Quanti chilometri hanno le vostre yaris, e yaris cross, e di anno.

[serbarry]

noi parliamo con persone che gia' hanno la macchina. Per sapere come vanno quelle che in teoria montano le nuove batterie 12v dobbiamo aspettare ancora un po'.. e' un po' presto.
PS : se le hanno cambiate per davvero e non e' una leggenda metropolitana mandata in giro dai service per
far stare buoni i clienti...

Ma basterebbe montarne una decente e non necessariamente in concessionaria per vedere se il problema è risolto. Personalmente non andrei in concessionaria visto che l'originale era una ciofeca e non è detto che non lo sia anche la sostituta fra l' altro ad un prezzo da rapina.

 

[Renatom_2.0]

Anche alla mia C-HR marzo 2022 è capitato di stare ferma per un paio di settimane. Per il momento, ripartita senza problemi.

 

[Yaris Mille]

sostituta fra l' altro ad un prezzo da rapina.

hai voluto l'ibrido!
adesso pedala!

 

[Renatom_2.0]

hai voluto l'ibrido!
adesso pedala!

Ibrido c'entra poco in questo caso. In teoria le ibride richiedono prestazioni inferiori alle batterie, dato che non devono neanche avviare il motore termico, compito a cui provvede la batteria di trazione. I prezzi sono politiche sui ricambi di Toyota.

 

[serbarry]

hai voluto l'ibrido!
adesso pedala!

Ma figurati per me finora con la Prius nessuna rapina: il quinto tagliando e primo fatto da me appena 230 euro, e se dovessi cambiare la 12v sicuramente non andrei in concessionaria.

 

[albert56]

C'è il mio amico possessore della Golf 4 venticinquenne che ha trovato una yaris di 5 o 6 anni, occasione imperdibile secondo lui, il fatto è che, tanto per cominciare, sta via anche 3 o 4 mesi, avesse corrente nel garage forse si può attaccare un mantenitore, nella Golf stacco la batteria e al riattacco tutto bene, ma nell'ibrido si può fare? Ho i mei dubbi, come su qualunque altra auto che non abbia 25 anni...

 

[serbarry]

C'è il mio amico possessore della Golf 4 venticinquenne che ha trovato una yaris di 5 o 6 anni, occasione imperdibile secondo lui, il fatto è che, tanto per cominciare, sta via anche 3 o 4 mesi, avesse corrente nel garage forse si può attaccare un mantenitore, nella Golf stacco la batteria e al riattacco tutto bene, ma nell'ibrido si può fare? Ho i mei dubbi...

Col mantenitore si, altrimenti sará un'altra 12V da cambiare, ma se potesse usare il mantenitore ne varrebbe la pena.

 

[albert56]

Col mantenitore si, altrimenti sará un'atra 12 da cambiare, ma se potesse usare il mantenitore ne varrebbe la pena.

no, non ha corrente nel garage, roba da matti, un condominio di 55/60 anni anche abbastanza sul signorile, in epoche dove era ancora in voga la dinamo, quindi era facile trovarti con la batteria bassa ho pensato a una cosa camaleontica: una bella batteria da 150 A in tampone, ma penso che il gioco non valga la candela, ammesso per la macchina vada bene...

 

[Wilson65]

C'è il mio amico possessore della Golf 4 venticinquenne che ha trovato una yaris di 5 o 6 anni, occasione imperdibile secondo lui, il fatto è che, tanto per cominciare, sta via anche 3 o 4 mesi, avesse corrente nel garage forse si può attaccare un mantenitore, nella Golf stacco la batteria e al riattacco tutto bene, ma nell'ibrido si può fare? Ho i mei dubbi, come su qualunque altra auto che non abbia 25 anni...

Va beh ma se è di 5-6 anni fa è una terza serie, priva di servizi connessi. Penso che se non ha qualcosa ttaccato in modo permanente alla 12V ( es. scatola nera ) anche dopo 4 mesi la 12V sia ancora sufficientemente carica per avviare la vettura.

