ritornando su A1...

[Drayer]

non c'è scritto da nessuna parte che polo, ibiza e fabia sono differenti dalla a1 come lavorazione della scocca quindi secondo me è la stessa, tu la pensi diversamente, bene così. Non avrò nessun problema a dire il contrario nel momento in cui sarà evidente.

Ma almeno 2 secondi per leggere quello che ho postato te li sei presi o fai finta di non vedere quello che non ti interessa?

Le scocche di A1 e di Polo/Ibiza sono diverse.

Gli acciai usati per irrobustire la scocca della A1 e non usati per Polo/Ibiza vengono prodotti con un processo differente da quelli normali, indi per cui la lavorazione dello chassis della A1 è diversa. Punto.

 

[Maurizio XP]

non c'è scritto da nessuna parte che polo, ibiza e fabia sono differenti dalla a1 come lavorazione della scocca quindi secondo me è la stessa, tu la pensi diversamente, bene così. Non avrò nessun problema a dire il contrario nel momento in cui sarà evidente.

Ma almeno 2 secondi per leggere quello che ho postato te li sei presi o fai finta di non vedere quello che non ti interessa?

Le scocche di A1 e di Polo/Ibiza sono diverse.

Gli acciai usati per irrobustire la scocca della A1 e non usati per Polo/Ibiza vengono prodotti con un processo differente da quelli normali, indi per cui la lavorazione dello chassis della A1 è diversa. Punto.

mi sono perso il post vado subito a vedere a ritroso

 

[Maurizio XP]

Leggete qua:

"The A1 and Polo platforms, he said, were developed simultaneously but the A1 got more high-strength, lightweight steel to make it lighter and stronger. The tracks were also widened front and rear and the wheelbase increased. Steering and suspension? The Audi?s steering ratio is a bit more direct and the rear axle wider, and while the suspension is basically the same design, the geometry is different ? spring and damper rates have been altered and unique-to-Audi bushes fitted. "

http://www.theherald.com.au/news/features/articles/automotive/test-drive-audis-a1-sport-video/2279347.aspx

Oppure qua:

The A1 does share some family links with the Polo; however, Audi stresses the two cars are very different, despite conceding it uses the ''Volkswagen toolbox'' to build its car.

"There are some key differences, though, designed to make the A1 more premium and justify its bigger price tag. The underpinnings use more high- and ultra-high-strength steel to reduce weight and make it stiffer, improving handling.

It is also wider, lower, uses a wider rear axle, retuned suspension, faster steering and unique stability-control tuning.

Even so, the two cars are very similar on the road and you can certainly sense they are cousins.

But there are some subtle yet important differences."

http://news.drive.com.au/drive/competitor-summary/audi-a1-14-tfsi-sport-20110909-1k1bh.html

Basta muovere le ditine sulla tastiera anche per documentarsi, durata della mia ricerca circa 5 minuti, molto meno di quanto è necessario per scrivere valanghe di luoghi comuni.

Una Audi A1 NON è una Polo (nè tanto meno una ibiza o una Fabia). Cugine ma non sorelle.

Un plauso e tanta ammirazione per Furetto e per la sua pazienza....giobbe ti fà un baffo.

Mi ero perso questo post, in goni caso finalmente viene riportata una fonte ufficiale che riporta ESPLICITAMENTE le differenze tra A1 ed il resto delle cugine:

1) maeriali diversi per la A1 per renderla più leggera e rigida
2) sterzo più diretto
3) sospensione posteriore con stesso design ma diversa geometria.

Finora i link riportati non facevano confronti ma parlavano solo della A1.

era tanto difficile fornirla invece di insultare il prossimo? E' legittimo avere dubbi l'importante è saper ammettere di aver torto se si viene smentiti.

Personalmente avevo cercato dettagli sulla piattaforma polo senza trovarli, detto questo prendo atto che la A1 usa la piattaforma polo modificata per darle un valore aggiunto e questo la differenzia effettivamente dalle cugine continuo però a ritenere che il prezzo non sia congruo ai contenuti dal momento che costa come auto superiori.

