Quale auto consuma meno a 130 km/h costanti?

[pistonpower]

beh non é che sono solo le tedesche che sanno fare questa bravata.
E risaputo che un motore piu potente e con piu cilindrata
riesce a consumare meno o come una utilitaria per la stessa velocitá
sull autobahn.Dipende di quanto sia la differenza di peso di potenza e la velocitá da mantenere costante piu la tipologia di autobahn.

ecco ... è in sintesi quel che volevo affermare ... non potrò mai paragonare i consumi cittadini di una utilitaria con il 3000 cc, già solo lo spunto in partenza fa consumare il triplo, ma a velocità costante i consumi sono sicuramente molto vicini, addirittura migliori aumentando la velocità (ad es. son sicuro che consumi più una panda a 160 Km/h - ammesso che qualcuno abbia il coraggio di andarci - della mia A4 ...).

 

[?angelo0]

ecco ... è in sintesi quel che volevo affermare ... non potrò mai paragonare i consumi cittadini di una utilitaria con il 3000 cc, già solo lo spunto in partenza fa consumare il triplo, ma a velocità costante i consumi sono sicuramente molto vicini, addirittura migliori aumentando la velocità (ad es. son sicuro che consumi più una panda a 160 Km/h - ammesso che qualcuno abbia il coraggio di andarci - della mia A4 ...).

Proprio cosi, la panda a 160 km/h e quasi al massimo diciamo sul 90% delle sue prestazioni (Diversamente abbiamo un altro resultuato se parliamo della panda 100HP che cambia la proporzione della potenza e facilitá di prestazioni e peso) ma qui si parla di una panda come vera utilitaria. La stessa cosa si puo paragonare tra panda a panda
Se con la 100HP guidi con le stesse prestazioni della 70 CV come stile di andamento sono sicuro che la 100HP consuma meno della 70 CV

 

[?angelo0]

Proprio cosi, la panda a 160 km/h e quasi al massimo diciamo sul 90% delle sue prestazioni (Diversamente abbiamo un altro resultuato se parliamo della panda 100HP che cambia la proporzione della potenza e facilitá di prestazioni e peso) ma qui si parla di una panda come vera utilitaria. La stessa cosa si puo paragonare tra panda a panda
Se con la 100HP guidi con le stesse prestazioni della 70 CV come stile di andamento sono sicuro che la 100HP consuma meno della 70 CV

Un altra cosa ancora : Non é detto che per la stessa macchina e stesso tratto di autobahn aumentare la velocitá tra i 10-30km orari il consumo sbalza cosi tragicamente se tutto viene calcolato dal momento che la macchina abbia raggiunto la seconda velocitá, Il vero consumo avviene durante l accelerazione ma una volta arrivata i 130 costanti possono essere come i 140 o qualcosa in piu sempre parlando dello stesso tratto
di strada, se ció cambia é questa si chiama salita, i consumi si vedono si proprio perché la macchina bisogna portarla in accelerazione per tenere la velocitá che essa avviene in automatico(Cruis contrlolo) o convenzionale con piede pedale acceleratore

 

[A-80]

Penso sia una domanda ,quella del tread ,che non può trovare una risposta univoca. Penso sia più saggio confrontare e confrontarsi . Mi viene in mente una discussione di la ,in room Honda ,dove un utente con la sua civic X 1.5 T da 182 cv riesce in determinate situazioni a fare i venti ! Strepitoso ! Ma come dire ,non è un risultato tranchant ,va tutto dimensionato . Magari ci sono sorprese ,negative o positive . E tanti fattori in gioco come i rapporti ,il loro numero ,l'aerodinamica ,gli pneumatici ,le dimensioni degli stessi ,ecc ecc

 

[pistonpower]

... direi anche il fondo stradale ... sarà che in italia abbiamo su quasi tutte le autostrade il fondo drenante ed in Germania solo raramente, ma la macchina va più veloce in Germania che in Italia ... a prescindere dai limiti ... probabilmente vi è meno attrito ....

