Proviamo a progettare un motore insieme?

[AntonioBigbore]

Allora diciamo che ognuno, compreso me, metterà le caratteristiche che più gli vanno a genio e poi vediamo cosa ne viene fuori!

 

[AntonioBigbore]

Iniziamo con la scelta tra alesaggio x corsa, anticipi e ritardi degli alberi e dal rapporto di compressione...

 

[AntonioBigbore]

Io vado per :
Alesaggio x corsa : 70 mm x 120mm
cilindrata totale : 1847 cc
Rapporto di compressione 12 : 1

 

[AntonioBigbore]

Ora passiamo agli anticipi ed ai ritardi....

 

[belpietro]

Iniziamo con la scelta tra alesaggio x corsa

... va là? chi l'avrebbe mai detto?? ...

 

[AntonioBigbore]

 

[AntonioBigbore]

alzate camme aspirazione :
10.4
alzata camme scarico :
8.5
Angoli di lavoro :
268°252°
Calettamenti Asp/Sca :
114°104°
Fasi distribuzione :
20°/68°-50°/22°
Alzata PMS aspsca :
0.9/0.8

 

[AntonioBigbore]

Oppure...

 

[AntonioBigbore]

alzate camme aspirazione :
9.1
alzata camme scarico :
8.9
Angoli di lavoro :
252°250°
Calettamenti Asp/Sca :
108°108°
Fasi distribuzione :
18°/54°-51°/15°
Alzata PMS aspsca :
0.8/0.5
Gioco Punt. di funz. Asp/Sca
0.30.40

 

[speed64]

Allora diciamo che ognuno, compreso me, metterà le caratteristiche che più gli vanno a genio e poi vediamo cosa ne viene fuori!

Propongo un 16 cilindri a V di 90° benzina quadriturbo+2 compressori volumetrici.La benzina deve essere del tipo che si utilizzava in F1 vent'anni fa di quelle speciali.6 valvole per cilindro e cilindrata di 42000 c.c.

 

[AntonioBigbore]

Tocca a voi, poi seguiremo altri passi!

 

[AntonioBigbore]

Allora diciamo che ognuno, compreso me, metterà le caratteristiche che più gli vanno a genio e poi vediamo cosa ne viene fuori!

Propongo un 16 cilindri a V di 90° benzina quadriturbo+2 compressori volumetrici.La benzina deve essere del tipo che si utilizzava in F1 vent'anni fa di quelle speciali.6 valvole per cilindro e cilindrata di 42000 c.c.

E dove lo si mette?Tanto vale mettere un bel Rolls royce Merlin V12....Dai vediamo di vedere cose ne esce fuori se siamo noi a progettare un motore per una volta e non i soliti ingegneri!

 

[SupercinqueTC]

Allora diciamo che ognuno, compreso me, metterà le caratteristiche che più gli vanno a genio e poi vediamo cosa ne viene fuori!

Propongo un 16 cilindri a V di 90° benzina quadriturbo+2 compressori volumetrici.La benzina deve essere del tipo che si utilizzava in F1 vent'anni fa di quelle speciali.6 valvole per cilindro e cilindrata di 42000 c.c.

perchè non un motore navale della ansaldo,direttamente?

 

[99octane]

Personalmente un bel V8 6200 di cilindrata.
Rapporto di compressione di 10,5:1, non troppo tirato ma nemmeno moscio.
Oppure un 9:1 con compressore Roots.
2 valvole per cilindro, con l'obiettivo di ottenere una buona coppia in basso senza pretendere un'erogazione spaventosa agli alti regimi.
RPM con tetto a 600-6500.
Basamento e testata in lega d'alluminio.
Lubrificazione a carter secco.
Monoblocco semi-closed deck per permettere una migliore robustezza in caso di preparazioni anche spinte, senza penalizzare troppo il raffreddamento.
Spruzzi sotto i pistoni per contribuire, con l'olio, al raffreddamento del pistone.
Albero a gomiti a 90°.
Alimentazione a carburatori (metterei 4 doppio corpo weber invertiti, due per bancata).
Distribuzione ad aste e bilanceri con doppio albero a camme centrale, punterie idrauliche, trattamento DLC, aste e rocker forgiati.

 

[AntonioBigbore]

Io aggiungo ai miei precedenti dati :

Basamento in ghisa, testa in lega di alluminio, sovralimetazione tramite compressore di piccole dimensioni, con alberino su cuscinetti sferici e girante in composito carbonceramico.bielle in titanio con fusto ad H rovesciato, pistoni stampati costruiti su campionatura, valvole in inkonel corazzate, 22vxcilindro, distribuzione con monoalbero a cammes in testa e pattini con rullini per comando valvole.Molle valvole in titanio,albero motore in acciao...