Quale futuro per Alfa Romeo?

[?angelo0]

Maserati deve guardare a porsche....ad audi,mb,bmw (che ormai hanno clientela quasi intercambiabile) dovrebbe essere avversaria alfa.
Yaris GR sta facendo impazzire "appassionati" di mezzo mondo perchè no ibrida, no automatico, no tecnologia "moderna"...ecc

Maserati deve guardare a porsche....ad audi,mb,bmw (che ormai hanno clientela quasi intercambiabile) dovrebbe essere avversaria alfa.
Yaris GR sta facendo impazzire "appassionati" di mezzo mondo perchè no ibrida, no automatico, no tecnologia "moderna"...ecc

Beh, ma se gia sapevi cosa cosa intendeva Algepa perché poni

Maserati deve guardare a porsche....ad audi,mb,bmw (che ormai hanno clientela quasi intercambiabile) dovrebbe essere avversaria alfa.
Yaris GR sta facendo impazzire "appassionati" di mezzo mondo perchè no ibrida, no automatico, no tecnologia "moderna"...ecc

la domanda.....

Maserati deve guardare a porsche....ad audi,mb,bmw (che ormai hanno clientela quasi intercambiabile) dovrebbe essere avversaria alfa.
Yaris GR sta facendo impazzire "appassionati" di mezzo mondo perchè no ibrida, no automatico, no tecnologia "moderna"...ecc

Dimentica,Alfa contro BMW,AUDI,MB é un vicolo cieco troppo nuda per la sua filosofia, puo andarci dietro fino alla segmento D gia una E segmento per alfa diventa troppo. Contro Porsche ha piu schance, Stellantis con Alfa non fara mai una gamma da sei sette modelli una E e una F morirebbe prima di partire. Mentre Maserati deve scendere al massimo solo di una segmento. il resto ce l'ha di gia anche se sono due modelli Ghibli e Quattroporte e speriamo C20 prossimo anno 2 o 3 altri modelli e si trova nell alto gamma addosso alla triade . Alfa al momento non cé proprio contro la triade ne sotto e ne sopra il segmento D...
O vedi una alfa di questo tipo guarda foto

 

[x-bond]

Beh, ma se gia sapevi cosa cosa intendeva Algepa perché poni


la domanda.....
Dimentica,Alfa contro BMW,AUDI,MB é un vicolo cieco troppo nuda per la sua filosofia, puo andarci dietro fino alla segmento D gia una E segmento per alfa diventa troppo. Contro Porsche ha piu schance, Stellantis con Alfa non fara mai una gamma da sei sette modelli una E e una F morirebbe prima di partire. Mentre Maserati deve scendere al massimo solo di una segmento. il resto ce l'ha di gia anche se sono due modelli Ghibli e Quattroporte e speriamo C20 prossimo anno 2 o 3 altri modelli e si trova nell alto gamma addosso alla triade . Alfa al momento non cé proprio contro la triade ne sotto e ne sopra il segmento D...
O vedi una alfa di questo tipo guarda foto

Come tutti i tuoi post scrivi tutto e il contrario di tutto!!! La scorsa settimana alfa doveva costare circa come dacia, oggi diventa avversaria di porsche.
Buon natale

 

[?angelo0]

Come tutti i tuoi post scrivi tutto e il contrario di tutto!!! La scorsa settimana alfa doveva costare circa come dacia, oggi diventa avversaria di porsche.
Buon natale

Appunto, io non vedo un Alfa con questi interni, da mercedes o di Audi di alta gamma,costerebbe troppo per la sua filosofia ,cosa che per Maserati ci passa meglio con la sua filosofia anche come prezzo. una una Alfa sportiva tipo Porsche in quella direzione si trovano a suo agio e la sua filosofia, non deve costare a tutti i costi da porsche che poi, anche porsche non fa prezzi solo proibitivi e dietro questi potrebbe tenere in vita sia il segmento D che C pipata. Io penso che certi interni, passano con filosofia Maserati . Buon Natale anche a te

 

[pilota54]

Beh, ma se gia sapevi cosa cosa intendeva Algepa perché poni


la domanda.....
Dimentica,Alfa contro BMW,AUDI,MB é un vicolo cieco troppo nuda per la sua filosofia, puo andarci dietro fino alla segmento D gia una E segmento per alfa diventa troppo. Contro Porsche ha piu schance, Stellantis con Alfa non fara mai una gamma da sei sette modelli una E e una F morirebbe prima di partire. Mentre Maserati deve scendere al massimo solo di una segmento. il resto ce l'ha di gia anche se sono due modelli Ghibli e Quattroporte e speriamo C20 prossimo anno 2 o 3 altri modelli e si trova nell alto gamma addosso alla triade . Alfa al momento non cé proprio contro la triade ne sotto e ne sopra il segmento D...
O vedi una alfa di questo tipo guarda foto

Le avversarie di Alfa per il futuro non possono che essere (imho) quelle di sempre: le tedesche, le tre ben note case, anche se solo nei segmenti dove ci sarà, ovviamente.
Che poi non ci riesca per niente a contrastarle sul piano europeo e mondiale è un altro discorso. Già sarebbe tanto riuscire a batterle sul suolo nazionale, ma si sa, l'italiano è esterofilo, e chiaramente "tedescofilo" per quanto riguarda le auto premium di cilindrata medio-alta.

 

[pilota54]

Intanto Jannik Sinner è diventato testimonial Alfa Romeo.
Non è da escludere uno spot con Kimi Raikkonen.
Del resto Sinner sembra “Iceman 2”. Anche lui non ama le interviste e quando vince non fa salti di gioia......

 

[?angelo0]

Le avversarie di Alfa per il futuro non possono che essere (imho) quelle di sempre: le tedesche, le tre ben note case, anche se solo nei segmenti dove ci sarà, ovviamente.
Che poi non ci riesca per niente a contrastarle sul piano europeo e mondiale è un altro discorso. Già sarebbe tanto riuscire a batterle sul suolo nazionale, ma si sa, l'italiano è esterofilo, e chiaramente "tedescofilo" per quanto riguarda le auto premium di cilindrata medio-alta.

L alfa ormai per il motivo da te citato, non puo essere piu la concorenza dei tre marchi, come audi, bmw,mb, non ce la fará mai se in Italia non tiene il passo con il supporto dovuto. Ma siccome la situazione italiani e quella che é, sarebbe meglio che vada su altri lidi, oltre al segmeno D e meglio che non ci prova una segmento E la farebbero costare come una Maserati una F sarebbe la fine assoluta. Quindi meglio un D ben fatto e pipato. Oltre questo, tutta sportivitá ....

 

[x-bond]

Già sarebbe tanto riuscire a batterle sul suolo nazionale, ma si sa, l'italiano è esterofilo, e chiaramente "tedescofilo" per quanto riguarda le auto premium di cilindrata medio-alta.

Per tua conoscenza stelvio da 3/4 anni sta battendo a livello di numeri quasi costantemente la concorrenza d premiumm suv in Italia, anzi sui numeri annuali suv o no stelvio è la d premiumm più venduta in assoluto nel 2018,19,20.
Tra l'altro Su un livello di prezzo in cui alfa non era mai stata presente.

 

[x-bond]

Quindi meglio un D ben fatto e pipato. Oltre questo, tutta sportivitá ....

Segmento D ben fatto e pepato, forse non sai che giulia è in listino da quasi 5 anni.

 

[?angelo0]

Per tua conoscenza stelvio da 4 anni sta battendo a livello di numeri quasi costantemente la concorrenza d premiumm suv in Italia, suv o no è la d premiumm più venduta in assoluto.
Tra l'altro Su un livello di prezzo in cui alfa non era mai stata presente.

Un piccolo esempio, Secondo te cosé devastante e superiore

8-0 del Bayern contro il Barcellona= 3 Punti
o
3-0 della Juventus contro il Barcellona=3 punti

SE ricordo bene Stelvio in Germania in 4 anni ha venduto e sono buono 5000-6000 Stelvio
Quante le concorenti Tedesche in Italia per marchio nello stesso periodo?=

 

[?angelo0]

Segmento D ben fatto e pepato, forse non sai che giulia è in listino da quasi 5 anni.

La prossima prendi la frase completa, non storpiare quello che scrivo come sempre ti piace fare....

Ma siccome la situazione italiani e quella che é, sarebbe meglio che vada su altri lidi, oltre al segmeno D e meglio che non ci prova una segmento E la farebbero costare come una Maserati una F sarebbe la fine assoluta. Quindi meglio un D ben fatto e pipato. Oltre questo, tutta sportivitá ....

