Retromarcia non entra quasi più

[CSAR]

Altro "trucchetto d'annata", colpetto di acceleratore prima di inserirla.
PS. Avevo una vecchia auto a 5 marce con una retro problematica. Da quando ho usato solo auto con innesto a bottone o a siringa, nessun problema..

Come si dice a Teramo: Pruvom'c (Proviamoci)

 

[dlwdeb]

Come si dice a Teramo: Pruvom'c (Proviamoci)

Poi facci sapere, per la tua prossima auto solo con innesto a siringa o bottone ..

 

[CSAR]

Poi facci sapere, per la tua prossima auto solo con innesto a siringa o bottone ..

Certamente.

 

[Streamliner]

La retro non è sincronizzata. Ho provato ad inserire la prima e far avanzare l'auto, ma proprio non va. Idem se aspetto una manciata di secondi. Raramente entra leggera che è uno spettacolo, ma il 90% delle volte mi fa dannare; si punta e se entra, si nota un certo contrasto nell'innesto. Il mio meccanico disse che sarebbe da aprire il cambio, ma se all'interno fosse tutto in ordine ed è un problema di tolleranze, mi ritroverei a spendere soldi per niente e me lo ha sconsigliato. Mai avuto a che fare con un cambio così scadente come questo della Ka+.

Ma proprio per questo ti consigliavo qualche specialista delle trasmissioni, gente veramente competente come officine che addirittura producono trasmissioni o le modificano per le auto da corsa, che magari potrebbero intervenire con qualche lavorazione o modifica.
Certo ti costerebbe, ma quanto costa dar via prematuramente un'auto di due anni in termini di svalutazione? Ma l'hai presa nuova? Non è in garanzia? Se come dici è un difetto noto, penso che Ford dovrebbe fare un richiamo, intervenire in garanzia o almeno in correntezza per ripristinare la corretta funzionalità del cambio.
Ma questo è un problema dei costruttori europei e in generale del mercato europeo, gli automobilisti sono pochissimo tutelati rispetto ad altre realtà come USA o Cina da questo punto di vista.

Per specialisti mi riferivo a ditte come questa:

https://www.bacciromano.com/

Una telefonata non ti costa nulla, magari potrebbero darti il contatto di un meccanico non troppo lontano da te che possa metterci definitivamente le mani modificando qualcosa se necessario

 

[Streamliner]

Poi facci sapere, per la tua prossima auto solo con innesto a siringa o bottone ..

Ho avuto tante auto con cambio manuale, tra cui pochissime con cambio a siringa, ma mai avuto particolari problemi di innesto della retromarcia, se non con alcune auto di progettazione anni '60 o con l'Alfa 33 che ha un cambio con sincronizzazione difficile e di concezione veramente datata anche per i suoi tempi e soprattutto tiranteria di comando perfettibile, come su molte Alfa dell'epoca.
La siringa in sé, poi, serve come blocco per non inserire la retromarcia, ma non agisce sull'ingranaggeria e la sincronizzazione, ergo su certe auto si può grattare anche con la siringa, se magari non si inserisce la retro a macchina completamente ferma.
Ho una Honda di 24 anni e oltre 360 mila km che ha un cambio (non a siringa) letteralmente meraviglioso. Anzi se Csar si vuole riconciliare con i cambi manuali, gli consiglio proprio una Honda per provarne uno serio. O una MX-5, anche vecchia, col cambio Aisin AZ6. Io in questo guasto vedrei un segnale, invece di un'utilitaria nuova prendere un'auto datata ma appagante e con un bel cambio prima che diventino tutte a pile: )

 

[CSAR]

Ma proprio per questo ti consigliavo qualche specialista delle trasmissioni, gente veramente competente come officine che addirittura producono trasmissioni o le modificano per le auto da corsa, che magari potrebbero intervenire con qualche lavorazione o modifica.
Certo ti costerebbe, ma quanto costa dar via prematuramente un'auto di due anni in termini di svalutazione? Ma l'hai presa nuova? Non è in garanzia? Se come dici è un difetto noto, penso che Ford dovrebbe fare un richiamo, intervenire in garanzia o almeno in correntezza per ripristinare la corretta funzionalità del cambio.
Ma questo è un problema dei costruttori europei e in generale del mercato europeo, gli automobilisti sono pochissimo tutelati rispetto ad altre realtà come USA o Cina da questo punto di vista.

