prova nissan leaf........ attendibilità del costo della corrente dettagliato da qr.

[blackblizzard82]

non ci siamo capiti. avere una seconda macchina per andare al lavoro significa avere una vettura risparmiosa che mi da la garanzia di portarmi dove devo andare risparmiando.

considerando che si parla di percorrenze basse, perchè comunque una leaf non consente lunghi tragitti, spendere 36 mila euro per risparmiare lo trovo un pò... antitetico.

 

[Utente_1789434819]

non ci siamo capiti. avere una seconda macchina per andare al lavoro significa avere una vettura risparmiosa che mi da la garanzia di portarmi dove devo andare risparmiando.

considerando che si parla di percorrenze basse, perchè comunque una leaf non consente lunghi tragitti, spendere 36 mila euro per risparmiare lo trovo un pò... antitetico.

Beh se guardo bene quando vado al lavoro non mi sembra che sulle strade ci sono tutte Dacia, come non sono tutti commendatori quelli che guidano le Audi, Mercedes e Bmw. Macchine medie e piccole che comunque costano un cifrone. Basta dare un'occhiata nei parcheggi nelle zone industriali, si è vero trovi anche gli operai veri, ma ne trovi tanti che piangono miseria ma guidano macchine costose. Solo che se giri con una Leaf vieni preso per il c--o, se invece hai una mini Cooper S (o simili) o il suv sei un figo.

 

[RobyTs67]

Secondo l'ente americano EPA che certifica i consumi delle automobili la Leaf consuma:

-34 Kw/h per 100 miglia OVVERO
-34 Kw/h per 160 Km OVVERO
-21,25 Kw/h per 100 Km OVVERO
-21,25 kw/h per 0,12 euro al kw/h fascia arancione (più alta contratto 3 Kw) = 2,55 Euro x 100 km OVVERO
-1,6 Litri (1,58 euro al litro) x 100 km. OVVERO
-2 Litri x 125 Km OVVERO
-3,16 euro x 125 Km

Infatti civogliono 8 ore circa con un contratto da 3 Kw per fare il pieno.
Detto questo detto tutto, a voi per le conclusioni.

Tutto questo adesso come adesso.

E quando metteranno le accise (perche le metteranno,sicuro come la motre).

 

[Utente_1789434819]

Secondo l'ente americano EPA che certifica i consumi delle automobili la Leaf consuma:

-34 Kw/h per 100 miglia OVVERO
-34 Kw/h per 160 Km OVVERO
-21,25 Kw/h per 100 Km OVVERO
-21,25 kw/h per 0,12 euro al kw/h fascia arancione (più alta contratto 3 Kw) = 2,55 Euro x 100 km OVVERO
-1,6 Litri (1,58 euro al litro) x 100 km. OVVERO
-2 Litri x 125 Km OVVERO
-3,16 euro x 125 Km

Infatti civogliono 8 ore circa con un contratto da 3 Kw per fare il pieno.
Detto questo detto tutto, a voi per le conclusioni.

Tutto questo adesso come adesso.

E quando metteranno le accise (perche le metteranno,sicuro come la motre).

Non so quante ne metteranno perché con l'energia ci fai tutto, sopratutto a livello industriale, non so quanto gli convenga toccare ancora lo stipendio di tutti gli italiani anche quelli che non hanno una elettrica nel box. Comunque se sarai uno dei primi, ora che ci saranno i numeri per metterle, ne hai di tempo.

