Prova su strada: Serie 5 F10

[zeusbimba]

beh tieni però conto che audi stà sviluppando una a6 ultraleggera grazie al sistema antigravitazionale .sarà dotata di retrorazzi di parkeggio e cingolabile in inverno.un mezzo incredibile.
conserverà ovviamente il blocco in ghisa e ci potrai appoggiare i piedi in inverno per assaporarne il soporifero tepore.
il baule sarà dotato della tecnologia space frame :lol:
gli interni saranno realizzati da le fablier :!: e sopperirà al cronico sottosterzo grazie al fatto che i clienti andranno piano
data di uscita 2025
la nuova serie 5 può iniziare a tremare

Azzz.. non ci avevo pensato alla nuova a6...... ma vedendo la nuova? a8 mi sa tanto che rimarrà uguale a quella attuale tranne per il navigatore...... ovviamente appeso come un quadro al parabrezza,.. 8)

 

[flankker66]

leggi bene ho scritto "come solito" :lol:
comunque venendo alla tua domanda riguardo gli accessori dinamici non c'è dubbio che senza l'auto sia peggiore ma la cosa vale x tutti.

Naturale. Del resto vale quello che era vero anche per la E60, inclusi i difetti di questi sistemi: a fronte di doti dinamiche oggettivamente più affilate, feeling un po' artificiale e comunicativa ridotta, rispetto ai sistemi tradizionali.

le spospensioni sono comunque migliorate,la rigidità aumentata del 55%(e la base di partenza non era certo un'audi 8) )
il motore abbassato ed arretrato.
questo al costo di 80kg in +.
direi che il gioco è valso la candela.

In effetti la E60 è la migliore anche senza effetti speciali, quindi basta replicare. Anche se il gioco si fa più duro. Il mio dubbio più grande va al passo, così lungo, ed intrinsecamente più stabile. Farlo ballare con quattro ruote sterzanti è un conto. Ma con le ruote anteriori e basta, dovranno spremere per bene i quadrilateri. In effetti nutro grandi aspettative, e sono fiducioso.

Tu ti sei già deciso per il prossimo cambio auto?

vedi,il passo l'hanno aumentato giocoforza,anche la nuova 3 sarà + lunga come del resto la nuova a6 per differenziarsi dall'a4 e consentire l'arretramento del motore.
sono comunque cresciute anche le carreggiate,credo non ci sia differenza.
per il futuro aspetto di vedere la wagon e poi decido.
ma probabilmente ho gia deciso 8)
in teoria il leasing mi scade fra 24 mesi e la 5 wagon arriverà fra 15/16 mesi su strada.spero di non farmi prendere dalla smania di volerla subito ma di saper aspettare 4/5 mesi.
ti spiego,la produzione dovrebbe iniziare a febbraio,vendite in italia aprile(2010). a settembre arriva il model year poichè in agosto fermano la fabbrica ed introducono piccole modifiche.quindi con tutti i costruttori è sempre meglio prendere le auto prodotte da settembre in poi.
il model year magari non lo vedi ma sotto pelle c'è.
per questa dritta mi devi 5 cocuzze

Grazie, me la segnerò ;-). Ma tu hai necessità pratica della wagon? Perchè io la wagon l'ho sempre adorata, fin quando l'ho scelta liberamente. Ora che invece non ne posso più fare a meno ( cane ), desidero prepotentemente una berlina. Specie da quando, ultimamente, hanno preso quasi fattezze da coupè. Sarò scemo?

Hai mica bisogno di un cane per parare le mucche? Me ne avanzerebbe uno...

dovresti darmi anche le mucche

 

[flankker66]

beh tieni però conto che audi stà sviluppando una a6 ultraleggera grazie al sistema antigravitazionale .sarà dotata di retrorazzi di parkeggio e cingolabile in inverno.un mezzo incredibile.
conserverà ovviamente il blocco in ghisa e ci potrai appoggiare i piedi in inverno per assaporarne il soporifero tepore.
il baule sarà dotato della tecnologia space frame :lol:
gli interni saranno realizzati da le fablier :!: e sopperirà al cronico sottosterzo grazie al fatto che i clienti andranno piano
data di uscita 2025
la nuova serie 5 può iniziare a tremare

Azzz.. non ci avevo pensato alla nuova a6...... ma vedendo la nuova? a8 mi sa tanto che rimarrà uguale a quella attuale tranne per il navigatore...... ovviamente appeso come un quadro al parabrezza,.. 8)

si e ci metteranno davanti quei fari che sembrano rotti

 

[flankker66]

tornando alla prova la vettura era dotata di pneumatici run flat cosi le nostre infinite discussioni a tal proposito potranno continuare per almeno un lustro!

