supergnao ha scritto:
Dynastar ha scritto:Quando nell'aprile 2002 presi la Mondeo mi raccomandarono di passare dopo 3.000 km per un'occhiata generale.
Appena arrivai alla concessionaria Baldi a Pontassieve (grande assistenza, competenti e disponibili) per prima cosa aprirono il tappo dell'olio e sfilarono l'asticella. C'era già pronto il ragazzo di bottega con un litro di olio nella brocca. Giù tutto e poi controllo.A posto, ci si vede per il tagliando.
ALT, fermi tutti, anche gli orologi. Che è 'sta storia? Ho comperato un diesel o un Ciao a miscela?
Assicurazioni, giuri e spergiuri che era solo un normale consumo di assestamento.
Vi tengo d'occhio, voi e l'olio, se succede qualcosa di strano ne parlate con un mio amico che non proprio casualmente fa l'avvocato.
Da allora non ne ha consumata una goccia. Quanto ne mettono al tagliando, tanto ne esce a quello successivo.
Per mantenere basse le emissioni ed omologarle Euro 5 di olio non ne deve passare una stilla, altrimenti salta tutto.
Comunque guarda un po' la casualità. Estensione di garanzia a 4 anni, primo tagliando a 4 anni............... Che ci sarà un nesso?
kruggo ha scritto:Dani7 ha scritto:kruggo ha scritto:FSA ha scritto:Dani7 ha scritto:
Il cruise aiuta parecchio: cerca di usarlo ogni volta che il traffico lo consente. 8)
Il CdB lascialo perdere, specialmente l'istantaneo che è un dato assolutamente inutile. Tieni d'occhio piuttosto il consumo medio su lunghe percorrenze, cercando di azzerare la distanza percorsa il meno possibile: in questo modo otterrai un dato più verosimile che tiene conto delle più disparate ondizioni d'uso (il mio s'è resettato da solo dopo aver percorso 10000km!
I consumi tendono a migliorare fino ai 20000km, anche se io ho notato miglioramenti anche oltre i 25000km mantenendo più o meno sempre gli stessi percorsi.
Il viaggio con l'auto nuova può averle fatto male solo se l'hai strapazzata per tutti i 350km.
I miei consumi sono quelli estivi e quindi prettamente extraurbani, tieni conto che 2000 li ho fatti in corsica con il cruise sui 70/90. Da domani si ricomincia con il lavoro e quindi ad aggiungere chilometri nel cittadino di Firenze anche se fatti di mattina presto o a metà pomeriggio giusto per imboccare la superstrada di sicuro non faranno piacere al portafoglio.
Spero di fare pari con la possibilità di tenere il condizionatore spento.
Io invece la distanza percorsa la azzero tutte le volte che faccio il pieno, non so se sia meglio o peggio ma preferisco vedere qual'è la media di consumi di volta in volta. Peccato che così in questa maniera non ci sia la possibiolità di avere il consumo medio di tutti i chilometri percorsi.
Confermo che il viaggio iniziale se fatto normalmente non può che aver rodato a dovere il motore. Credo che nei primi mila chilometri l'importante sia non farsi spesso la domanda: "Ma i 200 all'ora ce la fa a toccarli??" O sbaglio
Grazie a tutti per i dettagli ed i consigli, proverò calcoli su medie più lunghe anche se il CB mi pare indicare dati corretti per il semplice fatto che sa esattamente dalla centralina quanto gasolio ha iniettato incrociando il dato col galleggiante del serbatoio, la velocità e i giri/min.
Giusto per la cronaca i primi 350 Km sono stati fatti tutti a 120 / 130 con cruise nella parte autostradale (con punte di 145 per i sorpassi) e normalmente per quello che permettono le strade di montagna (50/70 Km/h).
Il dubbio mi è venuto perchè sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto di non superare i 3000 giri/min per i primi 1000 Km se non sbaglio.
per il resto mai superati i 155
Quindi attendo i miglioramenti che non dovrebbero tardare
Un saluto
Il CDB è abbstanza affidabile, nel senso che per quanto ho potuto riscontare nei 4 pieni e mezzo che ho fatto rispetto al consumo effettivo (kilometri fatti diviso litri dalla pompa) sbaglia di un kilometro e basta e per fortuna per eccesso. Esempio il CDB mi dà un consumo di 17km/L ed invece quello effettivo era 18 km/L.
Il miglior sistema fidati è questo, la centralina ho dei seri dubbi che sappia quanto gasolio viene consumato. Ed inoltre se proprio si vòle fare i fini bisognerebbe fare il pieno sempre nello stesso modo e cioè allo stesso distributore e facendo scattare la pistola lo stesso numero di volte, 3 nel mio caso. Considera che dove faccio il pieno fra il primo scatto ed il terzo c'è un litro di differenza, non è molto 1 litro sui circa 60 del serbatoio ma è pur sempre quasi il 2%, poi ognuno ha il suo rito da sciamani con tanto di lancio delle ossa sulla cassa del benzinaio per fare il calcolo
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