CBcobra ha scritto:
... vedi... alle volte non ti capisco...
Parli spesso di orinatoi ecc... ecc... poi che fai???
T'innamori di un'auto che dovrebbe fare delle doti stradali il suo plus, poi critichi sterzo e cambio...
Ecco, vedi, il punto, visto da me, è proprio questo.
La "tua" 207 thp è un'orinatoio nonostante in pista faccia la differenza (tempi rilevati da Auto e confrontabili con la concorrenza) proprio per la "facilità" con cui gira nonostante la potenza non esagerata, quindi sfruttando al meglio assetto, sterzo e freni,
poi critichi proprio sterzo e cambio di un AUTO (volutamente scritto maiuscolo) che dovrebbe (secondo te) essere parecchie spanne sopra le altre.
...
Personalmente, soprattutto se lo sterzo non mi convince, un'auto non riesco proprio a farmela piacere... :cry:
Oggi ho provato una 207 gti, con 45000 km. Ho provato a cercare difetti sul piano dinamico, ma sono rimasto sbalordito da come sta in strada una piccola vettura del genere. Per non parlare del motore.
Per il rapporto prezzo/qualità dinamiche, non si può chiedere di più.
Quindi, una volta in più, mi rendo conto di come taluni siano realmente poco obiettivi.
La differenza sta che sulla legacy non ci sono artifici e on si si nasconde nulla, lo sterzo fa cagare, punto.
Sull'orinale franzoso, fa tutto cagare, dalla sospensione psudo mcpherson, con un pessimo sterzo elettrico, buono solo tra gli 80 ed i 120. Tra peso, pessima sospensione anteriore, coppia, il risultato è che la 207 che posseggo in uscita ed in entrate della curve, è lenta, pericolosa, macchinosa, fatica l'anetriore per tutta la meccanica, nn riesce a swricare a terra coppia, sterzare, spostare l'auto sulla traettoria ideale, la suby invece è diversa lo sterzo fa cagare certamente solo per la componente elettronica regolata volutamente così per il mercato americano, non certo per una scandalosa mancanza meccanica, come sulla pegiò.
Parliamo del ponte interconnesso pessimo posteriore?? Che la rende nervosa, poco sincera e al minimo cambio di traiettoria, di sbilanciamento dell'assetto (come una frenata improvvisisa in curva) parte di culo come se fosse una saponetta (pezeromnero 205/45/17), è tarato malissimo il ponte posteriore, troppo rigido, troppo serrato al pessimo telaio dell'orinale.
Ma poi nn scherziamo, non mischiamo acqua ed olio, merda e cioccolata.[/quote
Non condivido nessun punto!
Giustifichi le scelte Subaru (il che mi perplime molto... ) condanni le altre.
Nella pista di Auto, la 207 gti gira in 3'07"00 , la thp in 3'15"54, tralasciando le impreza, le Sti e Wrx impreza, nessuna subaru scende sotto i 3'21"00
Com'è che le prendi le immissioni in autostrada?!?
Rimani pure con le tue strane convinzioni, ma qualche volta un pseudo macperson e un ponte torcente, se ben calibrati, possono allegramente bacchettare le tue amate subaru...
