei chiamati per comunicarglielo,
ok vado oggi alle 15:00..........loro....."bene, allora la sua auto è assicurata fino alle 15:00, dopo le 15 sarà assicurata la megane!
Mi hanno mandato via fax la quietanza di pagamento (allora non avevo il pc) senza quella il conce non mi avrebbe dato l'auto,
2 giorni dopo tramite posta prioritaria (come tutti gli anni d'altronde) ho ricevuto tutta la documentazione!