1 luglio 2024: aumento canone Telepass e soluzioni alternative

[amilanononalima]

Chissà quanti clienti trovano vantaggiosi queste novità e chissà quanti vogliono solo saltare la fila al casello autostradale

A me serve saltare solo la fila. Cmq era un semplice confronto, che a me e a te non interessa, ma magari ad altri, del forum, si, tutto qui.

 

[Gae1955]

Tra i vantaggi di Telepass c’è il servizio di pagamento delle strisce blu senza alcuna commissione, mentre con gli altri operatori questa può arrivare fino al 10%. Telepass ha un canone mensile più alto rispetto ai concorrenti, ma chi usa tanto le strisce blu può compensare questa differenza. Con UnipolMovela differenza è di circa 2,40 euro almese: la si abbatte già a partire da circa 24 euro al mese di spesa instrisce blu. La differenza di canone con MooneyGo è più ampia, percui occorre una spesa mensile in strisce blu di circa 34 euro. Questo discorso vale a condizione che il cliente Telepass resti nel regime difatturazione trimestrale (che non fa scattare costi aggiuntivi).

ideale mettere tutti i servizi sotto Telepass.
Peccato che se super poi i 358€ a trimestre, tra pedaggi e servizi, il canone da trimestrale diventa mensile.

 

[flori2]

A me serve saltare solo la fila. Cmq era un semplice confronto, che a me e a te non interessa, ma magari ad altri, del forum, si, tutto qui.

Infatti sono curioso di sapere pure io

 

[U2511]

Tra i vantaggi di Telepass c’è il servizio di pagamento delle strisce blu senza alcuna commissione, mentre con gli altri operatori questa può arrivare fino al 10%. Telepass ha un canone mensile più alto rispetto ai concorrenti, ma chi usa tanto le strisce blu può compensare questa differenza. Con UnipolMovela differenza è di circa 2,40 euro almese: la si abbatte già a partire da circa 24 euro al mese di spesa instrisce blu. La differenza di canone con MooneyGo è più ampia, percui occorre una spesa mensile in strisce blu di circa 34 euro. Questo discorso vale a condizione che il cliente Telepass resti nel regime difatturazione trimestrale (che non fa scattare costi aggiuntivi).

Immagino si riferisca anche a EasyPark.

Io le poche o pochissime volte che uso le strisce blu, pago con le monetine o con il bancomat. Già mi irrita pagare per il dispositivo di telepedaggio, in quanto fa risparmiare soldi ai concessionari autostradali a mie spese, figurati le gabelle aggiuntive.

 

[flori2]

Immagino si riferisca anche a EasyPark.

Io le poche o pochissime volte che uso le strisce blu, pago con le monetine o con il bancomat. Già mi irrita pagare per il dispositivo di telepedaggio, in quanto fa risparmiare soldi ai concessionari autostradali a mie spese, figurati le gabelle aggiuntive.

...ma sopra si sostiene che ti farebbe risparmiare pagando con il dispositivo.

 

[U2511]

...ma sopra si sostiene che ti farebbe risparmiare pagando con il dispositivo.

Si risparmierebbe esclusivamente al confronto con altri dispositivi o altre app e solo se si supera un certo importo mensile di spesa parcheggi. Se paghi cash/pos non serve Telepass e paghi il solo parcheggio senza commissioni o abbonamenti.

Per curiosità, sono andato a vedere come funziona il servizio UM. A parte che non è attivo nella mia città, in generale c’è una commissione del 10%, ma con un massimale (su questo la velina Telepass “ovviamente” tace). Qui sotto il link ai massimali UM, se di interesse per qualcuno.

https://www.unipolmove.it/wp-content/uploads/documenti/parcheggi/strisce-blu/UnipolMove_strisce_blu_lista_comuni_con_sovrapprezzo.pdf

 

[amilanononalima]

Immagino si riferisca anche a EasyPark.

No si riferiva solo ai tre sistemi di telepedaggio.

 

[amilanononalima]

Si risparmierebbe esclusivamente al confronto con altri dispositivi o altre app e solo se si supera un certo importo mensile di spesa parcheggi.

Esatto e idem e c'era pure scritto, se la fatturazione resta ogni tre mesi.

 

[mefisto]

Guarda, secondo me la miniaturizzazione dei dispositivi ha inciso sull’affidabilità.
I primi Telepass avevano l’alimentazione a 12V dall’impianto elettrico dell’auto ed erano una bomba. Poi sono arrivati quelli a batteria: la prima serie, quella “cicciotta”, erano apribili e il pacco di batterie era “serio” (una coppia di litio di buona capacità con tensione finale di 6V), mi durava 10 anni almeno. Giunto al secondo dispositivo, perfettamente funzionante, mi ero recato ad un Punto Blu per il cambio carta di credito (on line di gestiva solo tramite IBAN) e nonostante mia opposizione e protesta, me lo ritirarono d’ufficio perché “obsoleto” dandomi uno nuovo, di quelli slim.

Ho ancora il telepass vecchio tipo , alimentato dal + 12 V sotto chiave , installato nel 1993 sulla Ritmo 60 che avevo allora , e trasferito nel 2002 sulla 406 ST che guido tuttora .
Funziona sempre benissimo , tanto che quando (parecchi anni fa) mi hanno proposto si sostituirlo con un telepass family ultimo urlo , ho categoricamente rifiutato : non mi fidavo di quei cocci cinesi e sopratutto della piletta che li alimentava (in quel periodo ci sono state morie diffuse)