mah, so che c'erano delle maggiorazioni, ma non so se fino a 800cc, mi sembra tanto, i pistoni della 125 non so se andavano in quei cilindri li, anche perchè di sicuro vendevano il gruppo completo anche della testa, ma c'era da fare attenzione a tutto il resto...
il diametro dovrebbe essere 85 mm contro 73,5 l'originale, penso proprio non sia possibile...
avevo chessò quattro anni....mi chiedi troppo...penso avesse fatto montare un bruciatore a kerosene o similare, quelli che erano un valido accessorio su tutte le vollk ad aria....e cosa gli aveva messo? A miei tempi si diceva che la bici era meglio che andare a piedi, il motorino meglio della bici e la 500 meglio ancora, anche se povera più della 126, il risc. era lo stesso, ma non è che non scaldasse, specie in salita, la grana era che puzzava, mandandoti dentro l'aria che girava intorno a cilindri e testa
ehhh, sei un giovincello, beato te
io sono all'alba dei 70...quindi le ho pienamente vissute le auto di quei tempi, indimenticabile R4 e sue colleghe!R4 che macchina, io l'adoravo, ci portava a spasso con quella una mia amica....beata gioventù....anni novanta....ehhh, sei un giovincello, beato te
un amico ne aveva trovata una ancora a 3 marce, 6 volt, avevamo cercato di migliorare l'impianto elet. dato che le lampadine accendevano come quelle del cimitero...
Non ricordo i particolari di come fu effettuata l'operazione, ma fra le capacita` interne e le conoscenze esterne non era stata una modificata complicata.
forse vuoi dire la 126 bis che bolliva solo guardandogli addosso...
io di questo non ne so nulla...cosa aveva?
per quanto ne so io era il solito motore, era la bis che ha avuto grane