 

[FurettoS]

Se tu non concosci per ignoranza personale o mancata volontà di informarti ciò che io sto dicendo da diversi post sinceramente non è un mio problema, se vuoi continuare a fare il mulo prosegui tranquillamente ma abbi la compiacenza di non tirarmi in ballo cose assurde che denotano solo una madornale disinformazione e l'incentramento di un discorso tecnico su questioni di prezzo e convenienza.

Se questo è il tuo cruccio non occorreva neanche affrontare il discorso, se ho 20K euro e mi piace la Golf quale miglior auto se non la Golf!

Stai portando avanti un discorso basato sull'inconsistenza, questa non è un'aula di tribunale io non devo dimostrarti nulla, se hai voglia di cercarti le cose e comprendere le differenze bene altrimenti continua a postare le tue deduzioni che rimangono tali. Io non faccio pubbliche relazioni per Audi se ti interessa sapere cercati le cose come faccio io e tanti altri altrimenti continua a basarti sul nulla. Io sto ancora aspettando un tuo link dove si parli della lavorazione di lamierati a caldo sulla Polo, giusto per intenderci.

Non sai cosa è una lavorazione a caldo e cosa comporti effettuarla, non comprendi cosa significa trasformare uno stabilimento per la produzione di un nuovo modello di auto, non conosci le cose ma continui semplicemente a "supporre". Mi rispondi che lo stabilimento lo hanno semplicemente ingrandito, ma ti rendi conto di quale idiozia hai detto! Devono fare un modello mai prodotto prima e semplicemente ingrandiscono lo stabilimento! Ma cosa credi che le auto le fanno con le formine da spiaggia? Ma per favore. :shock:

Spiegami cosa pretendi, che io ti cerchi per tutto il web documenti tecnici di tutto il gruppo VAG perchè tu hai un concetto distorto di produzione. Ma sei matto? Fai volare le ditine sulla tastiera e cerca, se l'ho trovato io puoi farlo anche tu... altrimenti mi devo seriamente preoccupare.

Continui a fare confronti incosistenti tra due segmenti diversi, io non sto affermando cosa sia peggiore o migliore sei tu che stai screditando la A1, non sapendo di cosa parli, per questioni di prezzo rispetto alla Golf (un segmento superiore) mentre io ti sto semplicemente facendo notare che la A1 i contenuti ce li ha e non è una botte vuota. Poi che il prezzo sia maggiore della concorrenza come tutte le Audi questo si sa, ma non l'abbiamo scoperto oggi!

Il valore che tu personalmente attribuisci ad un prodotto così come lo poni è prettamente soggettivo, la Golf è una segmento C del 2003 con un prezzo adeguato, la A1 è una vettura di segemnto B-Premium nuova con un altrettanto prezzo in linea.

Continui a ragionare su supposizioni...Io penso, io credo... ecco appunto lo credi tu ma non è così. Uno che può permettersi una A1 può comprarsi anche una Tiguan ma probabilmente a lui i SUV fanno cagare o non ha spazio e vuole comprarsi invece una City-Car di lusso... è così complicato?

Non ti smentisci e ragioni per stereotipi! Mi dici quale sono queste sospensioni da segmento superiore? Ma che pensi che la Mini One abbia il ponte della Serie 1?

Guarda XP lasciamo perdere! Non fanno per te questi argomenti.

tu fai una affermazione io ti chiedo solo di comprovarla altrimenti tutti potremmo affermare qualunque cosa.

non c'è scritto da nessuna parte che polo, ibiza e fabia sono differenti dalla a1 come lavorazione della scocca quindi secondo me è la stessa, tu la pensi diversamente, bene così. Non avrò nessun problema a dire il contrario nel momento in cui sarà evidente.

Queste sono le regole di un confronto civile al quale tu sfuggi alzando i toni. I miei riimangano pacati a differenza tua.

Tu mi hai detto genericamente che vw ha investito 300 mln di euro in uno stabilimento per la produzione della A1 quindi, e smettila di essere strafottente, è logico pensare che abbiano potenziato la capacità produttiva in vista della produzione di nuovi modelli.

