S-Tronic 7 marce DQ381 che "sfolla" in seconda marcia

Per un problema esistente da prima che finisse. Mi pare il minimo.

 

Mi hanno fatto capire che ci sarà partecipazione da parte loro. Va capito per quale parte visto che anche 400€ mi sembrano tanti nella loro pochezza. Non dimentichiamoci di tutta la storia...

Quanto al discorso dei 500km non so cosa dire perchè non conosco la materia. Posso però dire che la volta precedente non mi fu dato questo avvertimento per cui non so se sia stato cambiato qualcosa in più o in meno. Lo vedrò dalle carte.
Sicuramente se la macchina continua così non sarà difficile dimostrare che qualcosa non va per cui provo a dar loro fiducia. Mal che vada la prossima volta si trovano la mia macchina sopra la scrivania in quanto al Km 501 gli entro in concessionaria dalle vetrate.

 

ho letto di persone che oltre la meccatronica hanno dovuto cambiare pure le frizioni insieme . Parlo del DSG a secco , il tuo presumo sia quello a bagno d'olio. Penso che con la manodopera meccatronica e frizioni ci si arriva ai 4000...

 

In genere in regime di correttezza commerciale viene messo a carico del cliente la manodopera o porte di questa, mentre i ricambi in genere sono a carico del produttore (naturalmente poi ci sono delle eccezioni).

 

Come dicevo non mi è stato quantificato il totale dell'intervento ma in prima battuta mi era stato detto fosse superiore ai 3000€.

Aldilà della mia particolare sensibilità al caso, è sicuramente rassicurante il fatto che non abbiano eretto un muro (come forse la legge gli consentirebbe di fare).

 

Non credo.

 

Ti dirò, non so bene come sia normato il mio caso ma sono assolutamente sicuro che, ad oggi, abbia prevalso la "storia clinica" della mia auto.

 

Siamo tutti curiosi di come è finita.

 

Tiro su questa discussione perche' penso , lo ipotizzo non ho certezze, che sia l'inizio della fine dell' "AVVENTUROSO" (per i clienti) DSG.
Ormai ben si conoscono le "CARATTERISTICHE " in senso buono e non di questo cambio che secondo me e' uno dei piu' sopravvalutati ma fosse solo quello.
L'opener ci ha portato un problema che non sappiamo quanto sia diffuso , altresi' sui forum e gruppi FB viene riportata una certa rumorosita' del DSG a secco sulle buche catalogata dei service come "caratteristica" del cambio. Caratteristica di un auto che costa tipo 40000 euro.
Ora i nodi vengono al pettine , ma sempre secondo me e' una mia opinione e come tale puo' essere sbagliata, perche' la cara VW vende la Tiguan (simil tiguan) in America non piu' con il cambio DSG ma un altro cambio.
Leggete perche' VW ha deciso di togliere il DSG sul nuovo modello:
https://www.carscoops.com/2024/09/v...o-because-drivers-thought-the-dsg-was-broken/