vuoi dire che abbiano fatto una scelta così, la mia che è il mille con 90 cv è bella graduale, non sembra neanche un turbo, almeno non vecchio stampo...
... questo l'ho capito, ma sembra un extra turbo lag... dovrebbe non spingere ma almeno andare... é comunque un 1200... non è il 900 twin air o il vecchio 900tce.... settimana prossima passo dal concessionario...
... hai ragione... proverò sulla sezione Renault e in merito al concessionario probabilmente finirà in discussione perché come dici tu, ci girano intorno.Purtroppo è un motore nuovo e quindi non credo vi siano troppi utenti con cui condividere l'esperienza di guida.
Prova a chiedere anche nella stanza Renault. Magari c'è qualcuno he ha preso una Clio VI a benzina che può indicare le proprie esperienze di guida.
In ogni caso, come ti scritto ieri, proverei a fare un test drive presso un altro concessionario, in modo da capire se è la tua auto ad avere problemi oppure è proprio quello il comportamento del nuovo motore bifuel.
Se vai dritto dove l'hai presa inizieranno a dire "Deve ancora slegarsi. La Honda non era Euro 6. E' fatta così" ecc...
... motore protetto? mi auguro sia così...@Renny : considera anche che tra una versione "solo benzina" e una " bifuel", qualunque auto pesa qualche decina di kg in più.
Poi ci sta che il motore sia mantenuto "protetto" dalla centralina, cioè tu non fai il rodaggio, ma l'auto non ti lascia certo correre da subito.
... Grazie e grazie per l'interesse...Non conosco la tua auto, ho solo avanzato un'ipotesi plausibile.
Potresti prenderti un lettore via OBD e curiosare sui parametri leggibili. Magari scopri roba interessante, no?
Ps: comunque "buona fortuna"
GuidoP - 2 giorni fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 1 anno fa
