Sarà, ma a me la Giulietta lascia sempre più perplesso...

[G5]

Quella è di circostanza mentre quella prima è il tuo reale pensiero. ABC

 

[alkiap]

Non bisogna essere piloti per apprezzare uno sterzo diretto e preciso, un rollio limitato (ma al contempo un buon assorbimento delle asperità), una precisione nell'inserimento, un impianto frenante ben modulabile...
Perchè mai una sportiva non sarebbe godibile su strada?

 

[G5]

Dipende da cosa ci devi fare ...... se quello fosse l'unico criterio di valutazione sarebbero tutte così le auto, invece non lo sono e non è un problema di costi!

 

[ste79]

Quella è di circostanza mentre quella prima è il tuo reale pensiero. ABC

dire per me non è vero, non significa impedirti di esprimere un'opinione. significa non essere d'accordo con te.. o non posso essere in disaccordo?

(questo si che sarebbe impedire di esprimere un'opinione..)

potevi anche chiedere perchè, invece di sparare sentenze. DEF

 

[G5]

Il "perché" l'avresti dovuto dire te senza che io ti stuzzicassi. Le affermazioni si motivano altrimenti è propaganda e come tale va trattata!

 

[ste79]

questo quando si ha tempo..

cmq mi pare una discussione sterile e OT (questa non il nostro disaccordo)

visto che adesso ho un po' più di tempo:
tu dici: "la maggior parte della gente ha necessità di auto spaziose (in rapporto alle dimensioni), confortevoli, economiche nella gestione e sicure "

fosse come dici tu, andremmo tutti in giro con una logan o con delle monovolume.
ma in giro ci sono anche suv, auto premium, auto sportive, cabrio, utilitarie minuscole (tipo la 600 che di sicuro non ha nulla..)

alla fine un'auto deve soddisfare le esigenze del proprio acquirente e ognuno ha le sue.

 

[G5]

Ovviamente il mercato è ricco e variegato sia in fatto di modelli che di categorie. Lungi da me credere che esista un solo tipo di veicolo che risponde a tutte le esigenze. Le auto da famiglia però hanno, tra loro, tutte una costante. Le auto dei single (giovani o anziani fa poca differenza), possibilità economiche permettendo, hanno tutte una costante.
Il grosso del mercato è quelle delle auto da famiglia o delle seconde auto ... ed anche qui le costanti sono palesi.

 

[cristiano83]

il design esterno lo ritengo ottimo, anzi l'unica auto decente del gruppo fiat !!
Sugli interni stendo un velo pietoso e rimarco l'incapacità del gruppo fiat a fare interni DECENTI.

non sò quale auto tu abbia,ma dal nickname immagino una delle così dette premium dai 4anelli...dico "cos' dette",perchè ieri sera sono salito sull'A3SB del cognato della mia ragazza...auto del 2007 con circa 70.000km...dico subito che l'auto in questione non mi piace per nulla per quanto riguardo il design esterno(è anonima come lo è una Golf)...gli interni si,sono ben fatti,ma non bellissimi(austeri,freddi,tipici tedeschi)...ma quello che mi ha lasciato perplesso la rumorosità del propulsore...il fantomatico 2.0TDI 150cv...a finestrini chiusi,quando accelerava si sentiva indistintamente,con radio accesa poi,il rumoraccio tipico del diesel....altra cosa negativa che ho riscontrato il rumore cupo delle sospensioni sul pavè e sulle asperità della strada....plastiche dure sui pannelli porta....per il resto si,lo ammetto,gli iterni son ben assemblati...nulla da dire...ma tutta questo premium proprio non l'ho visto in confronto alle altre,Opel Astra,Alfa Giulietta....devo anche dire che sul resto della gamma Audi non sono mai salito(A4,A5,A6)....la mia non è una provocazione...solo quello che io ieri sera ho percepito....

 

[Kompressor02]

Vedi, le differenze emergono tanto più evidenti quanto più spingi verso il limite. Ciò non significa cercare il limite significa cercare di sfuggire alle normali condizioni di uso.

Le normali condizioni d'uso comprendono manovre imprevisteche possono sempre accadere , non per niente quattroruote testava le auto facendo un cambio corsia ad alta velocità simulando una manovra d'emergenza.

 

[99octane]

Sabato sono uscito con una compagnia che non vedevo da tempo.
Un ragazzo, mio conoscente che lavora a Milano è sceso giù con una Giulietta 1.6 JTD nuova di pacca (targa ED....) bianco perla con i cerchi bruniti.

Ovvio che, per l'occasione non potevamo scegliere altra macchina per andare in giro!

Bene, io sono stato seduto dietro insieme con altre 2 persone nel tragitto di andata e davanti in quello di ritorno, quindi l'auto l'ho studiata benino.

Conclusione: delusione.
:cry:

Certo, non mi aspettavo poi chissà cosa dalla Giulietta che già dalle foto non mi è mai piaciuta (molto meglio la 147) ma qualcosina in pù, francamente me l'aspettavo!
Esteticamente sembra una Opel Astra nuovo modello (basta prendere 2 foto per fare i confronti), anzi direi che sembra un'Opel Astra imbruttita. :cry:

Sono due due volumi... a parte quello, di somiglianze non ne vedo molte.

La linea, insomma non mi pare poi così azzeccata: ha il cofano troppo lungo, dietro è "tozza" ed i fari allungati che già stonavano un pò sulla 147 non ci incastrano niente con il design Alfa (che secondo me merita i fari tondi simil-Mito per intenderci, anche se sulla Mito sono troppo piccoli).
Davanti il bel muso della 147 (seconda serie) è stato totalmente snaturato in favore di uno scudo Alfa piccolo (mentre il resto della concorrenza va in senso opposto) e dei fari allungati che mal si coniugano con il resto della macchina.
Nella parte bassa anteriore poi, il design "morbido" non mi piace per niente, dona un aspetto "disordinato" al muso.
Guardandola di fianco, si nota la linea di cintura volutamente alta, quasi "forzata" e il montante del parabrezza totalmente ricurvo in avanti come nelle utilitarie.

:cry:

De gustibus non est disputandum, ma tutti quelli che conosco e la maggioranza dei pareri che leggo online e sulle riviste la trovano esteticamente molto bella.
Le pecche sono altrove.

Ma la delusione vera viene dagli interni!
Dietro in 3 non ci si sta (io ero seduto dietro al sedile del passeggero, sono alto 1.83 e toccavo la testa contro il montante sopra il finestrino, una vera seccatura, per tutto il tragitto, ogni curva a sinistra battevo il capo!).

Non che la 147 o la Serie 1 siano meglio.

Tralasciamo le plastiche degli sportelli che sono paragonabili a quelle della mia Clio), idem per le maniglie.

Davanti la plancia ed il cruscotto sembrano fatti per "impressionare" gli ingenui.
Un sacco di plastiche verniciate che si rigano a guardarle

Come quelle della Golf, intendi?

che riflettono la luce (odiosissime di notte con le luci dell'abitacolo accese, appunto, riflettono e sembra di essere in una bomboniera!).

:shock:
Ma te vai in giro con le luci abitacolo accese???
Non son certo le plastiche che non vanno... :shock: :shock: :shock:

Tra l'altro le luci dell'abitacolo sono le solite "Fiat" introdotte con la Uno del 1983.
L'auto del mio amico essendo nuovissima era pulitissima, ma nelle parti di plastica verniciata c'era già uno strato di polvere ben visibile soprattutto in controluce (la plastica lucida e verniciata attira la polvere e non è elettrostatica).

Ma a cosa ci siamo ridotti????
A dare la colpa all'auto della polvere che ci si deposita?

Per inciso, la plastica attira la polvere PROPRIO perche' e' elettrostatica (vai a dare un'occhiata al significato del termine, che e' meglio).
E tutte le plastiche lo sono.

Pannelli e rivestimenti secondo me sono in media visto il generale peggioramento delle rifiniture delle macchine negli ultimi anni... ma da una Giulietta mi aspettavo davvero qualcosa in più, o per lo meno qualcosa di più ALfa!

Ecco, e da questo punto di vista l'ULTIMA cosa che importa sono le plastiche. :lol:

Tra l'altro la parentela con Bravo e Delta è marcatissima e ben visibile al primo occhio di media esperienza che ci sale dentro.
:evil: :evil:

O che ha letto le solite fole del "E' una Bravo ricarrozzata"?
Cosa che non e', perche' il pianale, ancorche' derivato dalla Bravo, e' quasi totalmente diverso.

Per finire, comfort ok davanti anche se i tessuti dei sedili (non in pelle) sono gli stessi Lear (la ditta che li produce) della mia ex-Punto (non GPunto): orribili al tatto, sembra di sedersi sul nylon!

A chi compra un'Alfa del sedile importano altre doti... E se lo compra in pelle.

Nulla da eccepire al cruscotto che invece è bello ed al motore (ottimo! silenzioso, pieno e davvero potente per essere un 1.6 Mjt).

Però......... il resto..........
:?

Per il resto... lasciam stare. Di critiche fondate alla Giulietta se ne possono fare tante, e tu non ne hai imbroccata manco una.
Se tu finissi a letto con Jessica Alba, passeresti il tempo a criticare la pettinatura.

