Proviamo a progettare un motore insieme?

[AntonioBigbore]

NO 22 v xc ma 2!Erroraccio di distrazione!

 

[AntonioBigbore]

Aggiungo...Comando distribuzione a cscata d'ingranaggi...Provate ad aggiungere dati importanti ai miei...

 

[Maxetto]

Allora diciamo che ognuno, compreso me, metterà le caratteristiche che più gli vanno a genio e poi vediamo cosa ne viene fuori!

Propongo un 16 cilindri a V di 90° benzina quadriturbo+2 compressori volumetrici.La benzina deve essere del tipo che si utilizzava in F1 vent'anni fa di quelle speciali.6 valvole per cilindro e cilindrata di 42000 c.c.

perchè non un motore navale della ansaldo,direttamente?

Io propongo un Isotta Fraschini entrobordo

 

[99octane]

Io aggiungo ai miei precedenti dati :

Basamento in ghisa, testa in lega di alluminio, sovralimetazione tramite compressore di piccole dimensioni, con alberino su cuscinetti sferici e girante in composito carbonceramico.bielle in titanio con fusto ad H rovesciato, pistoni stampati costruiti su campionatura, valvole in inkonel corazzate, 22vxcilindro, distribuzione con monoalbero a cammes in testa e pattini con rullini per comando valvole.Molle valvole in titanio,albero motore in acciao...

22 valvole per cilindro non ti sembrano... un tantino esagerate??? :shock: :shock: :shock:

 

[99octane]

NO 22 v xc ma 2!Erroraccio di distrazione!

Ah ecco...

 

[99octane]

Aggiungo...Comando distribuzione a cscata d'ingranaggi...Provate ad aggiungere dati importanti ai miei...

Direi di prevedere aspirazione con airbox dinamico mediante una bella bocca d'aspirazione sul cofano cosi' puoi tenere i condotti d'aspirazione il piu' corti possibile, migliorando la prontezza del turbo.
Anche il tuo, se intendo bene lo scopo, lo farei con lubrificazione a carter secco, pompa olio a ingranaggio epicicloidale.
Lo scarico ovviamente non puo' che essere un 4 in 1 con collettori inox fasciati.
Il downpipe lo terrei sui 63 mm canonici per motori di questo tipo, specie se, come mi sembra di capire, privilegeresti la coppia rispetto alla potenza.

 

[AntonioBigbore]

come si aggirerebbe il problema della ventilazione interna causata dal scendere dei pistoni?

 

[99octane]

come si aggirerebbe il problema della ventilazione interna causata dal scendere dei pistoni?

Di solito questa semplicemente serve a espellere vapori d'olio nel ricircolo.
Ma si puo' prevedere anche un oil catch esterno invece del ricircolo.

 

[99octane]

Tutto cio' preposto che noi stiamo teorizzando in modo abbastanza approssimativo le specifiche generali di un motore. Progettarlo e' ben altra cosa, e non so quanti dei presenti siano in grado. Io no di sicuro.

 

[AntonioBigbore]

Tutto cio' preposto che noi stiamo teorizzando in modo abbastanza approssimativo le specifiche generali di un motore. Progettarlo e' ben altra cosa, e non so quanti dei presenti siano in grado. Io no di sicuro.

giusto!

 

[AntonioBigbore]

Come funziona precisamente l' oil catch?

 

[AntonioBigbore]

Come si calcola la velocità media del pistone?

 

[AntonioBigbore]

Come si calcola la lunghezza di una biella tenendo presente la cilindrata?

 

[AntonioBigbore]

Come si studia un circuito di raffreddamento?

 

[99octane]

Ma che e', l'esame di macchine termiche? :lol: