Quali brands beneficeranno dello scandalo VW...??

[arizona77]

sempre nel caso dovesse sopravvivere...

... è facile che la gran parte degli "aficionados" vw non accusino più di tanto il colpo e continuino quindi a rivolgersi a lei...

... e fra questi un caso famigliare con un mio cugino di proprio oggi pomeriggio munito di polo 1.6 tdi 90cv il quale, dopo aver da me appreso che la sua è coinvolta dal caso dieselgate, e nel caso anche, "messa male", lo stesso in risposta:

- ma che m'interessa della macchina, c'è di peggio nella vita...

- mal che vada mi prenoto UN bel tiguan e vaf...

beh, TDI naturalmente (ad una mia indicazione sul benzina: "nessunissimo cenno di vita")... :?: :!: :XD: :? :hunf: :lol:

Il cuggino e' sempre il cuggino....
E chi non ha un cuggino :?:
Mio figlio, invece, visto che pago io, colka che sostituira' la Polo 90 cv
con un' altra VW

 

[franco58pv]

proprio peugeot... se avessi inteso anche citroen avrei scritto direttamente psa
quest'ultima la trovo troppo "sguaiata&giocattolosa" nell'aspetto complessivo e sono pertanto dell'avviso che possa incontrare un numero piuttosto ristretto di clientela...
vero anche che, proprio per via dele diverse caratterizzazioni dei 2 brand, psa tutta, così come da prevedibile/precisa, ed imho condivisibile, strategia, potrà assecondare un numero più ampio possibile di mercato...

il cliente tipo vw è cmq mentalmente indirizzatissimo verso il made in germany, tetragono ed ostinato, dubito che si butti sulle odiatissime francesi per altro molto migliorate, soprattutto psa....+ facile che si butti su una opel ! sai è una tedesca e l'importante è che stia su con i prezzi perché solo con i prezzi alti hai la qualità

 

[alexmed]

proprio peugeot... se avessi inteso anche citroen avrei scritto direttamente psa
quest'ultima la trovo troppo "sguaiata&giocattolosa" nell'aspetto complessivo e sono pertanto dell'avviso che possa incontrare un numero piuttosto ristretto di clientela...
vero anche che, proprio per via dele diverse caratterizzazioni dei 2 brand, psa tutta, così come da prevedibile/precisa, ed imho condivisibile, strategia, potrà assecondare un numero più ampio possibile di mercato...

il cliente tipo vw è cmq mentalmente indirizzatissimo verso il made in germany, tetragono ed ostinato, dubito che si butti sulle odiatissime francesi per altro molto migliorate, soprattutto psa....+ facile che si butti su una opel ! sai è una tedesca e l'importante è che stia su con i prezzi perché solo con i prezzi alti hai la qualità

Vero. Ad alcuni brillano gli occhi solo dire made in Germany... che sia uno spazzolino da denti o un'auto. Stranamente, e non vedo i motivi, tra chi conosco io oltre alla venerazione di ciò che arriva dalla Germania c'è una venerazione per una mela morsicata. Sarà una coincidenza locale.

 

[franco58pv]

Vero. Ad alcuni brillano gli occhi solo dire made in Germany... che sia uno spazzolino da denti o un'auto. Stranamente, e non vedo i motivi, tra chi conosco io oltre alla venerazione di ciò che arriva dalla Germania c'è una venerazione per una mela morsicata. Sarà una coincidenza locale.

guarda io mi sono dato questa spiegazione : perché hanno dovuto subire per anni le magagne del gruppozzo torinese e di quello ira alfa , che era pure peggio anche se costruiva delle grandissime auto , a dire il vero anche le francesi erano tracollate come qualità percepita e reale....alla fine esasperati hanno trovato il paradiso quando hanno visto un montaggio ben fatto, una vernice che non si opacizzava, una lamiera che non arruginiva, un fusibile che non si fondeva ogni 3x2 , un'affidabilità migliore delle italiane ,delle francesi e delle inglesi.... insomma un manufatto non costruito al risparmio ed assemblato bene , che poi ora abbiano problemi anche a causa del proliferare dell'elettronica è vero , ma se uno mi dice che le vw sono costruite male ed al risparmio è in malafede . mediamente ci sali sopra e sei + appagato rispetto ad una fiat , che è migliorata ma che sconta ancora i cazzeggi passati
Cmq non è che veneriamo proprio tutto quello che viene dalla germania, in alcuni casi però hanno una posizione da leader anche se poi negli elettrodomestici si vendono tanti marchi italiani