 

[x-bond]

Un piccolo esempio, Secondo te cosé devastante e superiore

8-0 del Bayern contro il Barcellona= 3 Punti
o
3-0 della Juventus contro il Barcellona=3 punti

SE ricordo bene Stelvio in Germania in 4 anni ha venduto e sono buono 5000-6000 Stelvio
Quante le concorenti Tedesche in Italia per marchio nello stesso periodo?=

Vista la devastazione fatta dal canadese ai marchi italiani già tanto se hanno venduto 1000 stelvio in Germania in 4 anni.
Bene però che anche la "prediletta jeep in Germania vende pochissimo

 

[pilota54]

Per tua conoscenza stelvio da 3/4 anni sta battendo a livello di numeri quasi costantemente la concorrenza d premiumm suv in Italia, anzi sui numeri annuali suv o no stelvio è la d premiumm più venduta in assoluto nel 2018,19,20.
Tra l'altro Su un livello di prezzo in cui alfa non era mai stata presente.

Si, lo so, hai perfettamente ragione, parlavo più che altro di Giulia e della futura Tonale. Bene Stelvio (in Italia), vedremo per il resto.
Però è anche vero che in Europa Stelvio rispetto ai Suv della triade non è che abbia fatto sfracelli. Il problema di Alfa è soprattutto l'Europa fuori dai nostri confini.

 

[x-bond]

Si, lo so, hai perfettamente ragione, parlavo più che altro di Giulia.

Giusto per capire quanto fosse ovvio il flop di una sedan o berlina in italia riporto questi dati, già nel 2010 le sedan in italia rappresentavano solo il 2% del mercato nel 2020 1%....ad esempio in francia nel 2010 le sedan erano ancora al 4% ora sono al 2%. In italia anche le sw vanno male in 10 anni sono crollate dal 9% del 2010 in cui erano già in calo, a solo il 4% attuale, anche in francia ora sono al 4% ma nel 2010 erano al 6%.

 

[ALGEPA]

Contro porsche teoricamente fca voleva maserati, vedremo che fara' stellantis comandata da psa. 200-300.000 alfa anno ormai sarebbero un miracolo.
Non capisco il ragionamento di Algepa di alfa con esempio yaris gr...alla fine anche giulia qv e ora anche gta sono derivati da auto di serie ma "estreme" se ne parla da anni e bene sulle varie riviste e forum...eppure

Il mio ragionamento parte dal fatto che io voglio che future vetture ioniche per il marchio Alfa siano visibili per le strade e non restino modello di nicchia ad esclusivo interesse per gli appassionati da osservare ai raduni o sulle riviste, GTA o 4C credo che sia non dico impossibile vedere per strada ma poco ci manca, una Yaris GR (che in pratica condivide poco o nulla con la Yaris) è una realizzazione che dimostra la capacità di un marchio di realizzare prodotti di un certo spessore ma restando in un posizionamento economico alla portata di più auromoblisti e quindi più visibile per le strade, anche se poi in realtà la Yaris GR è in serie limitata.
Da una parte io quindi continuo a trovare importante realizzare prodotti di largo consumo che nascono anche da sinergie anche meno nobili al interno del gruppo ma poi ci affiancherei un modello come quello di cui dicevo per dare al marchio comunque una sua immagine, questo perché per me Alfa non deve essere necessariamente posizionata troppo in alto in tutta la sua gamma

 

[?angelo0]

Vista la devastazione fatta dal canadese ai marchi italiani già tanto se hanno venduto 1000 stelvio in Germania in 4 anni.
Bene però che anche la "prediletta jeep in Germania vende pochissimo

La prediletta Jeep non va male i suoi 19 mila SUV li vende tutti gli anni e si é salvata meglio della stessa Fiat ai tempi covid, come non va male nemmeno la stessa Fiat. La devastazione l'avete creata 20 anni prima che arrivasse il tuo "caro amico canadese..ma una prima devastazione l'avete creata gia negli anni 70 ma e cosa saputa che molte cose quando non piu conviene e dare colpe ad altri l'italiano dimendica le proprie colpe. Oggi si grida Alfa di nuovo ad arese,spiacente ci pensate 40 anni dopo, troppo tardi dovevate gridarlo allora....avreste avuto molto di piu di quanto avete oggi! Eppure fatti e tempo vi faránno capire, se ne vale la pena continuare a speculare su di voi. Stupidi non lo siete ma...............