 

[3x2]

[
mi sembra un discorso parecchio libertino

tu ogni giorno fai 100 e passa km e hai bisogno di metterla ogni notte in carica?
se scegli un'elettrica.......forse stai buttando i tuoi soldi.... :lol:

se ogni giorno fai 20-30 km, la metterai in carica quando serve...cioè ogni 2 o 3 giorni.
e già il discorso cambia parecchio.

con la benzina non so tu, ma io metto benzina quando si accende la riserva, non faccio il pieno ogni giorno....

infatti io non la sceglierei. sicuramente non faccio tutti i giorni 100 km ,a ieri ho scoperto la sera che sul garda c'era la notte delle stelle e ci sono voluto andare. andata ritorno 140 km. ammettendo di poterci arrivare e tornare (con le code che ho visto l'autonomia si sarebbe ridotta di almeno la metà), se non fossi uno che ricarica tutte le sere la macchina non sarei nemmeno riuscito a partire.
devi anche considerare gli imprevisti( come ti ho detto.. torni e la moglie ti chiede di andare dalla sarta a prendere il viestitino o a portare il figlio alla festa degli amici .. Vista la limitata autonomia l'auto deve essere pronta e , visti i tempi di ricarica, se ci mette 11 ore quando è scarica(ma si parla addirittura di 13 se va a zero) è meglio fare il rabbocco di corrente ogni sera.

quindi , se calcoli 100 km di autonomia ti do io la scelta migliore. idrogeno gassoso in una bella bombolina al posto del serbatoio immagazzinato nele bombole a 300 bar (quelle del metano modificate che già si vedono su alcuni autobus sperimentali) non devi smaltire le batterie ne produrle. prendi un'auto normale e la trasformi .
come vedi le alternative ci sono, potresti anche andare a metano o optare per le fuelcell.. alla fine , oggi l'elettrico puro abatterie è solo una bella operazione di marketing. ben venga ma andiamo avanti con le altre tecnologie perchè le esigenze delle persone vvanno ben oltre alle proposte dei produttori di oggi.

 

[Utente_1789434819]

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mi sembra un discorso parecchio libertino

tu ogni giorno fai 100 e passa km e hai bisogno di metterla ogni notte in carica?
se scegli un'elettrica.......forse stai buttando i tuoi soldi.... :lol:

se ogni giorno fai 20-30 km, la metterai in carica quando serve...cioè ogni 2 o 3 giorni.
e già il discorso cambia parecchio.

con la benzina non so tu, ma io metto benzina quando si accende la riserva, non faccio il pieno ogni giorno....

ammettendo di poterci arrivare e tornare (con le code che ho visto l'autonomia si sarebbe ridotta di almeno la metà)

forse non lo sai ma quando non premi sull'aceleratore e non richiedi potenza la macchina non consuma niente, non è che il motore gira sempre come uno termico, quindi le code non incidono nulla anzi ti permettono di risparmiare.
Inoltre i servizi di bordo sono assicurati con il recupero di energia immesso nella batteria dalle decelerazioni e frenate. E' la stessa cosa che capita con una HSD

 

[blackblizzard82]

Beh se guardo bene quando vado al lavoro non mi sembra che sulle strade ci sono tutte Dacia, come non sono tutti commendatori quelli che guidano le Audi, Mercedes e Bmw. Macchine medie e piccole che comunque costano un cifrone. Basta dare un'occhiata nei parcheggi nelle zone industriali, si è vero trovi anche gli operai veri, ma ne trovi tanti che piangono miseria ma guidano macchine costose. Solo che se giri con una Leaf vieni preso per il c--o, se invece hai una mini Cooper S (o simili) o il suv sei un figo.

hai mai fatto una statistica di come vengono utilizzate le auto che vedi sulle strade la mattina? io sono convinto che se dovessi fare un censimento, sarebbero ben pochi quelli con la mercedes o l'audi che si fanno meno di 100km al giorno. comunque il tuo è un discorso basato sui luoghi comuni.

vedremo quali saranno i dati di vendita della leaf, secondo me le vedremo in mano tutte a persone benestanti, perchè a conti fatti di economico non ha nulla. è un giocattolo che compreranno coloro che vogliono distinguersi ma che non hanno problemi monetari. io non spenderei mai 36 mila euro per una segmento C, oltretutto brutta come la morte e che non mi consente di fare viaggi fuori città.