 

[zeusbimba]

tornando alla prova la vettura era dotata di pneumatici run flat cosi le nostre infinite discussioni a tal proposito potranno continuare per almeno un lustro!

Strano che continuino su questa strada......... :?

 

[Tourillo]

Si comincia con Autocar:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-5-series/246752/

Non mi sembra che siano rimasti entusiasti...dicono che è diversa da ciò a cui si era abituati con la vecchia e che l'aumentato confort ,al fine di avvivcinarsi a Classe E e A6,potrebbe aver compromesso la sportività dsella vecchia in piccola parte... E 'terribilmente composta, con una grande stabilità ,ma un pò priva di vita...lodi per la sicurezza di guida ma criticano un pò lo sterzo che,nella posizione sport è molto diretto(mai più di un quarto di giro per voltare)ma che ha una strana sensazione di artificialità,a cui non è estraneo credo il nuovo sistema elettrico EPS.Grande auto,non ci sono dubbi ma con una personalità meno definita secondo il mio parere.
.
Aspettiamo le altre prove.

Scusa lello...ma mi sa che in GB ti sei concentrato sullo studio delle "lingue", ma di un tipo diverso da quello comunemente inteso. La recensione è entusiastica. La considerazione nell'incipit, circa un ipotetico eccessivo sforzo di farla somigliare ad E Klasse ed a6, per via del comfort superiore, non a caso è accompagnata da un "inizialmente si può essere portati a pensare che...". In seguito invece si chiude proprio lodando esplicitamente l'estrema agilità del mezzo.

"priva di vita" poi te lo sei inventato di sana pianta. Non solo non c'è scritto, ma nessun passo lo lascia pensare. Prova a rileggertela. Senza polemica, ciao.

l'ho letta troppo di fretta e qualcosa è sfuggita ok,me ne rendo conto solo adesso con calma...ma dell'artificilalità dello sterzo ne parlano pur lodandone la prontezza...quanto alla parte "priva di vita" :"While endowing the new 5-series with tremendous agility and great stability, the new active steer system is still rather lifeless."..ma evidentemente il senso è un altro.non ho fatto una traduzione letterale e ho letto superficialmente(riscusa),e comunque non vedo toni entusiasmanti più che del normale di molte auto.scusate la poca precisione,ma la fretta sul lavoro.,.,

Vabbeh va.....3 ave maria e 2 agnus dei in ginocchio sui ceci, 40 flessioni con un monoblocco di ghisa vermicolare Audi nella schiena... e non se ne parla più.

addirittura nella schiena, non sulla schiena.. perfido, gli vuoi fare una iniezione di ghisa tipo Wolverine???

Wolverine ha lo scheletro in Adamantio (lega inesistente nella realtà)..non in ghisa!.. :evil:

Scusa se mi arrabbio ma è il mio personaggio preferito praticamente da sempre!..

 

[BelliCapelli3]

Si comincia con Autocar:

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Non mi sembra che siano rimasti entusiasti...dicono che è diversa da ciò a cui si era abituati con la vecchia e che l'aumentato confort ,al fine di avvivcinarsi a Classe E e A6,potrebbe aver compromesso la sportività dsella vecchia in piccola parte... E 'terribilmente composta, con una grande stabilità ,ma un pò priva di vita...lodi per la sicurezza di guida ma criticano un pò lo sterzo che,nella posizione sport è molto diretto(mai più di un quarto di giro per voltare)ma che ha una strana sensazione di artificialità,a cui non è estraneo credo il nuovo sistema elettrico EPS.Grande auto,non ci sono dubbi ma con una personalità meno definita secondo il mio parere.
.
Aspettiamo le altre prove.

Scusa lello...ma mi sa che in GB ti sei concentrato sullo studio delle "lingue", ma di un tipo diverso da quello comunemente inteso. La recensione è entusiastica. La considerazione nell'incipit, circa un ipotetico eccessivo sforzo di farla somigliare ad E Klasse ed a6, per via del comfort superiore, non a caso è accompagnata da un "inizialmente si può essere portati a pensare che...". In seguito invece si chiude proprio lodando esplicitamente l'estrema agilità del mezzo.

