R1234yf

[renatom]

Ciao renatom,

anche io ho una 308, del 2014. Nel 2018, dopo 120km, mi si presenta lo stesso tuo problema. Dopo una prima costosa ricarica, in Peugeot, quest'anno ci risiamo. Altre 300 Euro... mi dicono che è perché non la uso di inverno e si seccano le guarnizioni quasi sicuramente! Mi propongono un'altra ricarica, fatta ad inizio estate 2019, ma non finisco nemmeno l'estate. Insomma, è chiaro che c'è una perdita, e che non sono le guarnizioni secche.
Un meccanico generico mi racconta che ne ha viste altre: la perdita è nel radiatore, ma bisogna smontare mezza macchina e ci vuole un giorno di lavoro (più la costosa ricarica).
Tu hai risolto poi? C'è un punto debole in queste 308? O siamo condannati a spender più di gas R1234yf che di gasolio?
Grazie!

Mi dispiace.
No, dopo quella ricarica non ho avuto problemi.

 

[g.spinoza]

A me un collega ingegnere, esperto nel settore dell'industria agroalimentare, ha detto che la faccenda dei CFC e del buco nell'ozono è stata per lo più una bufala architettata dai produttori di frigoriferi americani per fare le scarpe ai giapponesi. Risulta anche a te?

Mio cuggino mi ha detto che...

No, non è così. Tanto è vero che il buco dell'ozono si sta riducendo sensibilmente dopo il bando dei CFC.
Viene spesso mostrato come l'equivalente del vaiolo nel campo dei vaccini: come il vaiolo è la prima e unica malattia eradicata grazie alla scienza medica, così il buco dell'ozono è il primo e per ora unico problema ambientale risolto.

 

[agricolo]

Mio cuggino mi ha detto che...

Non è mio parente, ed è un ingegnere, nonchè professore, con le contropalle...... inoltre, c'è un "per lo più" nella frase, a significare che il sentore nel suo ambiente di lavoro (comprendente la refrigerazione industriale) era quello. Di più, nin zo.

 

[arizona77]

Ciao renatom,

anche io ho una 308, del 2014. Nel 2018, dopo 120km, mi si presenta lo stesso tuo problema. Dopo una prima costosa ricarica, in Peugeot, quest'anno ci risiamo. Altre 300 Euro... mi dicono che è perché non la uso di inverno e si seccano le guarnizioni quasi sicuramente! Mi propongono un'altra ricarica, fatta ad inizio estate 2019, ma non finisco nemmeno l'estate. Insomma, è chiaro che c'è una perdita, e che non sono le guarnizioni secche.
Un meccanico generico mi racconta che ne ha viste altre: la perdita è
nel radiatore, ma bisogna smontare mezza macchina e ci vuole un giorno di lavoro (più la costosa ricarica).
Tu hai risolto poi? C'è un punto debole in queste 308? O siamo condannati a spender più di gas R1234yf che di gasolio?
Grazie!

Ssssssa anche a me,
a 'sto punto,
che ci sia qualcosa nella " genetica " dell' impianto
in se'

 

[bumper morgan]

Ciao renatom,

anche io ho una 308, del 2014. Nel 2018, dopo 120km, mi si presenta lo stesso tuo problema. Dopo una prima costosa ricarica, in Peugeot, quest'anno ci risiamo. Altre 300 Euro... mi dicono che è perché non la uso di inverno e si seccano le guarnizioni quasi sicuramente! Mi propongono un'altra ricarica, fatta ad inizio estate 2019, ma non finisco nemmeno l'estate. Insomma, è chiaro che c'è una perdita, e che non sono le guarnizioni secche.
Un meccanico generico mi racconta che ne ha viste altre: la perdita è nel radiatore, ma bisogna smontare mezza macchina e ci vuole un giorno di lavoro (più la costosa ricarica).
Tu hai risolto poi? C'è un punto debole in queste 308? O siamo condannati a spender più di gas R1234yf che di gasolio?
Grazie!

Devo informarmi su che gas usano alla AR perché il mio clima, con temperature di almeno 34/35 gradi, dopo un'ora smette di funzionare. Mi è successo tre volte ma non sanno spiegarsi il perchè. Dopo un po' che l'auto è ferma, riprende a funzionare regolarmente.