Prova QR Auris HSD

[renexx]

I test di QR sono, piaccia o no, dettati da metodologie ben precise, che determinano standard omogenei, e quindi risultati confrontabili.

Anche il ciclo CEE, anzi, ancor di più, però essi sono considerati non attendibili.

Quindi 4R, perché dovrebbe allora essere attendibile? Fatto sta che un chilometro di rettilineo pista non è una prova di consumo autostradale.

Perché la metodologia seguita da QR replica un certo tipo di utilizzo da parte di un utente reale non troppo impegnato in un economy run. Il ciclo CEE è studiato per ben altre finalità, come sappiamo, con prova al banco con tutti i servizi staccati, ecc...

 

[kappa200769]

I test di QR sono, piaccia o no, dettati da metodologie ben precise, che determinano standard omogenei, e quindi risultati confrontabili.

Anche il ciclo CEE, anzi, ancor di più, però essi sono considerati non attendibili.

Quindi 4R, perché dovrebbe allora essere attendibile? Fatto sta che un chilometro di rettilineo pista non è una prova di consumo autostradale.

Comunque han fatto 2400 km... Mica uno. Quasi 600 chilometri "in autostrada".... Non voglio difendere la prova, ma non è un chilometro...

 

[The.Tramp]

Perché la metodologia seguita da QR replica un certo tipo di utilizzo da parte di un utente reale non troppo impegnato in un economy run. Il ciclo CEE è studiato per ben altre finalità, come sappiamo, con prova al banco con tutti i servizi staccati, ecc...

Il semplice fatto che è fatta in pista e non in strada non può rispecchiare l'uso reale dell'auto su strada.

Difatti nessuno riesce a fare i consumi che 4R dichiara.....

 

[Ayo4R]

Ecco la tanto attesa prova di QR dell'Auris ibrida, in allestimento Lounge full-optionals.
Cominciamo dal lato che creerà più polemiche.
Città: 18,4 km/l
Statale: 16,3
Autostrada: 12,8
Media generale: 15,9

:shock:
Cavoli mi viene il dubbio di essere io addormentato alla guida. Statale 16,3 riesco a farli solo se la statale porta dal mare a un passo alpino.

 

[The.Tramp]

Comunque han fatto 2400 km... Mica uno. Quasi 600 chilometri "in autostrada".... Non voglio difendere la prova, ma non è un chilometro...

I rilevamenti dei consumi ufficiali li fan in pista, un Km, da lanciare e quindi non danno tempo alle ibride di ricaricare la batteria. (ce ne vogliono 5)

 

[renexx]

Le prove di QR e Auto (la macchina è la stessa) coincidono in molti punti. i rilevamenti prestazionali, della rumorosità, i giudizi in generale.
Ciò che differisce maggiormente è il computo dei consumi. La frenata pe QR è leggermente più lunga.
Auto è abbastanza tiepido sul sistema navi-multimediale, QR ne è entusiasta.
QR giudica un po' più severamente la cubatura del bagagliaio.

P.S. Per una terza rivista, il consumo medio è di 16,7 km/l.

 

[palo68]

se il consumo reale di quest'auto fosse veramente di circa 16 km/l, gli acquirenti sarebbero un terzo degli attuali...

 

[kappa200769]

Certo questi dati sono una botta a livello di pubblicità. Se non fossi capitato nel forum, mai avrei valutato un ' auto con tali consumi. E mica tutti vanno nei forum

 

[renexx]

se il consumo reale di quest'auto fosse veramente di circa 16 km/l, gli acquirenti sarebbero un terzo degli attuali...

A parte il fatto che la media dei 16 è la minima indicata, non vedo il perchè.
Secondo te, se non fa almeno 20 con un litro, è una macchina scadente?

 

[palo68]

se il consumo reale di quest'auto fosse veramente di circa 16 km/l, gli acquirenti sarebbero un terzo degli attuali...

A parte il fatto che la media dei 16 è la minima indicata, non vedo il perchè.
Secondo te, se non fa almeno 20 con un litro, è una macchina scadente?

forse mi sono spiegato male, concordo anch'io che l'auris è un'auto da + di 20 km/l, mentre i 16 km/l rilevati da 4ruote sono la media dei tre (città, statale, autostrada)

 

[renexx]

se il consumo reale di quest'auto fosse veramente di circa 16 km/l, gli acquirenti sarebbero un terzo degli attuali...

A parte il fatto che la media dei 16 è la minima indicata, non vedo il perchè.
Secondo te, se non fa almeno 20 con un litro, è una macchina scadente?

forse mi sono spiegato male, concordo anch'io che l'auris è un'auto da + di 20 km/l, mentre i 16 km/l rilevati da 4ruote sono la media dei tre (città, statale, autostrada)

Ok, ma non capisco perchè se facesse anche i 16 a litro non dovrebbe essere un'auto da comprare.

 

[palo68]

se il consumo reale di quest'auto fosse veramente di circa 16 km/l, gli acquirenti sarebbero un terzo degli attuali...

A parte il fatto che la media dei 16 è la minima indicata, non vedo il perchè.
Secondo te, se non fa almeno 20 con un litro, è una macchina scadente?

forse mi sono spiegato male, concordo anch'io che l'auris è un'auto da + di 20 km/l, mentre i 16 km/l rilevati da 4ruote sono la media dei tre (città, statale, autostrada)

Ok, ma non capisco perchè se facesse anche i 16 a litro non dovrebbe essere un'auto da comprare.

con dei consumi così non so quanto sia ancora conveniente l'ibrido

 

[kappa200769]

Certo che la prova è andata al di là delle più pessime previsioni, in particolare i dati sono peggiori rispetto al modello precedente. Questo non me lo aspettavo proprio

 

[modus72]

Bah, così a margine noto le quattro stelle sugli accessori della Lounge (ha persino il dispositivo automatico di parcheggio!); per averne cinque ci vorrebbe anche il marchio VW

Ma piantiamola...

 

[modus72]

I test di QR sono, piaccia o no, dettati da metodologie ben precise, che determinano standard omogenei, e quindi risultati confrontabili.

Anche il ciclo CEE, anzi, ancor di più, però essi sono considerati non attendibili.

Quindi 4R, perché dovrebbe allora essere attendibile? Fatto sta che un chilometro di rettilineo pista non è una prova di consumo autostradale.

Quindi cosa dovrebbero fare? Mettersi su autostrada aperta al pubblico, con tutte le variabili (traffico, scie, fondo stradale,.. ) che potrebbero in questo caso incorrere?