<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Richiamo Yeti | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Richiamo Yeti

Prova ad insistere ed eventualmente fai scrivere da un legale. La vicenda è davvero troppo nota e diffusa perchè se ne lavino del tutto le mani. A mio avviso.
Se effettivamente sei sempre andato presso la rete service ufficiale, se la manutenzione programmata e non è stata fatta in modo regolare e se l'altro meccanico non ci ha messo davvero le mani un trattamento in correntezza da parte della casa ci potrebbe anche stare.
Richiedi anche l'intervento di un ispettore di vw italia.
Purtroppo, per quanto marginale, il fatto di non aver richiesto il servizio mobilitá al momento del guasto, ma di esserti appoggiato ad un soccorso e ad un meccanico non skoda potrebbe non deporre a tuo favore.
 
Se ne lavano le mani perchè si tratta di cambiare il motore e a loro dire il prezzo è già all'osso (a loro dire) probabilmente una sostituzione della catena avrebbero provveduto direttamente loro ?!?! rimettere un TSi mi spaventa visti i risultati

Mi hanno proposto anche una permuta a condizioni molto favorevoli ma con cosa? se con quella differenza riuscissi a prendere una Roomstar 1.2 tre cilindri ...

Comunque domani vado li e vediamo
 
mistralsport100 ha scritto:
Se ne lavano le mani perchè si tratta di cambiare il motore e a loro dire il prezzo è già all'osso (a loro dire) probabilmente una sostituzione della catena avrebbero provveduto direttamente loro ?!?! rimettere un TSi mi spaventa visti i risultati

Mi hanno proposto anche una permuta a condizioni molto favorevoli ma con cosa? se con quella differenza riuscissi a prendere una Roomstar 1.2 tre cilindri ...

Comunque domani vado li e vediamo

Mah......il fatto che il motore sia da sostituire è un elemento del tutto ininfluente dal punto di vista del ragionamento che si stava facendo.
Il problema è che, probabilmente a causa di un difetto noto e diffuso alla distribuzione, si è provocato un certo danno. Alla sistemazione di questo danno sarebbe opportuno, vista la premessa, che partecipasse anche la Casa.
Se poi, dicevo, dal punto di vista economico si rende conveniente la sostituzione del motore invece della sua riparazione, la cosa non ha nessuna rilevanza.
Questo è l'elemento su cui dovresti provare a fare leva.
Dammi retta, insisti, richiedi l'intervento di un ispettore ed eventualmente rivolgiti ad un legale.
Sempre che ci siano realmente tutti i presupposti per ottenere un intervento in correntezza.
 
Ma io mi chiedo......porca la paletta è arci noto il vizio di forma....di sto motore e la sua distribuzione che si spacca o va fuori fase.....che impugnerei tutto tramite un buon legale e andrei fino in fondo...siam micca parando di bruscolini....son Palanche ....oltre al disservizio che un utente deve sopperire nel mentre....mi vien male solo a pensarci :rolleyes: :rolleyes:

Poi ognuno deve fare secondo sua coscienza ....ma io ci proverei....ribadisco....Io!!!
Non voglio stizzire nessuno...ma se i tagliandi li ha fatti al service ....che problema c'è :rolleyes: :rolleyes: .correntezza e basta...è il inimo...lottare lottare e ancora lottare......scrivere alla rivista che ci ospita e alla casa madre tramite lettera intestata di un buon professionista legale fa sempre la sua differenza.....penso :rolleyes: :rolleyes:

SALUDOSsssssss e buon tutto ;) ;)
 
La correntezza non la riconoscono perchè non ci siamo con i parametri, ho fatto sempre i tagliandi da loro (che poi sono 2 a 30000 e a 60000), il problema è il kilometraggio elevato 69000 km e che a Febbraio compie 4 anni, il concessionario mi ha consigliato di scrivere direttamente alla casa madre ma visto che anche a loro hanno risposto picche la vede difficile ...
Il concessionario mi dice:
Da valutazione Eurotax in condizioni normali la macchina vale 6500 euro :shock: per cambiare il motore venendomi incontro la spesa totale compresa iva è pari a 4000 euro (il cpsto dovrebbe essere sui 6500 senza aiuti)) ...
Quindi spendendo 4000 euro oggi avrei un motore nuovo con 2 anni di garanzia su una macchina che volendo venderla privatamente non prenderei più di 8000 euro e quindi intascherei solo 4000 euro ...