"priva di vita" poi te lo sei inventato di sana pianta. Non solo non c'è scritto, ma nessun passo lo lascia pensare. Prova a rileggertela. Senza polemica, ciao.

l'ho letta troppo di fretta e qualcosa è sfuggita ok,me ne rendo conto solo adesso con calma...ma dell'artificilalità dello sterzo ne parlano pur lodandone la prontezza...quanto alla parte "priva di vita" :"While endowing the new 5-series with tremendous agility and great stability, the new active steer system is still rather lifeless."..ma evidentemente il senso è un altro.non ho fatto una traduzione letterale e ho letto superficialmente(riscusa),e comunque non vedo toni entusiasmanti più che del normale di molte auto.scusate la poca precisione,ma la fretta sul lavoro.,.,

Vabbeh va.....3 ave maria e 2 agnus dei in ginocchio sui ceci, 40 flessioni con un monoblocco di ghisa vermicolare Audi nella schiena... e non se ne parla più.

addirittura nella schiena, non sulla schiena.. perfido, gli vuoi fare una iniezione di ghisa tipo Wolverine???

Wolverine ha lo scheletro in Adamantio (lega inesistente nella realtà)..non in ghisa!.. :evil:

Scusa se mi arrabbio ma è il mio personaggio preferito praticamente da sempre!..

Scusate...ma di che cazzo state parlando??

 

[lancista1986]

Si comincia con Autocar:

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Non mi sembra che siano rimasti entusiasti...dicono che è diversa da ciò a cui si era abituati con la vecchia e che l'aumentato confort ,al fine di avvivcinarsi a Classe E e A6,potrebbe aver compromesso la sportività dsella vecchia in piccola parte... E 'terribilmente composta, con una grande stabilità ,ma un pò priva di vita...lodi per la sicurezza di guida ma criticano un pò lo sterzo che,nella posizione sport è molto diretto(mai più di un quarto di giro per voltare)ma che ha una strana sensazione di artificialità,a cui non è estraneo credo il nuovo sistema elettrico EPS.Grande auto,non ci sono dubbi ma con una personalità meno definita secondo il mio parere.
.
Aspettiamo le altre prove.

Scusa lello...ma mi sa che in GB ti sei concentrato sullo studio delle "lingue", ma di un tipo diverso da quello comunemente inteso. La recensione è entusiastica. La considerazione nell'incipit, circa un ipotetico eccessivo sforzo di farla somigliare ad E Klasse ed a6, per via del comfort superiore, non a caso è accompagnata da un "inizialmente si può essere portati a pensare che...". In seguito invece si chiude proprio lodando esplicitamente l'estrema agilità del mezzo.

"priva di vita" poi te lo sei inventato di sana pianta. Non solo non c'è scritto, ma nessun passo lo lascia pensare. Prova a rileggertela. Senza polemica, ciao.

l'ho letta troppo di fretta e qualcosa è sfuggita ok,me ne rendo conto solo adesso con calma...ma dell'artificilalità dello sterzo ne parlano pur lodandone la prontezza...quanto alla parte "priva di vita" :"While endowing the new 5-series with tremendous agility and great stability, the new active steer system is still rather lifeless."..ma evidentemente il senso è un altro.non ho fatto una traduzione letterale e ho letto superficialmente(riscusa),e comunque non vedo toni entusiasmanti più che del normale di molte auto.scusate la poca precisione,ma la fretta sul lavoro.,.,

Vabbeh va.....3 ave maria e 2 agnus dei in ginocchio sui ceci, 40 flessioni con un monoblocco di ghisa vermicolare Audi nella schiena... e non se ne parla più.

addirittura nella schiena, non sulla schiena.. perfido, gli vuoi fare una iniezione di ghisa tipo Wolverine???

Wolverine ha lo scheletro in Adamantio (lega inesistente nella realtà)..non in ghisa!.. :evil:

Scusa se mi arrabbio ma è il mio personaggio preferito praticamente da sempre!..

Scusate...ma di che cazzo state parlando??

mai visto o sentito Wolverine... X-Men.. comunque Tourillo, scusa eh?? era un paragone non al 100%.. e poi quando si siede sulla moto e quasi la sfonda per via del peso mi fa pensare alla ghisa ultrasuperpesante vermicolare..

