Scénic XMod - Topic Ufficiale

[Ernst?]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...

Mal studiato... ovvio. Ma ti pare che chi si diverte così abbia un'età cerebrale da poter partorire chissà quali complesse invenzioni? Guarda anche la qualità della scrittura...

 

[Andrew_89]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...

Mal studiato... ovvio. Ma ti pare che chi si diverte così abbia un'età cerebrale da poter partorire chissà quali complesse invenzioni? Guarda anche la qualità della scrittura...

Ah certo che no! Anzi, mi chiedo che gusto ci sia nell'inventarsi queste cose! Anche perchè si smascherano subito!

 

[Ernst?]

Il problema è che non sono in grado di studiarla in modo più intelligente e complesso. Quindi si accontentano di un piccolo polverone. Quelli più bravi arrivano a durare anche 2-3 mesi. Ma non di più, perché poi il gioco alla lunga stanca. Quindi, quelli che vogliono essere più credibili chiudono dicendo che hanno venduto l'auto.

 

[FSA]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...
Vi spiego il perchè! Oltre al discorso della rottura contemporanea della turbina e delle bronzine (cosa che rasenta l'impossibile), vi è anche il discorso che l'utente non ha fatto altro che fare 2+2! Infatti ha preso il problema al turbo che affliggeva le prime 1.9 dci 120 cv, ha preso il problema che ha riguardato alcuni 1.5 dci (se non erro dei primi 100 cv) e ha fatto un bel brodo! Ovviamente sono i problemi + conosciuti e noti dei 2 motori diesel da me citati, quindi ha subito trovato cosa sparare!
Senza considerare che ha detto una cosa inesatta, ovvero che quando gli si è rotto il turbo la macchina camminava a malapena in prima, quando invece, leggendo da + parti, si evince che quando saltava il turbo sul 1.9 dci, il motore tendeva a salire di giri, tanto da rendere difficoltoso lo spegnimento!...

No, adesso è ora di gettare la maschera! Ammettiamo che siamo noi utenti del forum Renault ad essere maleducati, litigiosi e che non vogliamo sentire lamentele. Infatti ci pagano per postare interventi in cui esprimiamo esclusivamente soddisfazione, ma in realtà guidiamo tutti auto diversamente Renault!

 

[agno3]

Carissimi amici miei,v
Ho ordinato la C-max!!!!!
Vendo sta M.......Da, ci perdo 3000 euro, inchiappetto chi la compra, e tanti saluti Renault!!!!!!
PS mi raccomando non spingete troppo sul pedale!!! 110 cv sono tanti!!!!

Poi come minimo dovresti informarti da "tutti" gli utenti di C-max per sapere se hanno mai rotto un motore....
Oppure chiedere al meccanico cosa pensa della C-max....

Beh, per lavoro guido una C-Max e morale... dopo un anno e a garanzia esaurita ho fatto una bella nuvolona bianca stile Ferrari e mi è partito il turbo.

hi, hi, , tu sei la conferma che la strada tra la concessionaria Renault e quella Ford è piena di gente che fa avanti e indietro...
alla ricerca della affidabilità assoluta, che purtroppo non esiste

Per la verità la C-Max è l'auto aziendale e non l'ho scelta io.
A parte comunque il problema di rottura del turbo ci ho fatto 200.000 km. e non va poi male. :thumbup:
Ripeto quanto già detto in precedenza, non esiste l'auto perfetta, tutte hanno pregi e difetti, anche a seconda delle nostre aspettative.
Nascono poi auto particolarmente "dotate" nel fare inc. :twisted: ..re ma direi che è un male comune a tutte le marche.

 

[Andrew_89]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...
Vi spiego il perchè! Oltre al discorso della rottura contemporanea della turbina e delle bronzine (cosa che rasenta l'impossibile), vi è anche il discorso che l'utente non ha fatto altro che fare 2+2! Infatti ha preso il problema al turbo che affliggeva le prime 1.9 dci 120 cv, ha preso il problema che ha riguardato alcuni 1.5 dci (se non erro dei primi 100 cv) e ha fatto un bel brodo! Ovviamente sono i problemi + conosciuti e noti dei 2 motori diesel da me citati, quindi ha subito trovato cosa sparare!
Senza considerare che ha detto una cosa inesatta, ovvero che quando gli si è rotto il turbo la macchina camminava a malapena in prima, quando invece, leggendo da + parti, si evince che quando saltava il turbo sul 1.9 dci, il motore tendeva a salire di giri, tanto da rendere difficoltoso lo spegnimento!...

