Regolatore velocità Modus e, forse, Clio3

[modus72]

Io conosco anche la variante con l'elicottero ed il tentativo di inviare impulsi elettromagnetici per disattivarlo!

Te l'ha raccontata tuo cuggino?
Venerdì mi arriva la roba, la prossima settimana se non farà troppo freddo in garage si monta!
8)

 

[ombrariflessa]

Finchè non ho cominciato a spidocchiare i manuali d'officina

Per caso saresti in grado di procurare i manuali della Megane III berlina o di indicarmi dove trovarli? Avrei un paio di idee per la testa per due piccole modifiche e vorrei verificarne la fattibilità...

Prova su Ebay o sul mulo..

i manuali di megane e scenic III sono istallati nel computer in dotazione nelle officine... per ora online sono reperibili pochissimissimissime cose...

cmq la storia della velsatis bloccata è vera!

 

[modus72]

cmq la storia della velsatis bloccata è vera!

Si ma solo ad un cerebroleso (con tutto il rispetto...) non verrebbe in mente di pestare sul freno... Vedi se non si ferma poi!

Ombra i manuali impongono tassativamente di bloccare la centralina airbag prima di disconnettere le cariche esplosive, è una precauzione per l'elettricità statica o senza questa accortezza la centralina si arrabbia?

 

[ombrariflessa]

cmq la storia della velsatis bloccata è vera!

Si ma solo ad un cerebroleso (con tutto il rispetto...) non verrebbe in mente di pestare sul freno... Vedi se non si ferma poi!

Ombra i manuali impongono tassativamente di bloccare la centralina airbag prima di disconnettere le cariche esplosive, è una precauzione per l'elettricità statica o senza questa accortezza la centralina si arrabbia?

da quello che so io... la velsatis non rispondeva a nessun comando per un completo bloccagio del pedale acceleratore...

il blocco della centralina airbag è tassativa... per qualsiasi operazione da eseguire sia controllo che di smontaggio... viene fatta per sicurezza, soprattutto per elettricità statica...(anche in questo caso c'è una brutta storia... una mano saltata per aver staccato un cuscino airbag senza bloccare la centralina)
la centralina si arrabbia ma senza stressare più di tanto!

 

[modus72]

il blocco della centralina airbag è tassativa... per qualsiasi operazione da eseguire sia controllo che di smontaggio... viene fatta per sicurezza, soprattutto per elettricità statica...(anche in questo caso c'è una brutta storia... una mano saltata per aver staccato un cuscino airbag senza bloccare la centralina)
la centralina si arrabbia ma senza stressare più di tanto!

Bene grazie, allora prima blocco e poi smonto.
Ultima cosa: dopo la sostituzione dei dischi siete soliti usare il comparatore per verifica oppure andate via lisci? Il manuale in effetti non lo riporta...

 

[ombrariflessa]

il blocco della centralina airbag è tassativa... per qualsiasi operazione da eseguire sia controllo che di smontaggio... viene fatta per sicurezza, soprattutto per elettricità statica...(anche in questo caso c'è una brutta storia... una mano saltata per aver staccato un cuscino airbag senza bloccare la centralina)
la centralina si arrabbia ma senza stressare più di tanto!

Bene grazie, allora prima blocco e poi smonto.
Ultima cosa: dopo la sostituzione dei dischi siete soliti usare il comparatore per verifica oppure andate via lisci? Il manuale in effetti non lo riporta...

il comparatore... lo si usa (ma non lo si usa mai) per verificare il loro spessore prima della sostituizone! (uno lo vede a occhio se sono consumati)
mai via liscio... ma prima pulisci bene i dischi... sopra c'è sempre una patina che da noie alle prime frenate

 

[ombrariflessa]

il blocco della centralina airbag è tassativa... per qualsiasi operazione da eseguire sia controllo che di smontaggio... viene fatta per sicurezza, soprattutto per elettricità statica...(anche in questo caso c'è una brutta storia... una mano saltata per aver staccato un cuscino airbag senza bloccare la centralina)
la centralina si arrabbia ma senza stressare più di tanto!

Bene grazie, allora prima blocco e poi smonto.
Ultima cosa: dopo la sostituzione dei dischi siete soliti usare il comparatore per verifica oppure andate via lisci? Il manuale in effetti non lo riporta...

il comparatore... lo si usa (ma non lo si usa mai) per verificare il loro spessore prima della sostituizone! (uno lo vede a occhio se sono consumati)
mai via liscio... ma prima pulisci bene i dischi... sopra c'è sempre una patina che da noie alle prime frenate

ma devi sostituire qualche cuiscino? oppure è solo una tua curiosità??? mi raccomando di non usare nessun tester sui sistemi pirotecnici e nemmeno sui cablaggi degli airbag se non si è sicuri al 100% che sia tutto scollegato!

 

[modus72]

ma devi sostituire qualche cuiscino? oppure è solo una tua curiosità??? mi raccomando di non usare nessun tester sui sistemi pirotecnici e nemmeno sui cablaggi degli airbag se non si è sicuri al 100% che sia tutto scollegato!

No, niente sostituzioni di cuscini... Devo cambiare il contatto strisciante per avere i contatti dei comandi al volante regolatore di velocità, quindi dovrò tirar giù bag e volante per poi rimontarli una volta sagomato il coperchio e installati i pulsanti...
Di usare tester sui cuscini non ci penso proprio, so che possono erogare delle correnti quindi niet!

 

[modus72]

il comparatore... lo si usa (ma non lo si usa mai) per verificare il loro spessore prima della sostituizone! (uno lo vede a occhio se sono consumati)
mai via liscio... ma prima pulisci bene i dischi... sopra c'è sempre una patina che da noie alle prime frenate

Intendevo il comparatore che si fissa sulla sospensione per vedere che il disco nuovo non sbandieri..

 

[nomadi86xp]

cmq ragazzi vi vorrei dire una cosa.....io nn lo sopporto proprio il cruise controll devi sta sempre ad alzare e abbassare la velocità e poi consuma un sacco!! infatti nn lo uso mai

 

[modus72]

cmq ragazzi vi vorrei dire una cosa.....io nn lo sopporto proprio il cruise controll devi sta sempre ad alzare e abbassare la velocità e poi consuma un sacco!! infatti nn lo uso mai

Guarda, quando c'è molto traffico è uno stress, ma altrimenti è una pasqua... Quando ho avuto occasione di guidare auto che l'avevano io l'ho usato e parecchio, è per quello che mi sto sbattendo per installarlo; potrei montare anche il clima automatico, ma quello non m'interessa....

 

[nomadi86xp]

lo so modus72 lo capito,xò boh sabato se salgo ad ancona lo provero x ben .Approposito ma com'èla situazione da voi?
P.S. l'altro giorno ti pensavo xD xkè mi sono parkeggiato insieme a un tizio con una modus heehehe

 

[MAXXYM69]

Mi sembra anche che qualcuno del Forum l'ha impiantato after market anche sulla Espace IV.
Il regolatore lo trovo molto utile, se non c'è traffico imposto la velocità fissa sui 142-144 km/h sui tratti autostradali col tutor e vado tranquillo. Punti sulla patente salvati e velocità adeguata e controllata. Si riesce a superare anche chi va a 130 km/h precise.

Sì, tale Maxxym non so cosa... E ora ha preso una Modus per la sua signora... E' stato lui ad instillarmi il tarlo che piano piano ha rosicchiato... Finchè non ho cominciato a spidocchiare i manuali d'officina ed i menù di configurazione della centralina sul CLIP, ed ho deciso di tentare.
In un post sopra ho scritto che probabilmente la stessa procedura si può applicare alla Clio3... In realtà, sempre per la comunanza dei sottosistemi, credo che si possa estendere tranquillamente pure alle Megane2 e Scenic2 che, sostanzialmente, utilizzano gli stessi schemi e gli stessi componenti della Modus...

Ciao MODUS72,
vedo che anche qui hai fatto il mio nome e.... PUFF!! eccomi presente!!!!!
Si ho montato il reg.lim sulla mia espace IV after market l'unico inconveniente è che ho dovuto far abilitare tramite il CLIP dal conce che NON ne voleva saper perchè a SUO parere NON si poteva fare invece.....
Ciao a tutti e se volete qualche info a riguardo non esitate a chiedere sia a me che a MODUS72...

 

[MAXXYM69]

QUI trovate la foto del mio volante con applicato i pulsanti.

 

[spuncia]

No, niente sostituzioni di cuscini... Devo cambiare il contatto strisciante per avere i contatti dei comandi al volante regolatore di velocità, quindi dovrò tirar giù bag e volante per poi rimontarli una volta sagomato il coperchio e installati i pulsanti...
Di usare tester sui cuscini non ci penso proprio, so che possono erogare delle correnti quindi niet!

Per lo strisciante preparati a tirar fuori parecchi dindini,2 anni fa l'ho pagato 96 euro!Adesso immagino costi di più. :evil: