<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova nuova A5 avant | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Prova nuova A5 avant

Grazie della ricetta intendevo Saab e quaranta anni fa Saab Scania era all avanguardia della tecnica altro che Audi


Ah....

Spiace contraddirti,

ma Audi anno piu anno meno,
( senza nulla tgliere a Saab )

--------------------------------------------------------45 anni fa------------------------------------------------------

produceva gia' " robina " del genere

 
Ultima modifica:
Non e' che il 2.0 tsi da 150cv sia una ciofeca, il problema e' che e' un po' sottodimensionato per un auto di questa massa e prezzo !!


E' una ciofeca....
....Nel senso che, oggi motori da BEN 2000 cc con SOLI 150 cv....
....Sono fuori del mondo
Lo era comunque anche sulla versione precedente, sepur piu' leggera

Lo dico oggi come lo dicevo ieri della BMW 518....
Lasciamole, potenze del generae, ai generalisti piu' convinti
 
E' una ciofeca....
....Nel senso che, oggi motori da BEN 2000 cc con SOLI 150 cv....
....Sono fuori del mondo
Lo era comunque anche sulla versione precedente, sepur piu' leggera

Lo dico oggi come lo dicevo ieri della BMW 518....
Lasciamole, potenze del generae, ai generalisti piu' convinti
Con 7000€ in piu' si puo' prendere la versione da 200cv.
Sarebbe interessante sapere qual'e' la piu' venduta.
In ogni caso anche Bmw propone la serie 3 da 150cv sia benzina sia diesel.
 
Ultima modifica:
ho visto anche io il listino , in effetti per solo 6000 7000 euro in piu' ti danno un 2.0TSI da 200cv che inizia ad essere un motore decoroso su un auto da quasi 18 quintali.
Mi sfugge il motivo per cui costi 7000 euro in piu'.
Costa "poco" il 150cv per avere delle auto da vendere km0 per fare numeri oppure il 200cv e' ingegnerizzato con costosissimi accorgimenti che non e' dato sapere rispetto al 150cv. Ma non ci credo.
Oppure , piu' cattiva, hanno sparato direttamente altissimo con i prezzi per metterlo a livello del costoso diesel.
Comunque rimane un listino alquanto curioso.
 
Per la cronaca la BMW serie 3 attuale con il suo 2.0 turbo da 156cv rimane un best buy rispetto alla igrassata Audi A5. La serie 3 pesa quanto la vecchia A4 per capirci , quindi quel motore rimane una scelta piu' "a fuoco".
Certo sbevazzeranno tutte e 2.
 
Back
Alto