Scénic XMod - Topic Ufficiale

[gullivergulliver]

a proposito di possibili difetti, come se la cavano le turbine dei motori dci negli ultimi anni? (sempre con grattatine scaramantiche ) ...perché la rottura nei diesel mi farebbe veramente preoccupare: se non riesci a spengere il motore inserendo una marcia lunga e inchiodando, son veramente palline che girano! vedere il motore che va a tutta forza finché non ha bruciato tutto l'olio.....(sgrat, sgrat e risgrat)

 

[GiBo61]

Ho appena finito di sgonfiare la consolle centrale ed il cassetto portaoggetti. Ho finalmente convertito tutti i cd in formato mp3. Mi sono documentato: ho scaricato da Internet tutti quei programmini sega per riempire i tag degli mp3 in modo che sul computer tu possa sapere il nome dell'album, del compositore, dell'esecutore, la durata, il numero della traccia e per fino se in sala prove stavano scureggiando durante la registrazione. Ho scaricato tutti i programmini per recuperare da Internet le copertine dei Cd. Poi sono andato all'Ipercoppe a comperare la chiavetta USB e poi finalemente sono andato in macchina per godermi il risultato. Beh, il risultato diciamo che è stato monomediale e non multimediale ed anche un po' allucinoggeno.
Gli mp3 ascoltati su compuer effettivamente hanno i loro fascino, Windows Media Player te li fa vedere con tutti i crismi, copertine titoli etc etc etc.
Il maledetto Arkamys (dopo averlo atteso con la stessa enfasi di quando la mia compagna era in cinta poichè causa Giappone e vicinanza della cometa di Halley non si sapeva se la vettura ne sarebbe stata dotata) appena messa la chiavetta ha fatto partire la prima canzone e rizzati. IN pratica più dei primi 8 caratteri delle directory non fa vedere. Quindi posso dirvi che ho ascoltato sicuramente un po' di U2, di Luciano Li...., The Cranbe.. ed altro. Inutile dire che avere i nomi delle canzoni è completamente inutile forse era meglio il caro vecchio Traccia 1, 2, 3, 4 dei cd musicali anche se rischiavano letteralemente di scoppiare i vani portaoggetti più utili della macchina. ......

In effetti la limitazione ad 8 caratteri è una scocciatura ma sulla mia (Bose) ma credo anche sugli altri modelli con Plug&Play schiacciando il tasto più a sinistra (in alto) sul frontalino dell'autoradio è possibile visualizzare per esteso durante l'ascolto il titolo del brano, dell'album e dell'artista. Non è un'implementazione perfetta ma se penso che quando giravo per preventivi sulla Peugeot 5008 se mettevo il navigatore Wip Nav (un optional da 1000 Euro circa) spariva la presa USB nell'impianto audio!!!!

 

[crysbandit]

qualcuno sa quale liquido di raffreddamento c'è nelle nostre xmod?
vorrei comprarlo in internet o da un ricambista...

vorrei evitare renault, visto l'olio con lo stesso codice comprato alla Norauto alla modica cifra di 12 euro...

 

[Dynastar]

a proposito di possibili difetti, come se la cavano le turbine dei motori dci negli ultimi anni? (sempre con grattatine scaramantiche ) ...perché la rottura nei diesel mi farebbe veramente preoccupare: se non riesci a spengere il motore inserendo una marcia lunga e inchiodando, son veramente palline che girano! vedere il motore che va a tutta forza finché non ha bruciato tutto l'olio.....(sgrat, sgrat e risgrat)

Se trattate bene, vale a dire un minuto al minimo prima di spengere - manovra di parcheggio ed altro . durano un bel po', forse più dell'auto.
Se spente dopo corsa autostradale o statale allegra o ancora montagna con marce basse, quindi col turbo caldissimo..... sono qatzi non tanto per la turbina in se stessa quanto per alberino e cuscinetti. Il che equivale alla sostituzione del tutto.
Comunque non succede più che bruciano olio prendendo giri all'impazzata.
Appro e posito, ma che turbine monta la Rena-ult? Con le Garret mi sono trovato benissimo.

Aspetta che mi do una sfruculiata sotto al cavallo dei pantaloni.