 

[Utente_1789434819]

Beh se guardo bene quando vado al lavoro non mi sembra che sulle strade ci sono tutte Dacia, come non sono tutti commendatori quelli che guidano le Audi, Mercedes e Bmw. Macchine medie e piccole che comunque costano un cifrone. Basta dare un'occhiata nei parcheggi nelle zone industriali, si è vero trovi anche gli operai veri, ma ne trovi tanti che piangono miseria ma guidano macchine costose. Solo che se giri con una Leaf vieni preso per il c--o, se invece hai una mini Cooper S (o simili) o il suv sei un figo.

hai mai fatto una statistica di come vengono utilizzate le auto che vedi sulle strade la mattina? io sono convinto che se dovessi fare un censimento, sarebbero ben pochi quelli con la mercedes o l'audi che si fanno meno di 100km al giorno. comunque il tuo è un discorso basato sui luoghi comuni.

vedremo quali saranno i dati di vendita della leaf, secondo me le vedremo in mano tutte a persone benestanti, perchè a conti fatti di economico non ha nulla. è un giocattolo che compreranno coloro che vogliono distinguersi ma che non hanno problemi monetari. io non spenderei mai 36 mila euro per una segmento C, oltretutto brutta come la morte e che non mi consente di fare viaggi fuori città.

Per fare un censimento basta osservare i parcheggi della zona industriale, molto grande, dove lavoro. Come ti ripeto ci sono molte auto normali ma anche tante + o - costose. Sono convinto che se avessi la disponibilità economica, sicuramente non la Leaf, ma una macchinetta costosa te la compreresti. quindi perché uno che compra una A1 1.4 TFSI è furbo mentre chi compra una Leaf è scemo?

 

[3x2]

forse non lo sai ma quando non premi sull'aceleratore e non richiedi potenza la macchina non consuma niente, non è che il motore gira sempre come uno termico, quindi le code non incidono nulla anzi ti permettono di risparmiare.
Inoltre i servizi di bordo sono assicurati con il recupero di energia immesso nella batteria dalle decelerazioni e frenate. E' la stessa cosa che capita con una HSD

Mi sottovaluti
In auto in 4 in coda con bambini e nonna fari e radio accesa, non accendi il clima? Fai morire la nonna? Le luci sono obbligatorie l'elettronica anche e se non erro il pacco batterie viene raffreddato. Ieri coda unica ferma gargnano - casello autostrada desenzano. Non hai alcun modo per ricaricare e nei pochi tratti non ricarichi a sufficienza.parti con elettrico perpoter parcheggiare nele zone agevolate ma con 100 km di autonomia non torni. Speri nella colonnina elettrica in loco perricaricare mentre guardii fuochi nelle due ore... Ma non c'è. Non siamo pronti !

 

[Utente_1789434819]

forse non lo sai ma quando non premi sull'aceleratore e non richiedi potenza la macchina non consuma niente, non è che il motore gira sempre come uno termico, quindi le code non incidono nulla anzi ti permettono di risparmiare.
Inoltre i servizi di bordo sono assicurati con il recupero di energia immesso nella batteria dalle decelerazioni e frenate. E' la stessa cosa che capita con una HSD

Mi sottovaluti
In auto in 4 in coda con bambini e nonna fari e radio accesa, non accendi il clima? Fai morire la nonna? Le luci sono obbligatorie l'elettronica anche e se non erro il pacco batterie viene raffreddato. Ieri coda unica ferma gargnano - casello autostrada desenzano. Non hai alcun modo per ricaricare e nei pochi tratti non ricarichi a sufficienza.parti con elettrico perpoter parcheggiare nele zone agevolate ma con 100 km di autonomia non torni. Speri nella colonnina elettrica in loco perricaricare mentre guardii fuochi nelle due ore... Ma non c'è. Non siamo pronti !

