E io invece torno a dire che della piattaforma interessa agli appassionati genuini, che però sono pochi. Nella scala di valori attuali, per il pubblico che compra auto magari senza discuterne sui forum, la meccanica sta ben al di sotto dell'elettronica. Non è che la cosa mi renda felice ma è così.
Questo per Alfa è un gran bel problema, perché il suo heritage, o quello che rimane dello stesso, è tutto sulla meccanica raffinata (ma spesso e volentieri costruita coi piedi). La meccanica, oggi, te la pagano in pochi: tutti vogliono il marchio, possibilmente tedesco, e la tecnolgia, quella elettronica, non pistoni e quadrilateri. E con l'elettrico questo passaggio da un mdo di vedere l'auto ad un altro non fa che accentuarsi.
Ad ogni modo, come ho scritto sopra, varie fonti parlano di STLA Large come base per la sostituta della Giulia. Per quanto mi riguarda, non conosco specifiche e dettagli né di STLA Medium né di Large (magari voi si), però è logico aspettarsi di più dalla seconda. Non foss' altro perché ad esempio Clubalfa parla (saranno voci al vento?) di potenze fino a 800CV
Infatti,io contro Antonios non ho niente in contrario, anzi ho dato anche il mi piace piu volte,ci mancherebbe, solo che stavolta non ha capito cosa io dicevo a Il_Mago_Di_Oz, e si é prolungato un dialogo che era gia finito tra me e Il_Mago_Di_Oz, forse se continuava a leggere i miei due post avrebbe capito che l'argomento era simile ma non uguale tutto qui. Io cerco sempre di rispettare i pensieri di tutti e non capisco il richiamo di Pilota.... 