No, adesso è ora di gettare la maschera! Ammettiamo che siamo noi utenti del forum Renault ad essere maleducati, litigiosi e che non vogliamo sentire lamentele. Infatti ci pagano per postare interventi in cui esprimiamo esclusivamente soddisfazione, ma in realtà guidiamo tutti auto diversamente Renault!

Noooooooo!! Hai svelato il segreto della confraternita a cui apparteniamo! Ora sarai costretto ad uscire camminando sui ceci ardenti (si usa fare un mix!) :lol:

 

[mac.ricci]

Per favore mi dite anche a me a chi indirizzare la rischiesta per l'iscrizione alla conraternita con l'IBAN per ricevere i pagamenti?
A parte gli scherzi sono alla soglia dei 6000 km e la macchina e quasi perfetta.
Certo che se anche per le cavolate dobbiamo interpellare Renault Italia per fantomatici problemi, dopo un pò questi non ti considerano più.
Nell'ordine nel mio veicolo mi sono autorisolto i problemi di allineamento del portellone posteriore (mio carrozziere amico), lo scricchiolio sedili posteriori e del pannello porta lato guida, con una spesa totale di meno di 6 euro!!!!!!!!!!!!!!
Spendevo più soldi in gasolio ad andare ogni volta in officina Renault.
Per cui le sparate di gente che vorrebbe cambiare questo modello di auto per difetti inesistenti, secondo me lasciano il tempo che trovano.

 

[Andrew_89]

Per favore mi dite anche a me a chi indirizzare la rischiesta per l'iscrizione alla conraternita con l'IBAN per ricevere i pagamenti?
A parte gli scherzi sono alla soglia dei 6000 km e la macchina e quasi perfetta.
Certo che se anche per le cavolate dobbiamo interpellare Renault Italia per fantomatici problemi, dopo un pò questi non ti considerano più.
Nell'ordine nel mio veicolo mi sono autorisolto i problemi di allineamento del portellone posteriore (mio carrozziere amico), lo scricchiolio sedili posteriori e del pannello porta lato guida, con una spesa totale di meno di 6 euro!!!!!!!!!!!!!!
Spendevo più soldi in gasolio ad andare ogni volta in officina Renault.
Per cui le sparate di gente che vorrebbe cambiare questo modello di auto per difetti inesistenti, secondo me lasciano il tempo che trovano.

Per entrare nella confraternita, bisogna superare severi test! Si terranno a settembre, poi le comunicheremo dove!
Comunque, a parte tutto, alla fine come si è sempre detto, i fastidi (più che problemi) ci sono ovunque, anche sulle auto + costose e blasonate! Purtroppo in ogni produzione c'è un margine di errore, e quindi può scaturire l'auto nata male! E se i problemi non vengono risolti si ha il sacrosanto diritto di lamentarsi!
Altrimenti se l'auto va bene, uno non se la gode nemmeno se sta lì a farsi il fegato per ogni minima cosa!

 

[dino.rossi]

Certo che il suo è stato proprio un raid... e casualmente se l'è presa male solo con me che ho scherzato, nonostante in molti abbiano invece fatto delle critiche.

Il mondo è bello perchè è vario!

Ciao, hai frainteso la mia risposta! Non me la sono presa con te, assolutamente ,non è mia intenzione!

 

[FSA]

Certo che il suo è stato proprio un raid... e casualmente se l'è presa male solo con me che ho scherzato, nonostante in molti abbiano invece fatto delle critiche.

Il mondo è bello perchè è vario!

Ciao, hai frainteso la mia risposta! Non me la sono presa con te, assolutamente ,non è mia intenzione!

Ma sì, sono solo chiacchere.

Comunque presentarsi in maniera cortese è più conveniente per chi si iscrive, perchè qui si possono trovare i suggerimenti di tante persone davvero appassionate e competenti!

 

[dino.rossi]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...

Mal studiato... ovvio. Ma ti pare che chi si diverte così abbia un'età cerebrale da poter partorire chissà quali complesse invenzioni? Guarda anche la qualità della scrittura...

