Prove su strada: Audi A8

[flankker66]

Mi dispiace far il "bastian contrario"ma a me non piace ne esternamente ne internamente.
Per carità non metto asolutamente in dubbio,la qualità,ma esternamente, come già detto da altri,niente di nuovo una A4 allungata e allargata.
gli initerni poi.....mamma mia,quel finto granito che attraversa tutto il cruscotto fin ad arrivare sul tunnel centrale...ORRIBILE!
Mi ricorda tanto le auto degli emigranti meridionali anni 70 in Germania.Ci manca solo il coprivolante di finta pelle traforato,e la coda di coniglio appesa allo specchietto retrovisore

Ps.non linciatemi,non ci posso far niente ma la penso così

per carità...i gusti son gusti e la bellezza è sempre soggettiva ...ad esempio per me gli interni sono quanto di meglio oggi ci sia in un'auto e quel "finto granito" è un legno pregiatissimo che a me fa impazzire...il mondo è bello perchè vario no?
.
PS: però mi gioco ciò che vuoi che a te piacciono le auto di monaco...alias sei un bmwista

lelluzzo ma quelli non eravamo io e mio fratello?
comunque fuori è di una tristezza unica.il buon da silva dopo capolavori come a4/a5/q5 ha perso l'iniziativa.
quanto agli interni decisamente bella in questo allestimento anche se quel tipo di navi non mi convince x niente.ritengo che lo schermo sdoppiabile in plancia sia la cosa migliore e non capisco questa scelta di audi.
ho inoltre dei dubbi sui legni chiari in plancia in quanto creano riflessi indesiderati.
comunque torno al punto,
quest'ammiraglia non ha personalità o meglio ha quella di un'a4.
e la cosa non va bene
quanto a prepagato che dire,"buongustaio :!:"

 

[Memento_Audi_Semper]

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Audi-A8-4.2-TDi-SE-Quattro/247389/

 

[lellom]

Mi dispiace far il "bastian contrario"ma a me non piace ne esternamente ne internamente.
Per carità non metto asolutamente in dubbio,la qualità,ma esternamente, come già detto da altri,niente di nuovo una A4 allungata e allargata.
gli initerni poi.....mamma mia,quel finto granito che attraversa tutto il cruscotto fin ad arrivare sul tunnel centrale...ORRIBILE!
Mi ricorda tanto le auto degli emigranti meridionali anni 70 in Germania.Ci manca solo il coprivolante di finta pelle traforato,e la coda di coniglio appesa allo specchietto retrovisore

Ps.non linciatemi,non ci posso far niente ma la penso così

per carità...i gusti son gusti e la bellezza è sempre soggettiva ...ad esempio per me gli interni sono quanto di meglio oggi ci sia in un'auto e quel "finto granito" è un legno pregiatissimo che a me fa impazzire...il mondo è bello perchè vario no?
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PS: però mi gioco ciò che vuoi che a te piacciono le auto di monaco...alias sei un bmwista

lelluzzo ma quelli non eravamo io e mio fratello?
comunque fuori è di una tristezza unica.il buon da silva dopo capolavori come a4/a5/q5 ha perso l'iniziativa.
quanto agli interni decisamente bella in questo allestimento anche se quel tipo di navi non mi convince x niente.ritengo che lo schermo sdoppiabile in plancia sia la cosa migliore e non capisco questa scelta di audi.
ho inoltre dei dubbi sui legni chiari in plancia in quanto creano riflessi indesiderati.
comunque torno al punto,
quest'ammiraglia non ha personalità o meglio ha quella di un'a4.
e la cosa non va bene
quanto a prepagato che dire,"buongustaio :!:"

Tu e tuo fratello però siete irrecuperabili
Va bene Francuzzo,ormai lo sappiamo come la pensi sulla A8,ma il tuo giudizio deriva anche da un odio viscerale verso il marchio Audi. :twisted:..ma i fatti vogliono che l'accoglienza che la critica le ha riservato anche sul piano estetico sia stata ottima e con tanto di premi :!:
Si dimentica facilmente che Audi ha disegnato negli anni le sue auto con uno stile sempre coerente su tutta la gamma e tutte le generazioni di A8 non hanno fatto eccezione.e forse proprio la coerenza ne ha anche decretato il successo del marchio insieme ad altro,of course...la A5/A5,come detto,sono le più apprezzate oggi e questa A8 ne rappresenta la massima evoluzione di quel filone stilistico.Aspetta di vederla dal vivo e ,se quello che dicono è vero,ti darà giustamente tutt'altra impressione rispetto le sorelle più piccole .Anche se ,per quel che mi riguarda, dopo aver visto la A7 mi vien da dire che avrebbero potuto osare senza paura di sbagliare per quanto è superba stilisticamente .La A8 è sempre stata una continua evoluzione come design fin dalla sua nascita e questa non cambia strada,non vedo di che meravigliarsi(anche perchè tutte le altre hanno già intrapreso la stessa strada del family feeling).Personalmente ti dico che il posteriore ancora deve convincermi.bisogna che lo veda dal vivo date le dimensioni.Leggevo che è 8 cm più larga di una classe S e 7 più lunga.

Capitolo interni : un pò tutti(compresi alcuni bmwisti del forum meno tifosi di voi 8) ) sembrano dire che le sue rivali sono un gradino sotto,se non due, quanto a raffinatezza e tu ancora ti ostini a non riconoscerlo :!: (non ci si può "appigliare" al navigatore "mobile" dai ,che tra l'altro non appesantisce la plancia come succede altrove, rendendola di fatto a 2 piani simil corriera :lol:.).Ora,trovami un solo commento autorevole dove internamente non la si dipinge come il meglio in circolazione :evil: .

Mod :twisted: ON
e poi vuoi mettere...bmw la 7er soto la carrozzeria usa ancora l' acciaio,roba da medioevo,altro che basamenti 4 cilindretti in ghisa :twisted: :lol:
.Mod :twisted: OFF
ciao franco

 

[BelliCapelli3]

Due passi interessanti.....

"It is not until you really begin to throw it around that the limitations of sticking a heavy engine up ahead of the front axle line show through, and even then mild oversteer is quickly quelled by a long list of driver aids."

"The fourth-generation A8 is a highly convincing car ? the best yet, without a doubt. In terms of driveline refinement and overall dynamic ability it is now close to matching its rivals."

 

[lellom]

Due passi interessanti.....

"It is not until you really begin to throw it around that the limitations of sticking a heavy engine up ahead of the front axle line show through, and even then mild oversteer is quickly quelled by a long list of driver aids."

"The fourth-generation A8 is a highly convincing car ? the best yet, without a doubt. In terms of driveline refinement and overall dynamic ability it is now close to matching its rivals."

...nella successiva prova della 4.2 TDI scrivono anche"around Audi?s new longitudinal powertrain layout (which sees the engine sitting a little further back, between the front wheels) and new aluminium spaceframe chassis, which the company says is 24 per cent more rigid."
.
Qui c'è anche la prova degli americani di Edmunds Inside Line....i quali sono rimasti davvero entusiasti per ciò che riguarda l'aspetto dinamico e il divertimento di guida.io però avrei optato per dimensioni simili alle rivali sfruttando ancora di più il vantaggio di peso:
.
http://www.insideline.com/audi/a8/2011/2011-audi-a8-4-2-fsi-first-drive.html

 

[lancista1986]

Due passi interessanti.....

"It is not until you really begin to throw it around that the limitations of sticking a heavy engine up ahead of the front axle line show through, and even then mild oversteer is quickly quelled by a long list of driver aids."

"The fourth-generation A8 is a highly convincing car ? the best yet, without a doubt. In terms of driveline refinement and overall dynamic ability it is now close to matching its rivals."

...nella successiva prova della 4.2 TDI scrivono anche"around Audi?s new longitudinal powertrain layout (which sees the engine sitting a little further back, between the front wheels) and new aluminium spaceframe chassis, which the company says is 24 per cent more rigid."
.
Qui c'è anche la prova degli americani di Edmunds Inside Line....i quali sono rimasti davvero entusiasti per ciò che riguarda l'aspetto dinamico e il divertimento di guida(confermando anche questa tendenza sovrasterzante della trazione Quattro con QVT).Sembra che abbiano azzeccato tutto in Audi questo giro...io forse l'avrei fatta come dimensioni simile alle rivali per sfruttare ancora di più il vantaggio di peso:
.
http://www.insideline.com/audi/a8/2011/2011-audi-a8-4-2-fsi-first-drive.html

bhe, per come sono abituati gli americani.. :twisted: :twisted:

 

[BelliCapelli3]

Due passi interessanti.....

"It is not until you really begin to throw it around that the limitations of sticking a heavy engine up ahead of the front axle line show through, and even then mild oversteer is quickly quelled by a long list of driver aids."

"The fourth-generation A8 is a highly convincing car ? the best yet, without a doubt. In terms of driveline refinement and overall dynamic ability it is now close to matching its rivals."

...nella successiva prova della 4.2 TDI scrivono anche"around Audi?s new longitudinal powertrain layout (which sees the engine sitting a little further back, between the front wheels) and new aluminium spaceframe chassis, which the company says is 24 per cent more rigid."
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Qui c'è anche la prova degli americani di Edmunds Inside Line....i quali sono rimasti davvero entusiasti per ciò che riguarda l'aspetto dinamico e il divertimento di guida(confermando anche questa tendenza sovrasterzante della trazione Quattro con QVT).Sembra che abbiano azzeccato tutto in Audi questo giro...io forse l'avrei fatta come dimensioni simile alle rivali per sfruttare ancora di più il vantaggio di peso:
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http://www.insideline.com/audi/a8/2011/2011-audi-a8-4-2-fsi-first-drive.html

bhe, per come sono abituati gli americani.. :twisted: :twisted:

Per un americano è sportiva.

 

[lellom]

Due passi interessanti.....

"It is not until you really begin to throw it around that the limitations of sticking a heavy engine up ahead of the front axle line show through, and even then mild oversteer is quickly quelled by a long list of driver aids."

"The fourth-generation A8 is a highly convincing car ? the best yet, without a doubt. In terms of driveline refinement and overall dynamic ability it is now close to matching its rivals."

...nella successiva prova della 4.2 TDI scrivono anche"around Audi?s new longitudinal powertrain layout (which sees the engine sitting a little further back, between the front wheels) and new aluminium spaceframe chassis, which the company says is 24 per cent more rigid."
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Qui c'è anche la prova degli americani di Edmunds Inside Line....i quali sono rimasti davvero entusiasti per ciò che riguarda l'aspetto dinamico e il divertimento di guida(confermando anche questa tendenza sovrasterzante della trazione Quattro con QVT).Sembra che abbiano azzeccato tutto in Audi questo giro...io forse l'avrei fatta come dimensioni simile alle rivali per sfruttare ancora di più il vantaggio di peso:
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http://www.insideline.com/audi/a8/2011/2011-audi-a8-4-2-fsi-first-drive.html

bhe, per come sono abituati gli americani.. :twisted: :twisted:

Per un americano è sportiva.

Ma come...Edmunds è tra le fonti preferite dal nostro Flanker !!fate i bravi e parliamo di ammiraglie,che se fossero solo sportive topperebbero alla grande.L'aspetto dinamico in questi casi vale non più di altri parametri.Anzi,probabilmente conta meno di altre cose(qualità della vita a bordo,confort etc etc).Sembra che l'Audi Drive Select sulla A8 ha raggiunto la massima evoluzione e permette davvero di settare il comportamento in base all'umore. Se dinamicamente si avvicinerà alla 7er o la egualierà sarà già un successone visto tutto quello che offre nel complesso e visto che ha rafforzato il vantaggio nei suoi punti di forza.
.
e poi bisogna aspettare anche la S8,che è la più venduta della A8(in italia il 50%) :twisted:...la vera sportività la riserveranno per questa e allora vedremo se riusciranno a starle dietro le altre...peccato che l'abbiano fatta così grande vanificando in parte il vantaggio di peso dell'alluminio(7 cm più lunga e 8 più larga della S ad esempio)...anche perchè le rivali,se non sono a 4 ruote motrici,partono già con quasi un quintale di vantaggio.Certo,noi audisti accettiamo volentieri ad avere più zavorra...per noi l'integrale è sempre l'integrale e non la cambieremmo per una TP :lol: 8)

 

[prepagato]

