Quanto conta il fatto che la vostra auto sia TP

[AndreaFlanaghan]

C'è da chiedersi chi sia l' impedito che possa dare la risposta 3 :lol:

qualcuno c'è stato, 2 per la precisione.... :-o

Saranno quelli che comprano l'auto senza neanche sapere DOVE ha la trazione (vecchia discussione sul Forum)

Tipo il 95% dei clienti?!

 

[AndreaFlanaghan]

ho letto l'interessante quanto sconcertante post di exlorenzo sulforum audi notando che la stragrande maggioranza delle a4 in giro è col tdi da 143....
magari s line , cerchi over 18 e cambio cvt....
probabilmente ilcliente audi è diverso e cerca un'auto che ostenta sportività piu che averla.sembrare senza essere.
questo senza polemiche ma 143cv andrebbero bene su auto ben piu leggere e con i cerchi di 16 e niente automatico.

E' da un po' che la gente ha smesso di essere interessata ai "motoroni". Quando si facevo ancora i garini (o garoni :twisted: ) in autostrada e non era difficile vedere trenini di berline executive lanciate a 200km/h, allora si aveva un senso. Ma purtroppo è da un pezzo che non vedo più 530d/A6 3.0TDI/E320cdi tarellare sull'A4 (che percorro da un capo all'altro quasi una volta alla settimana).

Non parliamo poi della montagna. Da quando esistono il 320/330xd e 530xd il rapporto ti-tp è 8-2. E' praticamente impossibile trovare una Bmw TP d'inverno in Trentino. E, per esperienza, non ho ancora visto un 530ista tarellare come si deve. Ciò mi fa pensare che alla fine di bimmer consapevoli ce ne sono in giro pochi, anche se sono sicuramente più degli Audisti (anche perchè lì c'è poco da essere consapevoli :twisted.

Infine non dimentichiamo che la gente prende il 530d perchè il 520d è "da barboni". Vedremo, ora che il 520d è stato sdoganato, quale sarà la percentuale di 520d e 530d.

 

[|Mauro65|]

sull'A4 (che percorro da un capo all'altro quasi una volta alla settimana)

Sei tornato?

 

[mur17]

ho letto l'interessante quanto sconcertante post di exlorenzo sulforum audi notando che la stragrande maggioranza delle a4 in giro è col tdi da 143....
magari s line , cerchi over 18 e cambio cvt....
probabilmente ilcliente audi è diverso e cerca un'auto che ostenta sportività piu che averla.sembrare senza essere.
questo senza polemiche ma 143cv andrebbero bene su auto ben piu leggere e con i cerchi di 16 e niente automatico.

E' da un po' che la gente ha smesso di essere interessata ai "motoroni". Quando si facevo ancora i garini (o garoni :twisted: ) in autostrada e non era difficile vedere trenini di berline executive lanciate a 200km/h, allora si aveva un senso. Ma purtroppo è da un pezzo che non vedo più 530d/A6 3.0TDI/E320cdi tarellare sull'A4 (che percorro da un capo all'altro quasi una volta alla settimana).

Non parliamo poi della montagna. Da quando esistono il 320/330xd e 530xd il rapporto ti-tp è 8-2. E' praticamente impossibile trovare una Bmw TP d'inverno in Trentino. E, per esperienza, non ho ancora visto un 530ista tarellare come si deve. Ciò mi fa pensare che alla fine di bimmer consapevoli ce ne sono in giro pochi, anche se sono sicuramente più degli Audisti (anche perchè lì c'è poco da essere consapevoli :twisted.

Infine non dimentichiamo che la gente prende il 530d perchè il 520d è "da barboni". Vedremo, ora che il 520d è stato sdoganato, quale sarà la percentuale di 520d e 530d.