 

[Memento_Audi_Semper]

Dopo il 535i, il 530d

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-5-series/246781/

 

[Tourillo]

Si comincia con Autocar:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-5-series/246752/

Non mi sembra che siano rimasti entusiasti...dicono che è diversa da ciò a cui si era abituati con la vecchia e che l'aumentato confort ,al fine di avvivcinarsi a Classe E e A6,potrebbe aver compromesso la sportività dsella vecchia in piccola parte... E 'terribilmente composta, con una grande stabilità ,ma un pò priva di vita...lodi per la sicurezza di guida ma criticano un pò lo sterzo che,nella posizione sport è molto diretto(mai più di un quarto di giro per voltare)ma che ha una strana sensazione di artificialità,a cui non è estraneo credo il nuovo sistema elettrico EPS.Grande auto,non ci sono dubbi ma con una personalità meno definita secondo il mio parere.
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Aspettiamo le altre prove.

Scusa lello...ma mi sa che in GB ti sei concentrato sullo studio delle "lingue", ma di un tipo diverso da quello comunemente inteso. La recensione è entusiastica. La considerazione nell'incipit, circa un ipotetico eccessivo sforzo di farla somigliare ad E Klasse ed a6, per via del comfort superiore, non a caso è accompagnata da un "inizialmente si può essere portati a pensare che...". In seguito invece si chiude proprio lodando esplicitamente l'estrema agilità del mezzo.

"priva di vita" poi te lo sei inventato di sana pianta. Non solo non c'è scritto, ma nessun passo lo lascia pensare. Prova a rileggertela. Senza polemica, ciao.

l'ho letta troppo di fretta e qualcosa è sfuggita ok,me ne rendo conto solo adesso con calma...ma dell'artificilalità dello sterzo ne parlano pur lodandone la prontezza...quanto alla parte "priva di vita" :"While endowing the new 5-series with tremendous agility and great stability, the new active steer system is still rather lifeless."..ma evidentemente il senso è un altro.non ho fatto una traduzione letterale e ho letto superficialmente(riscusa),e comunque non vedo toni entusiasmanti più che del normale di molte auto.scusate la poca precisione,ma la fretta sul lavoro.,.,

Vabbeh va.....3 ave maria e 2 agnus dei in ginocchio sui ceci, 40 flessioni con un monoblocco di ghisa vermicolare Audi nella schiena... e non se ne parla più.

addirittura nella schiena, non sulla schiena.. perfido, gli vuoi fare una iniezione di ghisa tipo Wolverine???

Wolverine ha lo scheletro in Adamantio (lega inesistente nella realtà)..non in ghisa!.. :evil:

Scusa se mi arrabbio ma è il mio personaggio preferito praticamente da sempre!..

Scusate...ma di che cazzo state parlando??

mai visto o sentito Wolverine... X-Men.. comunque Tourillo, scusa eh?? era un paragone non al 100%.. e poi quando si siede sulla moto e quasi la sfonda per via del peso mi fa pensare alla ghisa ultrasuperpesante vermicolare..

Ah ah ah!.. :lol:

Fantastica quella scena..e lui che dice pure "ultimamente ho messo sù un pò di peso".. :lol: :lol: :lol:

 

[flankker66]

Dopo il 535i, il 530d

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-5-series/246781/

molto bene.
comunque viene fuori l'impressione di un'auto + piantata e stabile,un pò meno divertente.ho letto di corsa ma se non sbaglio qui l'auto non è dotata di molti gingilli elettronici.
effettivamente bmw con questo modello è coerente dentro e fuori.
vuole riconquistare una clientela + conservatrice che trovava troppo aggressivo il modello precedente.
per farlo rende l'auto di serie + confortevole e facile.
per i pazzarelli tipo me metterà a disposizione il pacchetto sportivo e cosi tutti contenti(escluso lello)

 

[flankker66]

Dopo il 535i, il 530d

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-5-series/246781/

molto bene.
comunque viene fuori l'impressione di un'auto + piantata e stabile,un pò meno divertente.ho letto di corsa ma se non sbaglio qui l'auto non è dotata di molti gingilli elettronici.
effettivamente bmw con questo modello è coerente dentro e fuori.
vuole riconquistare una clientela + conservatrice che trovava troppo aggressivo il modello precedente.
per farlo rende l'auto di serie + confortevole e facile.
per i pazzarelli tipo me metterà a disposizione il pacchetto sportivo e cosi tutti contenti(escluso lello)

ah,dimenticavo che il giornalista forse non è troppo attendibile.
come diavolo fa a dire che l'attuale serie 5 non è comoda x quattro?
è alto 2mt e mezzo??
mah mi pare una cagata.avesse detto per 5 ...