SGRAT SGRAT

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[Utente_4132365761]

A tutti quelli che hanno seguito il pazzo pensiero del mio sempre più sfuggente cervello, vorrei aggiornare la situazione circa il cambio di pari modello (XMod) ma motorizzazioni diverse.
Bene, sono stato in conce per sentire di questo benedetto change che volevo fare con il 1.6 dCi 130 Cv, ebbene...mi ha risposto in tutta franchezza: "Mi prendi in giro? E' una follia solo a pensarci!"
Insomma, la mia la valuta 14-14,5 (col ca...o) mentre se la vendo al privato non posso chiedere più di 16. Altra nota dolente, forse quella più importante è che il 1.6 130 Cv va sui 21 ergo...differenza 5 mila euro nella migliore delle ipotesi e dopo soli 4 mesi di auto, anche se mi ha detto che se la vendo l'anno prossimo prenderei gli stessi soldi....dubito!!
Ho postato solo per aver tenuto in sospeso utenti che aspettavano notizie in merito...fate anche conto che questo post non esista nemmeno

 

[manuel46]

A tutti quelli che hanno seguito il pazzo pensiero del mio sempre più sfuggente cervello, vorrei aggiornare la situazione circa il cambio di pari modello (XMod) ma motorizzazioni diverse.
Bene, sono stato in conce per sentire di questo benedetto change che volevo fare con il 1.6 dCi 130 Cv, ebbene...mi ha risposto in tutta franchezza: "Mi prendi in giro? E' una follia solo a pensarci!"
Insomma, la mia la valuta 14-14,5 (col ca...o) mentre se la vendo al privato non posso chiedere più di 16. Altra nota dolente, forse quella più importante è che il 1.6 130 Cv va sui 21 ergo...differenza 5 mila euro nella migliore delle ipotesi e dopo soli 4 mesi di auto, anche se mi ha detto che se la vendo l'anno prossimo prenderei gli stessi soldi....dubito!!
Ho postato solo per aver tenuto in sospeso utenti che aspettavano notizie in merito...fate anche conto che questo post non esista nemmeno

è quello che dicevo io, se la sfrutti un paio d'anni, è ancora un operazione onerosa, ma almeno l'hai sfruttata un paio d'anni.....

 

[Utente_4132365761]

Come detto domattina porto l'auto in conce, oltre che al problema su descritto, c'è anche il controllo dei primi 5000 km.
Ho preso l'appuntamento per farle fare anche il cambio dell'olio e volevo sapere da voi se mi conviene farle cambiare anche il filtro dell'olio.
Io avrò solo le spese del materiale mentre la mano d'opera è a garanzia...mi sembra accettabile!

 

[ma95al03]

A tutti quelli che hanno seguito il pazzo pensiero del mio sempre più sfuggente cervello, vorrei aggiornare la situazione circa il cambio di pari modello (XMod) ma motorizzazioni diverse.
Bene, sono stato in conce per sentire di questo benedetto change che volevo fare con il 1.6 dCi 130 Cv, ebbene...mi ha risposto in tutta franchezza: "Mi prendi in giro? E' una follia solo a pensarci!"
Insomma, la mia la valuta 14-14,5 (col ca...o) mentre se la vendo al privato non posso chiedere più di 16. Altra nota dolente, forse quella più importante è che il 1.6 130 Cv va sui 21 ergo...differenza 5 mila euro nella migliore delle ipotesi e dopo soli 4 mesi di auto, anche se mi ha detto che se la vendo l'anno prossimo prenderei gli stessi soldi....dubito!!
Ho postato solo per aver tenuto in sospeso utenti che aspettavano notizie in merito...fate anche conto che questo post non esista nemmeno

Ciao,

hai fatto bene a toglierti questo "cruccio" anche perchè non hai speso niente.
Che era una pazzia te lo sei sentito dire direttamente dal concessionario quindi ci hai messo ben 5.000 pietre sopra.
Pero' a suo tempo un po' tutti l'avevano preannunciato questo scenario!

Ps: domani pomeriggio ritiro la mia Xmod 1.5 dci 110 cv Grigio eclissi. Non vedo l'ora e...........tocco ferro per i giorni a venire.

 

[Dynastar]

E allora 15 n?uri di filtro non glieli negare, poera bestia........ Anche se poi te lo fatturano il doppio.

Ultimamente la minuta manutenzione la faccio da solo e vado a prendere i ricambi in un ingrosso che vende anche al pubblico, è vicino casa (via Rocca Tedalda) mi accorgo che costano davvero la metà di quel che risulta dalle fatture, eppure sono un privato saltuario.
Se li prendessi per un'officina che con loro ha un duraturo e costante rapporto di lavoro quanto li pagherei?

Dove voglio andare a cascare con tutto questo discorso?

Ecco qua!

La garanzia, questa sconosciuta.
Ti faccio pagare una buona percentuale di aumento sul prezzo reale e questo costituisce una mia polizza di assicurazione che rientra nelle percentuali dei guasti.
In più ti scuoio con i tagliandi ed ecco che con questi introiti metto in pari anche il reparto officina.

Commercialmente niente da dire, ognuno è padrone di proporre il suo prezzo e aspettare a braccia aperte chi l'accetta.
Mi andrebbe bene se avessi l'alternativa, in altre parole se solo se non ci fosse l'obbligo di usufruire della rete assistenziale anche per cose banali tipo cambio olio e filtri vari, cosa che qualunque ragazzino delle medie con un minimo di pratica acquisita sul motorino riesce a fare.
L'olio esausto (che poi.... esausto sono io che pago :evil: , non certo l'olio) dove lo porti? Alla discarica comunale o al centro di raccolta che ogni autodemolizioni deve avere. Pago circa 2 ? ogni 5 lt e sono a posto legalmente e con la coscienza.
Invece si parla di cifre da capogiro per una frettolosa illuminata nel sottoscocca coperto dalla lamiera, quindi o hai gli occhi di Superman o guardi il nulla, e per un po' di olio dozzinale, che tanto son tutti uguali, basta guardare le specifiche.

 

[manuel46]

Come detto domattina porto l'auto in conce, oltre che al problema su descritto, c'è anche il controllo dei primi 5000 km.
Ho preso l'appuntamento per farle fare anche il cambio dell'olio e volevo sapere da voi se mi conviene farle cambiare anche il filtro dell'olio.
Io avrò solo le spese del materiale mentre la mano d'opera è a garanzia...mi sembra accettabile!

Il filtro olio, costa una stupidata, sarebbe da "assassini" non cambiarlo, a parte che te lo sconsiglierebbero di sicuro anche loro, ma calcola che se ci sono state le cosidette limature, si sono fermate grazie al filtro......ma se non lo cambi sarebbe assurdo, quello della mia megane in fattura veniva meno di 10? e anche l'ultimo tagliando fai da me, comprandolo in internet con il resto della roba, veniva sui 10?....

 

[kruggo]

Primo inconveniente per la mia Xmod 1.5 110Cv, la porto Lunedì in conce.
Pedale del freno ciottolante, oltre che andare su e giù ora ha anche un'altra funzione, destra-sinistra...si vede che il pedale della frizione e quello dell'acceleratore iniziano a mancargli!!! Mai successo su tutte le auto che ho avuto...
Ah...dimenticavo, rumore di ferraglia sul post. dx, lo fa solitamente sulle sconnessioni.
Agg. consumi: Km 5500 - 7,2/100km (13,88 Km/l), alla faccia di quello che dichiara Renault.

Ma il rumore di ferraglia al posteriore non è che è la confezione del cric?? Non so dove sia nella Xmod, nella 7 posti è in una caverna ricavata all'interno del paraurti posteriore lato destro appunto. Se per qualche motivo la borsa degli attrezzi si aprisse probabilmente sulle buche comincerebbe a suonare come il ciuco del pentolaio

 

[kruggo]

Come detto domattina porto l'auto in conce, oltre che al problema su descritto, c'è anche il controllo dei primi 5000 km.
Ho preso l'appuntamento per farle fare anche il cambio dell'olio e volevo sapere da voi se mi conviene farle cambiare anche il filtro dell'olio.
Io avrò solo le spese del materiale mentre la mano d'opera è a garanzia...mi sembra accettabile!

Non capisco percvhè fai il cambio a 5000 km anche se non paghi la mano d'opera. I lprimo intervento sarebbe previsto a 30.000. Comunque se non ti scoccia potresti postare i costi del materiale che ti fattureranno??
Come ho postato pochi giorni fa l'olio della Scenic su Ebay si trova a 9,5 euro al litro (cioè confezioni da 1L per noi clienti finali che dovremmo utilizzarla per fare solo rabbocchi). Le officine che invece lo comprano a fusti e cioè quei grossi bidoni dove potresti nascondertici dentro per giocare a nascondino dovrebbero riuscire a strappare un prezzo anche migliore.