Ah certo che no! Anzi, mi chiedo che gusto ci sia nell'inventarsi queste cose! Anche perchè si smascherano subito!

Rispondo a voi intelligentoni del forum!!!!
Bronzine e turbo non si possono rompere contemporaneamente? Venite a vedere!!!!
Ma di meccanica ne capite!!!!
1) le Bronzine si sono fuse!! e non rotte!! Ed il motore è stato aperto per poter constatare il danno!!
Andrew 89 prova a far girare il tuo motore con le bronzine fuse e poi dimmi se la macchina sale di giri!!!Sai a cosa servonio le bronzine?
Hai mai fusoo visto fondere un motore in vita tua!!!
C'è da ringraziare Dio se riesci solo ad accenderlo!!
2) Il turbo si è rotto per un problema di lubrificazione!
3 Non ho nessun guadagno ad inventare questa storia, la mia macchina e ferma in conce, e devono essere loro a dirmi il perchè di questi danni, e non di certo io, cosa credi che sono andato a vedere in officina se davvero le bronzine si sono fuse?
Che ci crediate o no a me non me ne puo fregar di meno!!!!
Siete contenti delle vostre Scenic? Meglio per voi!!!
Viaggiate tranquilli? Meglio per voi!!!!
Vi incazzate ed insultate la gente perchè parla male di macchine uguli alla vostra!!!
Ma se a piedi sareste rimasti voi come la mettevamo!!

 

[Ernst?]

Non si tratta di essere intelligenti o meno. Vera o falsa (io propendo per la seconda) la tua storia non viene accettata perché la stai esponendo in un forum, il quale ha delle regole. Di educazione, di credibilità. Cioè... siccome si sa che qui molta gente viene per sparar cacchiate visto che non si dialoga de visu, bisogna un minimo accreditarsi verso una platea che non ti conosce e non sa chi sei.
Se tu intervieni in un capannello di amici seduti ad un bar urlando (vedi i punti esclamativi) senza dire ciao ragazzi, oppure rispettando le regole più elementari del dialogo... verrai sistematicamente mandato a quel paese o ignorato.
Tutto qua. Chi frequenta i forum (e tu lo fai) dovrebbe anche conoscere le modalità con cui si usa questo strumento.
Altrimenti... ci si becca le inevitabili strigliate.

E' come se acquistassi una BMW, resto a piedi e il giorno dopo entro in concessionaria con tutta la gente e comincio a dire: la bmw è un cesso, fa ca.gare, ecc. Secondo me mi cacciano a pedate. Invece, manifestando lo stesso pensiero ma dopo aver chiamato gentilmente un addetto, essermi seduto ed aver argomentato pacatamente i motivi d'insoddisfazone... non solo non sarò cacciatio ma di sicuro potrò ottenere ascolto ed attenzione da parte dell'interlocutore.

 

[Andrew_89]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...

Mal studiato... ovvio. Ma ti pare che chi si diverte così abbia un'età cerebrale da poter partorire chissà quali complesse invenzioni? Guarda anche la qualità della scrittura...

Ah certo che no! Anzi, mi chiedo che gusto ci sia nell'inventarsi queste cose! Anche perchè si smascherano subito!

Rispondo a voi intelligentoni del forum!!!!
Bronzine e turbo non si possono rompere contemporaneamente? Venite a vedere!!!!
Ma di meccanica ne capite!!!!
1) le Bronzine si sono fuse!! e non rotte!! Ed il motore è stato aperto per poter constatare il danno!!
Andrew 89 prova a far girare il tuo motore con le bronzine fuse e poi dimmi se la macchina sale di giri!!!Sai a cosa servonio le bronzine?
Hai mai fusoo visto fondere un motore in vita tua!!!
C'è da ringraziare Dio se riesci solo ad accenderlo!!
2) Il turbo si è rotto per un problema di lubrificazione!
3 Non ho nessun guadagno ad inventare questa storia, la mia macchina e ferma in conce, e devono essere loro a dirmi il perchè di questi danni, e non di certo io, cosa credi che sono andato a vedere in officina se davvero le bronzine si sono fuse?
Che ci crediate o no a me non me ne puo fregar di meno!!!!
Siete contenti delle vostre Scenic? Meglio per voi!!!
Viaggiate tranquilli? Meglio per voi!!!!
Vi incazzate ed insultate la gente perchè parla male di macchine uguli alla vostra!!!
Ma se a piedi sareste rimasti voi come la mettevamo!!

