Dipende molto dal rumore che hai, per farti capire il mio rumore pre cambio invernale era ben presente a freddo e anche a caldo con prevalenza a motore freddo, non c'era bisogno che ci fossero 2 o 3 gradi ne bastavano anche 10 o poco piu' pero' la mia lo faceva solo al minimo andando non si sentiva piu niente.Ho fatto il cambio e a freddo con 6 gradi (di meno non è scesa) il rumore è sparito completamente e a caldo è diminuito del 60/70% ed è intermittente mentre prima era continuo quindi con mia soddifazione quasi inavvertibile!!! Per in terderci adesso se sale qualcuno in macchina e stai fermo ad un semaforo non ti dice cos'è sto rumore mentre prima me lo dicevano!!!Pero' da quello che ho capito non per tutti il cambio ha lo stesso effetto pero' leggendo gli altri si comnporta piu' o meno come ti ho descritto,con qualche eccezzione, se a te non fa rumore piu' di tanto lascia stare altrimenti fallo!!Caroz ha scritto:
se è di quest'anno non dovrebbe avere assolutamente di questi problemi al limite ascolta bene il motore al minimo se cambia di tonalita' o se fa sei piccoli uuu se non fa nulla ed il minimo è bello regolare scordati di questo problema!!bianzo ha scritto:Non è che qualche buon anima può fare una fotografia a questo benedetto (o maledetto) tubo, così che possa anche io vedere (anche se la macchina è di quest'anno) come sono messo? :shock: :?:
Io non sono abituato al diesel, fino ad un mese fa ho sempre avuto macchine benzina, ma ho notato che intorno ai 2000/2100 giri, il rumore del motore cambia, diventando più metallico.... Magari sono fisime mie che leggendo i forum mi hanno condizionato, ma effettivamente, mi sembra strano. E non è neanche la turbina che entra in azione perchè la spinta la sento nettamente prima( 1300-1400giri).
Vi ringrazio dell'aiuto in anticipo!
Ciao
Come avevo immaginato..........quindi per le megane dove non si riesce a debellare il rumore abbiamo anche quest'arma.......bene prendo una copia casomai dovesse resuscitare!!! :twisted: :twisted: :twisted:CHIUSAMAX ha scritto:
