Rumore a circa 2000 giri su octy 1600 TDI

[MAW66]

Mi dispiace contraddirvi ma la storia del gasolio nostrano che è di pessima qualità non regge! io stesso sono andato in giro per la svizzera e l'austria a fine estate scorsa e anche col gasolio svizzero e austriaco il rumore metallico in accelerazione era identico, sul forum della golf community cè una persona di bologna che combatte col service da circa un anno che sotto le feste di natale è andato in germania in vacanza, anche lui ha voluto fare questa prova in quanto il service gli diceva sempre colpa del gasolio, e invece rumore uguale anche col gasolio tedesco, inoltre se fosse colpa del gasolio nostrano perchè vetture euro 5 di altre marche che io guido per lavoro che sono common rail come le nostre non hanno nessun problema del genere? il fatto degli additivi nel gasolio, puo attenuare il rumore solo perche magari innalzano le proprietà di accensione del gasolio migliorando il rendimento, e cmq vi ricordo che le normative a cui devono corrispondere i carburanti sono dettate da normative europee, e quindi i carburanti sono uguali in tutta europa!

 

[claudik]

torniamo al mio punto 2 postato sopra:

2) il gasolio così com'è non piace al motore. Da qui capire se è colpa del nostro gasolio o del motore vw tdi cr che è un po' troppo di palato fino...

 

[doby651]

Mi dispiace contraddirvi ma la storia del gasolio nostrano che è di pessima qualità non regge! io stesso sono andato in giro per la svizzera e l'austria a fine estate scorsa e anche col gasolio svizzero e austriaco il rumore metallico in accelerazione era identico, sul forum della golf community cè una persona di bologna che combatte col service da circa un anno che sotto le feste di natale è andato in germania in vacanza, anche lui ha voluto fare questa prova in quanto il service gli diceva sempre colpa del gasolio, e invece rumore uguale anche col gasolio tedesco, inoltre se fosse colpa del gasolio nostrano perchè vetture euro 5 di altre marche che io guido per lavoro che sono common rail come le nostre non hanno nessun problema del genere? il fatto degli additivi nel gasolio, puo attenuare il rumore solo perche magari innalzano le proprietà di accensione del gasolio migliorando il rendimento, e cmq vi ricordo che le normative a cui devono corrispondere i carburanti sono dettate da normative europee, e quindi i carburanti sono uguali in tutta europa!

quoto in pieno anche io non credo alla storia del gasolio , o meglio credo che il gasolio con l'additivo in questo caso contribuisca a migliorare il funzionamento degli iniettori, ma non può essere la soluzione

Io penso che il problema sia da ricercare tra accoppiata motore 1.6 c.r e centralina-pompa alta pressione-iniettori
che probabilmete è al limite basta poco per far si che vada fuori parametri ,basti pensare che un iniettore che lavora
male produce piu' particolato e non riescie ad eseguire correttamente la rigenerazione.
Le uniche soluzione palliative neanchè tanto durature provate sono stati aggiornamento del sw in altri è stata eseguita la procedura di autoapprendimento degli iniettori e in altri addiritura la sostituzione di questi ultimi, ma con esiti parzialmente positivi niente di veramente risolutivo .
Spero riescano a trovare la quadra magari con un "buon" sw ??

 

[MAW66]

Insieme ad altre persone interessate dallo stesso problema abbiamo fatto una ricerca in rete in quanto abbiamo notato che su dei forum tematici sulle ford e sulle pegeaut, abbiamo letto di utenti con la nuova focus e sulle nuove pegeaut che montano il motore psa cr, montato anche da ford, problemi simili al nostro! monteranno lo stesso sistema di iniezione?

 

[doby651]

spero, anzi sono sicuro che la vostra tenacia sarà ricompensata con la risoluzione del problema e finalmente potrete godervi la vostra auto
non mollate

 

[claudik]

AGGIORNAMENTO:

ho scoperto che il rumore di battito in testa che sentivo nella mia 1.6 cr dsg è strettamente legato all'intasamento del FAP: in altre parole il giorno prima che il fap si autopulisca il rumore è molto evidente.

ne ho descritto passo passo la scoperta nel seguente discussione, a bene vedere IMPROPRIA come titolo dalle pagine 16 alle 18:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/255/66705.page#1292602

per questo ne riparlo qui.

