<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Retronebbia e sensore di spegnimento | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Retronebbia e sensore di spegnimento

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Non mi sembra la pensassi così riguardo le code e i fendinebbia l'anno scorso
http://forum.quattroruote.it/thread...ia-antinebbia-sono-solo-dannosi.100869/page-7
Ti sembra male. Leggi meglio.

Per chiarire: se dico "si è in coda" intendo fermi, o a passo d'uomo per traffico e non per mancanza di visibilità. E sebbene non ne ricorra l'obbligo (anche se la visibilità è inferiore a 50m, in coda ho il veicolo che precede e/o quello che segue a distanza assai minore) non ho mai detto che mi rifiuto di spegnerlo per partito preso o per talebana osservanza del codice.

Diversa è la pretesa, mentre guido a velocità ridotta cercando di indovinare la strada nel nulla ovattato di bianco davanti a me, che io presti attenzione a chi mi si accoda e traffichi con l'interruttore del retronebbia invece di concentrarmi sul non andare per funghi. In quel caso né io mi azzarderei a sfanalare chi mi precede, né darei il minimo peso alle analoghe segnalazioni da parte di chi mi segue. Per semplice, elementare buon senso.
 
Forse sono io ipersensibile al tema perché, abitando in zona a forte tasso di nebbia, capita troppo spesso anche con un filo di foschia di beccare l'automobilista di turno con il retro acceso e che viaggia a 30 km/h...
 
Ti sembra male. Leggi meglio.

Per chiarire: se dico "si è in coda" intendo fermi, o a passo d'uomo per traffico e non per mancanza di visibilità. E sebbene non ne ricorra l'obbligo (anche se la visibilità è inferiore a 50m, in coda ho il veicolo che precede e/o quello che segue a distanza assai minore) non ho mai detto che mi rifiuto di spegnerlo per partito preso o per talebana osservanza del codice.

Diversa è la pretesa, mentre guido a velocità ridotta cercando di indovinare la strada nel nulla ovattato di bianco davanti a me, che io presti attenzione a chi mi si accoda e traffichi con l'interruttore del retronebbia invece di concentrarmi sul non andare per funghi. In quel caso né io mi azzarderei a sfanalare chi mi precede, né darei il minimo peso alle analoghe segnalazioni da parte di chi mi segue. Per semplice, elementare buon senso.
Questa è la prima volta che lo scrivi. Siccome anche a pagina 2 e 4 ricordavi gli obblighi che intervengono quando la visibilità scende sotto i 50 mt senza se e senza ma lasciava intendere che lo facessi anche in coda.
Ma sono felice di sentire che non sia un talebano del retronebbia
 
Ho letto con interesse le numerose risposte.
Vorrei fare qualche considerazione: il faro retronebbia è sempre fastidioso, molto piu di quanto sia utile.
Molti agitano la bandiera dell'obbligatorietà dell'uso dello stesso. Ma ho sempre letto "nei casi di visibilità inferiore ai 50 m". Ebbene, chi è in grado di dire quanto sia la visibilità in quel momento? Chi potrà mai contestare la parola di una persona che dichiara una visibilità superiore.
Credo che gli strumenti per misurare la visibilità esistano in pochissimi altri luoghi al di fuori dagli aeroporti dove peraltro è in costante variazione e a distanza di pochi minuti può variare anche sensibilmente.
Ultima riflessione: abito in un paese della bassa bresciana, in piena pianura padana, uno dei luoghi più nebbiosi d'Italia ma onestamente non credo di avere mai visto una nebbia che riducesse la visibilità a meno di 50m. Mai.
Ne consegue che il retronebbia è in gran parte dei casi esclusivamente fonte di disagio e stress.
Insisto nel sensore che autorizzi chi segue a spegnerlo.

Inoltre cosa prevede la legge nel caso la visibilità sia maggiore di 50m?
Se fosse di 50,2? Considerate che essa varia anche a seconda dall'altezza da dove è misurata. È possibile che sullo stesso tratto di strada all'altezza degli occhi di chi guida una 458 sia inferiore rispetto a quella all'altezza degli occhi del guidatore di un furgone tipo Q7, magari 49,8 contro 50,2.
In buona sostanza si tratta di usare il buon senso.
Ciao
Condivido in toto.
Ti do, però, una pessima notizia.
All'uso improprio (ovvero nel 95% dei casi reali) NON c'è soluzione.
Il buon senso non esiste. Non è di questo pianeta e tanto meno nelle corde dell'italiano tipo.
 
Questa e' una elite, mio caro.
Son
-tutti amanti delle auto Jap
-grandi piloti
-esperti tecnici
-pagatori di ogni tipo di tasse
e
" ov cors " osservanti del codice della strada

Scherzo eh;)

Fortuna che c'e'
qualche patacca come me che umanizza il tutto
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
 
Io penso che nel momento in cui vedo bene l'auto che ho davanti senza retronebbia acceso e mi accorgo che ho qualcuno dietro lo spengo. Quanto vedo bene io dovrebbe vedermi anche lui. Se dietro non ho nessuno lo lascio acceso. Ma però ci deve essere nebbia, non foschia.
Poi magari sbaglio;)
 
intanto in qusti giorni in cui ci sono nebbie da urlo ed inizia a fioccare, ci sono buonemponi che girano con luci fioche (per sporcizia e vecchiaia dei fanali) e addirittura qualcuno a luce spente nella nebbia... wordless, preferisco gli allampanatori...
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Back
Alto