Rumore a circa 2000 giri su octy 1600 TDI

[CarlitoBriganteVR]

Provaci e poi facci sapere.

Io quando mi accorgo dellarigenerazione e magari sono in paese o comunque non posso far terminare il processo o non posso viaggiare a 90 kmh, faccio così.
Per 5-6 km viaggio tenendo il regime sopra i 2.500 giri e nessun problema.

Accetto il consiglio, ho la fissa di cambiare a giri bassi, perchè ho paura di consumare , poi vengo da un diesel iniettore pompa e quello ai bassi era pronto..

 

[rosberg]

Già...io ho l'iniettore pompa ancora...però sì, consumi un pelo di più però sono per 6-7 Km dai...

 

[freccia_alata]

Anche io faccio pochi chilometri per andare e per tornare dal lavoro. Ho notato cicli di rigenerazione ogni 500/600 chilometri e la situazione è sensibilmente migliorata con gasolio "speciale". Quando parte la rigenerazione però faccio in modo, quando posso, di non interromperla mai; perdo 10 minuti, prendo una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia "bloccata" a 90 Km/h, percorro 10/15 chilometri e ritorno a casa tutto "rigenerato" I cicli di rigenerazione "interrotti", spegnendo la vettura, vengono continuati alla successiva riaccensione sempre con il motore a temperatura di esercizio.

Ciao ciao!

 

[Nama68]

Anche io faccio pochi chilometri per andare e per tornare dal lavoro. Ho notato cicli di rigenerazione ogni 500/600 chilometri e la situazione è sensibilmente migliorata con gasolio "speciale". Quando parte la rigenerazione però faccio in modo, quando posso, di non interromperla mai; perdo 10 minuti, prendo una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia "bloccata" a 90 Km/h, percorro 10/15 chilometri e ritorno a casa tutto "rigenerato" I cicli di rigenerazione "interrotti", spegnendo la vettura, vengono continuati alla successiva riaccensione sempre con il motore a temperatura di esercizio.

Ciao ciao!

:shock: ...una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia ''bloccata'' a 90 Km/h... :shock: a Roma??? :shock:

Scusa Tommaso, in quale 'AUTODROMO' vai a farti 'rigenerare'??? :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

 

[freccia_alata]

Anche io faccio pochi chilometri per andare e per tornare dal lavoro. Ho notato cicli di rigenerazione ogni 500/600 chilometri e la situazione è sensibilmente migliorata con gasolio "speciale". Quando parte la rigenerazione però faccio in modo, quando posso, di non interromperla mai; perdo 10 minuti, prendo una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia "bloccata" a 90 Km/h, percorro 10/15 chilometri e ritorno a casa tutto "rigenerato" I cicli di rigenerazione "interrotti", spegnendo la vettura, vengono continuati alla successiva riaccensione sempre con il motore a temperatura di esercizio.

Ciao ciao!

:shock: ...una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia ''bloccata'' a 90 Km/h... :shock: a Roma??? :shock:

Scusa Tommaso, in quale 'AUTODROMO' vai a farti 'rigenerare'??? :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

Ciao Marcello. SS 148 (Pontina) direzione sud.

 

[rosberg]

Senza andare a 90 kmh...basterebbe tenere l'auto oltre i 2500 giri con marce basse come ho già detto.

 

[Nama68]

Anche io faccio pochi chilometri per andare e per tornare dal lavoro. Ho notato cicli di rigenerazione ogni 500/600 chilometri e la situazione è sensibilmente migliorata con gasolio "speciale". Quando parte la rigenerazione però faccio in modo, quando posso, di non interromperla mai; perdo 10 minuti, prendo una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia "bloccata" a 90 Km/h, percorro 10/15 chilometri e ritorno a casa tutto "rigenerato" I cicli di rigenerazione "interrotti", spegnendo la vettura, vengono continuati alla successiva riaccensione sempre con il motore a temperatura di esercizio.

Ciao ciao!

:shock: ...una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia ''bloccata'' a 90 Km/h... :shock: a Roma??? :shock:

Scusa Tommaso, in quale 'AUTODROMO' vai a farti 'rigenerare'??? :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

Ciao Marcello. SS 148 (Pontina) direzione sud.

... si, ma hai omesso di dire 'in quale orario'! Dalle 2:00 alle 3:00 di notte, certamente!!! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

 

[freccia_alata]

Anche io faccio pochi chilometri per andare e per tornare dal lavoro. Ho notato cicli di rigenerazione ogni 500/600 chilometri e la situazione è sensibilmente migliorata con gasolio "speciale". Quando parte la rigenerazione però faccio in modo, quando posso, di non interromperla mai; perdo 10 minuti, prendo una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia "bloccata" a 90 Km/h, percorro 10/15 chilometri e ritorno a casa tutto "rigenerato" I cicli di rigenerazione "interrotti", spegnendo la vettura, vengono continuati alla successiva riaccensione sempre con il motore a temperatura di esercizio.

