Quale futuro per Alfa Romeo?

[ottovalvole]

parto io, prima di tutto partiamo da quello che si sa già e cioè un suv segmento B simil Mokka e Puma, mi sta bene sia ibrido che elettrico.
Di mia fantasia agguingerei una coupè e una spyder entrambe rigorosamente termiche, diciamo un faxsimile di BMW Serie2 e Mazda MX5, lascerei la Giulia termica solo in versione Veloce, Quadrifoglio e GTA (queste quattro tutte su pianale Giorgio) mentre proporrei una berlina e un suv rigorosamente elettrici su una piattaforma dedicata, sia seg. D che E, ci vuole un ammiraglia, manca da parecchi anni anche se hanno risolto col marchio Maserati. In pratica ho aggiunto 4 auto elettriche e 2 termiche più 1 restyling di quello che già c'è. Ovviamente tutto in linea con quello che proporrà la concorrenza.
Poi se bisogna far cassa va bene anche il Ducato elettrico col biscione

 

[x-bond]

facciamo un esercizio di fantasia, partendo dalla gamma attuale (Giulia, Stelvio e Tonale) come completereste la gamma? Cosa aggiungereste in listino?

Alla fine farei esattamente la stessa gamma che vorrebbe proporre stellantis dove pare ad esempio che una d sedan non ci sarà più ma ci sarà un tipo di carrozzeria più adatto ai tempi senza essere suv. Mi auguro anche che i suv siano più crossover rispetto a stelvio/tonale.
Mi sarebbero però piaciuti pianali nativi bev non 308 evo.

 

[ottovalvole]

Alla fine farei esattamente la stessa gamma che vorrebbe proporre stellantis, mi sarebbero però piaciuti pianali nativi bev non 308 evo.

probabilmente li progetteranno fra qualche anno, quando l'elettrico si consoliderà ancora di più, per adesso cercano un compromesso dome mettere un pò di tutto

 

[x-bond]

probabilmente li progetteranno fra qualche anno, quando l'elettrico si consoliderà ancora di più, per adesso cercano un compromesso dome mettere un pò di tutto

Lo so.. ma io quando vedo la macan vedo sportività e futuro insieme, stessa cosa non ci sarebbe stata con una piattaforma adattata.

 

[pilota54]

facciamo un esercizio di fantasia, partendo dalla gamma attuale (Giulia, Stelvio e Tonale) come completereste la gamma? Cosa aggiungereste in listino?

Parlando di meri sogni, un’erede Giulietta rigorosamente hatchback, con una dotazione adeguata. Poi una coupé magari derivata dalla stessa Giulietta, entrambe con prezzi dai 28.000 ai 35.000 circa. il motore c’è, per me andrebbe bene il Firefly 1.500 turbo bialbero 16 valvole della Tonale/Tipo/500X, però anche (ovviamente) nella versione 160 cv con turbo a geometria variabile. Poi si potrebbe fare una versione Quadrifoglio con il plug-in da oltre 270 cv. Fine sogno.

L’erede Giulia poi per me dovrebbe essere sempre una sedan, a motore ibrido, mild e plug-in.

Tornando sulla terra ok il suv segmento B, per cominciare.

 

[x-bond]

Parlando di meri sogni, un’erede Giulietta rigorosamente hatchback, con una dotazione adeguata. Poi una coupé magari derivata dalla stessa Giulietta, entrambe con prezzi dai 28.000 ai 35.000 circa. il motore c’è, per me andrebbe bene il Firefly 1.500 turbo bialbero 16 valvole della Tonale/Tipo/500X, però anche (ovviamente) nella versione 160 cv con turbo a geometria variabile. Poi si potrebbe fare una versione Quadrifoglio con il plug-in da oltre 270 cv. Fine sogno.

L’erede Giulia poi per me dovrebbe essere sempre una sedan, a motore ibrido, mild e plug-in.

Tornando sulla terra ok il suv segmento B, per cominciare.

Più che altro un sogno sarebbe una giulietta a solo 2000 euro in più di tipo base Germania est e 7000 meno del tonale
Volendo la base del 308 ce l'hanno, ma semmai la faranno giusto aspettare la evo adatta anche al bev.