Guarda che, come tutte le nuove tecnologie, non arrivano al consumatore belle e pronte e non è detto che devono almeno al''inizio essere accessibili a tutti. non lo è stato per nessuna non vedo perché questa si. Basta guardare i telefonini prima e i tv lcd/plasma/led poi. Sono stato uno dei primi a comprare un lcd l'ho pagato 6 anni fa 1699 euro. Oggi l'equivalente lcd lo paghi 400 euro. MI dirai che sono fesso, ma io confronto a qualcun altro è da 6 anni che vedo la tv in un certo modo. I cellulari 20 anni fa costavano 3/4 milioni, oggi come una pizza e una birra e allora? Cè chi ne ha goduto i vantaggi anni luce prima degli altri. Sono scelte.

 

[Jambana]

scusami ma se al primo appuntamento con una donna mi presento con una Leaf questa chiama la fatina per farla trasformare in una zucca, che l'occhio ci guadagna

Invece se vede la tua Fiat Coupé potrebbe svenire per la bellezza e l'eleganza dell'oggetto...

 

[3x2]

Magari non le interessa nulla dell'auto, ma se le chiedi di scroccare la corrente e se ha un box ti scambia per uno con le braccine corte e ti scarica..valle a spiegare che hai un auto elettrica bla bla bla.. Dopo due secondi si annoia o ti ritiene uno sfigato che non può permettersi un auto normale.

Immagina la scena....
Ti va di Salire?

Ok dove hai il garage? Hai una prolunga o una presa elettrica.. Devo ricaricare l'auto.

Non mi dispiace ma che ti frega sali che....

E no mi dispiace ma domani lavoro e se non ricarico l,auto non ci posso andare.. Meglio se ci vediamo domani che vengo in vespa

 

[Jambana]

Magari non le interessa nulla dell'auto, ma se le chiedi di scroccare la corrente e se ha un box ti scambia per uno con le braccine corte e ti scarica..valle a spiegare che hai un auto elettrica bla bla bla.. Dopo due secondi si annoia o ti ritiene uno sfigato che non può permettersi un auto normale.

Immagina la scena....
Ti va di Salire?

Ok dove hai il garage? Hai una prolunga o una presa elettrica.. Devo ricaricare l'auto.

Non mi dispiace ma che ti frega sali che....

E no mi dispiace ma domani lavoro e se non ricarico l,auto non ci posso andare.. Meglio se ci vediamo domani che vengo in vespa

Non avete un briciolo di fantasia...o meglio forse è molta per arrivare ad ipotizzare una situazione del genere, ma usata con poco estro...in genere le donne (intelligenti) sono sempre affascinate dalle novità e dalle cose particolari e uniche, lo stereotipo del macho con l'auto sportiva (utilizzata a volte anche per compensare le dimensioni dell'apparato riproduttivo o la propria mancanza di autostima - scherzo ma è un po' così, molti uomini pensano che il loro fascino dipenda fortemente dall'auto guidata) è quanto di più banale ci possa essere, al primo appuntamento anche se si possiede un'auto lussuosa meglio presentarsi elegantissimi ma con una vecchia 500...
Arrivare ad un'appuntamento con un'auto elettrica strana, unica e silenziosa che nessuno possiede è un'occasione per mille argomenti di conversazione, anche sul futuro, e ogni donna che si rispetti vede sempre in un uomo proprio il futuro...e l'autonomia limitata, il fatto di dover far attenzione sono anche un pizzico di emozione in più per il viaggio, di complicità, di imprevisto. Magari una scusa per rimanere a dormire in un posto romantico.
E quale posto più "complice" di un garage?
Immagino che per ringraziare per un'eventuale ricarica notturna del valore di pochi euro, e non rischiare nemmeno per idea di passare da "braccino corto", basti inviare il giorno successivo un bel mazzo di rose, magari approfittandone anche per fare un bel regalo.
Alla faccia dello sfigato...
Comunque oltre alla Vespa esistono anche i taxi...prendere un taxi all'alba dopo una notte da ricordare, con l'aria frizzante, la barba lunga e i vestiti sgualciti della sera prima non ha mai ucciso nessuno, anzi .
Siete messi un po' male ragazzi, mi sembrate schiavi delle convenzioni e con poca fantasia..ahi ahi.
Forza! liberiamo l'immaginazione!!