 

[Cecc88]

L'immagine di VW è stata costruita col tempo e se anche ultimamente fosse stata raggiunta dalle altre generaliste, queste ultime sono cresciute piuttosto di recente.
Uno scandalo del genere è una botta molto forte e si sentirà sulle vendite, anche se non prevedo tracolli mostruosi.
Il cliente VW che conosco vede nella casa di Wolfsburg una quasi-premium difficilmente come se fosse di un'altra categoria rispetto a italo-francesi.
Mi pare improbabile una virata sull'oriente.
Come già detto credo in una crescita piuttosto diluita tra i vari concorrenti.
Problemino di FCA: nei segmenti B e C ha solo roba stantìa, al contrario delle fresche francesi e asiatiche.

 

[derblume]

ma siete sicuri che a livello di vendite e di immagine la VW ne uscirà male? non ne sono sicuro, potrebbe ripetersi quello che accadde con la MB quando usci la classe A(test alce, sicuramente 2 situazioni differenti) che riusci a trasformare una situazione di grande imbarazzo mediatico in un opportunità per dimostrare la loro capacità di reazione e di problem solving, per cui l'utente medio alla fine della storia penso ancora di più che il marchio era serio.
Secondo me queste case(quelle storiche) verranno toccate nella reputazione e nell'immaginario solo quando cominceranno ad entrare nel mercato le case high tech (google , apple) che scardineranno il concetto di auto e indirizzeranno l'utenti verso nuove forme di interesse automobilistico.

sono d'accordo con te, la VAG ha una forte capacita di problem solving
giusto ieri nella stampa svizzera c'era una pubblicità VW che si scusa con i clienti dicendo "abbiamo rotto il pezzo più importante delle nostre macchine...la vostra fiducia" continuando con un testo di scuse e promesse che suona sincero.

se penso che la Toyota, quando c'era il richiamo del acceleratore, non ha fatto un bel nulla direttamente col cliente per scusarsi ne creare fiducia !!
ma si vede che non sono proprio capace di comunicare, perché se erano forse solo un po' furbo, facevano ora una pubblicità un po' più aggressiva per attirare clienti verso il ibrido. ma in Germania sono ormai ad un share di 2% !!!! e anche qui in svizzera in un mercato che segnala un +9% loro perdono 10% ma loro continuano come se fosse niente con la loro noiosa pubblicità e con una comunicazione verso i media che fa paura !

 

[franco58pv]

[ ma si vede che non sono proprio capace di comunicare, perché se erano forse solo un po' furbo, facevano ora una pubblicità un po' più aggressiva per attirare clienti verso il ibrido. ma in Germania sono ormai ad un share di 2% !!!! e anche qui in svizzera in un mercato che segnala un +9% loro perdono 10% ma loro continuano come se fosse niente con la loro noiosa pubblicità e con una comunicazione verso i media che fa paura !

ne abbiamo già parlato vero ? io puntavo + il dito su linee ed interni ,tu sulla comunication, cmq l'industria tedesca non perderà nessuna quota o quasi, se vw perderà quote le perderà per le altre tedesche , se in italia le perderà sarà perché finalmente fiat si è messa a fare belle auto anche con alfa , in germania figuramoci , ma del resto sarebbe così anche in francia se toppasse la Renault , i francesi piuttosto comprerebbero psa o citroen

 

[XPrience74]

sempre nel caso dovesse sopravvivere...

... è facile che la gran parte degli "aficionados" vw non accusino più di tanto il colpo e continuino quindi a rivolgersi a lei...

... e fra questi un caso famigliare con un mio cugino di proprio oggi pomeriggio munito di polo 1.6 tdi 90cv il quale, dopo aver da me appreso che la sua è coinvolta dal caso dieselgate, e nel caso anche, "messa male", lo stesso in risposta:

- ma che m'interessa della macchina, c'è di peggio nella vita...