Scusa ma a 200 km/ in autostrada dritta che sia TA TP AWD o quel che vuoi, cosa cambia?E poi se tu dovessi andare in un posto dove c'è con ottima probabilità neve, cosa prenderesti?Una TP che ogni discesa devi accendere un cero alla madonna sperando che non vada dritta?Non siamo mica in pista,siamo in strada e come tale quando si va lunghi ci si fa male

 

[AndreaFlanaghan]

sull'A4 (che percorro da un capo all'altro quasi una volta alla settimana)

Sei tornato?

Magari

Se ti interessa ho scritto "due" righe qui (http://forum.quattroruote.it/posts/list/48934.page). Le idee sono un po' alla rinfusa

 

[renexx]

E poi se tu dovessi andare in un posto dove c'è con ottima probabilità neve, cosa prenderesti?Una TP che ogni discesa devi accendere un cero alla madonna sperando che non vada dritta?Non siamo mica in pista,siamo in strada e come tale quando si va lunghi ci si fa male

Sulla neve in discesa rischi di andar lungo con tutte le trazioni, se non hai le gomme termiche.

 

[AndreaFlanaghan]

ho letto l'interessante quanto sconcertante post di exlorenzo sulforum audi notando che la stragrande maggioranza delle a4 in giro è col tdi da 143....
magari s line , cerchi over 18 e cambio cvt....
probabilmente ilcliente audi è diverso e cerca un'auto che ostenta sportività piu che averla.sembrare senza essere.
questo senza polemiche ma 143cv andrebbero bene su auto ben piu leggere e con i cerchi di 16 e niente automatico.

E' da un po' che la gente ha smesso di essere interessata ai "motoroni". Quando si facevo ancora i garini (o garoni :twisted: ) in autostrada e non era difficile vedere trenini di berline executive lanciate a 200km/h, allora si aveva un senso. Ma purtroppo è da un pezzo che non vedo più 530d/A6 3.0TDI/E320cdi tarellare sull'A4 (che percorro da un capo all'altro quasi una volta alla settimana).

Non parliamo poi della montagna. Da quando esistono il 320/330xd e 530xd il rapporto ti-tp è 8-2. E' praticamente impossibile trovare una Bmw TP d'inverno in Trentino. E, per esperienza, non ho ancora visto un 530ista tarellare come si deve. Ciò mi fa pensare che alla fine di bimmer consapevoli ce ne sono in giro pochi, anche se sono sicuramente più degli Audisti (anche perchè lì c'è poco da essere consapevoli :twisted.

Infine non dimentichiamo che la gente prende il 530d perchè il 520d è "da barboni". Vedremo, ora che il 520d è stato sdoganato, quale sarà la percentuale di 520d e 530d.

Scusa ma a 200 km/ in autostrada dritta che sia TA TP AWD o quel che vuoi, cosa cambia?E poi se tu dovessi andare in un posto dove c'è con ottima probabilità neve, cosa prenderesti?Una TP che ogni discesa devi accendere un cero alla madonna sperando che non vada dritta?Non siamo mica in pista,siamo in strada e come tale quando si va lunghi ci si fa male

1) Mi riferivo al commento sull'A4 143cv che sembra una macchina comprata solo per moda, quando alla fine anche il 530d viene preferito al 520d solo per questione d'immagine.

2) In discesa TA-TP-TI fa poca differenza (giusto in scalata e in rilascio), ma di sicuro non fai un dritto in discesa per colpa della TP.

3) Se alla gente importasse della TP non prenderebbe la TI o quantomeno non in proporzione così schiacciante.

 

[vuotto63]

Mah , io tutte ste serie 3 e 5 integrali in giro non è che ne veda :shock:

 

[AndreaFlanaghan]

Mah , io tutte ste serie 3 e 5 integrali in giro non è che ne veda :shock:

In Trentino, si vedono solo quelle. Paradossalmente è più difficile vedere una A4 Quattro (non dico A6 perchè lì è obbligatorio) che non una 530xd. Poi, nella vita di tutti i giorni, il rapporto si capovolge a favore della Tp.

Dovremmo però considerare tutti i Bimmer che ora guidano X1-3-5-6 per i quali, evidentemente, la Tp secondaria rispetto ad alcuni altri parametri.