Attached files /attachments/1081076=4532-20170.jpg

 

[SupercinqueTC]

mi sembra un discorso parecchio libertino

tu ogni giorno fai 100 e passa km e hai bisogno di metterla ogni notte in carica?
se scegli un'elettrica.......forse stai buttando i tuoi soldi.... :lol:

se ogni giorno fai 20-30 km, la metterai in carica quando serve...cioè ogni 2 o 3 giorni.
e già il discorso cambia parecchio.

con la benzina non so tu, ma io metto benzina quando si accende la riserva, non faccio il pieno ogni giorno....

infatti io non la sceglierei. sicuramente non faccio tutti i giorni 100 km ,a ieri ho scoperto la sera che sul garda c'era la notte delle stelle e ci sono voluto andare. andata ritorno 140 km. ammettendo di poterci arrivare e tornare (con le code che ho visto l'autonomia si sarebbe ridotta di almeno la metà), se non fossi uno che ricarica tutte le sere la macchina non sarei nemmeno riuscito a partire.
devi anche considerare gli imprevisti( come ti ho detto.. torni e la moglie ti chiede di andare dalla sarta a prendere il viestitino o a portare il figlio alla festa degli amici .. Vista la limitata autonomia l'auto deve essere pronta e , visti i tempi di ricarica, se ci mette 11 ore quando è scarica(ma si parla addirittura di 13 se va a zero) è meglio fare il rabbocco di corrente ogni sera.

quindi , se calcoli 100 km di autonomia ti do io la scelta migliore. idrogeno gassoso in una bella bombolina al posto del serbatoio immagazzinato nele bombole a 300 bar (quelle del metano modificate che già si vedono su alcuni autobus sperimentali) non devi smaltire le batterie ne produrle. prendi un'auto normale e la trasformi .
come vedi le alternative ci sono, potresti anche andare a metano o optare per le fuelcell.. alla fine , oggi l'elettrico puro abatterie è solo una bella operazione di marketing. ben venga ma andiamo avanti con le altre tecnologie perchè le esigenze delle persone vanno ben oltre alle proposte dei produttori di oggi.

bè, pratico e poco pericoloso l'idrogeno a 300bar
se consideri la difficoltà di produrlo :XD: :XD: :XD:
anche quella è un'operazione di marketing, miseramente abbandonata dopo enormi promesse (ricordi le BMW serie 7 che giravano???? )

ognuno ha alternative diverse.
una elettrica a batterie non ti darà mai i problemi di una panda a benzina usata solo per brevi tragitti. e non dovrai cambiarle il filtro dell'olio,l'olio stesso, cinghie di distribuzione ecc.....
o la diluizione del gasolio nell'olio come accade con molte auto diesel in città...

e con il suo serbatoio da 30 litri non ha comunque una grande autonomia.certamente superiore, ma per un lungo viaggio ti costringe a molte soste per il pieno.
le auto a gas invece hanno percorrenze simili all'elettrico. con in più le mille complicazioni dovute all'essere bifuel.e la maggiore pericolosità del viaggiare con una bombola di gas sotto il sedere...

per me l'elettrico a batterie non è la soluzione finale.
ma non va nemmeno scartata a priori come molti dicono qui.

le batterie non sono poi diverse da quelle della prius, che non danno problemi anche dopo 200mila km.

 

[blackblizzard82]

scusami ma se al primo appuntamento con una donna mi presento con una Leaf questa chiama la fatina per farla trasformare in una zucca, che l'occhio ci guadagna

Invece se vede la tua Fiat Coupé potrebbe svenire per la bellezza e l'eleganza dell'oggetto...

infatti io non vado mai al primo appuntamento con la coupè, vado con una anonimissima astra grigio topo... (e poi non confondiamo la cacca col cioccolato, se mi paragoni la bellezza della coupè con quella della leaf... mi sa che devi smettere con le pratiche onanistiche eh... )