altra ipotesi è prendere una macchina nuova (sarei orientato per Hiundai mai più scoda :evil:) in questo caso il concessionario mi valuterebbe la mia 8000 euro e la differenza dell'auto nuova a prezzo di listino ...
 
mistralsport100 ha scritto:
La correntezza non la riconoscono perchè non ci siamo con i parametri, ho fatto sempre i tagliandi da loro (che poi sono 2 a 30000 e a 60000), il problema è il kilometraggio elevato 69000 km e che a Febbraio compie 4 anni, il concessionario mi ha consigliato di scrivere direttamente alla casa madre ma visto che anche a loro hanno risposto picche la vede difficile ...
Il concessionario mi dice:
Da valutazione Eurotax in condizioni normali la macchina vale 6500 euro :shock: per cambiare il motore venendomi incontro la spesa totale compresa iva è pari a 4000 euro (il cpsto dovrebbe essere sui 6500 senza aiuti)) ...
Quindi spendendo 4000 euro oggi avrei un motore nuovo con 2 anni di garanzia su una macchina che volendo venderla privatamente non prenderei più di 8000 euro e quindi intascherei solo 4000 euro ...

altra ipotesi è prendere una macchina nuova (sarei orientato per Hiundai mai più scoda :evil:) in questo caso il concessionario mi valuterebbe la mia 8000 euro e la differenza dell'auto nuova a prezzo di listino ...

Mah se tu stai a quello che ti stanno propinando .....di certo sarà un bagno di sangue.....commercialmente parlando al giorno d'oggi non può essere diversamente.
Quello che sto sostenendo è che non può essere verosimile che una casa produttrice di autoveicoli nel 2013 mi venga a sostenere che in poco meno di quattro anni, l'aver percorso 60 e rotti mila km sia un delitto inopinabile...ma dico stiam scherzando :?: :?: :rolleyes:
Qui ci sono tutti i presupposti per intentare una via legale ed almeno vedersi riconosciuto in buona parte il danno subito......e non ci sono ne se e ne ma.

Spendi un po di tempo e purtroppo qualche centinaia di eurozzi per un buon consulto d un professionista che conosca la piattaforma con i suoi problemi annessi e connessi.
Credo esista seriamente una via di soluzione molto più a portata dell'utente ...scusami il francesismo....Sfigato.
Tutto qua.......facci sapere e spero che ci stiano leggendo almeno dai piani alti...e che qualche cosa a tuo favore possa essere fatto :thumbup: :thumbup:

SALUDOSsssssss
 
mistralsport100 ha scritto:
Con il carro attrezzi ho portato l'auto da un mio meccanico di fiducia (l'idea di aver fatto il tagliando dei 60000 e dopo 8500 km aver avuto questo disastro mi gira non poco :twisted :twisted: )

comunque sono andato in concessionario e mia hanno detto di non essere a conoscenza di questa problematica :shock: , e che una volta smontato la macchina verificato effettivamente sul da farsi avrebbero chiesto alla Skoda se era possibile un intervento in garanzia anche parziale, diversamente devo pagare di tasca mia loro sono solo "intermediari" :? quindi dovrei pagare nuovamente il carro attrezzi per trasporto presso il concessionario, la manodopera per smontare il motore e verificare cosa si sia rotto ... ?!?!

a questo punto credo che sia preferibile fare l'intervento dal mio meccanico di fiducia voi che ne dite?!? O ci sono casi dove la Skoda ha riconnoscito l'intervento in garanzia o parte di essa ??!?

Non so come procedere Help?!

Innanzitutto mi dispiace per quanto accaduto. La mia opinione è che la tua officina ha agito con estrema superficialità e che ti abbia detto una inesattezza riguardo alla correntezza. Questo principio, o meglio la sua applicazione, non dipende da Skoda ma dell'officina in quanto è una azione che ha lo scopo di fidelizzazione del cliente e l'unica condizione è che i tagliandi siano stati tutti svolti regolarmente e presso la rete ufficiale. A quanto dici le condizioni quindi ci sarebbero. La correntezza è indipendente dall'età del veicolo e dai chilometri. Che poi questi siano parametri per applicarla o meno è un altro discorso. Diciamo che solitamente si applica più facilmente entro certi limiti nei quali tu sei sicuramente dentro. Dirti che a nemmeno 70 mila km la tua auto è vecchia è un modo per dirti che nemmeno hanno provato, perché non ne hanno voglia, di chiedere l'applicazione di tale principio di cose su correntezza. Siccome l'applicazione varia da officina a officina ti consiglio di provare altrove, fare un tentativo non ti costa particolare fatica credo
E seppur non per la distribuzione, questa cosa della diversità tra un'officina e l'altra, l'ho vissuta in prima persona anche con un chilometraggio ben più alto del tuo attuale.

Riguardo la sostituzione della macchina, penso ti abbiamo fatto una valutazione minima, giusta da tabella, non eccelsa. Potrebbero fare di più, molto di più perché una volta a posto penso che tu potresti venderla privatamente chiedendo anche 9-10 mila euro a seconda di come è lo stato del veicolo
 
Quindi la correntezza non dipende dalla casa ma dall'officina :evil:

ma se non la vogliono riconoscere devo per forza far intervenire un avvocato? Con quali esiti? Se il trattamento è questo del concessionario e dell'officina dove ho comprato macchina e dove ho fatto i tagliandi come sarebbe possibile che un altro concessionario mi servirebbe un trattamento favorevole ?
Prima di andare a litigare con il concessionario cosa mi consigliate di fare praticamente?
 
E perchè no.........se chi ti ha venduto l'auto è ...................non voglio dire cosa 8) ........senti altre campane......per fortuna qualche officina/conce Seria.....QUALCHE......esiste ancora.....bisogna provarci.
Non è obbligatorio un Avvocato...intendiamoci......ma quando uno fa il sordo....potrebbe recuperare l'udito......capisciammè.... 8) 8) 8)

SALUDOSssssssss e buon tutto
 
mistralsport100 ha scritto:
Quindi la correntezza non dipende dalla casa ma dall'officina :evil:

ma se non la vogliono riconoscere devo per forza far intervenire un avvocato? Con quali esiti? Se il trattamento è questo del concessionario e dell'officina dove ho comprato macchina e dove ho fatto i tagliandi come sarebbe possibile che un altro concessionario mi servirebbe un trattamento favorevole ?
Prima di andare a litigare con il concessionario cosa mi consigliate di fare praticamente?

Esatto: la correntezza NON dipende dalla casa madre ma DIPENDE dall'officina.
Skoda, in questo caso, traccia una linea guida che non è nient'altro che una lista di possibili interventi (e il tuo è dentro sicuro, come tantissimi altri) che le officine possono far passare in correntezza.
Tu puoi avere un problema, andare in una officina e questa ti chiede ad esempio 500 euro per il tuo problema.
Un'altra officina può decidere di fare passare l'intervento in correntezza e chiederti il 70%, il 50%, il 30% o nulla. E' a discrezione dell'officina.

Lo stesso intervento, ad esempio per risolvere il tuo problema, un'officina può chiederti il prezzo pieno mentre un'altra può risolvere la cosa gratuitamente.

Essendo a discrezione dell'officina non puoi rivolgerti loro con alcun avvocato in quanto è a loro discrezione.
Per farti un esempio stupido e banale, estremizzando la cosa, poniamo il caso che io e te ci scambiamo annualmente il regalo di Natale, Quest'anno tu me lo porti mentre io decido di non fartelo. Non è che tu mi possa accusare di qualcosa o denunciarmi per questo. Ci rimani male, magari litighiamo...però non ho fatto nulla che va contro la legge.
Con la correntezza è la stessa cosa e te lo dico per esperienza diretta.

Solitamente Skoda interviene soprattutto in casi come il tuo, di una vettura recente e con poche migliaia di km, sotto i 100 mila, per un danno grave, ma sta all'officina farsi carico del tuo problema e di esser portavoce tuo in Skoda.

Io ebbi per 2 volte lo stesso problema: in un'officina pagai 350 euro, in un'altra nulla.

Il consiglio che ti dò è quello di insistere presso la tua officina facendo presente la cosa della correntezza (anche se sarebbero loro che dovrebbero farla presente), e comunque provare, se hai modo, di andare in un'altra officina Skoda e chiedere come interverrebbero e se tale principio è attivabile e in che percentuale.
Inoltre chiamerei il servizio clienti Skoda, gli spiegherei il problema, farei il nome della tua officina, chiedendo se è possibile intervenire dalla casa madre per fare applicare la correntezza dato che l'auto ha appena 70 mila km, dato che è di nemmeno 4 anni, dato che è un problema serio, dato che hai sempre fatto regolarmente i tagliandi presso la rete ufficiale, dato che l'ultimo tagliando lo hai fatto di recente e nei vari controlli tutto era regolare.

Dopodichè alla tua officina, chiedi appunto se ti possono applicare la correntezza dicendo, se vuoi, che hai anche informato Skoda Italia.
 
Grazie per il supporto, ma questi passaggi già lo ho fatti
Inoltre chiamerei il servizio clienti Skoda, gli spiegherei il problema, farei il nome della tua officina, chiedendo se è possibile intervenire dalla casa madre per fare applicare la correntezza dato che l'auto ha appena 70 mila km, dato che è di nemmeno 4 anni, dato che è un problema serio, dato che hai sempre fatto regolarmente i tagliandi presso la rete ufficiale, dato che l'ultimo tagliando lo hai fatto di recente e nei vari controlli tutto era regolare.

Dopodichè alla tua officina, chiedi appunto se ti possono applicare la correntezza dicendo, se vuoi, che hai anche informato Skoda Italia.
E come dicevo non riconoscono niente solo che il concessionario mi dice che per un motore rigenerato pagherei tutto compreso 4000 euro limando al masimo il prezzo ... :cry:

Veramente un incubo
 
Carissimi visto che credo di voler dimostrare le mie ragioni mi chiedevo se qualcuno può postare il documento dove si parlava di questo richiamo che alla mia auto non è stato fatto;

"Sulle vetture interessate con motore 1.2l TSI esiste la possibilità che si possa verificare un allungamento
non conforme della catena di distribuzione. Di conseguenza sono possibili battiti e inconvenienti relativi al
comportamento di marcia (funzionamento motore irregolare). Un allungamento non conforme della catena
di distribuzione comporta una variazione della fasatura motore con conseguente accensione della spia
check motore sullo strumento combinato.
Su tutte le vetture interessate devono essere sostituiti la catena di distribuzione, il tendi-catena e la scatola
di distribuzione in basso. Inoltre viene eseguito un cambio dell'olio e sostituito il filtro dell'olio."

E' un'azione di richiamo uscita il 31/08 , del gruppo Volkswagen ed effettivamente si sostituisce la catena.
La fonte è la circolare ufficiale di Vw group inviata al service...

L'intervento non prevede l'avviso tramite lettera al cliente, ma l'esecuzione dell'azione al primo passaggio in officina.

Attenzione però, quando vw group fornisce dei campi di telai non è detto che tutti i telai in quel range debbano fare l'azione, ma che ne sono potenzialmente interessati e la cosa va verificata singolarmente al service

La cosa comunque non è facoltativa, se il cliente passa dal service e il telaio rientra in quelli interessati l'officina è obbligata a eseguire l'intervento
 
mistralsport100 ha scritto:
Carissimi visto che credo di voler dimostrare le mie ragioni mi chiedevo se qualcuno può postare il documento dove si parlava di questo richiamo che alla mia auto non è stato fatto;

"Sulle vetture interessate con motore 1.2l TSI esiste la possibilità che si possa verificare un allungamento
non conforme della catena di distribuzione. Di conseguenza sono possibili battiti e inconvenienti relativi al
comportamento di marcia (funzionamento motore irregolare). Un allungamento non conforme della catena
di distribuzione comporta una variazione della fasatura motore con conseguente accensione della spia
check motore sullo strumento combinato.
Su tutte le vetture interessate devono essere sostituiti la catena di distribuzione, il tendi-catena e la scatola
di distribuzione in basso. Inoltre viene eseguito un cambio dell'olio e sostituito il filtro dell'olio."

E' un'azione di richiamo uscita il 31/08 , del gruppo Volkswagen ed effettivamente si sostituisce la catena.
La fonte è la circolare ufficiale di Vw group inviata al service...

L'intervento non prevede l'avviso tramite lettera al cliente, ma l'esecuzione dell'azione al primo passaggio in officina.

Attenzione però, quando vw group fornisce dei campi di telai non è detto che tutti i telai in quel range debbano fare l'azione, ma che ne sono potenzialmente interessati e la cosa va verificata singolarmente al service

La cosa comunque non è facoltativa, se il cliente passa dal service e il telaio rientra in quelli interessati l'officina è obbligata a eseguire l'intervento

Quello che più mi fa inca@@are sono i 2 trafiletti che ho evidenziato........e non comprendo il mancato avviso tramite lettera....non stiamo parlando di una cosettina di poco conto........questa procedura davvero è ridicola....difatti se uno non va in officina per quasi 2 anni .....vedi Long life.....che fa gli salta tutto??? senza essere stato avvisato :?: :?: :rolleyes: :rolleyes:

Siamo nel medio evo :hunf: :hunf: :hunf: mi dispiace moltissimo :? :?
 
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