Si ho fatto per fornire un ordine di grandezza. A parità d'uso, mentre con la precedente auto capitava che rabboccassi una volta ogni 8.000, qui siamo alla metà. Probabilmente è dovuto alla presenza dei pavafari.albelilly ha scritto:cioè ? Mai sentito che il lavavetro vada a Km :lol: :lol: :lol: a me d'inverno non dura nemmeno una settimana massimo 200-300 km !!! E' ovvio che dipende da quanto lo si usi e non dai km percorsi. Almeno credo !Barack ha scritto:
Babilrob ha scritto:buran ha scritto:passato da accord i-ctdi 2.2. alla nuova civic tourer 1.6 posso dire che la mia honda ideale sarebbe la attuale con il vecchio motore 2.2
Come tenuta di strada e piacevolezza di guida tanto di cappello alla civic ma il motore un po mi ha deluso, ruvido e rumoroso rispetto al 2.2, non paragonabile come prestazioni e come consumi siamo li.....prima i 20 ora i 22 guidando in economia.
Io non ho mai guidato una Accord 2.2, partiamo da questo... ma definire il nuovo i-dtec ruvido mi pare azzardato... Io non ho mai guidato un motore così fluido in scalata (vi ricordo che gli attriti sono stati diminuiti del 40% rispetto al passato).
Riguardo alla rumorosità salendo di giri potrebbe darsi in effetti, ma a quel punto la rumorosità mi dà piacere più che procurarmi fastidio
buran ha scritto:
devi pensare che il mio Cr-v (fari xeno) ogni 3-4 volte che si aziona il lavavetro lava anche i fari perciò si ha un consumo di liquido molto elevato; penso che anche la tua Civic utilizzi una logica simile.Barack ha scritto:Si ho fatto per fornire un ordine di grandezza. A parità d'uso, mentre con la precedente auto capitava che rabboccassi una volta ogni 8.000, qui siamo alla metà. Probabilmente è dovuto alla presenza dei pavafari.albelilly ha scritto:cioè ? Mai sentito che il lavavetro vada a Km :lol: :lol: :lol: a me d'inverno non dura nemmeno una settimana massimo 200-300 km !!! E' ovvio che dipende da quanto lo si usi e non dai km percorsi. Almeno credo !Barack ha scritto:
scusa ma cosa vuol dire "al traverso dritto..." ?
Significa lato destro a circa 90 gradi dalla direzione del muso. È un termine marinaresco
ah, ok non lo sapevo !
Chissà perchè l'hanno completamente stravolta con la decima... ...abbandonando il progetto della ottava. Imho è un peccato, in parte.
Fu introdotto mi pare nel 2003.esatto, proprio così... il "sound" del 2.2 ictdi è impagabile, d'altra parte stiamo parlando di un motore sofisticatissimo ed evoluto, enormemente più di quanto i meri dati di targa lasciassero presagire. All'epoca era una roba di un altro pianeta... e ancora oggi, dopo circa quindici anni dall'introduzione sul mercato, a quanto pare si difende benone
Dovresti sapere che la 2200 era euro 4 e il 1600 è un euro 6, già questo fa molta differenza in negativo.passato da accord i-ctdi 2.2. alla nuova civic tourer 1.6 posso dire che la mia honda ideale sarebbe la attuale con il vecchio motore 2.2
Come tenuta di strada e piacevolezza di guida tanto di cappello alla civic ma il motore un po mi ha deluso, ruvido e rumoroso rispetto al 2.2, non paragonabile come prestazioni e come consumi siamo li.....prima i 20 ora i 22 guidando in economia.
Io son passato dal 2.2 euro 4 Honda al 2.2 euro 6 Mazda e come erogazione ritrovo i pregi del vecchio i-ctdi... mi par strano che il 1.6 Honda sia così diverso.
con un doppia turbina, sfido io...
