Quattroruote......valore auto, non ci siamo!!

[zinzanbr_]

Eh, purtroppo spesso i subagenti sono dei venditori allo sbaraglio o, peggio, disperati

E in certi casi hanno anche la faccia di...bronzo.
Oltretutto certi scherzi non andrebbero fatti ai clienti che pagano regolarmente da 20 anni,che non si fanno fare altri preventivi e quindi rinunciano a un risparmio sicuro,e che in generale se la passano abbastanza male.

 

[pilota54]

Non ho letto tutti i post quindi può darsi che già l'hanno scritto. In caso d'incidente l'assicurazione, qualsiasi assicurazione, ti risarcisce il valore del pezzo da cambiare e non il pezzo nuovo. Esempio, la tua auto vale 2.000€ ti urtano e devi cambiare la portiera. Bene se la portiera nuova costa 1.000€ l'assicurazione non ti da 1.000€ più mano d'opera ma ti risarcisce il valore della portiera rovinata, quindi se ti va bene 50€. Capisci anche tu che non ha senso valorizzare un bene che non ha più valore. Lasciamo perdere il valore che noi diamo alle nostre cose che non c'entra niente. Poi quante pagine dovrebbe avere 4R se dovesse dare un valore a tutte le auto? Le assicurazione al limite se vogliono dare un valore hanno un loro prontuario e se proprio vogliono possono scrivere a 4R e possono farsi fare una valutazione a pagamento, cosa che puoi fare anche tu.
Spero di esserti stato utile

Esatto, è proprio quello che mi capitò quando ebbi un incidente con l'Alfasud Sprint. Uno fece un sorpasso e mi strisciò lo sportello, anzi tutta la fiancata.
Dato che la vettura aveva circa 12 anni, l'assicurazione mi pagò una cifra ridicola. Praticamente mi pagai io la riparazione........
Se ricordo bene, per ottenere qualcosa in più (seppure inferiore alla riparazione), andai dal mio avvocato, che ottenne, 3 o 4 mesi dopo l'incidente, circa 300-400 mila lire (era il 1986) su circa 700 spese, e a me non chiese nulla perchè se no sarebbe stato inutile il suo intervento......

 

[pilota54]

E' una battuta
??

Si, era una boutade. Comunque è giusto che mettano quello che coprono ovviamente.

 

[ivanpg]

No no,figurati.
Pezzi presi dal demolitore e pure faticosi da trovare.
Però comunque la riparazione era più costosa rispetto a comprare una vettura simile.

Ah ecco, mi pareva strano. In un caso come il tuo ci sta che sia così

 

[pilota54]

Vero però comunque ballano diverse centinaia di euro tra una quotazione minima e quella di un esemplare ben tenuto ad esempio.
Alla fine quando si tratta di farsi risarcire da un'assicurazione per la mia limitata esperienza è molto difficile ottenere una cifra sufficiente per ricomprare la stessa auto di prima, ammesso di trovarne un esemplare identico per caratteristiche, età e condizioni.

Ok, però non credo che si possa dare la "colpa" a Quattroruote se una vettura con oltre 10 anni di vita, sulla rivista delle vetture moderne (sulle consorelle Youngtimer e Ruoteclassiche come detto le quotazioni "variabili" esistono), non viene quotata. Non viene quotata proprio per onestà intellettuale, perchè il valore di una vettura con oltre 10 anni è molto variabile, a seconda delle condizioni della vettura stessa. Non c'è un valore unico che possa fungere da parametro attendibile.
E' questo a mio avviso l'equivoico di fondo di questa discussione.

Quattroruote inoltre non è un organo ufficiale per la determinazione dei valori delle auto, è pur sempre una rivista, per quanto autorevole, e per me fa benissimo a non quotare le auto con più di 10 anni, almeno non sulla rivista di auto "moderne".

Eventualmente comunque c'è sempre Eurotax, il prontuario (riservato agli operatori) cui faceva riferimento il collega Ivan.

PS: ho citato Zinza, ma il post è riferito soprattutto a 1o100.

 

[zinzanbr_]

Ok, però non credo che si possa dare la "colpa" a Quattroruote se una vettura con oltre 10 anni di vita, sulla rivista delle vetture moderne (sulle consorelle Youngtimer e Ruoteclassiche come detto le quotazioni "variabili" esistono), non viene quotata. Non viene quotata proprio per onestà intellettuale, perchè il valore di una vettura con oltre 10 anni è molto variabile, a seconda delle condizioni della vettura stessa. Non c'è un valore unico che possa fungere da parametro attendibile.
E' questo a mio avviso l'equivoico di fondo di questa discussione.

Quattroruote inoltre non è un organo ufficiale per la determinazione dei valori delle auto, è pur sempre una rivista, per quanto autorevole, e per me fa benissimo a non quotare le auto con più di 10 anni, almeno non sulla rivista di auto "moderne".

Eventualmente comunque c'è sempre Eurotax, il prontuario (riservato agli operatori) cui faceva riferimento il collega Ivan.

PS: ho citato Zinza, ma il post è riferito soprattutto a 1o100.

Concordo.
Non se ne può fare una colpa alla rivista.
Però tornerebbe comunque utile avere una quotazione di riferimento.
E ancora di più tornerebbe utile sapere a che quotazione fanno riferimento le assicurazioni in modo da sapere di che morte si deve morire in caso di risarcimento.

 

[zinzanbr_]

Ah ecco, mi pareva strano. In un caso come il tuo ci sta che sia così

Tra l'altro era l'auto di mio padre quindi penso che ricambi lamierati nuovi manco siano reperibili.
Non che trovare quelli usati sia stato semplice...