 

[Utente_4132365761]

Primo inconveniente per la mia Xmod 1.5 110Cv, la porto Lunedì in conce.
Pedale del freno ciottolante, oltre che andare su e giù ora ha anche un'altra funzione, destra-sinistra...si vede che il pedale della frizione e quello dell'acceleratore iniziano a mancargli!!! Mai successo su tutte le auto che ho avuto...
Ah...dimenticavo, rumore di ferraglia sul post. dx, lo fa solitamente sulle sconnessioni.
Agg. consumi: Km 5500 - 7,2/100km (13,88 Km/l), alla faccia di quello che dichiara Renault.

Ma il rumore di ferraglia al posteriore non è che è la confezione del cric?? Non so dove sia nella Xmod, nella 7 posti è in una caverna ricavata all'interno del paraurti posteriore lato destro appunto. Se per qualche motivo la borsa degli attrezzi si aprisse probabilmente sulle buche comincerebbe a suonare come il ciuco del pentolaio

Il cric? Ora che mi ci fai pensare potrebbe essere. E' proprio a dx, messo lì, di fianco alla ruota di scorta tutto nascosto ad incastro.

 

[Utente_4132365761]

Come detto domattina porto l'auto in conce, oltre che al problema su descritto, c'è anche il controllo dei primi 5000 km.
Ho preso l'appuntamento per farle fare anche il cambio dell'olio e volevo sapere da voi se mi conviene farle cambiare anche il filtro dell'olio.
Io avrò solo le spese del materiale mentre la mano d'opera è a garanzia...mi sembra accettabile!

Non capisco percvhè fai il cambio a 5000 km anche se non paghi la mano d'opera. I lprimo intervento sarebbe previsto a 30.000. Comunque se non ti scoccia potresti postare i costi del materiale che ti fattureranno??
Come ho postato pochi giorni fa l'olio della Scenic su Ebay si trova a 9,5 euro al litro (cioè confezioni da 1L per noi clienti finali che dovremmo utilizzarla per fare solo rabbocchi). Le officine che invece lo comprano a fusti e cioè quei grossi bidoni dove potresti nascondertici dentro per giocare a nascondino dovrebbero riuscire a strappare un prezzo anche migliore.

Lo sò...ma allora secondo te, tutte le limature delle parti ferrose nuove (ingranaggi ecc ecc) non rovinano col tempo (almeno 15-20mila Km) pistoni e cilindri? Se potessi risparmiare non mi parrebbe il vero!!!

 

[kruggo]

Come detto domattina porto l'auto in conce, oltre che al problema su descritto, c'è anche il controllo dei primi 5000 km.
Ho preso l'appuntamento per farle fare anche il cambio dell'olio e volevo sapere da voi se mi conviene farle cambiare anche il filtro dell'olio.
Io avrò solo le spese del materiale mentre la mano d'opera è a garanzia...mi sembra accettabile!

Non capisco percvhè fai il cambio a 5000 km anche se non paghi la mano d'opera. I lprimo intervento sarebbe previsto a 30.000. Comunque se non ti scoccia potresti postare i costi del materiale che ti fattureranno??
Come ho postato pochi giorni fa l'olio della Scenic su Ebay si trova a 9,5 euro al litro (cioè confezioni da 1L per noi clienti finali che dovremmo utilizzarla per fare solo rabbocchi). Le officine che invece lo comprano a fusti e cioè quei grossi bidoni dove potresti nascondertici dentro per giocare a nascondino dovrebbero riuscire a strappare un prezzo anche migliore.

Lo sò...ma allora secondo te, tutte le limature delle parti ferrose nuove (ingranaggi ecc ecc) non rovinano col tempo (almeno 15-20mila Km) pistoni e cilindri? Se potessi risparmiare non mi parrebbe il vero!!!

Ma allora il filtro dell'olio a che cosa serve se non ad intercettare tali parti. Maremmina boia non serve mica per togliere i residui della spremitura. Dopo che è stato fatto il cambio non credo che ci sia la possibilità che dall'esterno entri sporcizia. Ed inoltre credo che ci siano parti (tipo forse il tappo per togliere l'olio) che sono opportunamente magnetizzate proprio per intercettare eventuali parti metalliche presumibilmente troppo piccole per essere beccate dal filtro. E' lo stesso discorso che il mio concessioanrio ha fatto a me quando mi stava consegnando la scheda di manutenzione. Mi hanno detto di fare il primo tagliando a 30.000 ma che se l'olio lo cambiavo dopo 3 o 5 mila chilometri male non avrebbe fatto. E ci credo con i prezzi che praticano se ogni giorno qualcuno va a fare il cambio olio alla fine dell'anno son delle belle palanche che gli arrivano gratis