Mi sono un pò documentato, e le bronzine fuse prima di bloccare il motore fanno un rumore tipo tac tac! Poi successivamente si può arrivare al blocco del motore! Quello che mi ha stupito è che sia successo di colpo e contemporaneamente al turbo!
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?p=15449546
Ovviamente non metto in dubbio che sia realmente accaduto, ma come dice Ernst non si può pretendere di arrivare e sparare una marea di notizie e pretendere di accettare tutto! Siamo su un forum, e purtroppo non si sa mai se sia la verità o meno!
Resta comunque il consiglio fatto anche dagli altri di scappare da quell'officina, soprattutto dopo aver sentito che siccome aveva 110 cv era normale, era troppo potenziato! :shock: Ma il meccanico diceva serio? A
Allora i motori 2.0 che arrivano a potenze di 180-190 cv? Dovrebbero scoppiare appena usciti dal concessionario, così come ad esempio dovrebbe accadere per il 1.2 tce o 1.2 Tsi che hanno 100 cv, o per il 1.4 tce 130 cv! Diciamo che quello che ti ha detto il tuo meccanico è un emerita stron***a! E non lo dico per offendere te, lo dico proprio per evitarti imbrogli!
Comunque... Il problema di lubrificazione può portare alla fusione delle bronzine (ad esempio nel caso in cui salti la pompa dell'olio), però non so se la turbina benefici dello stesso trattamento!
Resta comunque aperto il discorso che non vedo il perchè la riparazione debba essere a carico tuo quando l'auto è in garanzia!...

 

[antoniolib75]

bronzine e turbo sono due rotture che non possono avvenire contemporaneamente, ..

E' il magico universo dei fake.. :lol:

E anche mal studiato mi viene da dire...

Mal studiato... ovvio. Ma ti pare che chi si diverte così abbia un'età cerebrale da poter partorire chissà quali complesse invenzioni? Guarda anche la qualità della scrittura...

Ah certo che no! Anzi, mi chiedo che gusto ci sia nell'inventarsi queste cose! Anche perchè si smascherano subito!

Rispondo a voi intelligentoni del forum!!!!
Bronzine e turbo non si possono rompere contemporaneamente? Venite a vedere!!!!
Ma di meccanica ne capite!!!!
1) le Bronzine si sono fuse!! e non rotte!! Ed il motore è stato aperto per poter constatare il danno!!
Andrew 89 prova a far girare il tuo motore con le bronzine fuse e poi dimmi se la macchina sale di giri!!!Sai a cosa servonio le bronzine?
Hai mai fusoo visto fondere un motore in vita tua!!!
C'è da ringraziare Dio se riesci solo ad accenderlo!!
2) Il turbo si è rotto per un problema di lubrificazione!
3 Non ho nessun guadagno ad inventare questa storia, la mia macchina e ferma in conce, e devono essere loro a dirmi il perchè di questi danni, e non di certo io, cosa credi che sono andato a vedere in officina se davvero le bronzine si sono fuse?
Che ci crediate o no a me non me ne puo fregar di meno!!!!
Siete contenti delle vostre Scenic? Meglio per voi!!!
Viaggiate tranquilli? Meglio per voi!!!!
Vi incazzate ed insultate la gente perchè parla male di macchine uguli alla vostra!!!
Ma se a piedi sareste rimasti voi come la mettevamo!!

Ciao,
Non so cosa credere ma ho cercato un pò su internet e nei vari forum e problemi come il tuo non ne ho travati tranne del messaggio "Rottura Motore" e non è nulla di grave.
Un forum e serve per tutti noi per poter risolvere problemi a cui gia altre persone hanno sbattuto il muso.
Quindi non occorre incazzarsi e se hai altri dettagli grazie e Buona giornata

 

[Ernst?]

così come ad esempio dovrebbe accadere per il 1.2 tce o 1.2 Tsi che hanno 100 cv, o per il 1.4 tce 130 cv!

Beh, allora fosse per quello i 1.4 multiair da 170 cv o il 1.4 tfsi da 180 cv ti sparerebbero direttamente i pistoni nei denti... :lol: