Prodezze del downsizing.....

[olide]

io non credo proprio che le testate giornalistiche compresa questa dicano che una laguna con 1.5 dci faccia in autostrada i 24 con un litro.... il consumo si intenderà massimo nel ciclo misto....
mentre il giornalista fa riferimento proprio al consumo autostradale....

 

[PanDemonio]

io non credo proprio che le testate giornalistiche compresa questa dicano che una laguna con 1.5 dci faccia in autostrada i 24 con un litro.... il consumo si intenderà massimo nel ciclo misto....
mentre il giornalista fa riferimento proprio al consumo autostradale....

Clicca qui

http://www.quattroruote.it/listino/renault/laguna-station/laguna-15-dci-110cv-sportour-nav

in fondo alla scheda tecnica si legge:

Consumi (litri/100 km)
urbano 5,8
extraurbano 4,0
misto 4,6

 

[olide]

sono molto ottimistici...
però non c'è il consumo autostradale... "non ha mentito" la rivista...
tantomeno il giornalista....
tra i due cmq mi fido più del giornalista....
un'unità cosi piccola farà abbastanza fatica in autostrada...

 

[PanDemonio]

sono molto ottimistici...
però non c'è il consumo autostradale...

Guarda che in autostrada non si deve andare solo e per forza a 140. "Autostradale" e "extraurbano" sono definizioni assimilabili.

"non ha mentito" la rivista...

http://www.motori.it/listino/renault/laguna/station-wagon-5-porte-2010-my11/?v=NzYxNTM5NjIwMTEwNTIw
qui la rivista dice:

Consumo combinato: 4,70 l/100km
Consumo urbano: 5,90 l/100km
Consumo extraurbano: 4,10 l/100km

tantomeno il giornalista....

... infatti dice (se non è un refuso) che la macchina consuma quasi il doppio di quanto dichiarato, e che per lui è una "buona percorrenza"...

tra i due cmq mi fido più del giornalista....
un'unità cosi piccola farà abbastanza fatica in autostrada...

Giusto: Tutto il mondo, compresa la casa produttrice, afferma che quella macchina ad andatura autostradale fa 25 Km con un litro di gasolio, ma l'unico depositario della verità è questo signore che l'ha provata una volta. Mi sembra ragionevole e condivisibile.

 

[99octane]

Stiamo discutendo di questioni di lana caprina...
Chiamare "sport" un'auto con queste prestazioni e' ridicolo. Quanto ai consumi, il 90% delle riviste cita quelli a ciclo standard, ma sappiamo benissimo come i propulsori "downsized" siano studiati apposta per dare il meglio nei test, salvo poi essere assai deludenti nell'uso reale, particolarmente quando usati per muovere le moderne betoniere...
L'unico downsizing vero ed efficace e' quello della massa dell'auto. Quello dei propulsori poi viene da se'.
Ma montare un frullino su un carrozzone (e poi chiamarlo "sport") e' demenziale.
Una volta 100 cv erano una potenza da auto DAVVERO veloce. Oggi se non li hai su una citycar a momenti manco ti muovi (epperforza, con citycar da 11 quintali che pesano come un furgone di 15 anni fa )
La vecchia A112 Abarth aveva 75 cv e andava da spavento (ma da spavento per davvero, non per dire)...

 

[olide]

beh la laguna si chiama sportour ma perchè così la renault indica le sue station....

sul fatto che le auto pesino te l'ho detto, ti do ragione, ma penso che ce le siamo volute noi.....

 

[PanDemonio]

Stiamo discutendo di questioni di lana caprina...
Chiamare "sport" un'auto con queste prestazioni e' ridicolo. Quanto ai consumi, il 90% delle riviste cita quelli a ciclo standard, ma sappiamo benissimo come i propulsori "downsized" siano studiati apposta per dare il meglio nei test, salvo poi essere assai deludenti nell'uso reale, particolarmente quando usati per muovere le moderne betoniere...

Non sempre. Sul barattolone rumeno (1205 Kg) e in versione meno potente (85 Cv) lo stesso 1.5 dCi riesce a stupire molti possessori...

http://loganiani.forumer.it/loganiani-post-14607.html#14607

 

[renatom]

Boh, quando sento di diesel di tagia medio-piccola che fanno 14 km/l, mi sembra veramente strano.
Poi mi capita di montare con qualcuno come passeggero e capisco i motivi: motore a 2000 giri prima di innestare la frizione (mica è un benzina aspirato), manovre di parcheggio con sgassate, riprese da bassissimo numero di giri schiaccindo il gas quando la sovralimentazione non è disponibile, magari sfrizionando per non scalare (ebbene si, ho visto anche questo), uso di rapporti sbagliati, etc.

Con il 1.6 TD PSA da 110 CV su Mazda 3, ultimamente faccio sui 22 km/l (effettivi alla pompa) come consumo d'uso e in extraurbano arrivo a 25.

 

[spartacodaitri]

Boh, quando sento di diesel di tagia medio-piccola che fanno 14 km/l, mi sembra veramente strano.
Poi mi capita di montare con qualcuno come passeggero e capisco i motivi: motore a 2000 giri prima di innestare la frizione (mica è un benzina aspirato), manovre di parcheggio con sgassate, riprese da bassissimo numero di giri schiaccindo il gas quando la sovralimentazione non è disponibile, magari sfrizionando per non scalare (ebbene si, ho visto anche questo), uso di rapporti sbagliati, etc.

Con il 1.6 TD PSA da 110 CV su Mazda 3, ultimamente faccio sui 22 km/l (effettivi alla pompa) come consumo d'uso e in extraurbano arrivo a 25.

sicuramente,
con dei diesel 2000 ( BMW a parte che ne fa di piu' )
oggi si fanno con piede leggero 16/18 km di media.

 

[leolito]

Boh, quando sento di diesel di tagia medio-piccola che fanno 14 km/l, mi sembra veramente strano.
Poi mi capita di montare con qualcuno come passeggero e capisco i motivi: motore a 2000 giri prima di innestare la frizione (mica è un benzina aspirato), manovre di parcheggio con sgassate, riprese da bassissimo numero di giri schiaccindo il gas quando la sovralimentazione non è disponibile, magari sfrizionando per non scalare (ebbene si, ho visto anche questo), uso di rapporti sbagliati, etc.

Il problema non e' (solo) il motore piccolo, ma la macchina grossa! A mio avviso, questo e' il controsenso!
E le manovre che stai indicando, al di la' delle abilita' di chi guida, sono appunto consequenze di questa scelta scellerata ...

 

[biasci]

Io ho la laguna sportour 2.0 dci 180cv e faccio di media 13/14 km/l percorrendo molto ciclo urbano e non ho un piede di fata.
Il 150cv consuma poco meno (lo avevo prima)

Il 1.5 sulla laguna è uno sbaglio clamoroso.
In officina mi hanno detto che le uniche 2 laguna 1.5 che hanno venduto, hanno cambiato la frizione a 35mila km e a una addirittura la turbina.
E' chiaro che l' auto è pesa, magari con 4 persone e bagagliaio pieno ( ed è veramente grande e sfruttabile !!!! ) per farla partire deve sforzare. Per forza !!!

 

[biasci]

Comunque dal sito renault il 1.5 sulla laguna dichiara 4,7 l/100km nel misto e una massa a vuoto con autista di 1418 kg.

 

[PanDemonio]

Comunque dal sito renault il 1.5 sulla laguna dichiara 4,7 l/100km nel misto e una massa a vuoto con autista di 1418 kg.

Visto che si parlava di andature autostradali, forse ha più senso riportare il dato relativo al consumo in extraurbano, che per Renault si attesta in 4 l/100 Km.

 

[biasci]

Comunque dal sito renault il 1.5 sulla laguna dichiara 4,7 l/100km nel misto e una massa a vuoto con autista di 1418 kg.

Visto che si parlava di andature autostradali, forse ha più senso riportare il dato relativo al consumo in extraurbano, che per Renault si attesta in 4 l/100 Km.

4 l/100 km sono troppo pochi per quella macchina. La megane a pari motorizzazione (più leggera) non va sotto i 5,5 /5,8 l/100km REALI

 

[PanDemonio]

Comunque dal sito renault il 1.5 sulla laguna dichiara 4,7 l/100km nel misto e una massa a vuoto con autista di 1418 kg.

Visto che si parlava di andature autostradali, forse ha più senso riportare il dato relativo al consumo in extraurbano, che per Renault si attesta in 4 l/100 Km.

4 l/100 km sono troppo pochi per quella macchina. La megane a pari motorizzazione (più leggera) non va sotto i 5,5 /5,8 l/100km REALI

Non è necessariamente vero. Come già accennato la Logan MCV (che pesa 200 Kg meno della Laguna ma ha un cx peggiore e marce corte) scende addirittura sotto i 4. REALI.