Dai non arrabbiamoci
ognuno ha le proprie opinioni l'importante è non esagerare. Il massimo che si può fare è riportare le proprie esperienze dirette e cercare di analizzare il tutto con oggettività. Poi si sa che ognuno ha il proprio marchio preferito
e ha delle esigenze differenti da un'altra persona.
Scrivo anch'io il mio papiro.
Io sono proprio indeciso nell'acquisto tra un'Auris Hybrid Lounge e una Seat Leon Style TGI (a metano).
Attualmente ho una Honda Civic MY08 benzina e se non fosse per le plastiche interne molto scarse e la verniciatura anch'essa scarsa direi che la giapponesa me la sono proprio goduta, meccanicamente parlando un orologio svizzero, non ritorno in Honda perchè la nuova Civic non mi piace e la prima officina autorizzata è lontanissima.
Sono riuscito provarle entrambe ed entrambe mi hanno stupito MOLTO positivamente. Sono entrambe ottime auto per il loro segmento, mi ha deluso invece un po la nuova golf, anonima e con prezzi secondo me sopra la media, ma è un parere personale.
Tornando alle prove, le due auto hanno due filosofie completamente diverse, entrambe ben studiate ed entrambe le integrano perfettamente. L'Ibrida è una bellezza tecnologica, da classica giapponese, tanti tasti, tanta tecnologia visibile e un sistema di guida molto diverso che ti accompagna, ti aiuta, auto molto ben curata, anche le plastiche sono buone (altro che Civic :lol: ). Solo quando scendi realizzi che cmq è un'auto a benzina e che quella bene o male ci dovrai mettere dentro. E' una evoluzione: un benzina parsimonioso grazie all'elettrico di supporto, che pareggia un po i conti con un diesel.
La Leon è esteticamente più carina (imho) l'interno è leggermente più spartano, massiccio, tedesco insomma, trovi tutto al posto giusto. Vi posso garantire, che nella prova il motore turbo con il metano ci sta perfettamente, zero scossoni, vuoti, insomma ti sembra di andare a benzina, ma benzina non è
Quindi come scegliere? Qui la differenza, è doveroso dirlo, la fa la concessionaria.
In Toyota mi hanno servito e riverito, supervalutazione qui, sconto là, a domanda risposta, anche se erano poco preparati sul sistema ibrido. Inoltre come in Honda, anche qui i costi dei tagliandi sono sempre esposti, tutto chiaro, tutto zen.
In Seat, è stato più difficile, sconto risicato e valutazione dell'usato leggermente minore di Toyota, ma di poco. Sebbene il venditore sia stato molto gentile, non ha saputo dirmi alcune cose tecniche del sistema benzina/metano. Tante informazioni ho dovuto tirargliele fuori con la pinza.
Ho provato ad andare in una seconda concessionaria per entrambe le marche, in Toyota come sopra, mentre in Seat un disastro, venditore scortese, non rientrano l'usato e gli facevi un piacere a non comprare la macchina.
A prezzi, a parità di accessori, la spuntava Toyota. Ma è passato qualche mese e i preventivi andrebbero rifatti. Ovvio che se la forbice del prezzo rimane quella, per quanto il metano sia economico ora che ammortizzo il costo dell'auto ce ne vuole, vanificando il vantaggio.
In casa mio padre ha sempre avuto tedesche, mentre io tra moto e auto sono andato sempre sul giapponese. Con bmw ha avuto grossi problemi meccanici, con audi piccole noie, anch'esse meccaniche, ma niente da dover lasciare l'auto ferma per più di un giorno. Io con Honda non ho mai avuto finora problemi, se non il dover cambiare qualche lampadina bruciata davanti (proprio in questi giorni, dopo 6 anni, dovrò cambiare la batteria).
Scusate il papiro ma spero che la mia esperienza possa aiutare qualcuno a capirci qualcosa di più.
Discordo solo con chi dice che sono due auto scarse, le ho trovate entrambe ottime e la Seat secondo me ha poco da invidiare alla Golf.
Insistete per provarle bene