Ciao ciao!

:shock: ...una strada a scorrimento veloce, 5^ marcia ''bloccata'' a 90 Km/h... :shock: a Roma??? :shock:

Scusa Tommaso, in quale 'AUTODROMO' vai a farti 'rigenerare'??? :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

Ciao Marcello. SS 148 (Pontina) direzione sud.

... si, ma hai omesso di dire 'in quale orario'! Dalle 2:00 alle 3:00 di notte, certamente!!! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

No, se vai in direzione sud nelle prime ore del pomeriggio la situazione è buona I problemi sono nella direzione opposta soprattutto la mattina.

Ciao

 

[freccia_alata]

Senza andare a 90 kmh...basterebbe tenere l'auto oltre i 2500 giri con marce basse come ho già detto.

Hai ragione. Però devi trovare la strada e le condizioni di traffico giuste.

 

[sandro63s]

Per assurdo , se ci si dovesse trovare in una situazione di imbottigliamento totale, la rigenerazione procede anche ad auto ferma, tenendola accelerata sul numero di giri consigliato nel Manuale. Ogni commento sul consumo e inquinamento così prodotti mi pare superfluo, ma la logica perversa del dpf porta all'assurdo di inquinare di più, in alcuni momenti, per inquinare di meno nella maggior parte del tempo..

 

[freccia_alata]

Per assurdo , se ci si dovesse trovare in una situazione di imbottigliamento totale, la rigenerazione procede anche ad auto ferma, tenendola accelerata sul numero di giri consigliato nel Manuale. Ogni commento sul consumo e inquinamento così prodotti mi pare superfluo, ma la logica perversa del dpf porta all'assurdo di inquinare di più, in alcuni momenti, per inquinare di meno nella maggior parte del tempo..

Durante le rigenerazioni classiche non si deve fare nulla, anche se ci si trova nel traffico. Il problema nasce quando si accende la spia il che vuol dire che il filtro antiparticolato è stato sollecitato oltremodo (guida esclusiva nel traffico) e quindi si deve eseguire la procedura da manuale.

Ciao ciao.

 

[rosberg]

Senza andare a 90 kmh...basterebbe tenere l'auto oltre i 2500 giri con marce basse come ho già detto.

Hai ragione. Però devi trovare la strada e le condizioni di traffico giuste.

Beh in città...a qualunque situazione.

Comunque il problema è solo qualdo e se si accende la spia.
A me in 4 anni è capitato solo una volta ma mai sono stato in officina per far la procedura "manuale".

 

[miranda453]

Quello che mi sembra assurdo è che se si compra il diesel è per risparmiare ed invece per far terminare la rigenerazione occorre fare 15 km su strada scorrevole per cui un buon litro di gasolio va sprecato......
Pero' leggo che ad altri il problema non si pone in questi termini e il 1.6 td rigenera anche in pieno traffico.
Per ora 8)

 

[freccia_alata]

Quello che mi sembra assurdo è che se si compra il diesel è per risparmiare ed invece per far terminare la rigenerazione occorre fare 15 km su strada scorrevole per cui un buon litro di gasolio va sprecato......
Pero' leggo che ad altri il problema non si pone in questi termini e il 1.6 td rigenera anche in pieno traffico.
Per ora 8)

No, attenzione il filtro antiparticolato si rigenera anche se "imbottigliati" nel traffico. Sono io che quando si attiva la rigenerazione, visto il breve tragitto che compio quotidianamente, preferisco concludere il ciclo di pulizia e non interromperlo ripetutamente spegnendo il motore. Anche perchè ho notato che se non si conclude la fase di rigenerazione il giorno dopo si riattiva la procedura e così via con il rischio che duri anche 4 o 5 giorni!

 

[rosberg]

Quello che mi sembra assurdo è che se si compra il diesel è per risparmiare ed invece per far terminare la rigenerazione occorre fare 15 km su strada scorrevole per cui un buon litro di gasolio va sprecato......
Pero' leggo che ad altri il problema non si pone in questi termini e il 1.6 td rigenera anche in pieno traffico.
Per ora 8)

No, attenzione il filtro antiparticolato si rigenera anche se "imbottigliati" nel traffico. Sono io che quando si attiva la rigenerazione, visto il breve tragitto che compio quotidianamente, preferisco concludere il ciclo di pulizia e non interromperlo ripetutamente spegnendo il motore. Anche perchè ho notato che se non si conclude la fase di rigenerazione il giorno dopo si riattiva la procedura e così via con il rischio che duri anche 4 o 5 giorni!

Anche io faccio come te quando capita...