 

[nafnlaus]

La mia hsd, immaginaria, adesso avrebbe 13annie 100Mm, peccato...

Bella questa dell'auto immaginaria.

 

[Kentauros]

Bella questa dell'auto immaginaria.

Insuperabile, non costa e non si guasta.

 

[albert56]

Va beh ma se è di 5-6 anni fa è una terza serie, priva di servizi connessi. Penso che se non ha qualcosa ttaccato in modo permanente alla 12V ( es. scatola nera ) anche dopo 4 mesi la 12V sia ancora sufficientemente carica per avviare la vettura.

qui qualcuno dice che dopo 3 settimane max 1 mese sei già a piedi, stessa cosa succedeva con la golf, ma preso info, hanno detto di staccare tranquillamente la batteria, dato che io non mi sarei fidato di mia iniziativa e ho avuto conferma al tempo del covid staccando la punto per più di 1 mese, comunque tornando alla yaris, ha molto le idee confuse, io gli ho detto che fin che la golf va, vada avanti così poi penso gli convenga affittare qualcosa per 20/30 giorni anno e si e no 1000km...

 

[Wilson65]

Sulla versione precedente non ho mail sentito segnalazioni di batteria che muore in un mese.
In ogni caso se il tuo amico usa l'auto un mese all'anno per andare in vacanza e poi la lascia a prender polvere, nessuna auto è conveniente.

 

[Yaris Mille]

la vecchia Yaris pare a prima vista piu' bruttina meno figa e meno rifinita dentro.
Ma ormai , dopo un paio di anni di reticenza, parecchi proprietari che sono passati dal modello vecchio al nuovo dicono che era meglio la vecchia...
Tra i motivi :
maggiore confort acustico a macchina appena accesa
motore 4 cilindri invece che 3
motore 4 cilindri che determinati contesti e' piu' silenzioso
plancia piu' robusta anche se in apparenza meno rifinita
e altre cosucce tra cui la mancanza del noto scambiatore di calore EGR che permette di imbarcare
qualsiasi tipo di benzina senza stare con la preoccupazione di rimanere a piedi.
Ormai sono vecchiotte , io le consiglierei se uno deve comprare un auto con 4 anni.
I consumi , anche questi sbandierati come migliori, in realta' nell'arco dell'anno sono grosso modo uguali perche' il modello nuovo con il GPF tende ad alzare i consumi in inverno mentre la vecchia era piu' costante nell'arco dell'anno.
Diciamo che consuma un poco meno la nuova.

 

[nafnlaus]

la vecchia Yaris pare a prima vista piu' bruttina meno figa e meno rifinita dentro.
Ma ormai , dopo un paio di anni di reticenza, parecchi proprietari che sono passati dal modello vecchio al nuovo dicono che era meglio la vecchia...
Tra i motivi :
maggiore confort acustico a macchina appena accesa
motore 4 cilindri invece che 3
motore 4 cilindri che determinati contesti e' piu' silenzioso
plancia piu' robusta anche se in apparenza meno rifinita
e altre cosucce tra cui la mancanza del noto scambiatore di calore EGR che permette di imbarcare
qualsiasi tipo di benzina senza stare con la preoccupazione di rimanere a piedi.
Ormai sono vecchiotte , io le consiglierei se uno deve comprare un auto con 4 anni.
I consumi , anche questi sbandierati come migliori, in realta' nell'arco dell'anno sono grosso modo uguali perche' il modello nuovo con il GPF tende ad alzare i consumi in inverno mentre la vecchia era piu' costante nell'arco dell'anno.
Diciamo che consuma un poco meno la nuova.

Ho imparato che in genere le evoluzioni portano a maggiori risparmi in cambio di qualche dotazione in più.
I nuovi modelli sono quelli che in genere offrono qualcosa in più a livello di percezione poi quando hanno consolidato la posizione tendono ad affinare la produzione per ridurre i costi e li si perde qualcosa nella percezione.
Non è di ora.
Lo ricordo bene sulla Golf di mio padre. La GTD dell'85 (distrutta in incidente) era meglio rifinita di quella che la sostituì nell'86.