Mi dispiace far il "bastian contrario"ma a me non piace ne esternamente ne internamente.
Per carità non metto asolutamente in dubbio,la qualità,ma esternamente, come già detto da altri,niente di nuovo una A4 allungata e allargata.
gli initerni poi.....mamma mia,quel finto granito che attraversa tutto il cruscotto fin ad arrivare sul tunnel centrale...ORRIBILE!
Mi ricorda tanto le auto degli emigranti meridionali anni 70 in Germania.Ci manca solo il coprivolante di finta pelle traforato,e la coda di coniglio appesa allo specchietto retrovisore

Ps.non linciatemi,non ci posso far niente ma la penso così

per carità...i gusti son gusti e la bellezza è sempre soggettiva ...ad esempio per me gli interni sono quanto di meglio oggi ci sia in un'auto e quel "finto granito" è un legno pregiatissimo che a me fa impazzire...il mondo è bello perchè vario no?
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PS: però mi gioco ciò che vuoi che a te piacciono le auto di monaco...alias sei un bmwista

Diciamo che c'hai azzeccato per metà.
Nel senso che sto cercando di uscire dall'Audi e salire in Bmw.

 

[zeusbimba]

Mi dispiace far il "bastian contrario"ma a me non piace ne esternamente ne internamente.
Per carità non metto asolutamente in dubbio,la qualità,ma esternamente, come già detto da altri,niente di nuovo una A4 allungata e allargata.
gli initerni poi.....mamma mia,quel finto granito che attraversa tutto il cruscotto fin ad arrivare sul tunnel centrale...ORRIBILE!
Mi ricorda tanto le auto degli emigranti meridionali anni 70 in Germania.Ci manca solo il coprivolante di finta pelle traforato,e la coda di coniglio appesa allo specchietto retrovisore

Ps.non linciatemi,non ci posso far niente ma la penso così

per carità...i gusti son gusti e la bellezza è sempre soggettiva ...ad esempio per me gli interni sono quanto di meglio oggi ci sia in un'auto e quel "finto granito" è un legno pregiatissimo che a me fa impazzire...il mondo è bello perchè vario no?
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PS: però mi gioco ciò che vuoi che a te piacciono le auto di monaco...alias sei un bmwista

Diciamo che c'hai azzeccato per metà.
Nel senso che sto cercando di uscire dall'Audi e salire in Bmw.

Bravo, il percorso sarà difficile ma una volta che ne sarai uscito, tutto diventerà più bello!!!!!!!!!!

 

[lellom]

Mi dispiace far il "bastian contrario"ma a me non piace ne esternamente ne internamente.
Per carità non metto asolutamente in dubbio,la qualità,ma esternamente, come già detto da altri,niente di nuovo una A4 allungata e allargata.
gli initerni poi.....mamma mia,quel finto granito che attraversa tutto il cruscotto fin ad arrivare sul tunnel centrale...ORRIBILE!
Mi ricorda tanto le auto degli emigranti meridionali anni 70 in Germania.Ci manca solo il coprivolante di finta pelle traforato,e la coda di coniglio appesa allo specchietto retrovisore

Ps.non linciatemi,non ci posso far niente ma la penso così

per carità...i gusti son gusti e la bellezza è sempre soggettiva ...ad esempio per me gli interni sono quanto di meglio oggi ci sia in un'auto e quel "finto granito" è un legno pregiatissimo che a me fa impazzire...il mondo è bello perchè vario no?
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PS: però mi gioco ciò che vuoi che a te piacciono le auto di monaco...alias sei un bmwista

Diciamo che c'hai azzeccato per metà.
Nel senso che sto cercando di uscire dall'Audi e salire in Bmw.

Bravo, il percorso sarà difficile ma una volta che ne sarai uscito, tutto diventerà più bello!!!!!!!!!!