DURANTE la pulizia (minimo a quasi 1000 giri) il rumore non c'è nel modo più assoluto.

(nel tipo di utilizzo che faccio io della vettura, solo statali ma ad andatura tranquilla, lasciando il dsg far frullare il motore a basso regime, le pulizie sono ogni 700 km circa)

DOPO la pulizia il rumore non c'è.

dopo 200 km dall'ultima autopulitura del FAP incomincia a sentirsi qualche rumorino...... che via via inzia a fare capolino man mano che i km aumentano..

il rumore si sente principalemente sotto sforzo, quando schiacci il gas per riprendere. Ma anche nelle cambiate.

Posso inoltre aggiungere che 35 km di autostrada a velocità codice sono sufficienti a eliminare la fuliggine di questi 200 km di andatura tranquilla che già iniziavano a far sentire qualche debole rumore. Dopo i 35 km di autostrada..... PIU' NULLA... nessun rumore...

credo che sia una """"""""scoperta""""""""""""" importante per tutti coloro che sentono .. provare a vedere se col FAP ripulito non la fa più

 

[Bixio68]

Non è una questione di gasolio. Con la mia 1.6 cr tdi ho fatto 75.000 ed è silenziosissima.

Sono del parere che chi usa l' auto per brevi tragitti debba pensare solo al benzina per evitare quelle rotture chiamate FAP.

 

[CarlitoBriganteVR]

Piccolo aggiornamento:
Dopo aver fatto una cinquantina di km con un mio amico , possessore di golf con motore identico al mio 1600.... Deduco che è molto più silenzioso del mio.
Proprio questa sera ho rivisto l'ex capoofficina di una concessionaria Skoda di Verona che mi ha detto che non è normale il rumore che si sente, sembra un battito, dice facilmente che siano gli iniettori, di prendere un appuntamento e di farla vedere che anche se la macchina ha due anni e mezzo possono richiedere una riparazione (che ha nome che ora non ricordo) e la mettono a posto gratis visto che sicuramente è un difetto di giovinezza di fabbricazione...
Domani chiamo concessionaria

 

[85lele]

Ciao non voglio essere sempre il rompi balle, ma tutti i post fatti fino ad oggi nn li avete visti?
A me la prima cosa che hanno fatto e' stato cambiare gli iniettori, ma non e' cambiato niente.
Ad oggi non sanno ancora cosa fare e non lo sapranno mai anche perché la gente non ha stressato come si deve vw, utilizzando tutti i mezzi possibili e questo e' il risultato,ovvero che chi ha potuto ha cambiato vettura e chi no lotta ancora dopo 2anni e mezzo con una macchina che ha mille problemi.....
Anche se ho cambiato vettura mi viene lo stesso un forte nervoso, e' una cosa che non accetto!

 

[CarlitoBriganteVR]

La mia Octavia a parte il battito non va male

 

[85lele]

Beh direi che per una macchina di 23000 euro, non e' da poco.......

 

[CarlitoBriganteVR]

Che dovrei fare secondo te?

 

[claudik]

scusa, carlito, ma tu che problemi avevi mai palesato in precedenza?

Eri tra i fortunati senza rumori e ora all'improvviso paragonandola ad una golf ti rendi conto che è rumorosa o altro?...

ciao

 

[CarlitoBriganteVR]

Se leggi nel post ho reclamato anche dei rumori ma quello che più dava problemi era il FAP poi risolto con aggiornamento alla centralina, ora sto paragonando lo stesso motore lascia stare che sia una golf poco conta

 

[claudik]

eh, carlitobrigante, il thd è molto lungo e ci si perde per strada....

adesso, dopo aver risolto, (mi pare di ricordare dopo un bel po' di attesa, però) parli di RUMOROSITA' quantomeno maggiore ad altro 1.6 analogo, per l'occasione presente in una golf.

puoi dire che TIPO di RUMOROSITA' noti ora?

nelle pagine precedenti si parlava di una rumorosità tipo battito in testa, tradotto tipo rondella che vibra in un bullone poco stretto , tipo campanellino che trilla ma NON SEMPRE ma bensì SOLO a certi regimi, in particolare mettendo sotto sforzo il motore in una RIPRESA con marcia alta (tipica situazione da battito in testa)