Renegade t3 benzina ,durata motore

[moogpsycho]

Con guida pulita e tranquilla sto sui 15.
Non faccio urbano .
Quando mi è capitato di tirarla un po causa fretta i consumi sono saliti ,ovviamente.
Dalle prove di al volante e forse anche quattroruote su statale dava per l appunto il 15.
Se già tocchiamo i 120 130 kmh e oltre ovvio salgono

extraurbano tranquillo è la situazione in cui performa meglio.. soffre moltissimo invece i contesti urbani

 

[albert56]

extraurbano tranquillo è la situazione in cui performa meglio.. soffre moltissimo invece i contesti urbani

come tutti i mezzi ...

 

[alex.79]

Con guida pulita e tranquilla sto sui 15.
Non faccio urbano .
Quando mi è capitato di tirarla un po causa fretta i consumi sono saliti ,ovviamente.
Dalle prove di al volante e forse anche quattroruote su statale dava per l appunto il 15.
Se già tocchiamo i 120 130 kmh e oltre ovvio salgono

Complimenti, questo motore viene solitamente considerato brillante, per quanto possa esserlo un 1.0 tre cilindri da 120 cv, ma assetato, in particolar modo su Renegade che ha una carrozzeria che penalizza l'efficienza aerodinamica. Non sono a conoscenza di particolari difetti, ma non ho esperienza diretta.
Se lo usi su percorsi extraurbani e riesci a tirar fuori 15 km/l effettivi tutto sommato non è male.

 

[pilota54]

Mi stupisco come nel 2023 ci sia ancora qualcuno che crede a Babbo Nat... ehm, scusate, al computer di bordo...

Il mio (Abarth 595), è piuttosto preciso. Ho potuto verificare che è minimamente “ottimista” sui consumi, non più di 1/2 litro ogni 100 km.

 

[marcoleo63]

come tutti i mezzi ...

Tranne i full hybrid..

 

[albert56]

Tranne i full hybrid..

li cosa succede?

 

[renatom]

li cosa succede?

Consumano di più in autostrada che in urbano.
In extraurbano si consuma poco, effettivamente, ma la "stranezza" è che più c'è traffico e meno consumano.
Ad esempio, se, è lento e trafficato, con la C-HR, arrivo a sfiorare i 30 km/litro, invece se è scorrevole e la velocità sale un po', magari ne faccio 24-25.
Riassumendo, orientativamente, i consumi che vedo sono: urbano 20 km/litro, extraurbano oltre 25 km/litro, autostrada 16 km/litro a 130 di tachimetro,18 km/litro a 120. Poi, chiaramente, ci possono essere variazioni.

 

[U2511]

Consumano di più in autostrada che in urbano.
In extraurbano si consuma poco, effettivamente, ma la "stranezza" è che più c'è traffico e meno consumano.
Ad esempio, se, è lento e trafficato, con la C-HR, arrivo a sfiorare i 30 km/litro, invece se è scorrevole e la velocità sale un po', magari ne faccio 24-25.

Se pensi bene, non è affatto strano, perché è proprio nei transitori a bassa velocità che l'ibrido dà il meglio di sé

 

[renatom]

Se pensi bene, non è affatto strano, perché è proprio nei transitori a bassa velocità che l'ibrido dà il meglio di sé

Infatti ho messo "stranezza" tra virgolette.
Praticamente, il rendimento del gruppo propulsore tende ad essere più uniforme, per cui il consumo tende ad essere più influenzato dagli assorbimenti e quindi dalla velocità.
Su un termico tradizionale, invece, in città e a bassa velocità il rendimento precipita e quindi, nonostante i minori assorbimenti, il consumo aumenta.
All'opposto, le auto elettriche che hanno rendimento quasi costante, consumano pochissimo in città e a bassa velocità e invece, proporzionalmente, soffrono a velocità alta.

 

[U2511]

Infatti ho messo "stranezza" tra virgolette.
Praticamente, il rendimento del gruppo propulsore tende ad essere più uniforme, per cui il consumo tende ad essere più influenzato dagli assorbimenti e quindi dalla velocità.
Su un termico tradizionale, invece, in città e a bassa velocità il rendimento precipita e quindi, nonostante i minori assorbimenti, il consumo aumenta.
All'opposto, le auto elettriche che hanno rendimento quasi costante, consumano pochissimo in città e a bassa velocità e invece, proporzionalmente, soffrono a velocità alta.

In effetti, anche se non mi piace molto (per nulla) il feedback delle trasmissioni CVT o eCVT, va detto che il sistema HSD di Toyota alla fine è la soluzione ottimale per contenere i consumi medi.

 

[sampei73]

dopo circa un anno e 16mila km percorsi dal sottoscritto(l auto in totale ne ha 33mila) i consumi da cdb su 14mila mi danno 6,8 lt x 100 km ossia 14,7

guida molto attenta, extraurbana

 

[flori2]

Quando ho usato quella macchina a noleggio solo extraurbano il consumo era sui 5.6L/100km per circa 500km percorsi. Dato da cdb e non verificato.
Quando mi ripropongono free upgrade questo modello non lo accetto più.

 

[albert56]

guida molto attenta, extraurbana

è quella che ti salva, altrimenti è una rovina...

 

[moogpsycho]

come tutti i mezzi ...

certo, però motori un poco sottopotenziati e dalle piccole cubature come quello del titolo soffrono l'urbano un poco di più perchè faticano maggiormente negli stop and go.

 

[Wilson65]

A proposito di stop & go, scusate l'OT, ma la turbina su questi millini turbo ( in generale ) non soffre il funzionamento discontnuo ed il conseguente stress termico ?