Quanto conviene cambiarli?

[U2511]

Ma intendi la Midas di Roma? Se posso chiederti potrei sapere che tipo di problemi hai avuto?

Un bravo meccanico non ha bisogno di andare “sotto padrone” aka in franchising.

 

[U2511]

I prezzi dei ricambi sono di quanto più variabile ci possa essere, secondo me da un bravo indipendente con la metà fai il lavoro.

No, se vuoi roba buona su una BMW no. Più che altro, a parità di prezzo, monti roba più performante.

 

[GuidoP]

No, se vuoi roba buona su una BMW no. Più che altro, a parità di prezzo, monti roba più performante.

Sì però l'auto nuova nuova non è....

 

[eta*beta]

Boh, Monroe li montavo sulla Volvo. Come gli originali...

 

[Bearzi78]

Condivido

Quindi non mi consigli Midas?

 

[U2511]

Boh, Monroe li montavo sulla Volvo. Come gli originali...

Le linee ricambi non sono tutte uguali pur a parità di produttore, lo sai meglio di me.

 

[U2511]

Quindi non mi consigli Midas?

In generale, a titolo personale evito qualsiasi catena.

 

[U2511]

Sì però l'auto nuova nuova non è....

E che c'entra? solo perché ha un po' di chilometri devi mettere roba sottoperformante? Anche se la motorizzazione è piccola, l'assetto di quella mecchina secondo me merita roba buona.

 

[FAUST50]

Te l'hanno consigliato i meccanici Midas di cambiarli? Ahhhh beh allora son proprio da sostituire.si si

 

[Bearzi78]

Te l'hanno consigliato i meccanici Midas di cambiarli? Ahhhh beh allora son proprio da sostituire.si si

No me l’ha detto anche il meccanico dove porto la macchina a fare il tagliando

 

[FAUST50]

No me l’ha detto anche il meccanico dove porto la macchina a fare il tagliando

Bene,allora il lavoro fallo fare da lui

 

[eta*beta]

Le linee ricambi non sono tutte uguali pur a parità di produttore, lo sai meglio di me.

Beh, ovviamente non soni neppure uguali gli originali tra esemplari dello stesso modello in funzione degli anni, allestimenti ed optional.
Per ottemperare era una Volvo V40 SW Sport 1.9D my 2003, assetto sport opt. Ho sostituito gli originali con dei Monroe che parevano identici. Mi hanno riferito fossero addirittura gli stessi della fornitura al costruttore scandinavo, come peraltro erano dei Bilstein quelli della Legacy. Devo dire che sono stati tutti molto durevoli e performanti, ma facevo davvero tanta autostrada e non stracarico, a parte il mio quintalozzo ed un po' di strumentazione, qualche viaggio di vacanza con la famiglia ed un trasloco e ½.
Però i migliori mai provati, per me, restano i Bilstein e forse i Lancia della Dedra HF integrale.

 

[eta*beta]

Anche se la motorizzazione è piccola, l'assetto di quella mecchina

Deve comunque tenerla in strada in qualsiasi manovra d'emergenza. Mai risparmiare su gomme ed ammirtizzatori. IMVHO

 

[Bearzi78]

Bene,allora il lavoro fallo fare da lui

Lui non fa la convergenza dopo la sostituzione degli ammortizzatori. E invece mi hanno detto che va fatta. In più mi ha detto che i parapolvere non sono da cambiare quando invece da midas quando l’hanno alzata sul ponte mi hanno fatto vedere che era rotti a causa dell’usura.
Quindi non so più a chi credere e non so da chi altro andare

 

[eta*beta]

Quindi non so più a chi credere e non so da chi altro andare

Vedi tu, non ricordo se il mio meccanico avesse fatto pure convergenza e campanatura. A naso direi solo se cambiano snodi e boccole tipo sterzo o se modificano le quote dell'assetto. Per il resto, parapolvere. So che sono importanti sulle forcelle moto, sopratutto off road, però non ho esperienza.
Proverei a fare un preventivo da quei gommisti-assettisti, senza andare nel tuning...