- mal che vada mi prenoto UN bel tiguan e vaf...

beh, TDI naturalmente (ad una mia indicazione sul benzina: "nessunissimo cenno di vita")... :?: :!: :XD: :? :hunf: :lol:

Il cuggino e' sempre il cuggino....
E chi non ha un cuggino :?:
Mio figlio, invece, visto che pago io, colka che sostituira' la Polo 90 cv
con un' altra VW

eh lo so... ilare ma vero!

ho invece un'altro parente vw-munito, che seppur di "meno disgraziata" passat dotata di 2.0 ea189 euro5, in quanto a differenza del 1.6 bisogna agire di "solo" sw, si domostra decisamente "meno accomodante" dell'altro... ed anzi molto agguerrito... per non dire altro...

 

[XPrience74]

proprio peugeot... se avessi inteso anche citroen avrei scritto direttamente psa
quest'ultima la trovo troppo "sguaiata&giocattolosa" nell'aspetto complessivo e sono pertanto dell'avviso che possa incontrare un numero piuttosto ristretto di clientela...
vero anche che, proprio per via dele diverse caratterizzazioni dei 2 brand, psa tutta, così come da prevedibile/precisa, ed imho condivisibile, strategia, potrà assecondare un numero più ampio possibile di mercato...

il cliente tipo vw è cmq mentalmente indirizzatissimo verso il made in germany, tetragono ed ostinato, dubito che si butti sulle odiatissime francesi per altro molto migliorate, soprattutto psa....+ facile che si butti su una opel ! sai è una tedesca e l'importante è che stia su con i prezzi perché solo con i prezzi alti hai la qualità

sicuramente plausibile...

io tuttavia mi riferivo all'europa più in generale... così come anche a livello mondiale e qui ho invece segnalato il colosso di nagoya e con tanto di mie motivazioni...

 

[DESMO16]

Manca l'opzione nessuno!

 

[giof-85]

Ti rispondo da cliente VW-Audi dal lontano 1987....

NESSUNO!!!

Il cliente VW rimane fedele, non compra certo un bidet francese o una Jappo senza anima...

Mi dispiace ma dovrai rosicare ancora un po'.... :lol:

Anche io la penso come te!! Il cliente VW resterà cliente VW.. Chi cambierà saranno i clienti non fidelizzati, che probabilmente avrebbero cambiato comunque..

 

[franco58pv]

sicuramente plausibile...

io tuttavia mi riferivo all'europa più in generale... così come anche a livello mondiale e qui ho invece segnalato il colosso di nagoya e con tanto di mie motivazioni...

in effetti il topic non specifica quale paese o continente , in italia cmq vedo bene fiat e se ci fosse benissimo alfa , in francia sono ai margini e poco cambia , nel resto del continente i tedeschi continueranno a dominare , in usa per il momento vw è nei guai e cmq non sottovaluterei i costruttori locali che mi sembrano in forte crescita , nel resto del mondo potrebbero valere altre dinamiche , magari anche di tipo economico congiunturale

 

[XPrience74]

sicuramente plausibile...

io tuttavia mi riferivo all'europa più in generale... così come anche a livello mondiale e qui ho invece segnalato il colosso di nagoya e con tanto di mie motivazioni...

in effetti il topic non specifica quale paese o continente , in italia cmq vedo bene fiat e se ci fosse benissimo alfa , in francia sono ai margini e poco cambia , nel resto del continente i tedeschi continueranno a dominare , in usa per il momento vw è nei guai e cmq non sottovaluterei i costruttori locali che mi sembrano in forte crescita , nel resto del mondo potrebbero valere altre dinamiche , magari anche di tipo economico congiunturale

sicuramente concordo sul fatto che molti costruttori stiano complessivamente compiendo dei tangibili passi in avanti... e come dici anche tu, oltre alle oramai consolidate coreane (hyundai/kia), proprio americane ed italiane... così come anche francesi, non ultima renault (vedi es come new megan e talisman...)

la stessa toyota, così come altri marchi nipponici (vedi ultimie realizzazioni honda, suzuki, mitsubishi...), pare che si stiano veramente svegliando in quanto a design e qualità... percepita

 

[franco58pv]

la stessa toyota, pare che si stia..... veramente svegliando

lo spero per il "mio" prossimo prototipo ..sull'idrogenata ho qualche perplessità estetica

 

[XPrience74]

sull'idrogenata ho qualche perplessità estetica

eh, ma quello è a tutti gli effetti un "prodotto di nerd"! :XD: