<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rs strani rumori a suo piacimento | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Rs strani rumori a suo piacimento

Mah... io ho grippato una bronzina... e il motore si è spento senza rumori particolari. Ho consumato la camma della valvola di aspirazione di un cilindro, l'auto andava a 3 ma non faceva rumori particolari, se non un bel borbottio cupo al minimo che era l'unica cosa piacevole del guasto... erano 2 motori finiti? All'inizio parli di cinghie o pulegge ma io non le ho mai sentite borbottare, al limite stridono. Spero che tu lo descriva meglio al service altrimenti non ti lamentare se non capiscono il problema.
Magari hai solo problemi allo scarico, qualcosa che si è allentato o bucato... registralo quando ricapita.
 
Il guaio e che non sempre ho l'auto sotto mano,e certo che lo fa solo in rilascio cioè in fase di rallentamento anche al minimo
 
Riportata a casa,hanno fatto un'aggiornamento del DSG,cambiato fusibile lavafari tagliandata,ora va bene per ora il rumoraccio nn si e fatto sentire,speriamo bene..........
 
Io ho una RS come la tua ma di 2 mesi prima.
Mi sono sempre lamentato del funzionamento del DSG (nella guida tranquilla ... ma non troppo) cambia "troppo in basso", tipo da 1600 giri/min passa a 1200 dopo il cambio marcia. Oltre il fatto che la "S" è perfettamente inutile in quanto cambia "troppo in alto".
Ho fatto il tagliando dei 30000 a dicembre ed ho chiesto x un aggiornamento al DSG, tuttavia mi hanno detto che non era disponibile nulla.

Dopo l'aggiornamento il DSG ti funziona come prima (regimi di cambio marcia, fluidità di cambio marcia, velocità di cambio marcia, ...)?
 
paolo79CZ ha scritto:
Io ho una RS come la tua ma di 2 mesi prima.
Mi sono sempre lamentato del funzionamento del DSG (nella guida tranquilla ... ma non troppo) cambia "troppo in basso", tipo da 1600 giri/min passa a 1200 dopo il cambio marcia. Oltre il fatto che la "S" è perfettamente inutile in quanto cambia "troppo in alto".
Ho fatto il tagliando dei 30000 a dicembre ed ho chiesto x un aggiornamento al DSG, tuttavia mi hanno detto che non era disponibile nulla.

Dopo l'aggiornamento il DSG ti funziona come prima (regimi di cambio marcia, fluidità di cambio marcia, velocità di cambio marcia, ...)?
Se vuoi risolvere il problema, devi rimappare il DSG, cosa che in ?koda non ti faranno mai. Però così facendo potresti averla che cambia esattamente come vuoi tu.
 
RobyA112 ha scritto:
Se vuoi risolvere il problema, devi rimappare il DSG, cosa che in ?koda non ti faranno mai. Però così facendo potresti averla che cambia esattamente come vuoi tu.

Quando ci sono questi messaggi, consentitemelo, ma "godo"...nel senso buono e non perchè uno ha problemia, questo non sia mai anche perchè credo che qui dentro nessuno ne abbia mai avuto come me sulla RS.

Se vuoi risolvere il problema devi eliminare il dsg e mettere la leva manuale che cambia esattamente quando e come vuoi tu. :D :D

Scherzo, ovviamente, ma ho un'avversione per il cambio automatico e spero che le strategie commerciali di Skoda non mi costringano a prendere l'auto nuova col cambio automatico.
Ti auguro di risolvere quanto prima il problema.
 
rosberg ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Se vuoi risolvere il problema, devi rimappare il DSG, cosa che in ?koda non ti faranno mai. Però così facendo potresti averla che cambia esattamente come vuoi tu.

Quando ci sono questi messaggi, consentitemelo, ma "godo"...nel senso buono e non perchè uno ha problemia, questo non sia mai anche perchè credo che qui dentro nessuno ne abbia mai avuto come me sulla RS.

Se vuoi risolvere il problema devi eliminare il dsg e mettere la leva manuale che cambia esattamente quando e come vuoi tu. :D :D

Scherzo, ovviamente, ma ho un'avversione per il cambio automatico e spero che le strategie commerciali di ?koda non mi costringano a prendere l'auto nuova col cambio automatico.
Ti auguro di risolvere quanto prima il problema.
Sai che su questo punto mi trovi perfettamente d'accordo Max ;)
 
rosberg ha scritto:
Se vuoi risolvere il problema devi eliminare il dsg e mettere la leva manuale che cambia esattamente quando e come vuoi tu. :D :D

:D :D :D :D :D :D :D :D

Standing ovation per Rosberg!!!!

"Eliminare il dsg e mettere la leva manuale che cambia esattamente quando vuoi tu!!!! " :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
 
...il DSG6 in manuale non è così fluido come in automatico. Non so il DSG7.
Comunque so che in assenza di aggiornamenti Skoda, dovrò rimappare: ne avevamo già parlato in altri post. roberto1275 l'ha già fatto, tuttavia non avendo ancora ottimizzato la mappatura con il suo amico, non vuole sbilanciarsi sul risultato.

Roberto! Siamo in attesa di tue news!
 
Ho capito: volete trasformare un post tecnico in una sorta di raccolta di consensi contro il DSG.
E' un buon automatico/sequenziale, tuttavia è perfettibile.
Io non ho nessun rimpianto di aver acquistato questo cambio. Anzi, mi pare di essere fin troppo oggettivo, in quanto non ne nascondo i difetti.
La logica delle cambiate è stata modificata con il facelift (probabilmente x provare a ridurre ulteriormente i consumi), infatti un collega d'ufficio che ha una versione del 2006, ha un DSG che cambia verso i 2000 giri/min, a tutto vantaggio della fluidità di guida.
So di aver un bel giocattolino che tuttavia si potrà rompere!
Io, ripeto, non ho dubbi e non cerco consensi: ho già 2 auto con il cambio automatico e non torno indietro: in futuro sarà sempre automatico
 
quindi è come il mio.
in manuale è più fluido perchè probabilmente cambi a regimi superiori, quindi il motore è meno sotto sforzo, tuttavia i cambi di marcia avvengono meno dolcemente (la cambiata si sente di più), in particolare in scalata, poichè il cambio non riesce sempre ad indovinare il rapporto successivo da inserire (soprattutto in montagna).

@ponyhf, non riesci a farti fare una diagnosi tramite VAG-COM e postare la scansione del modulo del cambio automatico, magari da qualcuno in zona che abbia il VAG?

di dove sei?
 
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