Non dico che la A1 non abbia contenuti dico solo che il prezzo non è proporzionato ai contenuti.

Io non esprimo opinioni sulla tecnica è un fatto che la golf usando una pittaforma superiore è tecnicamente superiore nel complesso alla a1.

La mini ha un multilink al posteriore (come la serie 1 anche se ovviamente diverso) .

Io non faccio discorsi su cosa dovrebbe comprare uno che può permettersi una a1 perchè come dici tu e come ho detto io potrebbe avere un box piccolo o non volere un suv o semplicemente essere innamorato della a1.

dico solo che per me la a1 non vale il prezzo in relazione a quello che offre dal momento che è possibile comprare una Golf con quella cifra che oltre ad essere superiore da ogni punto di vista non è troppo dissimile come tipo di auto (non è nè un suv nè una passat) e ti faccio notare che questo è un pensiero espresso inizialmente da un concessionario audi.

Ma fammi capire sto paralndo con un essere pensante dietro alla tastiera o è una sorta di intelligenza artificiale?
Ma quali prove vuoi, spiegami, un rendiconto dettagliato firmato da Rupert Stadler di cosa hanno fatto a Bruxelles per capire se si può dichiarare, più o meno, se hanno aumentato le linee, le hanno trasformate o aggiunte di nuove?
Vuoi l'elenco di tutti i robot che hanno messo? Di cosa hanno cambiato? Dei programmi di investimento? Ma cosa pretendi?

Ma se quelle linee producevano una tipologia di auto e adesso ne fanno un'altra che utilizza processi diversi ma come diavolo si fa ad affermare che non hanno cambiato nulla. Il solo processo di acciai formati a caldo richiede un ciclo produttivo a se che prima non esisteva.

Ti hanno postato i link che spiegano in modo più che esaustivo le differenze se tu non sai leggere o fai finta di non saper leggere è un problema tuo! Te lo stanno dicendo in mille salse non ho capito cosa vuoi che ci sia scritto? Vuoi trovarci inserita una specifica nota con scritto per Maurizio XP: questo significa che il telaio ha una struttura diversa rispetto a Polo/Fabia e Ibiza.
Se cerchi questo penso sia impossibile che lo trovi, non lo sò, ma hai qualche difficoltà a capire i concetti?

La Mini One non ha un multilink come la Serie1 (anche perchè la vedo dura mettere un 5 bracci su uno spazio così ridotto) ma bensì un Bi-Link, quindi niente di categoria superiore ma semmai più raffinato rispetto ai parimenti di segmento.

Quindi ribadisco il concetto, informati prima di affermare e dare giudizi inconsistenti.

 

[FurettoS]

Leggete qua:

"The A1 and Polo platforms, he said, were developed simultaneously but the A1 got more high-strength, lightweight steel to make it lighter and stronger. The tracks were also widened front and rear and the wheelbase increased. Steering and suspension? The Audi?s steering ratio is a bit more direct and the rear axle wider, and while the suspension is basically the same design, the geometry is different ? spring and damper rates have been altered and unique-to-Audi bushes fitted. "

http://www.theherald.com.au/news/features/articles/automotive/test-drive-audis-a1-sport-video/2279347.aspx

Oppure qua:

The A1 does share some family links with the Polo; however, Audi stresses the two cars are very different, despite conceding it uses the ''Volkswagen toolbox'' to build its car.

"There are some key differences, though, designed to make the A1 more premium and justify its bigger price tag. The underpinnings use more high- and ultra-high-strength steel to reduce weight and make it stiffer, improving handling.

It is also wider, lower, uses a wider rear axle, retuned suspension, faster steering and unique stability-control tuning.

Even so, the two cars are very similar on the road and you can certainly sense they are cousins.

But there are some subtle yet important differences."

http://news.drive.com.au/drive/competitor-summary/audi-a1-14-tfsi-sport-20110909-1k1bh.html

Basta muovere le ditine sulla tastiera anche per documentarsi, durata della mia ricerca circa 5 minuti, molto meno di quanto è necessario per scrivere valanghe di luoghi comuni.

