belpietro ha scritto:
...proseguire in una polemica sulla moderazione può portare all'esclusione dal forum.
Bene, allora scrivete nel regolamento che non è consentito criticare i mod dei quali è accertata l'infallibilità, così uno si regola.
Peraltro qui non ero neanche l'unico... se in autostrada trovi tutti contromano, forse quello contromano sei tu.
Ho riletto tutte queste pagine di questo 3d e quello che mi sento di riassumere è che:
- quattroruote ha un protocollo di prova certificato con misurazioni scientifiche e strumentazioni precise.
- le prove effettuate a parità di condizioni e con fattori correttivi per eventuali differenze ambientali, rendono i dati confrontabili per tutte le vetture a propulsione tradizionale.
- il ciclo di prova, concepito e applicato ben prima della commercializzazione delle ibride, con queste ultime dà risultati inattendibili, nel senso di non significativi nell'uso reale, perché non tiene conto della seconda alimentazione. In particolare nelle prove a velocità costante il consumo di benzina è incrementato dalla ricarica delle batterie dovuta al rapido raggiungimento della velocità di prova che lascia le batterie scariche, e quindi da ricaricare. Idem, credo, il ciclo autostradale, sul quale ho chiesto lumi e attendo delucidazioni.
Sono dati non comparabili con le non-ibride e nemmeno tra le stesse ibride, in quanto pure la capacità della batteria influenza questa ricarica. (cfr. Auris vs. Lexus Is per conferma).
- la redazione conferma che, sebbene "penalizzante" per le ibride, il protocollo non cambia.
Secondo me è un'occasione persa, a volte si può essere così presi dal fare le prove bene, che ci si dimentica perché si fanno le prove: fornire dati ripetibili, comparabili e realistici. Purtroppo per le ibride sono solo ripetibili.
Sarebbe tutto anche comprensibile, se non fosse che la gente 4R lo compra, lo legge, si informa e poi decide anche che auto comprare.
Io ho sempre scartato una HSD perché ho basse percorrenze urbane. Ho sempre creduto che fosse un oggetto da tassisti, perché avevo fiducia nelle prove di 4R.
Qui e in altri siti ho scoperto una realtà molto diversa che mi ha fatto rivalutare le HSD come possibili candidate a essere la mia futura auto e mi ha fatto perdere un po' di quella fiducia che ho sempre riposto nelle prove su strada.
Delle prove di 4R continuerò tenere conto, ma di sicuro per i consumi mi fiderò di più delle medie di Spritmonitor o delle rilevazioni EPA.
