Quando a sbagliare siamo noi...

[simo1988]

Qualche statistica:
Prendendo in esame 30 nazioni nel mondo, il totale di decessi per incidenti stradali è il seguente:
1980: 153.154
2005: 103.315
2006: 89.819
[Fonte: Istat]
Numeri in diminuzione, che smentiscono quindi chi sostiene che al giorno d'oggi i sistemi elettronici danno solamente una pericolosa illusione di sicurezza.
Guidiamo sicuramente in situazioni di maggior sicurezza rispetto a una volta; l'obiettivo, ovviamente, è ridurre a 0 i morti, ma quello è 1 altro discorso.

per l'ESP sono ridotti i morti?!?! secodno me per i telaii molto piu tecnogici, per gli airbag. e per altre cose...di certo l'esp non ti salva da un frontale...

 

[stefano_68]

per l'ESP sono ridotti i morti?!?! secodno me per i telaii molto piu tecnogici, per gli airbag. e per altre cose...di certo l'esp non ti salva da un frontale...

Ah, invece dal frontale ti salva il telaio + tecnologico.
E comunque ho parlato di sistemi elettronici in generale; ESP è 1 di quelli, non l'unico ma fa la sua parte.

 

[simo1988]

prima i telaii erano duri come il ferro e tutta l'energia si dissipava contreo di te...adesso invece si piegano...se poi sono cotruiti bene fanno in modo che tu esca da solo e non ti incvastrei...ma almeno ti salvano...

 

[arhat]

prima i telaii erano duri come il ferro e tutta l'energia si dissipava contreo di te...adesso invece si piegano...se poi sono cotruiti bene fanno in modo che tu esca da solo e non ti incvastrei...ma almeno ti salvano...

preso pari pari dal manuale delle giovani marmotte :? :? mi auguro che ti renda conto

 

[alkiap]

bè tipo vetture che hanno baricentro alto dovrebbe essere obbligatorio per impedire il ribaltamento...e poi io mi limito a fatti personali...la mia swift 1.3 benzina ha gli stessi CV e la stessa msuara di ruote della LCasse A150 di mio papà...il problema sta che la swift è molto rigida, la classe a è morbida...las mia swift affronta una curva a 80 e se fatta bene non fishciano nemmeno le gomme...la classe a non fischiano perchè si accende la spia triangolare arancione che interviene l'esp...con la swift ti puoi fare qnt leve vuoi...con la classe a nemmeno una previa l'entrata dell'ESP...questi sono pareri personali ma anche cose provate e riprovate da me....poi è vero esistono auto che è meno invasivo o no...ma io ti ho raccontato la mia esperienza

Difatti non intendevo assolutamente contraddire la tua esperienza,anzi.
Il fatto è che tu stesso ritieni l'ESP utile su alcune categorie di vetture... ma allora perchè non può esserlo su tutte? Vero che alcuni mezzi hanno - a parità di manovra - reazioni meno facilmente controllabili di altri (Classe A vs Swift ad esempio) ma questo non mette al sicuro nemmeno il mezzo più stabile, più prevedibile e meglio controllabile al mondo.
E non si tratta necessariamente di situazioni dovute a stupidità di chi guida: un ostacolo improvviso in curva, magari con strada bagnata,può capitare a chiunque.

 

[simo1988]

e l'esp in questo caso non ti fa sbandare?!?!?...certo se non freni di colpo forse ti aiuta a metterla in sesto, ma la prima cosa che uno fa è frenare di colpo e l'esp non te lo impedisce di fare...allora è piu utile una guida sicura...e poi ok mi va bene di serie su tutte l'esp ma che sia anche disensiribile

 

[alkiap]

e l'esp in questo caso non ti fa sbandare?!?!?...certo se non freni di colpo forse ti aiuta a metterla in sesto, ma la prima cosa che uno fa è frenare di colpo e l'esp non te lo impedisce di fare...allora è piu utile una guida sicura...e poi ok mi va bene di serie su tutte l'esp ma che sia anche disensiribile

Oggi molti ESP sono integrati da un ripartitore di frenata che funziona non solo davanti-dietro, ma anche sinistra-destra. In versione più evolute prevede il Corner Brake Control, una logica studiata appositamente per le frenate in curva.
Il sistema può modificare la forza frenante su ciascuna ruota per aiutare a mantenere il veicolo in traiettoria.
Sulla disinsirebilità comunque non disperare, sulla maggior parte delle sportive c'è l'apposito tastino
Alcune addirittura hanno varie soglie d'intervento, più o meno permissive, selezionabili dal guidatore

 

[simo1988]

e l'esp in questo caso non ti fa sbandare?!?!?...certo se non freni di colpo forse ti aiuta a metterla in sesto, ma la prima cosa che uno fa è frenare di colpo e l'esp non te lo impedisce di fare...allora è piu utile una guida sicura...e poi ok mi va bene di serie su tutte l'esp ma che sia anche disensiribile

Oggi molti ESP sono integrati da un ripartitore di frenata che funziona non solo davanti-dietro, ma anche sinistra-destra. In versione più evolute prevede il Corner Brake Control, una logica studiata appositamente per le frenate in curva.
Il sistema può modificare la forza frenante su ciascuna ruota per aiutare a mantenere il veicolo in traiettoria.
Sulla disinsirebilità comunque non disperare, sulla maggior parte delle sportive c'è l'apposito tastino
Alcune addirittura hanno varie soglie d'intervento, più o meno permissive, selezionabili dal guidatore

:shock: tipo l'ebd?!
si però solo sprotive che costano tnt...sull'abarth quel tasto non c'è...

 

[alkiap]

Tipo EBD (Electronic Brakeforce Distribution), esatto.
Non sempre la maggiore funzionalità viene specificata, molti costruttori scrivono genericamente "EBD" anche se poi adottano pure la ripartizione DX/SX...
La presenza del tasto dipende dalla politica aziendale più che dal costo: Fiat non lo vuole disinserbile (permette di scollegare solo il controllo della trazione), ma su una semplice C2 il tastino c'è...

 

[vagabond0]

Ke polverone si è alzato! Ripeto l'esp in quel caso non mi sarebbe servito l'auto è rimasta ben stabile. Ma il controllo di stabilità rimane lo stesso un accessorio utile per la sicurezza visto che non tutti quelli per strada sono provetti piloti e un ostacolo improvviso sulla carreggiata può capitare a chiunque. E dipende dalle situazioni anche un conducente esperto e con un auto molto stabile può uscire di strada o peggio finire contro un altro veicolo: in queste situazioni limite l'esp può dare una mano per evitare il peggio. Una chiazza d'olio, un sasso, un oggetto qualsiasi o un animale ma anche un altro veicolo che invade la tua corsia sono occasioni che si ripetono di continuo sulle nostre strade. Se poi uno intende avere una guida sportiva sulle nostre strade che già fan pena è normale che l'esp in alcuni (e ripeto alcuni) casi può dar fastidio. L'esp serve ragazzi se un cinghiale vi taglia la strada, ed essa è bagnata anche l'auto più stabile può andare in crisi. E a maggior ragione sulle utilitarie l'esp sarebbe meglio averlo: possibilmente disinseribile per quelli (pochi) che desiderano una guida meno sorvegliata.

 

[simo1988]

ma avete tutti perfettamente ragione che l'esp serve a qualcosa, ma molta gente è fissata che questo aggeggio elettronico salva le vite...ma non è cosi...puo evitare qualcosa di peggiore, puo evitare di farvi sbandare, ma se uno quando piove va a 100 in curva, esp o no, va dritto...se uno va a 50, magari senza esp va dritto lo stesso, ma se è capace alla guida evita e se ne accorge prima che intervenga l'esp...se io tra 3/4 anni vorrei cambiare un auto, sarò libero di scegliere come la voglio io?! ecco...se prorpio è obbligatorio l'esp almneo che sia disinseribile...

 

[krukko]

Bisogna sempre stare all'erta. Il pericolo può essere dietro l'angolo.

 

[stefano_68]

Tutti sbagliamo, chi più o chi meno. Stiamo attenti ragazzi, basta poco, una disattenzione...
.
Solo lui non sbaglia mai!!!

Anche questo ne era convinto

 

[simo1988]

Tutti sbagliamo, chi più o chi meno. Stiamo attenti ragazzi, basta poco, una disattenzione...
.
Solo lui non sbaglia mai!!!

:thumbup:

 

[krukko]

Tutti sbagliamo, chi più o chi meno. Stiamo attenti ragazzi, basta poco, una disattenzione...
.
Solo lui non sbaglia mai!!!

Anche questo ne era convinto

Credo che tu ti sbagli... Fonzie (Arthur Fonzarelli) non ne era convinto, lui non sbagliava mai. Per sul serio!