 

[vuotto63]

Si , ma i proprietari di suv , contro i quali non ho nulla,sia ben chiaro( anzi anche io ho un x1 per la moglie ) , li considero un po' un partito trasversale piu' che Bimmers

 

[vveneto]

Mah , io tutte ste serie 3 e 5 integrali in giro non è che ne veda :shock:

In Trentino, si vedono solo quelle. Paradossalmente è più difficile vedere una A4 Quattro (non dico A6 perchè lì è obbligatorio) che non una 530xd. Poi, nella vita di tutti i giorni, il rapporto si capovolge a favore della Tp.

Dovremmo però considerare tutti i Bimmer che ora guidano X1-3-5-6 per i quali, evidentemente, la Tp secondaria rispetto ad alcuni altri parametri.

Già, ma non è che tutto il mondo è Trentino...non siamo tutti in mezzo alle montagne...

Scherzi a parte, anche dalle mie parti (torinese-cuneese), le xd sono decisamente rare, anche nelle zone di montagna che frequento abitualmente (Mondolé, Limone, Sestriere, Vars - ma qui siamo in Francia, anche se una bella fetta della clientela arriva dal Piemonte).
A onor del vero, è più facile trovare 530xd che 330xd, e le 320xd sono più uniche che rare.

 

[Pedante12]

C'è da chiedersi chi sia l' impedito che possa dare la risposta 3 :lol:

Se si mettono delle opzioni poi non ci si deve stupire se la gente le utilizza...io comunque comprerei una BMW TA, sarò un impedito, pazienza.

 

[AndreaFlanaghan]

Si , ma i proprietari di suv , contro i quali non ho nulla,sia ben chiaro( anzi anche io ho un x1 per la moglie ) , li considero un po' un partito trasversale piu' che Bimmers

Beh Zeus e Mauro non mi sembrano molto trasversali

E se gli aficionados della Tp sono disposti a fare qualche rinuncia in cambio di altro, figurati quanti sono i clienti a cui gliene importa ben poco del lato da cui tira la macchina.

Io non penso che un cliente medio riesca a dirti la differenza tra una 147 ed una 1er, pur guidandole. Anzi, probabilmente la 147 glì darà una sensazione di maggior sicurezza.

 

[AndreaFlanaghan]

Mah , io tutte ste serie 3 e 5 integrali in giro non è che ne veda :shock:

In Trentino, si vedono solo quelle. Paradossalmente è più difficile vedere una A4 Quattro (non dico A6 perchè lì è obbligatorio) che non una 530xd. Poi, nella vita di tutti i giorni, il rapporto si capovolge a favore della Tp.

Dovremmo però considerare tutti i Bimmer che ora guidano X1-3-5-6 per i quali, evidentemente, la Tp secondaria rispetto ad alcuni altri parametri.

Già, ma non è che tutto il mondo è Trentino...non siamo tutti in mezzo alle montagne...

Scherzi a parte, anche dalle mie parti (torinese-cuneese), le xd sono decisamente rare, anche nelle zone di montagna che frequento abitualmente (Mondolé, Limone, Sestriere, Vars - ma qui siamo in Francia, anche se una bella fetta della clientela arriva dal Piemonte).
A onor del vero, è più facile trovare 530xd che 330xd, e le 320xd sono più uniche che rare.

Si vabbè ma se in montagna ci arrivi con l'autostrada :twisted: :twisted:

Comunque lo so che i TIisti sono un fetta limitata (come li chiama Lorenz "clienti alpini"), ma era solo un esempio di come a tanta gente della Tp gliene importa relativamente poco.

Sono convinto che se nelle concessionarie iniziassero a caldeggiare la TI (che di fatto non è indispensabile, ma che comunque rende la macchina più facile) la percentuale salirebbe.

 

[Pedante12]

Dipende da dove si vive, da quali sono le esigenze, l'età ecc. Quello che non condivido è la presunta superiorità di una trazione sulle altre.