<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Q5, 120.000 km, tagliando dischi e pastiglie 2.700€ | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Q5, 120.000 km, tagliando dischi e pastiglie 2.700€

Magari fa tantissima
per non dire,
SOLO citta'

Si è cosi.
Da buon Nonno si occupa della gestione casa/scuola delle nipotine e tutte le problematiche annesse.
Lo conosco bene, ha una guida tranquilla e come ho scritto il suo meccanico di fiducia non si è meravigliato.
Però sempre per non fare paragoni :emoji_relaxed: mia moglie con una Aygo automatica ha fatto fino ad ora 115000 km circa tutti in città e i dischi sono ancora originali.
Forse problemi di materiali diversi ??
 
Si è cosi.
Da buon Nonno si occupa della gestione casa/scuola delle nipotine e tutte le problematiche annesse.
Lo conosco bene, ha una guida tranquilla e come ho scritto il suo meccanico di fiducia non si è meravigliato.
Però sempre per non fare paragoni :emoji_relaxed: mia moglie con una Aygo automatica ha fatto fino ad ora 115000 km circa tutti in città e i dischi sono ancora originali.
Forse problemi di materiali diversi ??

Non saprei, se non confermarti che la mia Clio....
....Non ha avuto nessun problema in 50.000 km
 
Nella Audi Q5 i dischi (e le pastiglie) posteriori si consumano come gli anteriori, il sistema Quattro ed il regolatore di velocità agiscono spesso e volentieri sui freni posteriori senza che il pilota prema il pedale del freno.
 
Ultima modifica:
Nella Audi Q5 i dischi (e le pastiglie) posteriori si consumano come gli anteriori, il sistema Quattro ed il regolatore di velocità agiscono spesso e volentieri sui freni posteriori senza che il pilota prema il pedale del freno.
non è la prima volta che leggo che i freni posteriori durano quanto se non meno di quelli davanti, meraviglie della modernità, assistenza sempre più cara, sia pure abbinata a più sicurezza!!
 
non è la prima volta che leggo che i freni posteriori durano quanto se non meno di quelli davanti, meraviglie della modernità, assistenza sempre più cara, sia pure abbinata a più sicurezza!!

Pensa che, sulla Clio II, mia moglie ha finito prima le ganasce dei tamburi posteriori che le pastiglie dei dischi anteriori.
Comunque a 120.000 km circa, mi pare.
 
non è la prima volta che leggo che i freni posteriori durano quanto se non meno di quelli davanti, meraviglie della modernità, assistenza sempre più cara, sia pure abbinata a più sicurezza!!


Nella C5....

Semplicemente e candidamente in conce mi han spiegato che c'e' stato un errore di progettazione....
I freni dietro sono sottodimensionati per un macchinone di quel peso
E io pago
( cambiato pastiglie posteriori sui 38.000 km )
Una cosa mai vista, ne' sentita da altri
 
Ultima modifica:
Nella C5....

Semplicemente e candidamente in conce mi han spiegato che c'e' stato un errore di progettazione....
I freni dietro sono sottodimensionati per un macchinone di quel peso
E io pago
( cambiato pastiglie posteriori sui 38.000 km )
Una cosa mai vista, ne' sentita da altri
e poi, correggimi se sbaglio, con il c.automatico c'è anche meno freno motore...
 
Nella Audi Q5 i dischi (e le pastiglie) posteriori si consumano come gli anteriori, il sistema Quattro ed il regolatore di velocità agiscono spesso e volentieri sui freni posteriori senza che il pilota prema il pedale del freno.
Capirei se l'esp agisse, sporadicamente sui freni posteriori, ma che ci agisca il cruise mi pare assurdo, basta ridurre l'iniezione.
 
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