Retronebbia e sensore di spegnimento

[sensodrive]

k

 

[eta*beta]

E quindi? Sinceramente non capisco il senso di questa "tirata", né a chi sia diretta...

nessuna tirata, nessuna direzione, semplici constatazioni dell'inciviltà imperante, perchè?

 

[eta*beta]

Insisto
USARE IL BUONSENSO.

per chi ce l'ha...

 

[PanDemonio]

nessuna tirata, nessuna direzione, semplici constatazioni dell'inciviltà imperante, perchè?

Perchè quello sembrava. soprattutto nella parte in cui dicevi: "molti, per loro stessa ammissione, ma foss'anche solo per banale probabilità statistica in questo forum... ma tutti pronti a putare il dito sugli altri, mai un po' di esame di coscienza...". E siccome la mia coscienza sta benissimo, mi chiedevo con chi ce ľavessi. Ma se come dici sono solo parole al vento, allora smetto di chiedermelo...

 

[eta*beta]

Ma se come dici sono solo parole al vento, allora smetto di chiedermelo...

non vedo come tu possa affermare quanto scrivi, non ti è permesso di bollare gli interventi altrui in tale modo, il regolamento non lo consente, e non è la prima volta che te lo si fa notare... non ci saranno altre occasioni.

 

[Mario1979Rossi]

Concordo con pi_greco... non è tanto cosa hai scritto...
Perchè come nella tua firma, si discute per capire.. ma sono i modi il problema.

Ad esempio io ho scritto proprio verso di te "....Io non la capisco questa tua -ottusità- nel dover perseguire...." e tu invece di risposta hai scritto "...-ottuso-, se permetti, ce sarai. Tu e tre quarti del condominio tuo...."


io non ti ho mai dato dell'ottuso ma ho solamente espresso con un aggettivo il modo di interpretare, che secondo me hai... invece il tuo è un insulto.
Queste sono finezze, ma stà quì la differenza tra riuscire o no a discutere senza sfociare nell eccesso.

 

[PanDemonio]

Ad esempio io ho scritto proprio verso di te "....Io non la capisco questa tua -ottusità- nel dover perseguire...." e tu invece di risposta hai scritto "...-ottuso-, se permetti, ce sarai. Tu e tre quarti del condominio tuo...."


io non ti ho mai dato dell'ottuso ma ho solamente espresso con un aggettivo il modo di interpretare, che secondo me hai... invece il tuo è un insulto.
Queste sono finezze, ma stà quì la differenza tra riuscire o no a discutere senza sfociare nell eccesso.

Allora, facciamo a capirsi:
- Se il tuo non è un insulto, ma un "aggettivo che esprime il modo di intepretare", allora lo è anche il mio, e non vedo cosa abbia da lamentarti.
- Se invece il tuo è un insulto, come io ritenevo, la mia è semplicemente una risposta a tono, che usa lo stesso aggettivo da te usato, e ancora una volta non vedo cosa tu abbia da lamentarti.

Di certo c'è solo che la parte evidenziata in neretto cozza con quella evidenziata in rosso, e che, come già visto in precedenza, insisti ad addossare agli altri la colpa di non interpretare correttamente le cose che scrivi.

Non volevi essere offensivo? Ottimo. Ne prendo atto e ti ringrazio del chiarimento. Incidente chiuso. Ma la prossima volta prova a pesare meglio le parole e a rileggere quello che scrivi, se vuoi evitare che la gente continui ad interpretare male e poi si sfoci nell'eccesso. Ok?

 

[f.pier]

Ho letto con interesse le numerose risposte.
Vorrei fare qualche considerazione: il faro retronebbia è sempre fastidioso, molto piu di quanto sia utile.
Molti agitano la bandiera dell'obbligatorietà dell'uso dello stesso. Ma ho sempre letto "nei casi di visibilità inferiore ai 50 m". Ebbene, chi è in grado di dire quanto sia la visibilità in quel momento? Chi potrà mai contestare la parola di una persona che dichiara una visibilità superiore.
Credo che gli strumenti per misurare la visibilità esistano in pochissimi altri luoghi al di fuori dagli aeroporti dove peraltro è in costante variazione e a distanza di pochi minuti può variare anche sensibilmente.
Ultima riflessione: abito in un paese della bassa bresciana, in piena pianura padana, uno dei luoghi più nebbiosi d'Italia ma onestamente non credo di avere mai visto una nebbia che riducesse la visibilità a meno di 50m. Mai.
Ne consegue che il retronebbia è in gran parte dei casi esclusivamente fonte di disagio e stress.
Insisto nel sensore che autorizzi chi segue a spegnerlo.

Inoltre cosa prevede la legge nel caso la visibilità sia maggiore di 50m?
Se fosse di 50,2? Considerate che essa varia anche a seconda dall'altezza da dove è misurata. È possibile che sullo stesso tratto di strada all'altezza degli occhi di chi guida una 458 sia inferiore rispetto a quella all'altezza degli occhi del guidatore di un furgone tipo Q7, magari 49,8 contro 50,2.
In buona sostanza si tratta di usare il buon senso.
Ciao

 

[PanDemonio]

In buona sostanza si tratta di usare il buon senso.
Ciao

Assolutamente.

Solo, non si capisce perché il buon senso debba essere appannaggio esclusivo di chi pretende che il retronebbia venga spento a suo insindacabile giudizio, anche a costo di non rispettare il codice, e non possa invece essere considerato altrettanto buon senso il rendersi più visibili in condizioni di visibilità ridotta (anche senza avere la certezza al millimetro, eh...? Buon senso, dicevamo....) e aspettarsi che chi segue usi lo stesso buon senso aumentando la distanza di sicurezza, eliminando fastidio e pericolo di incidenti, e non violando né facendo violare alcuna norma del codice...

 

[zinzanbr_]

Insisto nel sensore che autorizzi chi segue a spegnerlo.

Scusa la domanda ma come dovrebbe funzionare questo sensore?
Dovrebbe essere uno spegnimento temporaneo?
Perchè altrimenti se io ho dietro un guidatore che infastidito dal mio retronebbia sfanala e me lo spegne,e poi dopo mezzo km questo automobilista svolta rimango col retronebbia spento senza dietro nessuno e magari dopo poco sopraggiunge un'altra auto e non mi vede perchè il mio retronebbia è stato spento e non riacceso.
Che il guidatore debba riaccendere manualmente il retronebbia mi sembra impraticabile,potrebbe non accorgersi che si è spento e proseguire senza andando magari incontro a banchi di nebbia più fitti.

Dato che si è tanto parlato di buon senso non basterebbe,se si è in coda o la visibilità migliora rendendo non più necessario il retronebbia,segnalare al guidatore dell'auto che ti precede che il suo retronebbia ti infastidisce invitandolo a spegnerlo?
E magari ringraziarlo sempre con un gesto se acconsente.
Anche se molti guidatori reagiscono male a qualsiasi segnalazione e interpretano le sfanalate come delle provocazioni.
A me una volta è capitato di sfanalare al guidatore che mi precedeva perchè mi ero accorto che il suo portellone posteriore era chiuso male e si stava aprendo,prima di capire cosa volessi dirgli coi miei gesti (ammetto che è difficile spiegare a qualcuno che i suoi fari ti abbagliano o che ha una porta aperta) per non saper ne leggere ne scrivere mi ha mandato a cantare due o tre volte,poi il portellone si è aperto di più,se ne è accorto e mi ha chiesto scusa o ringraziato alzando una mano.

 

[PanDemonio]

Dato che si è tanto parlato di buon senso non basterebbe,se si è in coda o la visibilità migliora rendendo non più necessario il retronebbia,segnalare al guidatore dell'auto che ti precede che il suo retronebbia ti infastidisce invitandolo a spegnerlo?
E magari ringraziarlo sempre con un gesto se acconsente.

Il che è esattamente quello che faccio anch'io quando ricorrono le condizioni evidenziate, perché nonostante la spia arancio il mondo è pieno di gente che si dimentica, che non la vede, che non sa nemmeno cosa significhino le spie, che non sa cosa abbia acceso oppure no... e di menefreghisti, purtroppo.

 

[zinzanbr_]

Il che è esattamente quello che faccio anch'io quando ricorrono le condizioni evidenziate, perché nonostante la spia arancio il mondo è pieno di gente che si dimentica, che non la vede, che non sa nemmeno cosa significhino le spie, che non sa cosa abbia acceso oppure no... e di menefreghisti, purtroppo.

Io una volta sono salito in macchina con un conoscente e gli ho fatto notare che aveva lo sbrinalunotto acceso,la luce arancione sul tasto era piccola e fioca,e lui mi ha detto che probabilmente era acceso da 15 giorni cioè dall'ultima volta che c'erano state precipitazioni.

 

[alex.79]

non so a voi, ma a me quest'idea del sensore che consente di spegnere il retronebbia di un'altra auto sembra assurda, senza offesa beninteso. Allora perché non inventarne uno che consente di "spegnere" i fendinebbia accesi a sproposito? O gli abbaglianti?
Abbiate pazienza, ma non si può installare un dispositivo che permette ad una persona di decidere sull'auto di un altro. Si presterebbe a troppi abusi. Tanto più in un caso del genere dove, almeno a mio avviso, non se ne comprende l'utilità

 

[zinzanbr_]

Se passa l'idea del sensore che permette di spegnere i fendinebbia altrui allora io esigo un sensore che mi permetta di spegnere l'autoradio altrui in caso di volume eccessivo o di canzoni di Gigi D'Alessio (parlando di fastidio non c'è paragone con un fendinebbia)

 

[Suby01]

Il che è esattamente quello che faccio anch'io quando ricorrono le condizioni evidenziate, perché nonostante la spia arancio il mondo è pieno di gente che si dimentica, che non la vede, che non sa nemmeno cosa significhino le spie, che non sa cosa abbia acceso oppure no... e di menefreghisti, purtroppo.

Non mi sembra la pensassi così riguardo le code e i fendinebbia l'anno scorso
http://forum.quattroruote.it/thread...ia-antinebbia-sono-solo-dannosi.100869/page-7