Quali brands beneficeranno dello scandalo VW...??

[BufaloBic]

E' vero che chi vuole una tedesca solitamente non è attratta da altre cose però in queste cose non bisogna dare nulla per scontato, soprattutto considerando che VAG e la Germania in generale di nemici se ne sono fatti tanti e questo potrebbe costarle caro. Senza contare che non vedo molta eccitazione in giro da parte degli altri produttori di auto, ognuno sembra tirar dritto per la sua strada ciò non aiuta VAG

 

[Oh la la]

Germania segmento C, settembre , 9m/2015

Pos.___Model__Sept.___%___2015

1_ VW Golf_ 26,684_ -3%_ 205,951
2_Opel Astra_ 5,117 _ +27% _ 42,035
3_BMW 1er_ 4,546 _ -12%_ 33,043
4_Audi A3 _4,406 _ -31%_ 44,356
5_Ford Focus_ 4,156 _ +22% _ 38,597
6_Seat Leon_ 3,881 _ +6% _ 31,546
7_Hyundai i30_ 3,676 _ +57% _18,440
8_Mercedes A-Klasse_ 2,041_-31%_ 23,224
9_Peugeot 308_ 1,476 _ +43% _ 11,299
10_Toyota Auris_ 1,257 _ -32% _ 10,696
11_Mazda3_ 1,249 _ -19%_ 11,243
12_Kia Cee?d_ 1,152 _+12%_ 9,718
13_Citroen C4_943 _ -11%_ 8,197
14_Honda Civic _903 _ -1% _ 5,126
15_Nissan Pulsar_ 812 _ +269%_ 6,172
16_Renault Mégane_ 789 _ -25%_ 11,765
17_Volvo V40_ 651 _ -33% _ 5,281
18_Alfa R. Giulietta_ 167 _ -17%_ 1,784
19_VW Scirocco_ 162 _ -9%_ 2,305
20_DS 4_ 67 _ -33%_1,009

 

[BufaloBic]

Prima di recitare il Salmo 130 (129): De profundis sul gruppo VW, aspetterei ancora, da dati certi su due grandi concessionarie del gruppo non risultano significativi cali di vendita, anzi il contrario.
Queste non sono sensazioni personali o fantasie da oracolo ispirato ma dati di fatto.

non ho difficoltà a crederlo e nemmeno lo auspico per chi ci lavora , in italia conosco gente in totale adorazione del made in Wolfsburg ed ingolstad , che non vuole essere svegliata e che pensa che siano gli americani che truffano non la vw !!!...vedi il problema non è quello , cioè l'italia in totale sudditanza psicologica verso i tedeschi, il problemuccio è che dagli usa ti cacceranno fuori dal mercato e magari quella era la cifra atta a stare ben sopra al punto di pareggio, ma il problema vero sono gli avvocati e le class action , mi sa che al signor ed alla signora muller aumenteranno le tasse per ricapitalzizare

Concordo, il problema è che in Usa e probabilmente in qualche altro mercato la faranno pagare cara per via della frode, saranno alcuni miliardi di dollari che non sarà facile reperire senza dover almeno procrastinare molti investimenti programmati. Nel resto del mondo finirà a tarallucci e vino come al solito quando ci sono in ballo gli interessi di alcuni.

Se gli altri produttori tirano dritti per la loro strada senza lasciarsi condizionare dai problemi VW allora potranno guadagnarci discretamente anche perchè i tedeschi sanno farsi male da soli (lo stanno già facendo) basta lasciarli fare.

 

[Baron89]

Circoscrivendo il fenomeno all'Italia, e conoscendo il popolo italiano, probabilmente VW venderà più di prima...uscirà qualche teoria su di un fantascientifico complotto contro le angeliche ed intonse auto del gruppo VAG degno delle migliori serie TV americane...
Al popolo medio italiano non frega nulla dell'ambiente, l'importante è continuare a fare bella figura al bar sfoggiando con fierezza la propria nuovissima e profumatissima Deutsche Wagen!
E questa è una realtà....non dite che non è così!

 

[franco58pv]

Inoltre credo che molti non risponderanno nemmeno al prossimo richiamo delle Euro 5, sapendo che mettendo a posto la centralina le loro auto avranno un calo di prestazioni....

no questo non credo (e non lo dico alla razzi ) ...a mio avviso dovranno comunicare i dati delle auto non in regola agli organi competenti , per cui i clienti dovranno presentarsi , cmq vw non è che venda solo td , adesso hanno pure dei turbo metano non male , insomma hanno ancora molte carte da giocarsi in europa, in usa è diverso

 

[angelo0]

Per vedere dati piu precisi bisogna aspettare il 15 novembre per avere i dati di ottobre

Scusa oh lala, questo link mi sembra piu chiaro ma si tratta del mese settembre Model/Segment

http://files.vogel.de/vogelonline/vogelonline/issues/kfz/sonst/2015/6963.pdf
marche/ modelli

http://files.vogel.de/vogelonline/vogelonline/issues/kfz/sonst/2015/6963.pdf

 

[XPrience74]

a livello globale penso toyota (quella che ho votato) dove tale costruttore ha di fatto molta/ottima considerazione... oltre che orientati verso il "carburante giusto", ossia benzina, ibrido compreso...

mentre in territorio europeo dove ne ha di meno potrebbe invece essere avvantaggiata peugeot proprio in quanto imho piuttosto "vw-oriented", e dove proprio come la tedesca maggiormente punta, ossia:

- finiture/qualità percepita
- design "molto democratico"(in questo per ora ben espresso dalla 308 mk2)
- pluralità di motorizzazioni "popolari" le quali infatti spaziano fra td e tb...
- ...

e questo anche a prezzi tutto sommato competitivi...

 

[Taurinense]

ma siete sicuri che a livello di vendite e di immagine la VW ne uscirà male? non ne sono sicuro, potrebbe ripetersi quello che accadde con la MB quando usci la classe A(test alce, sicuramente 2 situazioni differenti) che riusci a trasformare una situazione di grande imbarazzo mediatico in un opportunità per dimostrare la loro capacità di reazione e di problem solving, per cui l'utente medio alla fine della storia penso ancora di più che il marchio era serio.
Secondo me queste case(quelle storiche) verranno toccate nella reputazione e nell'immaginario solo quando cominceranno ad entrare nel mercato le case high tech (google , apple) che scardineranno il concetto di auto e indirizzeranno l'utenti verso nuove forme di interesse automobilistico.

Pure secondo me, ne uscirà bene!

Risposta al post:
Una flessione (importante) la vedo per qualche mese, ma un riallineamento in su dopo...qualche altro mese...a mio avviso ci saraà.
Se la giocano con lal credibilità internazionale del mondo che li sta a guradare e anche sugli effetti che ci saranno sull'usato; se questo acdarà a picco...(parlo di valore) si spomperà l'interesse per il gruppo VAG.

I brands che ne beneficeranno:
VW,SEAT E SKODA...perderanno loro e acquisiranno gli altri generalisti...ma sarà talmente diluito l'incremento che sarà INSIGNIFICANTE per tutti (o paragonabile alle oscillazioni positive normali).
Invece per AUDI, brand premium di VAG di sicuro ne beneficeranno le altre DUE Premium :BIEMMEVU E MERCEDES!

Chi ha in mente PREMIUM TEDESCHE, non va a farsi quei carrettoni francesi, italiani o americani...ma neppure giapponesi e tantomeno coreani.

Schiaffatevelo nella testa :shock: (tono amichevole) che chi pensa da una PREMIUM tedesca, non trova alternative in nessun altro brand, anche se matematica, listini, affidabilità e tutto...potrebbero dare ragione ai brands alternativi.
Insomma Lexus...Infiniti...Maserati, Volvo...ecc,ecc...non sono la TRIADE TEDESCA!

E il loro monopolio di immagine e di mercato è forte.

Non ve ne uscite coi pipponi alternativi.
Se uno inizia a spenedre 50.000? per una macchina va su auto premium tedesche, sono le uniche a valore aggiunto (per immagine, bellezza, finiture, valore residuo, ecc).

I tedeschi si sono conquistati negli anni con impegno e capacità la fama di fare auto di classe, affidabili, con assemblaggi e finiture nettamente superiori, quando decidono di realizzare un obiettivo si impegnano seriamente e nel tempo lo raggiungono ( sportivo, di vendite, innovazioni, design, qualità e immagine ). La generalista VW quando produceva praticamente solo il maggiolino ( l'auto del popolo), se la confrontavi con la generalista Fiat 1100, auto che nel 1958 era già di un certo livello, ti rendevi conto della differenza di qualità, assemblaggio, finiture, robustezza che nettamente si evidenziava, confermata da quasi 22 milioni di vendite. Noi italiani dopo aver creato marchi come Lancia ( marchio premium alla pari con Mercedes) e Alfa Romeo vere avversarie di Mercedes e Bmw siamo riusciti a distruggerle in modo vergognoso. Condivido ilopan se sei appassionato di auto di qualità in cima alla lista metti Mercedes, Audi e Bmw.

 

[XPrience74]

a livello globale penso toyota (quella che ho votato) dove tale costruttore ha di fatto molta/ottima considerazione... oltre che orientati verso il "carburante giusto", ossia benzina, ibrido compreso...

... in tal caso riguarda proprio l'italia:

"E' un'Italia più ecologica? L'Ibrido sale al 2% nel mercato.

Crescita di +0.5% rispetto al trend annuale per l'ibrido. La spinta viene da Toyota, sesta secondo i Best Global Brands 2015"

http://tinyurl.com/o6mx3g2

 

[franco58pv]

mentre in territorio europeo dove ne ha di meno potrebbe invece essere avvantaggiata peugeot proprio in quanto imho piuttosto "vw-oriented", e dove proprio come la tedesca maggiormente punta, ossia:

- i...

inntendi solo Peugeot o anche il marchio premium DS ? mi sembrano molto propositivi , in europa potrebbero sfruttare il momento di difficoltà di vw per provare a decollare , visto che sono una start up
Certo che chi ha dormito alla grande con il marchio alfa romeo potrebbe pentirsene , visto che non ha la gamma pronta , questo è un marchio che davvero potrebbe rubare clienti

 

[domi2204]

Credo tutti, in ogni caso bisogna prima vedere se al netto di multe, sentenze, piani di richiamo VW sopravviverà o meno, secondo alcune stime ci saranno oltre 100 miliardi di euro da tirar fuori!!!!!

 

[arizona77]

Credo tutti, in ogni caso bisogna prima vedere se al netto di multe, sentenze, piani di richiamo VW sopravviverà o meno, secondo alcune stime ci saranno oltre 100 miliardi di euro da tirar fuori!!!!!

Non so se si possa arrivare fino a 100....
Non certamente i 6,5 previsti da VAG
oltre i 18 per gli USA.

 

[domi2204]

Solo per gli Usa si rischiano 18 miliardi di multe e circa 50 dalle class action, ma stiamo parlando solo di circa 500-600000 veicoli venduti in Usa e gli altri 10.400.000 venduti nel resto del mondo? pensate che staranno tutti buoni ad aspettare come in Italia? ma anche qui i clienti del 2.0 ammosciato, del 1.6 ammosciato e tappato o del 1.2(che per candida ammissione non sanno cosa farci) staranno buoni buoni, ho amici avvocati che già si stanno fregando le mani.

 

[SirPatrick]

Ti rispondo da cliente VW-Audi dal lontano 1987....

NESSUNO!!!

Il cliente VW rimane fedele, non compra certo un bidet francese o una Jappo senza anima...

Mi dispiace ma dovrai rosicare ancora un po'.... :lol:

 

[domi2204]

Ti rispondo da cliente VW-Audi dal lontano 1987....

NESSUNO!!!

Il cliente VW rimane fedele, non compra certo un bidet francese o una Jappo senza anima...

Mi dispiace ma dovrai rosicare ancora un po'.... :lol:

sempre meglio di un auto illegale che non dovrebbe circolare.