Una Audi A1 NON è una Polo (nè tanto meno una ibiza o una Fabia). Cugine ma non sorelle.

Un plauso e tanta ammirazione per Furetto e per la sua pazienza....giobbe ti fà un baffo.

Mi ero perso questo post, in goni caso finalmente viene riportata una fonte ufficiale che riporta ESPLICITAMENTE le differenze tra A1 ed il resto delle cugine:

1) maeriali diversi per la A1 per renderla più leggera e rigida
2) sterzo più diretto
3) sospensione posteriore con stesso design ma diversa geometria.

Finora i link riportati non facevano confronti ma parlavano solo della A1.

era tanto difficile fornirla invece di insultare il prossimo? E' legittimo avere dubbi l'importante è saper ammettere di aver torto se si viene smentiti.

Personalmente avevo cercato dettagli sulla piattaforma polo senza trovarli, detto questo prendo atto che la A1 usa la piattaforma polo modificata per darle un valore aggiunto e questo la differenzia effettivamente dalle cugine continuo però a ritenere che il prezzo non sia congruo ai contenuti dal momento che costa come auto superiori.

Guarda che quì non sei al Bar che ordini al banco.

l'interattività vale per ogni individuo del forum, se tu sei fermamente convinto del contrario di un'affermazione ti armi di buona pazienza e cerchi sul web, non che perchè tu non trovi nulla in rete, per controreplicare a ciò che ti dicono, allora la tua tesi è quella giusta.

Se da nessuna parte c'è scritto che la Polo è fatta con lo stesso telaio della A1 mentre invece c'è il contrario vuol dire che la A1 è fatta diversamente perchè viene preso per assunto che la Polo ha la piattaforma base.
Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130!

 

[Maurizio XP]

Guarda che quì non sei al Bar che ordini al banco.

l'interattività vale per ogni individuo del forum, se tu sei fermamente convinto del contrario di un'affermazione ti armi di buona pazienza e cerchi sul web, non che perchè tu non trovi nulla in rete, per controreplicare a ciò che ti dicono, allora la tua tesi è quella giusta.

Se da nessuna parte c'è scritto che la Polo è fatta con lo stesso telaio della A1 mentre invece c'è il contrario vuol dire che la A1 è fatta diversamente perchè viene preso per assunto che la Polo ha la piattaforma base.
Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130!

Il problema è la parola DIVERSAMENTE: finora non era mai stata fornito nulla dove ci fosse scritto A1 DIVERSAMENTE DA POLO bla bla...

"Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130" per capire che questo era il problema.

Per la cronaca ho cercato anche io senza aver trovato nulla di utile.

 

[Maurizio XP]

Ma fammi capire sto paralndo con un essere pensante dietro alla tastiera o è una sorta di intelligenza artificiale?
Ma quali prove vuoi, spiegami, un rendiconto dettagliato firmato da Rupert Stadler di cosa hanno fatto a Bruxelles per capire se si può dichiarare, più o meno, se hanno aumentato le linee, le hanno trasformate o aggiunte di nuove?
Vuoi l'elenco di tutti i robot che hanno messo? Di cosa hanno cambiato? Dei programmi di investimento? Ma cosa pretendi?

Ma se quelle linee producevano una tipologia di auto e adesso ne fanno un'altra che utilizza processi diversi ma come diavolo si fa ad affermare che non hanno cambiato nulla. Il solo processo di acciai formati a caldo richiede un ciclo produttivo a se che prima non esisteva.

Ti hanno postato i link che spiegano in modo più che esaustivo le differenze se tu non sai leggere o fai finta di non saper leggere è un problema tuo! Te lo stanno dicendo in mille salse non ho capito cosa vuoi che ci sia scritto? Vuoi trovarci inserita una specifica nota con scritto per Maurizio XP: questo significa che il telaio ha una struttura diversa rispetto a Polo/Fabia e Ibiza.
Se cerchi questo penso sia impossibile che lo trovi, non lo sò, ma hai qualche difficoltà a capire i concetti?

La Mini One non ha un multilink come la Serie1 (anche perchè la vedo dura mettere un 5 bracci su uno spazio così ridotto) ma bensì un Bi-Link, quindi niente di categoria superiore ma semmai più raffinato rispetto ai parimenti di segmento.

Quindi ribadisco il concetto, informati prima di affermare e dare giudizi inconsistenti.

non intendo pormi al tuo stesso livello pertanto non adotterò il tuo tono maleducato.

Sul telaio dell'A1 è stato fornito UN link (e non da te) dove si parla esplicitamente di differenze tra polo e A1 e questo chiude l'argomento.

Riguardo alla sospensione della Mini inutile che cerchi di sminuire il telaio della mini, certo non sono 4 o 5 bracci perchè costano, sai è un accorgimento da segmento C non certo da B, ma è un sistema a ruote indipendenti nettamente superiore a qualunque sistema delle parimenti segmento B ed i risultati si vedono. E' detto da uno a cui la mini NON piace.

 

[FurettoS]

Guarda che quì non sei al Bar che ordini al banco.

l'interattività vale per ogni individuo del forum, se tu sei fermamente convinto del contrario di un'affermazione ti armi di buona pazienza e cerchi sul web, non che perchè tu non trovi nulla in rete, per controreplicare a ciò che ti dicono, allora la tua tesi è quella giusta.

Se da nessuna parte c'è scritto che la Polo è fatta con lo stesso telaio della A1 mentre invece c'è il contrario vuol dire che la A1 è fatta diversamente perchè viene preso per assunto che la Polo ha la piattaforma base.
Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130!

Il problema è la parola DIVERSAMENTE: finora non era mai stata fornito nulla dove ci fosse scritto A1 DIVERSAMENTE DA POLO bla bla...

"Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130" per capire che questo era il problema.

Per la cronaca ho cercato anche io senza aver trovato nulla di utile.

Qundi fammi capire... i link della stampa specializzata che ti avevo postato inizialmente dicono che la A1 non è come la Polo e ti riporta i punti modificati dove vengono impiegati gli acciai formati a caldo, ti dice come hanno migliorato la dinamica e tante altre cose ma a te non va bene perchè non c'è il DIVERSAMENTE. :hunf:

Ma se ti dice che è stato modificato vuol dire che non è più come prima, o no!

Tu non riesci a trovare delle cose su internet ed allora per punto preso io racconto fregnacce! Boh, sei veramente assurdo! :shock:

 

[Maurizio XP]

Guarda che quì non sei al Bar che ordini al banco.

l'interattività vale per ogni individuo del forum, se tu sei fermamente convinto del contrario di un'affermazione ti armi di buona pazienza e cerchi sul web, non che perchè tu non trovi nulla in rete, per controreplicare a ciò che ti dicono, allora la tua tesi è quella giusta.

Se da nessuna parte c'è scritto che la Polo è fatta con lo stesso telaio della A1 mentre invece c'è il contrario vuol dire che la A1 è fatta diversamente perchè viene preso per assunto che la Polo ha la piattaforma base.
Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130!

Il problema è la parola DIVERSAMENTE: finora non era mai stata fornito nulla dove ci fosse scritto A1 DIVERSAMENTE DA POLO bla bla...

"Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130" per capire che questo era il problema.

Per la cronaca ho cercato anche io senza aver trovato nulla di utile.

Qundi fammi capire... i link della stampa specializzata che ti avevo postato inizialmente dicono che la A1 non è come la Polo e ti riporta i punti modificati dove vengono impiegati gli acciai formati a caldo, ti dice come hanno migliorato la dinamica e tante altre cose ma a te non va bene perchè non c'è il DIVERSAMENTE. :hunf:

Ma se ti dice che è stato modificato vuol dire che non è più come prima, o no!

Tu non riesci a trovare delle cose su internet ed allora per punto preso io racconto fregnacce! Boh, sei veramente assurdo! :shock:

Inutile che ci provi, i link da te riportati inizialmente non dicono che la A1 è diversa da una polo, descrivono solo la A1 senza confronti con le cugine.

 

[traider]

Ieri sono andato a vederla e finalmente ho capito perchè non vende .

Costa troppo ed è bruttissima , veramente inguardabile , dal vivo poi è peggio che in qualsiasi foto il festival delle sproporzioni , e i posti dietro sono comodi solo per 2 bambini :? .

e bravo la tua foto è perfetta per farlo capire,. già una versione cosi che è giustamente bruttina, (in molti lo si sostiene da un anno oramai che è brutta) costa già un 15% in più di una già cara Polo, quindi una volta ggiunti i pacchetti anche se ribassati , il prezzo lievita da paura. mettici la crisi, e il gioco è fatto.

poi vabbe altri negano pure che le concessionarie sono piene di kmzero... amen

Si poi ho chiesto al venditore , mi ha detto che era una km 0 con il 1.4 tsi 122 cv , mi ha sparato 24.000 euro , gli volevo dire ma con che coraggio proponete cotanta mostruosità estetica a questo prezzo assurdo ? :lol: . Meglio non vederla da dietro e di fianco .

 

[FurettoS]

Ma fammi capire sto paralndo con un essere pensante dietro alla tastiera o è una sorta di intelligenza artificiale?
Ma quali prove vuoi, spiegami, un rendiconto dettagliato firmato da Rupert Stadler di cosa hanno fatto a Bruxelles per capire se si può dichiarare, più o meno, se hanno aumentato le linee, le hanno trasformate o aggiunte di nuove?
Vuoi l'elenco di tutti i robot che hanno messo? Di cosa hanno cambiato? Dei programmi di investimento? Ma cosa pretendi?

Ma se quelle linee producevano una tipologia di auto e adesso ne fanno un'altra che utilizza processi diversi ma come diavolo si fa ad affermare che non hanno cambiato nulla. Il solo processo di acciai formati a caldo richiede un ciclo produttivo a se che prima non esisteva.

Ti hanno postato i link che spiegano in modo più che esaustivo le differenze se tu non sai leggere o fai finta di non saper leggere è un problema tuo! Te lo stanno dicendo in mille salse non ho capito cosa vuoi che ci sia scritto? Vuoi trovarci inserita una specifica nota con scritto per Maurizio XP: questo significa che il telaio ha una struttura diversa rispetto a Polo/Fabia e Ibiza.
Se cerchi questo penso sia impossibile che lo trovi, non lo sò, ma hai qualche difficoltà a capire i concetti?

La Mini One non ha un multilink come la Serie1 (anche perchè la vedo dura mettere un 5 bracci su uno spazio così ridotto) ma bensì un Bi-Link, quindi niente di categoria superiore ma semmai più raffinato rispetto ai parimenti di segmento.

Quindi ribadisco il concetto, informati prima di affermare e dare giudizi inconsistenti.

non intendo pormi al tuo stesso livello pertanto non adotterò il tuo tono maleducato.

Sul telaio dell'A1 è stato fornito UN link (e non da te) dove si parla esplicitamente di differenze tra polo e A1 e questo chiude l'argomento.

Riguardo alla sospensione della Mini inutile che cerchi di sminuire il telaio della mini, certo non sono 4 o 5 bracci perchè costano, sai è un accorgimento da segmento C non certo da B, ma è un sistema a ruote indipendenti nettamente superiore a qualunque sistema delle parimenti segmento B ed i risultati si vedono. E' detto da uno a cui la mini NON piace.

Guarda che io non sminuisco nulla, anzi se è per questo come dinamica di guida la Mini è il top del suo segmento ma come ho detto io e come tu confermi è il più raffinato della sua categoria ma non c'entra nulla con la Serie 1 e il multilink a 5 bracci.

Se riesci a farci stare un multilink a 5 bracci su una Mini lasciandola così com'è ti fanno subito un contratto in BMW.

 

[FurettoS]

Guarda che quì non sei al Bar che ordini al banco.

l'interattività vale per ogni individuo del forum, se tu sei fermamente convinto del contrario di un'affermazione ti armi di buona pazienza e cerchi sul web, non che perchè tu non trovi nulla in rete, per controreplicare a ciò che ti dicono, allora la tua tesi è quella giusta.

Se da nessuna parte c'è scritto che la Polo è fatta con lo stesso telaio della A1 mentre invece c'è il contrario vuol dire che la A1 è fatta diversamente perchè viene preso per assunto che la Polo ha la piattaforma base.
Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130!

Il problema è la parola DIVERSAMENTE: finora non era mai stata fornito nulla dove ci fosse scritto A1 DIVERSAMENTE DA POLO bla bla...

"Non ci vuole un quoziente intelletivo da 130" per capire che questo era il problema.

Per la cronaca ho cercato anche io senza aver trovato nulla di utile.

Qundi fammi capire... i link della stampa specializzata che ti avevo postato inizialmente dicono che la A1 non è come la Polo e ti riporta i punti modificati dove vengono impiegati gli acciai formati a caldo, ti dice come hanno migliorato la dinamica e tante altre cose ma a te non va bene perchè non c'è il DIVERSAMENTE. :hunf:

Ma se ti dice che è stato modificato vuol dire che non è più come prima, o no!

Tu non riesci a trovare delle cose su internet ed allora per punto preso io racconto fregnacce! Boh, sei veramente assurdo! :shock:

Inutile che ci provi, i link da te riportati inizialmente non dicono che la A1 è diversa da una polo, descrivono solo la A1 senza confronti con le cugine.

Se leggo che su un'auto vengono fatte delle modifiche e che utilizza acciai speciali in determinati punti io per logica associo che il telaio da cui deriva non ce l'ha altrimenti tutti scriverebbero che non sono modifiche ma che sono uguali all'altro telaio, se lo scrivono su 2 , 4, 6 e via discorrendo articoli di stampa specializzata ne desumo che è vero.

Se tu "PRETENDI" un confronto punto per punto come se si trattasse di un contratto o ti armi di santa pazienza e te le cerchi oppure non puoi contestare tutto il mondo. Ci sono informazioni che sono anche riservate non è che Audi mette ai 4 venti la sua banca dati perchè Maurizio XP non capisce e deve vedere punto per punto le differenze.

Hai la presunzione e l'arroganza di obiettare ogni cosa ma non la modestia o l'umiltà di ragionare e comprendere.

I tuoi post si sono basati unilateralmente su negazioni, senza apportare nessuna informazione di rilievo che contestualmente potesse dare seguito, parimenti, a ciò che affermavi ed allinearsi alle richieste che tu ponevi.

Non è questo lo spirito che anima il confronto nei forum, se chiedi devi anche saper dare senza far scrollare la testa come i muli.

 

[caterpillar]

io penso molto semplicemente che tutto questo chiaccherare su a1 vuol dire solo che audi ha colto nel segno
quando una novita' e' cosi' nell'occhio del ciclone,e arrivano sui forum i "detrattori" che per invidia ne parlano male,allora significa che e' una novita' vera e fa paura alla concorrenza....
ora,non ho alla mani i dati di vendita,ma a spanna ci sono un bel po di a1 in giro,e questo vuol dire solo che l'auto piace e si vende,km zero o non....

ogni volta che esce un'auto nuova se ne parla e come regolarmente succede i fanboys del caso non sono in grado di accettare opioni diverse.

Invidia? le mie capacità economiche mi potrebbero consentire di comprare auto ben più costose dell'A1 che oltretutto mi fa veramente schifo come design (che è soggettivo per definizione)

Poi di a1 ce ne sono 1 sacco a km0...

a mauri'....ma quanto la fai lunga....
nessuno ti sta dicendo che se non ti piace la a1 sei un stupido,non piace nemmeno a me pensa un po...
il fatto e' che dire non mi piace e' condivisibile,dire anche in maniera elegante e educata com hai fatto, che chi se la compra e' un pirla (mi pare si parli di questo) non ci sta'.
l'amico furetto non so con quale pazienza e capacita' di sopportazione e' da un'anno che si sbatte a spiegare al mondo che non e' una polo...
per noi "fanboys" (credimi,se audi fallisce ce ne impippiamo tutti) e' fastidioso il tono di chi arriva e spara: e'una seat,e' una skoda,e' una polo....vi rubano i soldi appiccicando 4 anelli su una seat.....
in pratica e' dare del pirla a chi si compra una a1.
questo e' abbastanza vile,soprattutto senza documentarsi,di qui l'invidia di cui parlavo..

 

[FurettoS]

io penso molto semplicemente che tutto questo chiaccherare su a1 vuol dire solo che audi ha colto nel segno
quando una novita' e' cosi' nell'occhio del ciclone,e arrivano sui forum i "detrattori" che per invidia ne parlano male,allora significa che e' una novita' vera e fa paura alla concorrenza....
ora,non ho alla mani i dati di vendita,ma a spanna ci sono un bel po di a1 in giro,e questo vuol dire solo che l'auto piace e si vende,km zero o non....

ogni volta che esce un'auto nuova se ne parla e come regolarmente succede i fanboys del caso non sono in grado di accettare opioni diverse.

Invidia? le mie capacità economiche mi potrebbero consentire di comprare auto ben più costose dell'A1 che oltretutto mi fa veramente schifo come design (che è soggettivo per definizione)

Poi di a1 ce ne sono 1 sacco a km0...

a mauri'....ma quanto la fai lunga....
nessuno ti sta dicendo che se non ti piace la a1 sei un stupido,non piace nemmeno a me pensa un po...
il fatto e' che dire non mi piace e' condivisibile,dire anche in maniera elegante e educata com hai fatto, che chi se la compra e' un pirla (mi pare si parli di questo) non ci sta'.
l'amico furetto non so con quale pazienza e capacita' di sopportazione e' da un'anno che si sbatte a spiegare al mondo che non e' una polo...
per noi "fanboys" (credimi,se audi fallisce ce ne impippiamo tutti) e' fastidioso il tono di chi arriva e spara: e'una seat,e' una skoda,e' una polo....vi rubano i soldi appiccicando 4 anelli su una seat.....
in pratica e' dare del pirla a chi si compra una a1.
questo e' abbastanza vile,soprattutto senza documentarsi,di qui l'invidia di cui parlavo..

Ma quanto te vojo bene!

 

[Maurizio XP]

Se leggo che su un'auto vengono fatte delle modifiche e che utilizza acciai speciali in determinati punti io per logica associo che il telaio da cui deriva non ce l'ha altrimenti tutti scriverebbero che non sono modifiche ma che sono uguali all'altro telaio, se lo scrivono su 2 , 4, 6 e via discorrendo articoli di stampa specializzata ne desumo che è vero.

Se tu "PRETENDI" un confronto punto per punto come se si trattasse di un contratto o ti armi di santa pazienza e te le cerchi oppure non puoi contestare tutto il mondo. Ci sono informazioni che sono anche riservate non è che Audi mette ai 4 venti la sua banca dati perchè Maurizio XP non capisce e deve vedere punto per punto le differenze.

Hai la presunzione e l'arroganza di obiettare ogni cosa ma non la modestia o l'umiltà di ragionare e comprendere.

I tuoi post si sono basati unilateralmente su negazioni, senza apportare nessuna informazione di rilievo che contestualmente potesse dare seguito, parimenti, a ciò che affermavi ed allinearsi alle richieste che tu ponevi.

Non è questo lo spirito che anima il confronto nei forum, se chiedi devi anche saper dare senza far scrollare la testa come i muli.

Lascia che ti dica che sei un gran maleducato e che non è con gli insulti che bisogna discutere sui forum.

Sei il solito fanboy che non tollera opinioni diverse ed un confronto civile.

Non ho avuto problemi a darti ragione di fronte alla conferma della tua tesi, il problema è che nei link da te riportati non c'era conferma della tua tesi.

Di fatto hai solo riportato brani tratti dalla cartella stampa audi dove parlano delle caratteristiche del prodotto MA non si parla del confronto con le cugine quindi l'informazione delle diversità dell'A1 non poteva essere confermata dalle informazioni da te fornite.

La conferma della tua tesi è arrivata invece tramite le dichiarazioni del PR Audi riportate dal link precedente.

Se tu fossi una persona onesta, intelletualmente parlando, ammetteresti questo.