No no,una volta uscito da un Audi e entrato in una biemme tutto dentro sarà triste e brutto :twisted:

 

[lellom]

Mi dispiace far il "bastian contrario"ma a me non piace ne esternamente ne internamente.
Per carità non metto asolutamente in dubbio,la qualità,ma esternamente, come già detto da altri,niente di nuovo una A4 allungata e allargata.
gli initerni poi.....mamma mia,quel finto granito che attraversa tutto il cruscotto fin ad arrivare sul tunnel centrale...ORRIBILE!
Mi ricorda tanto le auto degli emigranti meridionali anni 70 in Germania.Ci manca solo il coprivolante di finta pelle traforato,e la coda di coniglio appesa allo specchietto retrovisore

Ps.non linciatemi,non ci posso far niente ma la penso così

per carità...i gusti son gusti e la bellezza è sempre soggettiva ...ad esempio per me gli interni sono quanto di meglio oggi ci sia in un'auto e quel "finto granito" è un legno pregiatissimo che a me fa impazzire...il mondo è bello perchè vario no?
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PS: però mi gioco ciò che vuoi che a te piacciono le auto di monaco...alias sei un bmwista

Diciamo che c'hai azzeccato per metà.
Nel senso che sto cercando di uscire dall'Audi e salire in Bmw.

Orami riconosco un bimmer a Kilometri di distanza :lol: ...nel caso di Zeus sento anche la puzza

 

[prepagato]

Semmai ci riuscissi,il cambio sarebbe out A3 SB in Bmw serie 3 Touring
Precisazione d'obbligo visto che qui si sta parlando di mostri sacri come un A8

 

[lancista1986]

bhe, per come sono abituati gli americani.. :twisted: :twisted:

Per un americano è sportiva.

Ma come...Edmunds è tra le fonti preferite dal nostro Flanker !!fate i bravi e parliamo di ammiraglie,che se fossero solo sportive topperebbero alla grande.L'aspetto dinamico in questi casi vale non più di altri parametri.Sembra che l'Audi Drive Select sulla A8 ha raggiunto la massima evoluzione e permette davvero di settare il comportamento in base all'umore. Se dinamicamente si avvicinerà alla 7er o la egualierà sarà già un successone visto tutto quello che offre nel complesso e visto che ha rafforzato il vantaggio nei suoi punti di forza.
.
e poi bisogna aspettare anche la S8,che è la più venduta della A8(in italia il 50%) :twisted:...la vera sportività la riserveranno per questa e allora vedremo se riusciranno a starle dietro le altre...peccato che l'abbiano fatta così grande vanificando in parte il vantaggio di peso dell'alluminio(7 cm più lunga e 8 più larga della S ad esempio)...anche perchè le rivali,se non sono a 4 ruote motrici,partono già con quasi un quintale di vantaggio.Certo,noi audisti accettiamo volentieri ad avere più zavorra...per noi l'integrale è sempre l'integrale e non la cambieremmo per una TP :lol: 8)

Dai Marcello, era una battuta, ora argomenti pure le battute?? :twisted:

 

[lellom]

bhe, per come sono abituati gli americani.. :twisted: :twisted:

Per un americano è sportiva.

Ma come...Edmunds è tra le fonti preferite dal nostro Flanker !!fate i bravi e parliamo di ammiraglie,che se fossero solo sportive topperebbero alla grande.L'aspetto dinamico in questi casi vale non più di altri parametri.Sembra che l'Audi Drive Select sulla A8 ha raggiunto la massima evoluzione e permette davvero di settare il comportamento in base all'umore. Se dinamicamente si avvicinerà alla 7er o la egualierà sarà già un successone visto tutto quello che offre nel complesso e visto che ha rafforzato il vantaggio nei suoi punti di forza.
.
e poi bisogna aspettare anche la S8,che è la più venduta della A8(in italia il 50%) :twisted:...la vera sportività la riserveranno per questa e allora vedremo se riusciranno a starle dietro le altre...peccato che l'abbiano fatta così grande vanificando in parte il vantaggio di peso dell'alluminio(7 cm più lunga e 8 più larga della S ad esempio)...anche perchè le rivali,se non sono a 4 ruote motrici,partono già con quasi un quintale di vantaggio.Certo,noi audisti accettiamo volentieri ad avere più zavorra...per noi l'integrale è sempre l'integrale e non la cambieremmo per una TP :lol: 8)

Dai Marcello, era una battuta, ora argomenti pure le battute?? :twisted:

Ma ho risposto con una battuta...poi mi sono dilungato su delle osservazioni per risparmiare spazio nel Topic e perchè non mi va di cliccare sempre su "rispondi"