 

[A-80]

... direi anche il fondo stradale ... sarà che in italia abbiamo su quasi tutte le autostrade il fondo drenante ed in Germania solo raramente, ma la macchina va più veloce in Germania che in Italia ... a prescindere dai limiti ... probabilmente vi è meno attrito ....

Vero ,anche il manto stradale ha un peso. Anche il clima esterno .

 

[Ateforp]

difficile confrontare dati reali l'unico dato reale sono i consumi da pieno a pieno per cui si dovrebbe appurare lo scarto che ha il CDB e poi col cruise c. a 130km/h annotare il consumo che rileva quest'ultimo ed aumentarlo dello scarto... dico male?

 

[Shelby67]

difficile confrontare dati reali l'unico dato reale sono i consumi da pieno a pieno per cui si dovrebbe appurare lo scarto che ha il CDB e poi col cruise c. a 130km/h annotare il consumo che rileva quest'ultimo ed aumentarlo dello scarto... dico male?

"Spannometricamente" potrebbe anche essere una metodologia valida per arrivare al consumo esatto, ma non farei assolutamente affidamento ai dati rilevati nel consumo istantaneo. Poi il rilevamento va fatto a 130 km/h di GPS non di tachimetro.
Le variabili sono tantissime comunque; pressione / usura / tipologia / misura degli pneumatici, condizioni asfalto, pendenza (a volte impercettibile), velocità / direzione del vento, umidità dell'aria, qualità del carburante, usura del mezzo, temperatura, cx, ecc......
Ieri per esempio di ritorno da Vicenza sulla Valdastico misuravo, sempre a 130 di gps, 17-17,5 km/lt (28° circa, clima a 20°C) 2 adulti + 2 bambini.
Tornando a bomba sulle auto più econome a 130 km/h sono rimasto colpito dalle performance della Giulia Super 2.2 TD 180 CV aut 16,5 km/litro a 130 km/h con pneumatici 225/45 R18 ant 255/40 R18 post, peso 1.640 kg cx 0,292

 

[agricolo]

Provato per curiosità sabato mattina, Focus con cruise a 130 su A4 tra Vicenza e Verona (pianeggiante), l'istantaneo indicava mediamente 5,3 l/100 km, pari a 18,9 km/l. Ci sta che un motore più potente consumi uguale o anche qualcosa meno.

 

[Shelby67]

Provato per curiosità sabato mattina, Focus con cruise a 130 su A4 tra Vicenza e Verona (pianeggiante), l'istantaneo indicava mediamente 5,3 l/100 km, pari a 18,9 km/l. Ci sta che un motore più potente consumi uguale o anche qualcosa meno.

130 GPS?

 

[agricolo]

130 GPS?

Indicati. Ma è discretamente preciso, rispetto a Toyota.

 

[eta*beta]

Provato per curiosità sabato mattina, Focus con cruise a 130 su A4 tra Vicenza e Verona (pianeggiante), l'istantaneo indicava mediamente 5,3 l/100 km, pari a 18,9 km/l. Ci sta che un motore più potente consumi uguale o anche qualcosa meno.

130 indicati significa al massimo poco oltre 120, per legge
5.3 indicati dal cdb significa mediamente un 5% ottimistico per statistica sui cdb... basta leggere le prove strumentali di QR e fare una media...

...comunque risultati buoni, meglio della media delle concorrenti...

 

[agricolo]

...comunque risultati buoni, ...

Infatti, secondo me quelli che affermano di consumare 5 l/100 km a 130 effettivi sono.... diciamo ottimisti.

 

[maxressora]

Infatti, secondo me quelli che affermano di consumare 5 l/100 km a 130 effettivi sono.... diciamo ottimisti.

l'evoluzione del "da casello a casello" degli anni'70
una volta si barava sui tempi, oggi sui litri...

 

[Ateforp]

l'evoluzione del "da casello a casello" degli anni'70
una volta si barava sui tempi, oggi sui litri...

+1 hahaha

da giovane gomme performenti assetti e barre duomi da testare poi in autostrada.... con le leggi attuali giustamente repressive all'appassionato di auto non rimane che giocare studiare e disquisire sui consumi