Per specialisti mi riferivo a ditte come questa:

https://www.bacciromano.com/

Una telefonata non ti costa nulla, magari potrebbero darti il contatto di un meccanico non troppo lontano da te che possa metterci definitivamente le mani modificando qualcosa se necessario

La macchina ha 4 anni, io l'ho presa 2 anni fa. Questa scatola del cambio è una vera porcheria, infatti ci sono diverse lamentele sul forum della Ford Fiesta che monta lo stesso. Ovviamente Ford se ne strafrega. Non saprei se mi conviene far mettere le mani ad uno specialista, il costo non sarebbe basso e la mia Ka+ non ha un valore di mercato alto (5.000€ di media, valutazione concessionarie).

 

[albert56]

, infatti ci sono diverse lamentele sul forum della Ford Fiesta che monta lo stesso.

dicevo che sicuramente il controllo qualità di quel che producono fa pietà e così escono cambi sballati che invece di essere messi a posto li montano così e chi li becca se li gode, dato che il cambio progettualmente sarà di sicuro buono...c'è da pensare che l'avessero già fatta fuori per quello, data che l'hai presa usata.

 

[CSAR]

dicevo che sicuramente il controllo qualità di quel che producono fa pietà e così escono cambi sballati che invece di essere messi a posto li montano così e chi li becca se li gode, dato che il cambio progettualmente sarà di sicuro buono...c'è da pensare che l'avessero già fatta fuori per quello, data che l'hai presa usata.

Però appena presa, non faceva così.

 

[CSAR]

Sono passato dal mio meccanico ed incredibilmente la retro gli è sempre entrata al primo colpo! Ma sa che troppo spesso si impunta perché gli successe tempo fa. Mi ha comunque detto che c'è un problema all'interno della scatola del cambio e che andrebbe aperto tutto. Mi spiegava di un componente che ora non ricordo che avendo gioco o si è consumato, non permette di far entrare la retro, fino a quando non si assesta per un pò e non crea più problemi. Potrebbe anche essere tutto il "gruppo retromarcia", così come lo ha chiamato lui. Va comunque aperto il cambio e vedere che sta succedendo e solo di manodopera si parla di circa 420€. C'è anche la possibilità di non trovare nulla di anomalo e mi troverei a buttare quei soldi. Ha detto che proverà a chiedere ad un meccanico Ford che gli abita vicino.

 

[albert56]

Però appena presa, non faceva così.

allora si tratta di cambio con difetto di usura, non di cambio nato male...ma il risultato non cambia!!

 

[CSAR]

allora si tratta di cambio con difetto di usura, non di cambio nato male...ma il risultato non cambia!!

Sì, probabile. Quello che mi frena molto è il fatto che potrei spendere dei soldi inutilmente facendo aprire il cambio è non risolvere niente. Se avessi avuto la sfera di cristallo, mi sarei anche risparmiato le 400€ tra kit frizione ed olio cambio. Sarebbero 400€+420€ smontaggio/rimontaggio cambio+eventuali pezzi da sostituire.....credo che un 1.000€ ci vogliono. Se poi consideri che di mediamente, la mia Ka+ vale 5.000€, non è proprio una bella faccenda.

 

[albert56]

Quello che mi frena molto è il fatto che potrei spendere dei soldi inutilmente facendo aprire il cambio è non risolvere niente.

hai ragione, anche se si dovrebbe trovare gioco in qualche componente, purtroppo è un lavorone di m.opera, potresti far controllare se nell'olio c'è traccia di limatura...

 

[CSAR]

hai ragione, anche se si dovrebbe trovare gioco in qualche componente, purtroppo è un lavorone di m.opera, potresti far controllare se nell'olio c'è traccia di limatura...

È stato cambiato ad Agosto, dubito.

 

[albert56]

È stato cambiato ad Agosto, dubito.

il discorso è che se c'è qualcosa che si sta usurando rilascia della limatura che si dovrebbe trovare nell'olio, forse in 2 mesi è poco, ma ti consiglio di far controllare più avanti e se ci fosse qualcosa è meglio smontare altrimenti porta tutto in malora dato che diventa olio abrasivo, a meno che non vuoi tirare avanti così, ma se non entra più la retro, la vedo dura...

 

[CSAR]

il discorso è che se c'è qualcosa che si sta usurando rilascia della limatura che si dovrebbe trovare nell'olio, forse in 2 mesi è poco, ma ti consiglio di far controllare più avanti e se ci fosse qualcosa è meglio smontare altrimenti porta tutto in malora dato che diventa olio abrasivo, a meno che non vuoi tirare avanti così, ma se non entra più la retro, la vedo dura...

Più che altro è da valutare cosa voglio fare, perché c'è anche il caso di ammollare questa patata bollente a qualche concessionaria. Intanto aspetto di sapere cosa gli dirà il meccanico Ford che conosce il mio di meccanico.