 

[ottovalvole]

ma non saprei, fra una Giulietta e una Brennero probabilmente il suv venderebbe di più, un pò il rapporto che c'è fra Tipo e 500X, sarei più propenso alla piccola coupè a questo punto, poche ma solo per appassionati (sempre oltre alla Brennero). La coupè si potrebbe fare su pianale Giorgio accorciato come la Serie2, proporla su una piattaforma TA più piccola mi pare azzardato....non so.....sono sono più i tempi di GTV e GT, non c'è più tutta quella concorrenza che facevano le coupè di qualsiasi cosa.

 

[x-bond]

ma non saprei, fra una Giulietta e una Brennero probabilmente il suv venderebbe di più, un pò il rapporto che c'è fra Tipo e 500X, sarei più propenso alla piccola coupè a questo punto, poche ma solo per appassionati (sempre oltre alla Brennero). La coupè si potrebbe fare su pianale Giorgio accorciato come la Serie2, proporla su una piattaforma TA più piccola mi pare azzardato....non so.....sono sono più i tempi di GTV e GT, non c'è più tutta quella concorrenza che facevano le coupè di qualsiasi cosa.

Il giorgio è morto, soprattutto su auto sotto i 490cm
Da utente giulietta non so se preferei la buv 2008 o la c 308, cmq attualmente 2008 costa meno di 308 nuova
A proposito mb è indecisa se fare in futuro prox classe a, audi non farà più a1 e q2 e prossima a3 solo bev, il cesso sr1 non so invece che fine farà

 

[AntonioS]

Il mio sogno si chiama Duetto. In seconda battuta, GT. E, ma qui siamo nei sogni che con certezza non si realizzerano, equipaggaiate con il 1.750 portato dove gli spetta, ovvero ad oltre 300 CV.
Per il resto, possono fare quello che gli pare, tanto le auto da vendere saranno i SUV

 

[Head]

Il giorgio è morto, soprattutto su auto sotto i 490cm
Da utente giulietta non so se preferei la buv 2008 o la c 308, cmq attualmente 2008 costa meno di 308 nuova
A proposito mb è indecisa se fare in futuro prox classe a, audi non farà più a1 e q2 e prossima a3 solo bev, il cesso sr1 non so invece che fine farà

stai ipotizzando che a breve smetteranno con la produzione di grecale (appena iniziata) e che quindi la versione folgore non vedrà mai la luce?

 

[x-bond]

stai ipotizzando che a breve smetteranno con la produzione di grecale (appena iniziata) e che quindi la versione folgore non vedrà mai la luce?

Hai ragione grecale è 485cm non 490
Qui si parlava di auto più piccole di giulia...

 

[pilota54]

Hai ragione grecale è 485cm non 490
Qui si parlava di auto più piccole di giulia...

Head intendeva dire che il Giorgio non è morto perché viene utilizzato in una vettura di imminente commercializzazione come la Grecale, e tra l’altro sarà presente anche su Giulia e Stelvio MCA. La morte è ancora lontana…….
Come lunghezza si, sono tutte sotto i 4.90 cm.

 

[x-bond]

Head intendeva dire che il Giorgio non è morto perché viene utilizzato in una vettura di imminente commercializzazione come la Grecale, e tra l’altro sarà presente anche su Giulia e Stelvio MCA. La morte è ancora lontana…….
Come lunghezza si, sono tutte sotto i 4.90 cm.

Effettivamente da ultimo numero di quattroruote avranno molto futuro.. Giulia e stelvio my2023

 

[pilota54]

Effettivamente da ultimo numero di quattroruote avranno molto futuro.. Giulia e stelvio my2023

E Grecale. Certamente 3 modelli non sono tanta roba, ma la morte è stata posticipata.
E’ stato detto comunque da Imparato che qualche componente potrebbe sopravvivere.

 

[x-bond]

E Grecale. Certamente 3 modelli non sono tanta roba, ma la morte è stata posticipata.
E’ stato detto comunque da Imparato che qualche componente potrebbe sopravvivere.

Infatti magari sterzo e sospensioni come qualcuno... aveva ipotizzato tempo fa...
Cmq ripeto qui si parlava ancora di giorgio per auto come dimensioni da giulia in giù..