"Report" sbugiarda Marchionne e Fca

[domi2204]

Io ho dei fortissimi dubbi sull'elettrico, non legati all'ambiente, ovvio in loco l'elettrico l'emissioni le sposta altrove, ma finanziari. Quando i miliardi delle accise sui carburanti mancheranno si aprirà un bel buco nel bilancio pubblico, (più che un buco una voragine), molti mi diranno che si sposterà sulla nuova mobilità elettrica, difficile già non molto competitiva economicamente parlando.

 

[arizona77]

Alla fine le cose sono due: o siamo troppo intelligenti noi italiani e ci vediamo più lungo di cinesi e norvegesi, oppure resteremo drammaticamente indietro e la nostra industria dell'auto (o quel poco che ne rimane) soccomberà sotto i colpi dell'anacronismo.

La nostra?

 

[arizona77]

io faccio l'avvocato del diavolo.
ho visto la puntata, sembra tutto bello, nel nord europa l'elettrico va alla grande, è anche vero che diminuisce l'inquinamento " forse ho dei dubbi"
smprerebbe la panacea a tutto,
ma avete vosto come si estrae il litio, avete visto i danni che sta facendo in america latina??
verrebbe da dire che sia un costo accettabile, al massimo si dustrugge un territorio, ma a vantaggio di tutto i resto, forse sarebbe un costo
sostenibile, per i pianeta. poi vi è il recupero delle batterie fatta con acidi e solventi, ecc, ecc, ma anche qui la cosa è sotto cotrollo.
che altro dire... !!!
' chi vivra vedra"

....Che qualche morto di fame che fara' il lavoro sporco si trovera' sempre
( ah, ovviamente al plurale )

 

[?angelo0]

Ciao,voi avete visto la puntata? Marchionne è stato sbugiardato sull'affermazione che un auto elettrica consumi più di una a metano - gpl. Poi hanno spiegato che Fca è un'azienda arretrata rispetto tutte le sue concorrenti





Report Diamoci una scossa

Quanti stabilimenti dedicati all'elettrico Fca aprirà rispetto a Volkswagen che ha annunciato l'apertura di 16 stabilimenti dedicati solo all'elettrico entro il 2022?

Guarda che la VW, non aprirá nuovi stabilimenti nel mondo per costruire le sue elettriche. Gli stabilimenti sono quelli esistenti che vogliono adattare allo scopo(Umrüsten)

BERLIN (Dow Jones)Angesichts des Wandels hin zur Elektromobilität will Volkswagen in den kommenden Jahren immer mehr Werke umrüsten. Bis Ende 2022 sollen an 16 Standorten weltweit batterieelektrische Fahrzeuge produziert werden, kündigte der DAX-Konzern anlässlich der Jahrespressekonferenz mit. Aktuell produziert der Wolfsburger Konzern an drei Standorten Elektrofahrzeuge. In zwei Jahren sollen an neun weiteren Werken Stromer gefertigt werden.

La domanda é: Quanti aiuti dará lo stato tedesco per aiutare la Volkswagen? lo stato tedesco ad oggi gia partecipa con un premio credo da 4000-8000€ per chi compra una ibrida o elettrica, lo stato italiano Cosa fa per la riuscita di un tale progetto? Ma si, speriamo che a Marchionne gli viene la felice idea di Farsi aiutare da Trump o dagli Olandesi.....

 

[Bauscia]

a me non pare che ci voglia chissa' che tecnologia per fare un'auto elettrica.
e' tutta roba vecchia, i motori elettrici esistono da oltre un secolo (seconda meta' dell'ottocento, un certo Pacinotti), e il principio di funzionamento e' sempre quello. al massimo hanno inventato il brushless.
l'unica cosa che dovrebbe essere innovativa, sono le batterie, ma quelle si comprano.
Il giorno che una qualunque casa automobilistica, decidesse di fare un'auto elettrica, la fa e basta, non deve inventare nulla, solo riuscire a venderla

 

[?angelo0]

a me non pare che ci voglia chissa' che tecnologia per fare un'auto elettrica.
e' tutta roba vecchia, i motori elettrici esistono da oltre un secolo (seconda meta' dell'ottocento, un certo Pacinotti), e il principio di funzionamento e' sempre quello. al massimo hanno inventato il brushless.
l'unica cosa che dovrebbe essere innovativa, sono le batterie, ma quelle si comprano.
Il giorno che una qualunque casa automobilistica, decidesse di fare un'auto elettrica, la fa e basta, non deve inventare nulla, solo riuscire a venderla

Infatti la Panda degli anni 90 esisteva elettrica...

 

[agricolo]

a me non pare che ci voglia chissa' che tecnologia per fare un'auto elettrica.
e' tutta roba vecchia, i motori elettrici esistono da oltre un secolo (seconda meta' dell'ottocento, un certo Pacinotti), e il principio di funzionamento e' sempre quello. al massimo hanno inventato il brushless.
l'unica cosa che dovrebbe essere innovativa, sono le batterie, ma quelle si comprano.
Il giorno che una qualunque casa automobilistica, decidesse di fare un'auto elettrica, la fa e basta, non deve inventare nulla, solo riuscire a venderla

Se ti sentono quelli del Tesla club........

 

[renatom]

a me non pare che ci voglia chissa' che tecnologia per fare un'auto elettrica.
e' tutta roba vecchia, i motori elettrici esistono da oltre un secolo (seconda meta' dell'ottocento, un certo Pacinotti), e il principio di funzionamento e' sempre quello. al massimo hanno inventato il brushless.
l'unica cosa che dovrebbe essere innovativa, sono le batterie, ma quelle si comprano.
Il giorno che una qualunque casa automobilistica, decidesse di fare un'auto elettrica, la fa e basta, non deve inventare nulla, solo riuscire a venderla

Beato te che hai queste certezze.
A me, il problema batterie sembra tutt'altro che risolto.
Anche la ricarica ha ancora grossi problemi, se la vogliamo fare in tempi accettabili.
Con gli idrocarburi liquidi, sia mi abituati a "ricaricare" a 10-20 MW equivalenti, a occhio e croce.
Già ci si lamentano con il metano che, sempre ad occhio, sarà a 0,5-1 MW.

 

[chiaro_scuro]

intanto chi ha la tecnologia delle batterie sa che anche nel caso di fuel cell delle batterie sempre hai bisogno perché vuoi recuperare l'energia in frenata, e sa che un motore deve funzionare da generatore. Chi non impara oggi domani sarà nell'angolo: capisco che al sommo dall'alto dei suoi milioni di euro di liquidazione non gliene frega niente...

Ti spiego cosa si fa.
Marchionne va al negozio di Bosch e chiede:"Vendi le batterie da 10 KWh?"
Bosch: "Si, certo".
Marchionne:"Me ne dia 500, grazie."
Bosch:"Gliele incarto o le vuole sfuse?"
Marchionne:"Vanno bene sfuse. Quant'è?"
Bosch:"Sarebbero 10.000 euro, ma per lei possiamo fare anche 8.000 euro."
Marchionne:"Grazie e arriverderci."
Bosch:"Prego, è un piacere. Arrivederci.".

Questo si fa per gran parte dei componenti delle auto.

Ciao.

 

[?angelo0]

Se ti sentono quelli del Tesla club........

Ieri Pomeriggio in paese ho visto un Suv della Tesla mentre parcheggiava,debbo dire che fa davvero una bellissima figura.Bellissimo design molto filante e pulito,di berline ne vedo gia tre in paese Bianca, Nera, Argento. La berlina l avevo Vista in esposizione e gli interni per i suoi 95000€+ sono molto scarni e di poca qualitá, almeno io li ho percepiti cosi. Il design della macchina ,lo trovo molto elegante e filante.

 

[?angelo0]

Ti spiego cosa si fa.
Marchionne va al negozio di Bosch e chiede:"Vendi le batterie da 10 KWh?"
Bosch: "Si, certo".
Marchionne:"Me ne dia 500, grazie."
Bosch:"Gliele incarto o le vuole sfuse?"
Marchionne:"Vanno bene sfuse. Quant'è?"
Bosch:"Sarebbero 10.000 euro, ma per lei possiamo fare anche 8.000 euro."
Marchionne:"Grazie e arriverderci."
Bosch:"Prego, è un piacere. Arrivederci.".

Questo si fa per gran parte dei componenti delle auto.

Ciao.

Intanto Porsche per la sua sportiva elettrica si rivolge alla marelli proprietá FCA....buh

 

[agricolo]

Ieri Pomeriggio in paese ho visto un Suv della Tesla mentre parcheggiava,debbo dire che fa davvero una bellissima figura.Bellissimo design molto filante e pulito,di berline ne vedo gia tre in paese Bianca, Nera, Argento. La berlina l avevo Vista in esposizione e gli interni per i suoi 95000€+ sono molto scarni e di poca qualitá, almeno io li ho percepiti cosi. Il design della macchina ,lo trovo molto elegante e filante.

Da quando c'è il Tesla store a Padova ne vedo diverse, tra S e X. La berlina mi piace molto nel complesso, un po' meno il posteriore, per nulla gli interni, più che altro per il televisore appiccicato in mezzo alla plancia. La X invece la trovo inguardabile, eppure mi piacciono i SUV....

 

[Bauscia]

Beato te che hai queste certezze.
A me, il problema batterie sembra tutt'altro che risolto.
Anche la ricarica ha ancora grossi problemi, se la vogliamo fare in tempi accettabili.
Con gli idrocarburi liquidi, sia mi abituati a "ricaricare" a 10-20 MW equivalenti, a occhio e croce.

io mica ho scritto che quello che possono fare sia perfetto.
ho scritto che non devi inventare nulla per fare un'auto elettrica. esistono da 100 anni.
ovvio che la fai con le batterie di oggi, con le relative sfighe.
era solo per dire che, se fca volesse fare un'auto elettrica, la fa. non deve inventare nulla. probabilmente e' piu' semplice che fare un modello nuovo. la meccanica e' quella delle macchinine degli autoscontri, se ha bisogno di aiuto, puo' chiedere alla polistil

 

[renatom]

Da quando c'è il Tesla store a Padova ne vedo diverse, tra S e X. La berlina mi piace molto nel complesso, un po' meno il posteriore, per nulla gli interni, più che altro per il televisore appiccicato in mezzo alla plancia. La X invece la trovo inguardabile, eppure mi piacciono i SUV....

Magari mi sbaglio, ma quando cominceranno a fare auto elettriche quelli che fanno auto di mestiere, Tesla la vedo maluccio.
Per il momento, mi pare che continuino a perdere soldi, al di là dell'immagine "figa".

 

[agricolo]

Magari mi sbaglio, ma quando cominceranno a fare auto elettriche quelli che fanno auto di mestiere, Tesla la vedo maluccio.

La penso esattamente come te.