 

[GattoToscano]

Sono due due volumi... a parte quello, di somiglianze non ne vedo molte.

Te.

Io ce le vedo eccome.

Il taglio dei finestrini è praticamente uguale (con la cornice cromata) ed il posteriore idem (fari allungati).
Le proporzioni sono simili pure.

De gustibus non est disputandum, ma tutti quelli che conosco e la maggioranza dei pareri che leggo online e sulle riviste la trovano esteticamente molto bella.
Le pecche sono altrove.

Già, peccato che io ho espresso pareri personali. Tant'è che anche il titolo del thread è "Sarà, ma A ME la Giulietta lascia sempre più perplesso".

Non che la 147 o la Serie 1 siano meglio.

Infatti non l'ho mai detto.

Come quelle della Golf, intendi?

Questo lo dici te.
Io la "Golf" non l'ho mai tirata in ballo.


Sabato scorso, manco a farlo apposta, siamo andati a Firenze (da Siena circa 70km) con una Audi A3 Sportback e le differenze con la Giulietta (in quanto a finiture, materiali e design) sono considerevoli (a vantaggio di Audi, ovviamente).

:shock:
Ma te vai in giro con le luci abitacolo accese???
Non son certo le plastiche che non vanno... :shock: :shock: :shock:

Io no, ma capita ogni tanto di passare sotto ad un lampione (sai com'è, in città ci sono), oppure di entrare in una galleria ben illuminata e da un pò noia vedere la plancia che sbrilluccica come uno specchio mentre vai a 130 km/h...

Ma a cosa ci siamo ridotti????
A dare la colpa all'auto della polvere che ci si deposita?

Per inciso, la plastica attira la polvere PROPRIO perche' e' elettrostatica (vai a dare un'occhiata al significato del termine, che e' meglio).
E tutte le plastiche lo sono.

La lezione di fisica la rimandiamo ok?

Comunque se è vero che tutte le plastiche lo sono, non è assolutamente vero che lo sono ALLO STESSO MODO.


E comunque, se proprio lo vuoi sapere, SI, un'auto (berlina stradale categoria C) si giudica ANCHE dalla qualità degli interni.

Ecco, e da questo punto di vista l'ULTIMA cosa che importa sono le plastiche. :lol:

Quindi tutti quelli che comprano una Giulietta sono piloti che vanno in pista, giusto?

O che ha letto le solite fole del "E' una Bravo ricarrozzata"?
Cosa che non e', perche' il pianale, ancorche' derivato dalla Bravo, e' quasi totalmente diverso.

Che una Giulietta abbia il 92% dei componenti del pianale diversi da quelli della Bravo e Delta non significa che esteticamente e internamente ne mascheri la parentela con i 2 modelli.

A chi compra un'Alfa del sedile importano altre doti... E se lo compra in pelle.

Chi compra un'Alfa vuole i Recaro con i passanti per le cinture a 4 punti; indossa le Sabelt ed i guanti Sparco.
Ah, dimenticavo, la Giulietta la dovevano fare con il tetto bombato per entrarci meglio con il casco, poi hanno abbandonato l'idea.

Giusto?

Per il resto... lasciam stare. Di critiche fondate alla Giulietta se ne possono fare tante, e tu non ne hai imbroccata manco una.
Se tu finissi a letto con Jessica Alba, passeresti il tempo a criticare la pettinatura.

Le critiche che faresti te alla Giulietta sono che prende 5 secondi al giro su pista da una Impreza STI.
Queste si che sono critiche reali e circostanziate!
:lol:

PS: Quando finirò a letto con Jessica Alba penserò a te che ti diverti con le macchinine sportive.

 

[seguace di don camillo - 3]

grande Fede! Quella del tetto bombato è fenomenale

 

[GattoToscano]

grande Fede! Quella del tetto bombato è fenomenale

A leggere Octane sembra che chi compra Alfa voglia una simil-formula1, mica una macchina.

 

[leon150cv]

il cruscotto della giulietta è in fase di studio e di miglioramento.
Presto, molto presto, chi ha comprato una gliulietta attuale, si ritroverà, senza pubblicità alcuna da parte di fiat, ad avere un'auto che ha subito un piccolo upgrade, non pubblicizzato.

 

[G5]

Vedi, le differenze emergono tanto più evidenti quanto più spingi verso il limite. Ciò non significa cercare il limite significa cercare di sfuggire alle normali condizioni di uso.

Le normali condizioni d'uso comprendono manovre imprevisteche possono sempre accadere , non per niente quattroruote testava le auto facendo un cambio corsia ad alta velocità simulando una manovra d'emergenza.

In fatti le simulazioni ad alta velocità sono fatte alla ricerca del limite prestazionale non dell'uso consueto.